[Laguna III] [Topic Unique] (X91)

Au lieu de faire le beau dis nous ce que tu en à penser de ton essais, veinard.

Il roule dedans presque tous les jours depuis 3 mois

lol !

Et oui, Tom59 a raison ! Pas tous les jours tous les jours, mais souvent

La chemise blanche, elle est badgée Renault Sport

Si vous me demandez mes impressions, forcément je vais dire que je trouve ca top ! Alors je ne dis rien

C'est drôle, le noir commence à me la faire aimer

Comme promis, voilà mon petit compte-rendu de Francfort:
Autant le dire tout de suite, le stand renault fut une très, très agréable surprise!!!!
La laguna berline est plus petite que les photos ne le laissaient penser (je ne sais pas d'où ca vient... ). Les proportions sont plus agréables et l'arrière est très dynamique (on n'a pas cette impression de lourdeur qu'on peut avoir sur certaines photos), le profil très fluide (je ne sais pas comment le dire autrement), et l'avant plutôt pas mal. On l'identifie immédiatement comme une renault. Quand au break, il est superbe!!!
Certains doivent se demander ce que j'ai fumé pour tenir de tels propos, et je lescomprends! Mais franchement c'est une super surprise! L'intérieur est très agréable et très beau, même si l'espace à l'arrière (garde au toit et espace aux genous) est plutôt limité. Quelques regrets néanmoins. Les huit modèles exposés l'étaient tous dans la même couleur, le gris foncé. Dommage, j'aurais vraiment aimé voir le break en noir... Et puis les roues de moins de 16 pouces semblent vraiment petites, mais c'est le cas sur toutes les voitures récentes alors...
Comme à chaque salon je suis monté dans toutes les voitures, ou presque, et je pense vraiment que la laguna n'a pas à rougir face à la concurrence. La Mondeo est vraiment massive et son intérieur assez clinquant, et la nouvelle A4 n'a pas de meilleurs matériaux à l'intérieur (la finition ne m'a pas semblé sensiblement supérieure).
Quant au coupé, c'est une réussite totale, la ligne est à couper le souffle! Il est extrêmement trapu et semble prêt à bondir.
Juste une petite parenthère. Je n'ai jamais cru aux histoires de régulateur de vitesse fous, mais depuis que j'ai failli mourir dans la mégane de mon oncle (livrée en juin), si. Après plusieurs coups de pieds acharnés sur les freins, il a eu la bonne idée de rétrograder. Pratique quand il faut piler sur l'autoroute allemande (ce qui arrive fréquemment )... (depuis il a contacté sa concession, qui lui demande de lui présenter le plus rapidement possible le véhicule, le problème n'étant pas inconnu). Tout ça pour dire que je préfère finalement que Renault fiabilise l'électronique et ne s'aventure pas dans des innovations hasardeuses!
Vive Renault!

Elle rend vraiment bien en noir!
Totov faut que tu me pistonne!

Concernant la peinture métalisée je la voe pas très utile... c'est un peu plus joli mais en bleu navy elle donne très bien...

Et tout a fait d'accord avec letorlat concernant le régulateur de vitesse... les cas sont rares, mais les cas sont là...

c'est peut-être vrai, mais Renault n'est pas la seule marque concernée.



Surtout qu'il n'y a pas de roue de Moins de 16" sur la Laguna

Je viens de passer sur le configurateur renault et il y a un truc que je comprend pas. On peut configurer sa Laguna etate alors qu'elle ne sera disponible qu'a partir de Janvier... Autant qu'ils la commercialisent en même temps que la berline...

Heuuuu... je n'ai jamais dis que Renault a des marges "incroyables" sur les options...

Mais tu n'arrivera pas à me faire sortir mon mouchoir sur ce coup là... comme toute entreprise commerciale, la société renautl fait une marge sur tout ce qu'elle vend... plus ou moins importante... mais elle ne vend pas à perte... Et encore moins aujourd'hui que Carlos a pris un engagement de progression de marge !

Il faut arrêter d'être nerveux sur les sujets financiers... il n'y a aucune honte à gagner de l'argent sur une option... ce serait honteux d'en perdre de façon récurente !!!

Bonne journée

+1

Gràce à ce config, on sait que le break coûte 1200 € de + que la berline. Et comme le config donne le prix de la berline Initiale, je peux configurer ma prochaine voiture il me suffit d'ajouter ces 1200 € pour l'avoir en break!

Staph, je crois que reno12 parle des marges pour les concessionnaires (de l'ordre de 2 ou 3 % je crois) plutôt que de celles du constructeur.

Quelque soit le taux de la marge... la situation reste la même...

Si l'option vaut 100 et que le concessionnaire la paye 97, le cadeau perçu par le client est de 100, mais le coût effectif est de 97...

Mais encore une fois... il ne me vient pas à l'idée de critiquer tel ou tel maillon de la chaine sur l'argent qu'il gagne...

trop belle :
source: FA

Le gars a pas vu la M5 à coté ??

Il a préféré la laguna, apparamment

Ou sinon c'est le photographe qui à préféré le cadré avec la laguna, au lieu de la M5.

Comme le souligne Davidisa, je faisais allusion aux marges concessionnaires. La plupart des gens ont tellement l'impression que nous avons des marges de maneuvres immenses qu'il fallait le souligner.

De plus je ne suis absolument pas nerveux, loin de là

C'est pas Tom59 par hasard ?



Je suis déjà loin !

[referp=448020;quote="Ubuntu"][referp=447958;quote="BluCobalt"]

Quel intérêt ?

La logan a une habitabilité supérieure à la totalité des compactes !
On peut donc considérer que c'est une petite familliale

et si ça ne suffit pas, il ya le MCV qui est une des rares voitures a pouvoir transporter confortablement 7 adultes

Sublime Estate :love:

Trop fort Chriss

Je m'y fais de plus en plus, j'adore de plus en plus

comme certains l'ont dit, on voit très bien que la laguna III n'est qu'un restylage de la laguna II...

Nouvelle couleur spécifique Laguna III Estate : TEHNK - Beige Cendre

Superbe !

La break devient mon break préféré du marché !

j'adore les jantes.

EDIT : inutile de reposter une longue série de photos David

la ligne n'est pas si mal que cela , personnellement pour moi il faudrait simplement redessiner les feux arrieres et affiner ceux de devant !

Très joli ce beige cendre

Dans l'automobile Magasine d'octobre 2007 il y a pas mal de pages d'essais de la nouvelle Lag dont une sur l'Active Drive dont voici un gros morceau :

J'ai enfin croisé ma première Laguna III ce matin sur l'autoroute...
C'était une Laguna Noir Nacré (avec 2 sorties d'échappement à l'arrière)
Je n'ai eu que quelques secondes pour la voir à la faveur des bouchons... Elle semble mieux en vrai qu'en photo. La ligne du capot (que je déteste sur les photos car elle est soit trop "marquée", soit pas assez) me semble plus harmonieuse en réalité. Le profil est assez sympa, elle faisait assez longue (mais c'est aussi la perspective, car ce n'était que des citadines autour d'elle). Par contre, je n'aime pas du tout les feux arrières...

Sans vouloir faire pleurer, il faut quand même remarquer que l'industrie automobile française perd des milliers d'emplois chaque année. C'est d'ailleurs marrant de voir comme les gens acceptent de payer certaines choses très chères avec des marges colossales alors que tout le monde se plaint du prix des voitures où les marges sont à peine positives.

"Hatchback" signifie "berline à hayon arrière".
Un break de chasse, pour ceux qui sont décus que le coupé ait une malle ?

Par pitié arrêtez avec ce genre de lamentations!!!
Si Renault ne vend pas assez de voitures ou licencie des employés en France ce n'est pas la faute des méchants clients français, mais bien de sa propre faute. Si Renault proposait des véhicules qui plaisaient aux consommateurs (ce qui va apparemment être le cas puisque Goshn veut des voitures qui leur plaisent à eux et pas qu'aux journalistes) il n'y aurait pas de problème de rentabilité. Si les gens achètent des voitures avec des marges colossales (ce qui est loin d'être la cas pour tous les cosntructeurs qui "marchent"), c'est peut-être parce qu'elles correspondent à leurs attentes! Nous ne sommes plus au début du XXe siècle, époque où l'offre faisait la demande (cf Ford T).
J'ajoute que le discours de Goshn sur la possible liquidation de l'usine de Sandouville en cas d'échec de la Laguna: ils menacent les ouvriers alors que jusqu'à preuve du contraire les premiers responsables sont bien les managers qui prennent de mauvaises décisions (cf Vel Satis, Modus...)
Fin du coup de gueule.

Si l'équation pouvait être aussi simple que ça Tu as oublié tout le coté politico-financier.


Sur ce point là je suis entièrement d'accord.

Je me demande bien quelle sensation cela doit faire quand tu passe le 60Km/dans une même courbe? une sensation de sous virage peut-être?