Après la Twingo il y a quelques mois et, il y a deux jours, la Dacia Spring, Nissan a annoncé hier la présentation dans quelques jours de sa citadine électrique, qui sera finalement nommée Pixo.

L’Estafette, cet utilitaire du futur malgré son nom qui sent bon la nostalgie, aurait été stoppé à l’usine de Sandouville alors que ses chaînes de production étaient prêtes. De quoi semer de gros doutes sur son avenir.

La Spring et la Twingo sont très proches techniquement parlant. Pourtant, les deux modèles ont tout de même de vraies différences. Nous avons listé les sept principales différences qui pourront faire pencher la balance vers l’une ou l’autre.

Dacia lance son offensive électrique en dévoilant la remplaçante de la Spring commercialisée en 2021, une voiture totalement nouvelle, produite en Europe, qui n’a plus rien à voir avec la première génération commercialisée en 2021.

Progressivement, les autoroutes françaises troquent les classiques barrières de péage pour un mode dit en flux libre qui cumule beaucoup d’avantages, mais qui a coûté très cher à certains Français ces derniers mois.

Alpine a vécu un bon week-end à Monza, en plaçant ses deux voitures dans les points. Malgré tout, après avoir obtenu la pôle position, la déception peut pointer le bout de son nez…

Au-delà de notre marché européen, Renault commercialise de nombreux modèles plus ou moins proches des modèles que nous connaissons. Prévue pour les marchés émergents, la Kwid est l’une d’elles.

Au mois d’août, le marché automobile a réussi à poursuivre sa hausse, malgré de faibles volumes dus à la période estivale. La marque Renault a réussi à rester stable grâce à ses modèles électriques.

Jadis véhicules préférés des familles, les monospaces ont été relégués en quelques années au rang de dinosaures par la déferlante des SUV. Pourtant, leur retour pourrait bien être pour bientôt.

Vacances obligent, août est toujours un mois très calme pour le marché automobile. Et 2026 n’a pas échappé à la règle, même si les volumes écoulés ont été supérieurs à 2024 et 2025 avec un total de 94 351 unités, soit une hausse de 7,4 %.

Après la Mégane, Renault profite de la rentrée pour annoncer une mise à jour, plus sommaire, du Scénic. Au menu, de nouveaux services, de nouveaux équipements, une recharge plus rapide et surtout deux nouvelles batteries.