Radars mobiles, radars fixes, radars de chantier, et depuis quelques années, radars embarqués. Si les premiers peuvent être relativement faciles à distinguer, en revanche, les radars embarqués sont quasiment indétectables.

Bien que les premières livraisons de l’A390 débutent à peine, Alpine commercialise enfin la version la plus puissante, l’A390 GTS. Une version qui s’est faite attendre mais qui affiche des performances décoiffantes pour un tel modèle.

En mai, le marché automobile a réussi à voir ses immatriculations finir en hausse de 3,7%, et même +15,9% à nombre de jours ouvrés comparables à mai 2025. Malgré tout, Renault, pas plus que Stellantis n’en profitent.

En mai, c’est la Peugeot 208 qui a pris la tête, de très peu devant la Dacia Sandero, tandis que la Clio complète le podium. En électrique, la Tesla Model Y a été particulièrement en forme.

La startup grenobloise Verkor soutenue par Renault et le gouvernement se trouve actuellement dans une situation compliquée entre retard important sur la production et coûts supérieurs à la concurrence.

Hier, Alpine a annoncé l’arrivée d’un nouveau sponsor, avec la signature d’un contrat avec la marque de luxe Gucci. Une bonne nouvelle qui implique également que l’équipe va abandonner le rose de BWT, son sponsor actuel.

Avec l’A290, l’A390, et bientôt la nouvelle A110, Alpine dispose désormais d’une gamme capable de faire des volumes. Pourtant, malgré des annonces positives, les volumes tardent à monter.

Stellantis l’a confirmé la semaine dernière, le groupe franco-italien va produire une voiture à moins de 15 000 € et en profitera pour relancer la mythique 2CV. À l’inverse, Renault a décidé de ne plus aller plus loin dans cette voie.

Au Canada, Mercedes a confirmé sa domination, malgré une fiabilité imparfaite, tandis qu’Alpine a réussi à placer ses deux voitures dans les points. En revanche, McLaren a signé un zéro pointé.

Voilà une nouvelle qui va faire grincer des dents du côté des automobilistes. Bien que leur suppression ait été votée par le Sénat et l’Assemblée nationale, le Conseil constitutionnel vient d’annuler cette décision.

Garer sa voiture dans un garage exigu, manœuvrer dans une cour étroite, sortir en marche arrière sur une rue passante : ces gestes banals deviennent un casse-tête quotidien pour des milliers d'automobilistes. Bonne nouvelle, une solution existe.