Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Pour son futur Scénic, Renault a prévu de tout changer ou presque : nouvelle plate-forme, nouvelles batteries, nouveau moteur, et surtout un prolongateur d’autonomie transformant le futur Scénic en électrique hybride.

Après son succès en France et en Europe, Renault entrevoit une carrière mondiale pour sa R5 électrique. Un changement de cap radical pour celle qui n’était initialement prévue que pour notre vieux continent.

Malgré un marché en recul de 3,5%, les ventes de voitures électriques progressent de 13,9% en janvier en Europe. Dans le top 10 des véhicules les plus vendus, c’est surtout le groupe Volkswagen qui se distingue.

Renault prépare la prochaine génération de batteries capables de faire baisser les coûts et de proposer des capacités supplémentaires en s’associant à l’entreprise Basquevolt, spécialiste des batteries solides LMP (Lithium, Metal polymère).

C’est désormais terminé pour les essais de la nouvelle saison 2026 de Formule 1. Les équipes se retrouveront sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie le 8 mars prochain avec de nombreuses informations à traiter.

C’est désormais officiel, Renault Group, Volvo Group et CMA-CGM ont décidé de se séparer, et ont conclu un accord pour que Renault rachète les parts de la société Flexis qu’ils avaient créée ensemble.

L’annonce devrait être effectuée d’ici le 10 mars prochain, la prochaine génération du Scénic prévue pour 2028 devrait quitter la France pour être produit en Espagne. Mais pourquoi une telle décision ?

Alors que Renault a annoncé la fin du programme Alpine en Endurance, l’équipe termine sa préparation pour ce qui sera sa dernière année dans la catégorie reine du sport automobile d’Endurance.

L’année dernière, Renault a vu ses ventes mondiales de véhicules particuliers (VP) augmenter de 10% signant ainsi sa troisième année consécutive de hausse, portée par le marché européen notamment. Quant aux VU, le marché semble repartir doucement.

Renault a dévoilé son très attendu bilan financier à l’issue de l’exercice 2025. Le constructeur affiche des résultats solides avec un chiffre d’affaires en hausse et une marge solide, malgré un résultat net fortement négatif.