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Futures Renault
No sé por qué me lo he imaginado... de hecho lo he confirmado con el otro post que acabo de "resucitar"...
jejeje anda que... "c'est la hostia" como dijo en una reunión el otro día uno de psa...
Un saludo
Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!
Il connait très bien Renault... à l'interieure.
Slts
Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt
Je te l'accorde
Pour avoir eu 2 mégane 2.0T 165cv et maintenant la GT, le comportement n'a plus rien à voir.
Comparativement, sur la GT (F4R 784), c'est moins linéaire que sur les F4R 776, avec un début de poussée vers 2000, puis un comportement qui se rapporche d'une 5 GT turbo (en moins brutal bien sûr
), pour une "chute" à partir de 5800, pour enfin rupter à 6400 
Mais bon, on s'éloigne du sujet
Pour répondre à la question sur les sièges, disons simplement qu'il ne faut pas en faire trop pour ne pas choquer les clients
Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !
Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"
En plus qu'est-ce que ça donnerait 2 sièges fins et une banquette "classique"?
Vi vi t'inquiètes je sais ce que ça vaut ! En même temps quand tu vois le prix d'une option carminat ou video , perso j'trouve déjà ça trop cher !
Mais bon quitte à faire sobre pour les amateurs de classicisme à outrance avec de bons gros sièges bien lourd et une telle option pour ceux qui en veulent pleins les yeux ça pourrait être sympa ET innovant non ?
en quoi une C5 est une référence?
Tu n'es pas crédible
Ce serait plutôt une Fluence inversée : la ligne chute vers l'avant. Sur la Fluence, la ligne de caisse chutait vers l'arrière.
Je trouve que le profile de cette voiture ressemble beaucoup à une Laguna II. Mais bon, dificile de distinguer grand chose sous cette bâche.
Pour ce qui est des sièges fins, il serait domage que la Laguna III fasse l'impasse dessus alors que Renault en a tant venté les mérite depuis plusieurs années qu'on nous les promets. D'autant que c'est eux qui devait permettre une bonne habitabilité, ce qui est relativement important pour une berline des cette catégorie.
Tu arrives à distinguer la couleur de la carosserie ?
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
Citer +
FASA Renault a écrit:
iñaki, jejejeje
soy yo, antonio....
c'est moi
soy yo, antonio....
c'est moi
No sé por qué me lo he imaginado... de hecho lo he confirmado con el otro post que acabo de "resucitar"...
jejeje anda que... "c'est la hostia" como dijo en una reunión el otro día uno de psa...
Un saludo
_________________
Laguna III KT0G![https://images.spritmonitor.de/380650.png]()
![https://my.flightmemory.com/image/ibarroso.gif]()
Laguna III KT0G
Dernière édition par ibarroso le Lun 10 Juil, 2006 21:07; édité 1 fois
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls
_________________
David
David
davidisa a écrit:
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls
Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!
Il connait très bien Renault... à l'interieure.
Slts
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Laguna III KT0G
Dernière édition par ibarroso le Lun 10 Juil, 2006 21:07; édité 1 fois
) wahou, mais peut etre qu'ils n'y sont pas vu que c'est une laguna 2 que l'on voit!
T'excuses pas ibarroso, ça ne dérange personne 
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David
David
Mister M a écrit:
Pas seulement, c'est aussi le moteur 2.0T 165cv (X84) ou 170 cv (M2S)
Morex a écrit:
Pour les non connesseurs, le F4Rt (2.0 16v turbo) est le moteur des Lag II GT et Meg II RS
NapoleonIV a écrit:
F4Rt...
Pour les non connesseurs, le F4Rt (2.0 16v turbo) est le moteur des Lag II GT et Meg II RS
Pas seulement, c'est aussi le moteur 2.0T 165cv (X84) ou 170 cv (M2S)
Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt
Morex a écrit:
Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt
Sauf que la déclinaisson et le tempérament ne sont pas aussi radicaux que dans la version sportive du F4Rt
Je te l'accorde
Pour avoir eu 2 mégane 2.0T 165cv et maintenant la GT, le comportement n'a plus rien à voir.
Comparativement, sur la GT (F4R 784), c'est moins linéaire que sur les F4R 776, avec un début de poussée vers 2000, puis un comportement qui se rapporche d'une 5 GT turbo (en moins brutal bien sûr
), pour une "chute" à partir de 5800, pour enfin rupter à 6400
Mais bon, on s'éloigne du sujet
Pour répondre à la question sur les sièges, disons simplement qu'il ne faut pas en faire trop pour ne pas choquer les clients
Donc des sièges mi-fin mi-gros... 
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !
DoC_jule78 a écrit:
Donc des sièges mi-fin mi-gros...
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !
Peut-être qu'avec les ans les sièges vont s'amincir de tte façon !
Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !
Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
ibarroso a écrit:
Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!
Il connait très bien Renault... à l'interieure.
Slts
davidisa a écrit:
Si vous voulez, on peut vous laisser seuls
Mes excuses pour la petit conversation en espagnol, mais ça a été très sympa, je le connais!
Il connait très bien Renault... à l'interieure.
Slts
moymoy a écrit:
Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !
Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"
Ce serait trop cher comme option! T'imagine le prix d'un siège quand il faut le changer?? Alors 2 en options j'ai du mal à y croire!
Y'a plus qu'à espérer mais je send bien que le "faut pas rêver" va être de mise !
Remarque vont peut être nous inventer l'option "sièges fins"
En plus qu'est-ce que ça donnerait 2 sièges fins et une banquette "classique"?
gpadpo a écrit:
Ce serait trop cher comme option! T'imagine le prix d'un siège quand il faut le changer?? Alors 2 en options j'ai du mal à y croire!
Vi vi t'inquiètes je sais ce que ça vaut ! En même temps quand tu vois le prix d'une option carminat ou video , perso j'trouve déjà ça trop cher !
Mais bon quitte à faire sobre pour les amateurs de classicisme à outrance avec de bons gros sièges bien lourd et une telle option pour ceux qui en veulent pleins les yeux ça pourrait être sympa ET innovant non ?
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
C'est clair que des sièges fins ça auraité été génial... mais bon laguna3 va être fort statutaire apparemment.
Bon bah alors pas de face avant de fluence... 
y a pas de prise d'air sous les phares.
En tout cas le porte a faux avant à l'air moins long que la 407, c'est déjà ça.Elle a l'air bien campée sur ses quatre roues, elle fait équilibrée. Bizarre le pare-choc avec la petite fente, on pourrait croire que c'est pour le sigle citroen
y a pas de prise d'air sous les phares.
En tout cas le porte a faux avant à l'air moins long que la 407, c'est déjà ça.Elle a l'air bien campée sur ses quatre roues, elle fait équilibrée. Bizarre le pare-choc avec la petite fente, on pourrait croire que c'est pour le sigle citroen
_________________
original design: made by renault.
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Je trouve que l'arrière fait penser à Fluence avec cette chute.
Je ne peux pas voir si il s'agit ou non d'une 91, mais il n'est pas rare d'emmener le véhicule précédent ou un véhicule de la concurrence qui servirait de référence lors d'un essai véhicule.
Quand aux phares, pas d'affolement, on fait de la magie avec du scotch et du tissu pour masquer la forme d'un phare...
Quand aux phares, pas d'affolement, on fait de la magie avec du scotch et du tissu pour masquer la forme d'un phare...
totov a écrit:
il n'est pas rare d'emmener le véhicule précédent ou un véhicule de la concurrence qui servirait de référence lors d'un essai véhicule.
en quoi une C5 est une référence?
Avantime 2.0T privilège. arggggghhhh!!!!! 
Toitoine tu m'ennerve!!!!!!!
tu sais pas dans quel etat on est nous??! alors je veux bien que tu ne puisses pas dire grand chose mais soit plus CLAIR! qu'est ce que ca veut dire la c5II??? c'est pas une laguna?? (en plus je suis sur que ce message va te faire rire)
Les gars on se moque de nous!
Toitoine tu m'ennerve!!!!!!!
tu sais pas dans quel etat on est nous??! alors je veux bien que tu ne puisses pas dire grand chose mais soit plus CLAIR! qu'est ce que ca veut dire la c5II??? c'est pas une laguna?? (en plus je suis sur que ce message va te faire rire)
Les gars on se moque de nous!
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original design: made by renault.
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toitoine a écrit:
Nan,
l' A6 c'etait pour la Vel Satis
Pour l' Egeus la reference c'est le kioucyveune (enfin si il voit le jour)
enfin pour la C5 II bachée ci dessus, euh
l' A6 c'etait pour la Vel Satis
Pour l' Egeus la reference c'est le kioucyveune (enfin si il voit le jour)
enfin pour la C5 II bachée ci dessus, euh
Tu n'es pas crédible
DoC_jule78 a écrit:
Je trouve que l'arrière fait penser à Fluence avec cette chute.
Ce serait plutôt une Fluence inversée : la ligne chute vers l'avant. Sur la Fluence, la ligne de caisse chutait vers l'arrière.
Je trouve que le profile de cette voiture ressemble beaucoup à une Laguna II. Mais bon, dificile de distinguer grand chose sous cette bâche.
Pour ce qui est des sièges fins, il serait domage que la Laguna III fasse l'impasse dessus alors que Renault en a tant venté les mérite depuis plusieurs années qu'on nous les promets. D'autant que c'est eux qui devait permettre une bonne habitabilité, ce qui est relativement important pour une berline des cette catégorie.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Chris, je vois pas ou tu vois des ouvertures? l'endroit que tu montre, on voit de la peinture blanche (couleur de la carrosserie), donc pas de prise d'air! par contre la partie centrale du pare-choc est noire, donc prise d'air classique (au milieu comme toute les voitures!) j'ai beau regarder (meme en agrandissant 15 millions de fois je vois pas le style fluence...) 
je vois pas le style fluence...) _________________
original design: made by renault.
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Oui enfin on peut faire des miracles avec le bachage des voitures...
maxx a écrit:
Chris, je vois pas ou tu vois des ouvertures? l'endroit que tu montre, on voit de la peinture blanche (couleur de la carrosserie), donc pas de prise d'air! par contre la partie centrale du pare-choc est noire, donc prise d'air classique (au milieu comme toute les voitures!) j'ai beau regarder (meme en agrandissant 15 millions de fois je vois pas le style fluence...)
je vois pas le style fluence...) Tu arrives à distinguer la couleur de la carosserie ?
Oui enfin, peut être pas ouverture, mais ça semble être chromé, et même si ça ne l'ai pas, ça a au moins la forme des "ouvertures" sous les phares des concepts
Pour l'arrière, on voit bien que des morceaux sont ajoutés (juste après la porte) donc, on ne sait pas si ça monte encore ou si ça tombe,ou si ça reste classique...
Pour l'arrière, on voit bien que des morceaux sont ajoutés (juste après la porte) donc, on ne sait pas si ça monte encore ou si ça tombe,ou si ça reste classique...
Ca ressemble un peu aux Infinity dont on parlait avant, donc pas impossible
Pourtant les feux rouges et blancs sont typiques Renault... 
Moins non ?
Salut,
Perso je pense que c ' est la laguna 3, on peux le remarquer avec les plaques d immatricullations typique des Renault, tous les mulets ou autres prototypes renault sont en WW avec 92 ( qui fait référence à Boulogne billancourt). Et puis les spy shots que l' on peu voir refletent les illustrations de cliomax13. Et la citroen C5 à coté est plus utilisé pour des comparatifs.
Perso je pense que c ' est la laguna 3, on peux le remarquer avec les plaques d immatricullations typique des Renault, tous les mulets ou autres prototypes renault sont en WW avec 92 ( qui fait référence à Boulogne billancourt). Et puis les spy shots que l' on peu voir refletent les illustrations de cliomax13. Et la citroen C5 à coté est plus utilisé pour des comparatifs.
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