Lors du Grand Prix de Mexico, Alpine a réussi à placer ses deux voitures dans les points, s'imposant quasiment comme « les meilleurs des autres ». Verstappen remporte la course, tandis qu’Antonelli, troisième, est sacré champion du monde.

En octobre, le marché automobile français a de nouveau été en hausse (+7%), avec des ventes de voitures électriques toujours plus importantes. Le top 10 comporte ainsi 4 voitures 100% électriques, une première !

Présentée en 1956, la Dauphine devait juste prendre la suite de la 4 CV. Devenue le premier symbole du boom automobile des Trente Glorieuses, elle est la première voiture française à avoir franchi la barre mythique des deux millions d'exemplaires.

Poussé par le succès des Renault 5 et autres Renault Twingo électriques, Stellantis s’est lancé à son tour dans le rétro-futurisme en annonçant le retour de la Citroën 2CV. Un modèle iconique qui symbolisait jadis la voiture accessible à tous.

Hier, jeudi 24 septembre, Renault a annoncé un investissement de 600 millions d’euros d’ici 2030 pour produire cinq nouveaux modèles, dont deux véhicules électriques, et probablement deux SUV dits urbains.

Ce week-end, la F1 revenait aux États-Unis pour la seconde fois de la saison, après Miami en mai dernier. Et c’est l’Italien Antonelli qui a remporté la mise en faisant un pas de plus vers le titre.

Gros coup dur pour Renault en Allemagne: le groupe König, principal réseau de concessionnaires privés Renault et Dacia en Allemagne de l’Est, s’est déclaré en faillite. Une situation complexe qui concerne aussi Stellantis.

Renault a annoncé avoir signé une lettre d’intention concernant la cession de la marque Alpine Racing SAS, propriétaire de l’usine de Viry-Châtillon où étaient assemblés les moteurs de F1.

Peugeot a impressionné lors de l’ouverture du Mondial de l’Auto, avec la présentation du concept E-T16, un show-car aux performances diaboliques, en hommage à la 205 T16. Une concurrente sérieuse pour la Renault 5 Turbo 3E ?

S’il y a une Renault qui a une histoire peu commune, c’est bien la R14. Totalement méconnue par beaucoup et moquée par les autres à cause de sa campagne publicitaire, la R14 restera la voiture la plus mal aimée du constructeur.

François Provost, Directeur Général de Renault, a indiqué qu’il prévoyait une hausse de l’ordre de 20 % de la production en France du groupe Renault. Une bonne nouvelle qui reste malgré tout conditionnée à la future situation politique et financière.