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Futures Renault
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
Laguna III aura le droit a son grand show pour la presse en juin, puis elle sera en concession en septembre et son premier salon automobile sera celui de Lyon... tout est donc bien dans l'ordre indiqué.
Oui sa première sortie Française
Avant il y aura d'autres evenements pour elle.
Non ça c'est pour l'évacuation des airs de ventilation, là on parles des évents noirs sur scenic et avantime, qui sont selon lui là pour éviter les surpression internes quand on ferme le hayon
Flippant
On dirait que la face avant est deux fois plus fine que la partie arriere !!
En plus les phares avant sont si proche (effet d'optique) qu'on dirait un strabisme convergent
Petit capot et gros cul...ot
Pitié
ce sont des effets d'optiques ce sont des effets d'optiques
Je ne sais pas ce que j'ai bu pour rater sa
En effet pur photoshop rien n'est pareil sur la face avant ! blocs optiques, calandre, par choc, bas de caisse...
Rien n'est pareil !!
Qui s'amuse à jouer avec nous
La seule chose que montrent ces images, c'est qu'à totoplus on ne sait pas se servir correctement de photoshop pour débacher une bagnole sur un spy-shot.
Comme dit plus haut, ils n'ont même pas été foutus de faire 2 fois le même toshop
Oui c'est connu les gros téléobjectifs ecrasent les perspectives, ce qui fait que la voiture semble ramassée sur elle même, et manque de fluiditée.
Non non...
Ce que toitoine veut dire, c'est bel et bien que ce qu'on voit sur la photo est entièrement factice, ce qui est réellement fonctionnel, c'est une prise d'air cachée sour le pare choc (dans l'angle vers le passage de roue), qui sert à évacuer l'air amené par la ventilation (pour ne pas être en surpression), et pour éviter de pèter les tympans des passagers quand on claque les portes (il y a de petits volets sur l'ouverture, quand on claque une porte on les voit s'ouvrir).
Quand au saute vent du Spider, c'était pour créer une dépression et un vent qui soit orienté pour éviter de se le prendre dans la figure.
Pour le concept car, ce sont de petites buses, qui à tour de role (et très vite) aspirent et rejettent l'air. Très peu d'air. Ca suffit à créer un écoulement très turbulent, avec plein de remous qui cassent la forme arrière de la voiture, et qui réduisent la trainée.
De série, à partir de la finition Dynamique!
Pourvu que la version de base authentique ne soit pas dépouillée de tous les artifices haut de gamme sa casserait l'image de la voiture
Si toujours sur la version Authentique comme là :
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/riritier.lag.jpg]()
tout a fait d'accord, beaucoup de gens n'ont pas les moyens de ce payer les finitions haut de gamme, alors si en plus sa ce voit...
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
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Pas fameuse 8%
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2 ème extrait revue de presse CCFA :
FRANCE
LA RENAULT LAGUNA III DEVRAIT ÊTRE LANCÉE EN SEPTEMBRE
L'AUTO-JOURNAL (10/5/07) publie des photos exclusives de la Renault Laguna III, dont la variante berline devrait être commercialisée en septembre et la déclinaison break au début de 2008. Le modèle sera officiellement dévoilé au mois de juin.
FRANCE
LA RENAULT LAGUNA III DEVRAIT ÊTRE LANCÉE EN SEPTEMBRE
L'AUTO-JOURNAL (10/5/07) publie des photos exclusives de la Renault Laguna III, dont la variante berline devrait être commercialisée en septembre et la déclinaison break au début de 2008. Le modèle sera officiellement dévoilé au mois de juin.
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Moi je n'ai fait que le copier-coller
Contacter les 2 magazines pour leur signaler l'incohérence....
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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A Lyon, ce ne sera pas une présentation, mais une première sortie publique et officielle
toitoine a écrit:
Les évents noirs de l'Avantime et du scenic 2 sont completement factices. L'air s'echappe par des ecopes cachées entre la tolerie et le pare choc AR (1 a droite, 1 a gauche). Ceci sur toute la gamme Renault. Elles sont surtout utiles lorsqu'on ferme une porte ou le hayon. Sans ces accessoires il y aurait une surpression interne
C'était ma minute de culture
C'était ma minute de culture
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
Laguna III aura le droit a son grand show pour la presse en juin, puis elle sera en concession en septembre et son premier salon automobile sera celui de Lyon... tout est donc bien dans l'ordre indiqué.
Chriss51 a écrit:
A Lyon, ce ne sera pas une présentation, mais une première sortie publique et officielle
Oui sa première sortie Française
Avant il y aura d'autres evenements pour elle.
CG a écrit:
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
shooby a écrit:
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
Non ça c'est pour l'évacuation des airs de ventilation, là on parles des évents noirs sur scenic et avantime, qui sont selon lui là pour éviter les surpression internes quand on ferme le hayon
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Je reprends le message de Toitoine en complétant:
Les évents noirs de l'Avantime et du scenic 2 sont completement factices. L'air s'echappe par des ecopes cachées entre la tolerie et le pare choc AR (1 a droite, 1 a gauche). Ceci sur toute la gamme Renault. Elles (les ecopes et non les évents NDLR) sont surtout utiles lorsqu'on ferme une porte ou le hayon. Sans ces accessoires (toujours les ecopes et non les évents) il y aurait une surpression interne
Les évents noirs de l'Avantime et du scenic 2 sont completement factices. L'air s'echappe par des ecopes cachées entre la tolerie et le pare choc AR (1 a droite, 1 a gauche). Ceci sur toute la gamme Renault. Elles (les ecopes et non les évents NDLR) sont surtout utiles lorsqu'on ferme une porte ou le hayon. Sans ces accessoires (toujours les ecopes et non les évents) il y aurait une surpression interne
je pense que les éléments sur le scénic et l'avantime ne sont pas factices mais ne jouent pas beaucoup quand même sur le flux d'air, mais c'est pas la juste pour le design, regardez "l'aileron" de la Megane RS comparé à une Mégane normale, c'est un tout petit rajout qui passe inaperçu, mais c'est là pour l'appui aéro.
Sinon dernier shop de Bikinours:
![http://images.forum-auto.com/mesimages/347540/laguna20.jpg]()
Sinon dernier shop de Bikinours:
Dernière édition par toto l'haricot le Mer 16 Mai, 2007 14:05; édité 2 fois
Flippant
On dirait que la face avant est deux fois plus fine que la partie arriere !!
En plus les phares avant sont si proche (effet d'optique) qu'on dirait un strabisme convergent
Petit capot et gros cul...ot
Pitié
ce sont des effets d'optiques ce sont des effets d'optiques _________________
superfanrono
superfanrono
Effets d'optiques je sais pas, par contre effet photoshop là oui c'est sur : la preuve les faces avants sont différentes entre berline et break (formes et proportions des optiques) ! Et le losange est mal insérer sur le break blanc vu de devant. Seule certitude : la vitre arrière du break est trop petite, bravo la visibilité
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Mer 16 Mai, 2007 15:05; édité 1 fois
shooby a écrit:
Effets d'optiques je sais pas, par contre effet photoshop là oui c'est sur : la preuve les faces avants sont différentes entre berline et break (formes et proportions des optiques) ! Et le losange est mal insérer sur le break blanc vu de devant. Seule certitude : la vitre arrière du break est trop petite, bravo la visibilité
Je ne sais pas ce que j'ai bu pour rater sa
En effet pur photoshop rien n'est pareil sur la face avant ! blocs optiques, calandre, par choc, bas de caisse...
Rien n'est pareil !!
Qui s'amuse à jouer avec nous_________________
superfanrono
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PORCHER a écrit: Flippant
On dirait que la face avant est deux fois plus fine que la partie arriere !!
En plus les phares avant sont si proche (effet d'optique) qu'on dirait un strabisme convergent
Petit capot et gros cul...ot
Pitié ce sont des effets d'optiques ce sont des effets d'optiques
Flippant
On dirait que la face avant est deux fois plus fine que la partie arriere !!
En plus les phares avant sont si proche (effet d'optique) qu'on dirait un strabisme convergent
Petit capot et gros cul...ot
Pitié
ce sont des effets d'optiques ce sont des effets d'optiques La seule chose que montrent ces images, c'est qu'à totoplus on ne sait pas se servir correctement de photoshop pour débacher une bagnole sur un spy-shot.
Comme dit plus haut, ils n'ont même pas été foutus de faire 2 fois le même toshop
Dernière édition par BluCobalt le Mer 16 Mai, 2007 16:05; édité 1 fois
Sûr que Bikinours pourrait donner 2-3 leçons aux shoppeurs d'Auto Plus !
En même temps, la visibilité, c'est quand on sera dans la voiture qu'on pourra la juger...
shooby a écrit:
Seule certitude : la vitre arrière du break est trop petite, bravo la visibilité
En même temps, la visibilité, c'est quand on sera dans la voiture qu'on pourra la juger...
Dernière édition par myster.i le Mer 16 Mai, 2007 16:05; édité 1 fois
Oui enfin cela dépend aussi de l'angle sous lequel l'auto a été flashée. Ils semblent l'avoir photographiée de plus haut vers l'arrière
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
pezed a écrit:
pour l'effet gros cul de la berline :
vue de devant, l'arrière fait gros cul.
vue de derrière, c'est l'avant qui fait énorme
effet d'optique, donc.
vue de devant, l'arrière fait gros cul.
vue de derrière, c'est l'avant qui fait énorme
effet d'optique, donc.
Oui c'est connu les gros téléobjectifs ecrasent les perspectives, ce qui fait que la voiture semble ramassée sur elle même, et manque de fluiditée.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
bah la bleue fonçée (ou noire?) ce n'est pas un shop, mais la blanche sans aucuns doutes !!
Tenez pour vous remettre de ce mauvais photoshop, Encore une mise à jour du shop de Bikinours, mis à côté de la bleue foncée (ou toujours noire?) c'est vraiment ressemblant, là c'est le côté qu'il a beaucoup changé, l'avant aussi au niveau des phares et le logo, et l'arrière aussi:
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/toto_l.laguna1131.jpg]()
Tenez pour vous remettre de ce mauvais photoshop, Encore une mise à jour du shop de Bikinours, mis à côté de la bleue foncée (ou toujours noire?) c'est vraiment ressemblant, là c'est le côté qu'il a beaucoup changé, l'avant aussi au niveau des phares et le logo, et l'arrière aussi:
Dernière édition par toto l'haricot le Mer 16 Mai, 2007 18:05; édité 8 fois
shooby a écrit:
Non ça c'est pour l'évacuation des airs de ventilation, là on parles des évents noirs sur scenic et avantime, qui sont selon lui là pour éviter les surpression internes quand on ferme le hayon
CG a écrit:
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
shooby a écrit:
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Donc si cela permet d'éviter les surpression internes en cas de fermeture de hayon cela n'est pas factice ! Par définition un accessoire factice n'a aucune utilité
Le monsieur t'a dit que c'était dans le pare-choc... pas au niveau du hayon...
Non ça c'est pour l'évacuation des airs de ventilation, là on parles des évents noirs sur scenic et avantime, qui sont selon lui là pour éviter les surpression internes quand on ferme le hayon
Non non...
Ce que toitoine veut dire, c'est bel et bien que ce qu'on voit sur la photo est entièrement factice, ce qui est réellement fonctionnel, c'est une prise d'air cachée sour le pare choc (dans l'angle vers le passage de roue), qui sert à évacuer l'air amené par la ventilation (pour ne pas être en surpression), et pour éviter de pèter les tympans des passagers quand on claque les portes (il y a de petits volets sur l'ouverture, quand on claque une porte on les voit s'ouvrir).
Quand au saute vent du Spider, c'était pour créer une dépression et un vent qui soit orienté pour éviter de se le prendre dans la figure.
Pour le concept car, ce sont de petites buses, qui à tour de role (et très vite) aspirent et rejettent l'air. Très peu d'air. Ca suffit à créer un écoulement très turbulent, avec plein de remous qui cassent la forme arrière de la voiture, et qui réduisent la trainée.
Se que je voulais dire a propos du spider, c'est que l'air était rejetté vers le haut comme pour les buses d'altica. Alors bien sur dans els deux cas la finnalité n'est pas la même mais il s'agit d'ejecter de l'air vers le haut !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
schussman a écrit:
la notoriété d'auto plus n'est plus à faire.............c'est de la M.......
Cependant il est a noté que les vitres latérales sont entourées d'une baguette alu du plus bel effet........
C'est la petite touche sympa pour le HDG ......
Cependant il est a noté que les vitres latérales sont entourées d'une baguette alu du plus bel effet........
C'est la petite touche sympa pour le HDG ......
De série, à partir de la finition Dynamique!
Jerome2Nancy a écrit:
De série, à partir de la finition Dynamique!
schussman a écrit:
la notoriété d'auto plus n'est plus à faire.............c'est de la M.......
Cependant il est a noté que les vitres latérales sont entourées d'une baguette alu du plus bel effet........
C'est la petite touche sympa pour le HDG ......
Cependant il est a noté que les vitres latérales sont entourées d'une baguette alu du plus bel effet........
C'est la petite touche sympa pour le HDG ......
De série, à partir de la finition Dynamique!
Pourvu que la version de base authentique ne soit pas dépouillée de tous les artifices haut de gamme sa casserait l'image de la voiture
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superfanrono
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Plus ça va plus la nouvelle Laguna III est je trouve magnifique! Le break a vraiment une ligne sympathique et son arrière est vraiment bien fait!
En revanche, je pense qu'il aurait été préférable que les phares avant aient été un peu plus fin un peu comme sur la Clio III. Je trouve ceux de la Nouvelle Laguna très gros.
Mais plus on la regarde plus on s'y fait et plus elle est belle!
Ayant vu aussi la version coupé, je dois dire que cette dernière est vraiment magnifique!
Vivement la présentation officiel le 4 juin prochain pour la version berline!
En revanche, je pense qu'il aurait été préférable que les phares avant aient été un peu plus fin un peu comme sur la Clio III. Je trouve ceux de la Nouvelle Laguna très gros.
Mais plus on la regarde plus on s'y fait et plus elle est belle!
Ayant vu aussi la version coupé, je dois dire que cette dernière est vraiment magnifique!
Vivement la présentation officiel le 4 juin prochain pour la version berline!
Sinon l'alu autour des vitres donne vraiment un aspect haut de gamme. Je trouve que cela fait défaut sur la BMW Série 3 dont peu de versions en sont équipées...
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
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Dernière édition par riritier le Jeu 17 Mai, 2007 10:05; édité 1 fois
Moi ça ne me gene pas : noir en entrée de gamme, couleur caisse sur version sportives, aluminium sur les haut de gamme, il faut bien trouver le moyen de différencier une auto dans sa gamme
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Quoi que ... de mémoire la laguna 2 n'a jamais eu les poignées de portes noires, elles étaeint toutes en plastique imitation alu non ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Je suis d'accord avec ça mais les clients qui vont acheter la version d'entrée de gamme seront toujours content que leur voiture fasse plus "haut de gamme". Je prends l'exemple de l'Espace restylé dont la version Authentique n'a plus les poignées de portes noires mais de la même couleur que la carrosserie et qui peut désormais être équipé de la peinture intégrale. Je trouve qu'il y a quand même une différence notable en faveur du restylé
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Aymeric
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Twingo III TCe Edition One
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shooby a écrit:
Quoi que ... de mémoire la laguna 2 n'a jamais eu les poignées de portes noires, elles étaeint toutes en plastique imitation alu non ?
Si toujours sur la version Authentique comme là :
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riritier a écrit:
Je suis d'accord avec ça mais les clients qui vont acheter la version d'entrée de gamme seront toujours content que leur voiture fasse plus "haut de gamme". Je prends l'exemple de l'Espace restylé dont la version Authentique n'a plus les poignées de portes noires mais de la même couleur que la carrosserie et qui peut désormais être équipé de la peinture intégrale. Je trouve qu'il y a quand même une différence notable en faveur du restylé
tout a fait d'accord, beaucoup de gens n'ont pas les moyens de ce payer les finitions haut de gamme, alors si en plus sa ce voit...
Il y a une solution pour éviter le problème : ne propsoer qu'une seule version hdg 
Quoi j'ai dit une keunerie, ok je 
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