Lorsqu'on achète une voiture, le choix de l'assurance est souvent réalisé une seule fois, puis rarement remis en question. Pourtant, un véhicule évolue au fil des années, tout comme son utilisation et les besoins de son propriétaire.

À deux jours de son rendez-vous au garage, Camille ouvre le carton contenant ses nouveaux disques de frein. Le diamètre semble correct, la marque est connue et la voiture indiquée sur la facture est bien la sienne. Tout va bien.

Cela fait désormais plus de six mois que la nouvelle Clio a été commercialisée. Un peu plus chère et plus haut de gamme que la précédente version, quel premier bilan peut-on tirer de la dernière version de la citadine compacte ?

En proie à de grosses difficultés financières depuis de nombreux mois, l’ex allié de Renault, Nissan, a enfin réussi à dégager des bénéfices à l’issue du trimestre dernier. Le début du renouveau ?

Jadis véhicules préférés des familles, les monospaces ont été relégués en quelques années au rang de dinosaures par la déferlante des SUV. Pourtant, leur retour pourrait bien être pour bientôt.

En juillet, le marché automobile a progressé de 9% comparé à l’année dernière. Une évolution qui a notamment bien profité à Renault et Peugeot, ce dernier plaçant d’ailleurs sa 208 en tête du marché tandis que Renault monopolise le podium électrique.

Le mois dernier, Renault a réussi un carton plein en France sur le marché des voitures électriques en plaçant trois modèles aux trois premières places avec les Renault 5, Scénic et la dernière Twingo.

Une petite citadine sportive dans la gamme Alpine ? Après l’A290 qui fait appel à la Renault 5, l’Alpine A190 pourrait utiliser les chaînes de production de la Renault Twingo. Si toutefois elle existait vraiment…

L’affaire du Dieselgate continue d’alimenter l’actualité des constructeurs et l’activité des tribunaux des différents pays. Alors qu’une décision importante a été rendue en Grande-Bretagne, en France tout n’est pas terminé.

Renault a publié hier ses résultats financiers au titre du 1er trimestre de l’année, et le moins que l’on puisse dire, c’est que ceux-ci sont plutôt solides, avec un chiffre d’affaires en nette hausse et une marge qui reste confortable.

Le moteur prend sa voix derrière les sièges, la portière se verrouille et la voie des stands s’ouvre sur l’asphalte. Dans l’habitacle, le casque amplifie le souffle du turbo, le claquement des palettes et le contact des pneus sur la piste.