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Futures Renault
D'après la com' interne (bon, ok, c'est de la com'), cet aspect a été énormément travaillé pour la Laguna III. Renault vise le cout d'utilisation le plus bas de la catégorie.
En gros l'objectif semble de faire pas mal de ventes aux entreprises sur la version 1.5dCi avec ces arguments de coût d'utilisation. Sur ce plan là, l'esthétique sobre de la voiture est plutôt positive. Surtout que cette sobriété, quoiqu'en disent les mauvaises langues, est quand même accompagnée d'un fort sentiment de solidité et un côté statutaire qu'on ne connaissait pas à la Laguna II.
La marge se fera sur d'autres versions (les fameuses versions à +27k€)
Ah bon, on parles de Renault ou d'Emmaus là ?
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
Ah là c'est quand même mieux que les photos d'avant !
Ben pour les avoir en taille normale tu n'a qu'a les enregistrer sur ton PC !
C'est comme ça qu'on dit!
On parle d'opérateur en usine et de compagnon en atelier.
C'est pas vrai? Je trouve ça dingue, surtout vu sa taille pour le moins imposante
Concernant les photos officielles, je retire ce que j'ai dit sur la page précédente concernant le design intérieur. J'ADORE la planche de bord "suspendue". C'est différent de ce qu'on voit habituellement où le conducteur et le passager sont chacun dans un cocon de plus en plus enveloppant. Là c'est aérien, léger, élégant (c'est vraiment l'adjectif qui me revient souvent avec le côté de caisse et l'arrière).
Par contre la face avant ne me parait toujours pas très convaincante, il va falloir que je la vois en vrai pour m'habituer un peu.
A mon avis on a le même problème que pour la 2 : une face avant baclée mais que le restylage va gommer
Deux secondes, la fete des mères c'est demain, garde en un peu
Ben oui... sauf que c'est sans doute une version HDG que je vais commander... et que, même sur papier glacé, une Lada ne m'a jamais semblé "correcte"...
Je crois que tu te trompe : pourquoi un constructeur a interet a retoucher sa voiture puisque le premeir client venu verrait ses retouches et fuirait !
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
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tom59 a écrit:
Moi c'est sur les tarifs des revisions/réparations que je ferais des reserves 
Mon portefeuille se souvient encore de ma Clio II
Mon portefeuille se souvient encore de ma Clio II
D'après la com' interne (bon, ok, c'est de la com'), cet aspect a été énormément travaillé pour la Laguna III. Renault vise le cout d'utilisation le plus bas de la catégorie.
En gros l'objectif semble de faire pas mal de ventes aux entreprises sur la version 1.5dCi avec ces arguments de coût d'utilisation. Sur ce plan là, l'esthétique sobre de la voiture est plutôt positive. Surtout que cette sobriété, quoiqu'en disent les mauvaises langues, est quand même accompagnée d'un fort sentiment de solidité et un côté statutaire qu'on ne connaissait pas à la Laguna II.
La marge se fera sur d'autres versions (les fameuses versions à +27k€)
Dernière édition par BluCobalt le Sam 02 Juin, 2007 09:06; édité 1 fois
Entre une concession qui appartient à REA Group ou un privé tu risques toujours avoir une différence. Quoiqu'il en soit, en général (même s'il faut se méfier des généralités), les constructeurs français proposent des tarifs d'entretien moins onéreux que les constrcuteurs allemands.
Après il reste vrai qu'une heure de main d'oeuvre c'est une heure de main d'oeuvre, et même en améliorant la productivité l'augmentation des taux horaires fait que c'est de plus en plus cher, et sur ce terrain tous les constructeurs sont à égalité.
Ensuite les pièces viennent souvent des même fournisseurs, et là c'est la politique du constructeur sur les marges qui peut changer la donne.
Enfin en ce qui concerne la formation des compagnons Renault a mis le paquet depuis quelques temps. On n'est jamais à l'abri de tomber sur un mauvais, mais le niveau général a beaucoup augmenté ces dernières années.
Après il reste vrai qu'une heure de main d'oeuvre c'est une heure de main d'oeuvre, et même en améliorant la productivité l'augmentation des taux horaires fait que c'est de plus en plus cher, et sur ce terrain tous les constructeurs sont à égalité.
Ensuite les pièces viennent souvent des même fournisseurs, et là c'est la politique du constructeur sur les marges qui peut changer la donne.
Enfin en ce qui concerne la formation des compagnons Renault a mis le paquet depuis quelques temps. On n'est jamais à l'abri de tomber sur un mauvais, mais le niveau général a beaucoup augmenté ces dernières années.
Plus tôt que prêvu 
![http://img291.imageshack.us/img291/8448/100oq8.jpg]()
![http://img291.imageshack.us/img291/3323/010cc3.jpg]()
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![http://img175.imageshack.us/img175/5224/004mk6.jpg]()
![http://img167.imageshack.us/img167/7933/111wf2.jpg]()
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CBL*
CBL*
Dernière édition par ChRiS le Sam 02 Juin, 2007 10:06; édité 3 fois
Pour les 6 etoiles il faudrait deja que Euro-Ncap décide de les créer, pour le moment le systeme se limitte a 5.
Pour la rapidité d'intervention savez vous si la lag III aura droit au service sign[e] comme les espaces et VS?
Parce que bizarement la pocession d'un espace IV a considerablement résuit les delais de RDV chez notre garagiste.
Pour la rapidité d'intervention savez vous si la lag III aura droit au service sign[e] comme les espaces et VS?
Parce que bizarement la pocession d'un espace IV a considerablement résuit les delais de RDV chez notre garagiste.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Le break est superbe 
L'avant aussi, j'etais inquiet sur ce point mais je suis rassuré.
En revanche pour l'arrière de la berline
Et l'interieur
On pourrait avoir les liens des photos HQ?
Elles sont redimensionnés automatiquement là.
L'avant aussi, j'etais inquiet sur ce point mais je suis rassuré.
En revanche pour l'arrière de la berline
Et l'interieur
On pourrait avoir les liens des photos HQ?
Elles sont redimensionnés automatiquement là.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Alors vu comme ça j'adore! le break, est a tomber!
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Famous a écrit:
Sur le premier point j'émettrai des réserves... La dernière fois que je suis allé chez Renault à la carroserie "minute" on m'a proposé un rendez-vous 8 jours plus tard en invoquant le fait que 10 compagnons sur 18 étaient en congés... J'ai dû aller jusqu'à Argenteuil au bout du monde et louer une A6 pendant 2 jours (je sais à qui ça fait plaisir ça )...
Sur le 2ème point je trouverais ça formidable, mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... Renault n'a jamais communiqué sur cet objectif 6*, si
bravo95 a écrit:
Alors que RENAULT est le meilleur réseau de FRANCE ! Qu'on se le dise! 8)
Pour finir la LAGUNA III, vise les 6****** étoiles au crashtest EURONCAP ! 1ère voiture au MONDE a pouvoir décrocher cette récompense, et toujours premier en terme de SECURITE !!!
C'est un des éléments essentiel pour toute personne sensée la sécurité, non?
Pour finir la LAGUNA III, vise les 6****** étoiles au crashtest EURONCAP ! 1ère voiture au MONDE a pouvoir décrocher cette récompense, et toujours premier en terme de SECURITE !!!
C'est un des éléments essentiel pour toute personne sensée la sécurité, non?
Sur le premier point j'émettrai des réserves... La dernière fois que je suis allé chez Renault à la carroserie "minute" on m'a proposé un rendez-vous 8 jours plus tard en invoquant le fait que 10 compagnons sur 18 étaient en congés... J'ai dû aller jusqu'à Argenteuil au bout du monde et louer une A6 pendant 2 jours (je sais à qui ça fait plaisir ça
)...
Sur le 2ème point je trouverais ça formidable, mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué... Renault n'a jamais communiqué sur cet objectif 6*, si
Ah bon, on parles de Renault ou d'Emmaus là ?
bravo95 a écrit:
Pour le réseau No 1, c'est les journaux spécialisés qui ont récompensés RENAULT de la première place.
Pour les 5***** ça fait longtemps qu'elles sont dépassées, et que EURONCAP compte les modifier en ajoutant une 6ème étoile.
Donc on aura confirmation assez rapidement du résultat, mais de toutes façon dans sa catégorie on peut être sûr que "CE SERA LA VOITURE LA PLUS SURE AU MONDE!"
Pour les 5***** ça fait longtemps qu'elles sont dépassées, et que EURONCAP compte les modifier en ajoutant une 6ème étoile.
Donc on aura confirmation assez rapidement du résultat, mais de toutes façon dans sa catégorie on peut être sûr que "CE SERA LA VOITURE LA PLUS SURE AU MONDE!"
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
ChRiS a écrit:
Plus tôt que prêvu
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/002.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/003.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/004.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/010.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/100.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/101.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/102.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/109.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/111.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/002.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/003.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/004.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/010.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/100.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/101.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/102.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/109.jpg
http://www.km77.com/00/renault/laguna/gra/111.jpg
Ah là c'est quand même mieux que les photos d'avant !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par ChRiS le Sam 02 Juin, 2007 10:06; édité 1 fois
Elle est vraiment classe, se cote classic lui donne une impression tres haut de haut de gamme et statutaire.
Aujoyrd'hui c'est tres rare de croisé une berline aussi classic, je pense que c'est un avantage.
bravo , renault
Aujoyrd'hui c'est tres rare de croisé une berline aussi classic, je pense que c'est un avantage.
bravo , renault
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Je suis fan...............!!!!!
Renault Laguna III Estate 1.5DCi Privilège.
Je suis fan...............!!!!!
Renault Laguna III Estate 1.5DCi Privilège.
Leouch a écrit:
Le break est superbe
L'avant aussi, j'etais inquiet sur ce point mais je suis rassuré.
En revanche pour l'arrière de la berline
Et l'interieur
On pourrait avoir les liens des photos HQ?
Elles sont redimensionnés automatiquement là.
L'avant aussi, j'etais inquiet sur ce point mais je suis rassuré.
En revanche pour l'arrière de la berline
Et l'interieur
On pourrait avoir les liens des photos HQ?
Elles sont redimensionnés automatiquement là.
Ben pour les avoir en taille normale tu n'a qu'a les enregistrer sur ton PC !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Ah bon, on parles de Renault ou d'Emmaus là ?
Famous a écrit:
Sur le premier point j'émettrai des réserves... La dernière fois que je suis allé chez Renault à la carroserie "minute" on m'a proposé un rendez-vous 8 jours plus tard en invoquant le fait que 10 compagnons sur 18 étaient en congés... J'ai dû aller jusqu'à Argenteuil au bout du monde et louer une A6 pendant 2 jours (je sais à qui ça fait plaisir ça )...
)...
Ah bon, on parles de Renault ou d'Emmaus là ?
C'est comme ça qu'on dit!
On parle d'opérateur en usine et de compagnon en atelier.
shooby a écrit:
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
C'est pas vrai? Je trouve ça dingue, surtout vu sa taille pour le moins imposante
Concernant les photos officielles, je retire ce que j'ai dit sur la page précédente concernant le design intérieur. J'ADORE la planche de bord "suspendue". C'est différent de ce qu'on voit habituellement où le conducteur et le passager sont chacun dans un cocon de plus en plus enveloppant. Là c'est aérien, léger, élégant (c'est vraiment l'adjectif qui me revient souvent avec le côté de caisse et l'arrière).
Par contre la face avant ne me parait toujours pas très convaincante, il va falloir que je la vois en vrai pour m'habituer un peu.
Elle fait très sérieuse sur ces photos. Certes, ce n'est pas de la grande innovation esthétique mais ça respecte bien la philosophie actuelle (l'après Avantime et Vel Satis) de Renault : Ne pas déplaire !
Le break est élégant même si j'ai du mal avec le troisième feux stop à diode typé lexus (ça fait presque tuning...).
Disons qu'un piéton n'a pas interet de rester face à un Q7...
Le break est élégant même si j'ai du mal avec le troisième feux stop à diode typé lexus (ça fait presque tuning...).
Famous a écrit:
C'est pas vrai? Je trouve ça dingue, surtout vu sa taille pour le moins imposante
shooby a écrit:
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
Oui c'est tellement dépassé les 5 étoiles que mêmes des voitures récentes comme le Q7 n'en ont que 4 !
C'est pas vrai? Je trouve ça dingue, surtout vu sa taille pour le moins imposante
Disons qu'un piéton n'a pas interet de rester face à un Q7...
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La galerie de photos Renault
La galerie de photos Renault
Dernière édition par XelNaga le Sam 02 Juin, 2007 10:06; édité 2 fois
Après tout ce que j'ai pu lire ces derniers jours sur cette Laguna III, je crois que les photos officielles viennent clore le sujet!!! Elle est tout simplement SUBLIME, que ce soit à l'intérieur (mais ça on s'y attendait!) comme à l'extérieur (c'est finalement une excellente surprise!!!)
Merci RENAULT!!!!!
PS: j'adore la vague tout autour de la voiture!!! (berline ou break)
Merci RENAULT!!!!!
PS: j'adore la vague tout autour de la voiture!!! (berline ou break)
La berline et le break sont extremements différents l'un de l'autre.
Autant, à mes yeux, la berline est à jeter, autant le break est réussit.
En se qui concerne l'intérieur, la marge semble énorme entre le HdG et l'entrée de gamme... 2 traitements différents ?
En tout cas, il a l'air à la hauteur des espérances. Mis a part l'aspect "suspendu" qui fait un peu trop monospace à mes yeux
Autant, à mes yeux, la berline est à jeter, autant le break est réussit.
En se qui concerne l'intérieur, la marge semble énorme entre le HdG et l'entrée de gamme... 2 traitements différents ?
En tout cas, il a l'air à la hauteur des espérances. Mis a part l'aspect "suspendu" qui fait un peu trop monospace à mes yeux
Mon ami vient de regarder les photos, il n'aime pas le break mais il veut la berline, et autant l'avant me laisse moi dubitatif, autant lui adore. Comme quoi, les goûts et les couleurs, ça varie incroyablement.
Entre le hdg et les versions access je pense évidemment qu'il y aura bcp de différences, mais la qualité des matériaux restera identique. La version Initiale a l'air magnifique en tout cas. Pour la planche de bord suspendue, je répète ma bonne surprise, je trouve ça très très réussi.
Entre le hdg et les versions access je pense évidemment qu'il y aura bcp de différences, mais la qualité des matériaux restera identique. La version Initiale a l'air magnifique en tout cas. Pour la planche de bord suspendue, je répète ma bonne surprise, je trouve ça très très réussi.
Dernière édition par Famous le Sam 02 Juin, 2007 10:06; édité 2 fois
Si si c'est 4 étoiles tu n'a qu'a aller voir sur le site d'euro N Cap
Moi en tout cas le break me rappelles le cocnept du break clio !
Pour le 3e feu stop façon Lexus je pesne que c'est réservé aux version sport non peut être ? Les autrres seront rouges ?
Moi en tout cas le break me rappelles le cocnept du break clio !
Pour le 3e feu stop façon Lexus je pesne que c'est réservé aux version sport non peut être ? Les autrres seront rouges ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Merci pour ces photos.
La voiture a meilleure allure mais je trouve la face avant toujours trop classique. Si Renault veut tirer sa voiture vers le haut de gamme, je ne vois pas comment ils y parviendront avec une calandre aussi sage... presque familiale (surtout que tous les conctructeurs alignent et déclinent des calandres statutaires depuis quelques années maintenant).
Ceci dit, la voiture dégage une impression de qualité et de solidité.
Une bonne familiale avec probablement de très bonnes prestations mais pas une voiture qu'on achète pour sa ligne...
La voiture a meilleure allure mais je trouve la face avant toujours trop classique. Si Renault veut tirer sa voiture vers le haut de gamme, je ne vois pas comment ils y parviendront avec une calandre aussi sage... presque familiale (surtout que tous les conctructeurs alignent et déclinent des calandres statutaires depuis quelques années maintenant).
Ceci dit, la voiture dégage une impression de qualité et de solidité.
Une bonne familiale avec probablement de très bonnes prestations mais pas une voiture qu'on achète pour sa ligne...
Les feux ariéres de Break me font penser au 908RC du mondial de Paris, mais j'aime beaucoup
L'intérieur également (mais le je me fesait pas trop de soucis)
La face avant elle passe bien
L'arrière de la berline je reste sceptique.
L'intérieur également (mais le je me fesait pas trop de soucis)
La face avant elle passe bien
L'arrière de la berline je reste sceptique.
c'est bien même es commodos (feux + essuie glace) sont changés
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Ca valait le coup d'attendre
Mais il me semble que le bas de la planche de bord des Série 3 est comme ça aussi.
tom59 a écrit:
Mis a part l'aspect "suspendu" qui fait un peu trop monospace à mes yeux
Mis a part l'aspect "suspendu" qui fait un peu trop monospace à mes yeux
Mais il me semble que le bas de la planche de bord des Série 3 est comme ça aussi.
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2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
rod_indi a écrit:
Merci pour ces photos.
La voiture a meilleure allure mais je trouve la face avant toujours trop classique. Si Renault veut tirer sa voiture vers le haut de gamme, je ne vois pas comment ils y parviendront avec une calandre aussi sage... presque familiale (surtout que tous les conctructeurs alignent et déclinent des calandres statutaires depuis quelques années maintenant).
Ceci dit, la voiture dégage une impression de qualité et de solidité.
Une bonne familiale avec probablement de très bonnes prestations mais pas une voiture qu'on achète pour sa ligne...
La voiture a meilleure allure mais je trouve la face avant toujours trop classique. Si Renault veut tirer sa voiture vers le haut de gamme, je ne vois pas comment ils y parviendront avec une calandre aussi sage... presque familiale (surtout que tous les conctructeurs alignent et déclinent des calandres statutaires depuis quelques années maintenant).
Ceci dit, la voiture dégage une impression de qualité et de solidité.
Une bonne familiale avec probablement de très bonnes prestations mais pas une voiture qu'on achète pour sa ligne...
A mon avis on a le même problème que pour la 2 : une face avant baclée mais que le restylage va gommer
Leouch a écrit:
Un petite de plus.
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Leouch.compte_tour.jpg]()
Il faut absolument que je trouve quelqu'un dans ma famille pour en acheter une
Il faut absolument que je trouve quelqu'un dans ma famille pour en acheter une
Deux secondes, la fete des mères c'est demain, garde en un peu
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Bof y a quand même pas de quoi en faire toute une histoire.
Quand des photos pas top sont publiées, on dit ah oui mais les spyshots ça met pas en valeur la voiture et le blanc c'est tout pourri.
OK très bien je suis d'accord.
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages, photos très artistiques, éclairage optimal, retouches pour accentuer les lignes... bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
Quand des photos pas top sont publiées, on dit ah oui mais les spyshots ça met pas en valeur la voiture et le blanc c'est tout pourri.
OK très bien je suis d'accord.
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages, photos très artistiques, éclairage optimal, retouches pour accentuer les lignes... bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
Zoom-Zoom a écrit:
Bof y a quand même pas de quoi en faire toute une histoire.
(...)
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages
(...)
bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
(...)
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages
(...)
bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
Ben oui... sauf que c'est sans doute une version HDG que je vais commander... et que, même sur papier glacé, une Lada ne m'a jamais semblé "correcte"...
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@+
Steph. !
@+
Steph. !
Zoom-Zoom a écrit:
Bof y a quand même pas de quoi en faire toute une histoire.
Quand des photos pas top sont publiées, on dit ah oui mais les spyshots ça met pas en valeur la voiture et le blanc c'est tout pourri.
OK très bien je suis d'accord.
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages, photos très artistiques, éclairage optimal, retouches pour accentuer les lignes... bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
Quand des photos pas top sont publiées, on dit ah oui mais les spyshots ça met pas en valeur la voiture et le blanc c'est tout pourri.
OK très bien je suis d'accord.
Ben là, c'est exactement le contraire : version haut-de-gamme, grosses roues, jantes alliages, photos très artistiques, éclairage optimal, retouches pour accentuer les lignes... bon c'est de la communication c'est la moindre des choses mais à ce compte là même une Lada peut apparaitre "correcte".
D'où emballement un peu rapide je trouve.
Je crois que tu te trompe : pourquoi un constructeur a interet a retoucher sa voiture puisque le premeir client venu verrait ses retouches et fuirait !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
pas mal! L'avant est assez réussi même si je trouve que les ailes avant paraissent un peu "dépouillées". Il leur manque quelque chose... L'arrière je ne uis pas très très fan. En revanche, le break est superbe! Vraiment très dynamique avec le hayon très incliné, les barres de toit profilées, la petite vitre de custode et la double sortie d'échappement
Et puis l'intérieur est sublime en Initiale. Et quelque chose de très agréable, c'est aussi le cas en version moins haut de gamme!
Et puis l'intérieur est sublime en Initiale. Et quelque chose de très agréable, c'est aussi le cas en version moins haut de gamme!
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
