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Futures Renault
100% d'accord. Son contrat 2009, est vachement ambitieux et à redonner confiance aux gens et aux actionnaires pour l'avenir de Renault.
Ca certains journalistes (anti Renault) ils ont pas du aimer. Maintenant que les premières voitures du contrat sont entrain de sortir, ils essayent de montrer que ce n'était que des paroles et qu'il n'y a rien d'exceptionnel et de nouveau.
+1
Ca touche à la parano là...
piano, piano ... non il n'y a pas de piano ici
A mon avis la bouche à l'avant sera celle de la berline
Justement, cette vue de l'intérieur, n'est pas un dessin au lieu d'une photo ?
C'est clair : j'espère que pour le restylage de la berline on aura droit à ça ?
OK, mais pourquoi elle ne sortirait pas ainsi (à part les modifs dues aux impératifs de la prod.) ??
A+
Oui il n'y a pas de pare choc a l'arrière ! la carrosserie doit être en carbone
Qui vivra verra
Eh ben non
Elle tue en 3D
Elle tue en version définitive
Bravo a km77 qui 1 fois de plus n'a pas respecté l'embargo presse. Mais que fait la police
Le break, c'est pas GrandTour plutot ???
(OK je
)
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
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Famous a écrit:
On ne va pas épiloguer sur le sujet, mais très nettement depuis la sortie de Twingo II les articles qu'on a pu lire ici et là transpirent de rancoeur, souvent non pas à l'attention de Renault, mais des choix stratégiques de Carlos Ghosn. Il semble peu apprécié de la presse française. C'est un fait. Je pense que la Direction de la Communication devrait s'en préoccuper.
100% d'accord. Son contrat 2009, est vachement ambitieux et à redonner confiance aux gens et aux actionnaires pour l'avenir de Renault.
Ca certains journalistes (anti Renault) ils ont pas du aimer. Maintenant que les premières voitures du contrat sont entrain de sortir, ils essayent de montrer que ce n'était que des paroles et qu'il n'y a rien d'exceptionnel et de nouveau.
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love RENAULT
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Leouch a écrit:
Je suis aussi assez surpris par cet article, ce que j'attend des journalistes c'est d'avoir des avis sur le comportement, les equipements, les moteurs de l'auto.
Bref ce que l'on ne peut pas savoir en regardant une photo, cela ne me gene pas quand un journaliste place quelques lignes sur son avis par rapport au style mais quand cela represente les 3/4 de l'article je trouve ça déplaçé, le client est bien cappable de se faire un avis sur le design, il n'a pas besoin des journalistes pour ça.
Bref ce que l'on ne peut pas savoir en regardant une photo, cela ne me gene pas quand un journaliste place quelques lignes sur son avis par rapport au style mais quand cela represente les 3/4 de l'article je trouve ça déplaçé, le client est bien cappable de se faire un avis sur le design, il n'a pas besoin des journalistes pour ça.
+1
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mecdu01 a écrit:
Ca certains journalistes (anti Renault) ils ont pas du aimer. Maintenant que les premières voitures du contrat sont entrain de sortir, ils essayent de montrer que ce n'était que des paroles et qu'il n'y a rien d'exceptionnel et de nouveau.
Ca touche à la parano là...
tom59 a écrit:
Ca touche à la parano là...
mecdu01 a écrit:
Ca certains journalistes (anti Renault) ils ont pas du aimer. Maintenant que les premières voitures du contrat sont entrain de sortir, ils essayent de montrer que ce n'était que des paroles et qu'il n'y a rien d'exceptionnel et de nouveau.
Ca touche à la parano là...
piano, piano ... non il n'y a pas de piano ici
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Un peu de wind dans la partie avant ... pas mal. Comme quoi tout n'est pas perdu
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Voilà du grand Renault selon moi! 
Un subtil mélange d'originalité et d'élégance. Et je trouve enfin la vague qu'on nous annonçait sur la berline! Cette ligne qui naît dans le bouclier avant et qui fait le tour complet de la voiture dans un mouvement très élégant est sublime. Me voilà un homme heureux! Un seul mot à dire: magnifique!
Mais juste une question me taraude: s'agit-il bien de la face avant défintive et si oui pourquoi ne la retrouve t'on pas sur la berline? Les grandes lignes sont proches mais les quelques différences changent le résultat final du tout au tout. Je vais me répéter, mais quand je vois ce design, je ne peux m'empêcher de me dire: quel gâchis la berline en terme de dessin....
Un subtil mélange d'originalité et d'élégance. Et je trouve enfin la vague qu'on nous annonçait sur la berline! Cette ligne qui naît dans le bouclier avant et qui fait le tour complet de la voiture dans un mouvement très élégant est sublime. Me voilà un homme heureux! Un seul mot à dire: magnifique!
Mais juste une question me taraude: s'agit-il bien de la face avant défintive et si oui pourquoi ne la retrouve t'on pas sur la berline? Les grandes lignes sont proches mais les quelques différences changent le résultat final du tout au tout. Je vais me répéter, mais quand je vois ce design, je ne peux m'empêcher de me dire: quel gâchis la berline en terme de dessin....
Nous n'avons plus que 4 jours à attendre et nous pourrons confirmer ces photos. Mais si tel est le cas, alors je dis que là on tient un succes en puissance !!!
Je trouve cela très réussi. Avant comme arrière, très beau profil, peut être un bémol sur la commande externe de la boite auto un peu trop " intérogative " à mon gout ...
Bien sur il s'agit d'une Lag "Concept" (rappelons nous de la Twingo concept qui annoncait un design plus racé qu'en définitive)...
Je trouve cela très réussi. Avant comme arrière, très beau profil, peut être un bémol sur la commande externe de la boite auto un peu trop " intérogative " à mon gout ...
Bien sur il s'agit d'une Lag "Concept" (rappelons nous de la Twingo concept qui annoncait un design plus racé qu'en définitive)...
Tout simplement superbe 
Il faut evidemment enlever deux trois trucs qui font que c'est un concept mais sinon la ligne générale est superbe
Il faut evidemment enlever deux trois trucs qui font que c'est un concept mais sinon la ligne générale est superbe
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les chats retombent sur leurs pattes , la tartine retombe du coté tartiné, si on met une tartine sur le dos d'un chat ca retombe sur quoi ?
les chats retombent sur leurs pattes , la tartine retombe du coté tartiné, si on met une tartine sur le dos d'un chat ca retombe sur quoi ?
J'aime pas dénigrer la concurrence, et encore moins quand les autres le font de manière systématique, mais je veux juste ajouter que cette laguna est ce qu'aurait dû être la 407 coupé: un design. J'aime beaucoup la Peugeot mais elle est très différente dans l'approche esthétique de la 406, cette Laguna s'en rapproche plus selon moi.
Certainement un grand succès en puissance!
Sinon concernant les moteurs on aura donc pas plus de 240 ch?
Certainement un grand succès en puissance!
Sinon concernant les moteurs on aura donc pas plus de 240 ch?
renault powa a écrit:
Tout simplement superbe
Il faut evidemment enlever deux trois trucs qui font que c'est un concept mais sinon la ligne générale est superbe
Il faut evidemment enlever deux trois trucs qui font que c'est un concept mais sinon la ligne générale est superbe
A mon avis la bouche à l'avant sera celle de la berline
simjul a écrit:
Nous n'avons plus que 4 jours à attendre et nous pourrons confirmer ces photos. Mais si tel est le cas, alors je dis que là on tient un succes en puissance !!!
Je trouve cela très réussi. Avant comme arrière, très beau profil, peut être un bémol sur la commande externe de la boite auto un peu trop " intérogative " à mon gout ...
Bien sur il s'agit d'une Lag "Concept" (rappelons nous de la Twingo concept qui annoncait un design plus racé qu'en définitive)...
Je trouve cela très réussi. Avant comme arrière, très beau profil, peut être un bémol sur la commande externe de la boite auto un peu trop " intérogative " à mon gout ...
Bien sur il s'agit d'une Lag "Concept" (rappelons nous de la Twingo concept qui annoncait un design plus racé qu'en définitive)...
Justement, cette vue de l'intérieur, n'est pas un dessin au lieu d'une photo ?
letorlat a écrit:
Voilà du grand Renault selon moi!
Un subtil mélange d'originalité et d'élégance. Et je trouve enfin la vague qu'on nous annonçait sur la berline! Cette ligne qui naît dans le bouclier avant et qui fait le tour complet de la voiture dans un mouvement très élégant est sublime. Me voilà un homme heureux! Un seul mot à dire: magnifique!
Mais juste une question me taraude: s'agit-il bien de la face avant défintive et si oui pourquoi ne la retrouve t'on pas sur la berline? Les grandes lignes sont proches mais les quelques différences changent le résultat final du tout au tout. Je vais me répéter, mais quand je vois ce design, je ne peux m'empêcher de me dire: quel gâchis la berline en terme de dessin....
Un subtil mélange d'originalité et d'élégance. Et je trouve enfin la vague qu'on nous annonçait sur la berline! Cette ligne qui naît dans le bouclier avant et qui fait le tour complet de la voiture dans un mouvement très élégant est sublime. Me voilà un homme heureux! Un seul mot à dire: magnifique!
Mais juste une question me taraude: s'agit-il bien de la face avant défintive et si oui pourquoi ne la retrouve t'on pas sur la berline? Les grandes lignes sont proches mais les quelques différences changent le résultat final du tout au tout. Je vais me répéter, mais quand je vois ce design, je ne peux m'empêcher de me dire: quel gâchis la berline en terme de dessin....
C'est clair : j'espère que pour le restylage de la berline on aura droit à ça ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Famous a écrit:
Vous emballez pas, c'est un concept, pas une voiture de série.
OK, mais pourquoi elle ne sortirait pas ainsi (à part les modifs dues aux impératifs de la prod.) ??
A+
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Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
Elle est superbe mais ce ne sont que des images de syntheses...
, et surtout que la fente entre les phares ne réaparaisse pas sur la version definitive !!!simjul a écrit:
Et puis ça va pas ête facile en usine pour monter la carosserie : vous avez surement du observer qu'il y a une pièce de tole qui part de l'aile avant droite jusqu'à l'aile avant gauche en passant par le "par-choc arriere"...
Oui il n'y a pas de pare choc a l'arrière ! la carrosserie doit être en carbone
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Ven 07 Sep, 2007 15:09; édité 1 fois
Elle est belle comme ça, mais je suis sur qu'on sera déçu avec la voiture de série. Comme toujours chez renault en fait. 
J'aime !
Coté et arrière magnifique.
Avant sans doute un peu trop proche de la 350Z dans une version "industrialisable" de ce proto...
Coté et arrière magnifique.
Avant sans doute un peu trop proche de la 350Z dans une version "industrialisable" de ce proto...
DoC_jule78 a écrit:
Elle est belle comme ça, mais je suis sur qu'on sera déçu avec la voiture de série. Comme toujours chez renault en fait.
Qui vivra verra
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Tout d'abord, une question me tarraude, d'où viennent ces photos ?
Ensuite, mon avis générale est plutôt positif : c'est un bon compromis entre originalité et consensualité, contrairement à la berline.
Ainsi, la ligne de quart qui part en descendant vers l'arrière et fait tout le tour de la voiture est bien plus dynamisante que ce qui à été fait sur la berline. L'avant plus lissé et les feux arrière mieux centrée que sur la berline rendent vraiment mieux.
En ce qui concerne l'interrieur, la partie haute de la planche de bord qui part du milieu vers le côté passager rend bien mieux aussi que ce qui à été fait sur la berline.
Je ne peux que regréter l'abscence de hayon, partie intégrante de l'identité de Renault : d'une part cela aurait été un argument de vente, d'autre part, cela aurait été plus e rapport avec la ligne bicorps de ce coupé. D'autant que je pense que la clientelle des coupé est plus ouverte que celle des berlines (les coupé alfa roméo, ou la Jaguard XKS n'on pas subit de critiques ni de la part du publique, ni des journalistes sur ce point).
Ensuite, mon avis générale est plutôt positif : c'est un bon compromis entre originalité et consensualité, contrairement à la berline.
Ainsi, la ligne de quart qui part en descendant vers l'arrière et fait tout le tour de la voiture est bien plus dynamisante que ce qui à été fait sur la berline. L'avant plus lissé et les feux arrière mieux centrée que sur la berline rendent vraiment mieux.
En ce qui concerne l'interrieur, la partie haute de la planche de bord qui part du milieu vers le côté passager rend bien mieux aussi que ce qui à été fait sur la berline.
Je ne peux que regréter l'abscence de hayon, partie intégrante de l'identité de Renault : d'une part cela aurait été un argument de vente, d'autre part, cela aurait été plus e rapport avec la ligne bicorps de ce coupé. D'autant que je pense que la clientelle des coupé est plus ouverte que celle des berlines (les coupé alfa roméo, ou la Jaguard XKS n'on pas subit de critiques ni de la part du publique, ni des journalistes sur ce point).
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Ven 07 Sep, 2007 15:09; édité 1 fois
DoC_jule78 a écrit:
Elle est belle comme ça, mais je suis sur qu'on sera déçu avec la voiture de série. Comme toujours chez renault en fait.
Eh ben non
Elle tue en 3D
Elle tue en version définitive
Bravo a km77 qui 1 fois de plus n'a pas respecté l'embargo presse. Mais que fait la police
Avantime 2.0T privilège. Superbe ! Un p'tit air de TT pour la face avant (notamment la 1ère photo).
L'ensemble est très sportif et très fluide. On voit l'inspiration... Fluence !
L'arrière n'est pas trop lourd. Les jantes sont sympas aussi !
Il est vraiment magnifique et très réussi ! J'ai hâte de voir la version réelle !
Extérieur définitif à plus de 90% ?
Le Coupé 407 aura une sérieuse concurente ! A voir les prix du Coupé Laguna maintenant.
L'ensemble est très sportif et très fluide. On voit l'inspiration... Fluence !
L'arrière n'est pas trop lourd. Les jantes sont sympas aussi !
Il est vraiment magnifique et très réussi ! J'ai hâte de voir la version réelle !
Extérieur définitif à plus de 90% ?
Le Coupé 407 aura une sérieuse concurente ! A voir les prix du Coupé Laguna maintenant.
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INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
Msg pour les modos...
C'est le bordel entre ici et là :
https://www.planeterenault.com/forum/nouveau-coupe-renault-t19276-144.html
tout est en double...
C'est le bordel entre ici et là :
https://www.planeterenault.com/forum/nouveau-coupe-renault-t19276-144.html
tout est en double...
Voila que je rentre.
Merci de continuer la discussion sur la Laguna Coupé Concept sur le site renseigné par Tom
Les messages qui ne respecteront pas cette consigne seront effacés
Merci de continuer la discussion sur la Laguna Coupé Concept sur le site renseigné par Tom
Les messages qui ne respecteront pas cette consigne seront effacés
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David
David
Dernière édition par davidisa le Ven 07 Sep, 2007 16:09; édité 1 fois
Donc pour mieux informer les autres utilisateurs :
Dans ce topic nous ne parlons que de la Laguna III Berline et Estate
Dans ce topic nous ne parlons que de la Laguna III Berline et Estate
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INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
INSCRIT LE: 20-02-2005 / DEPART LE: 03-06-2008
Une page se tourne, une autre s'écrit.
LosangeRenault dit L.R'S.
Dernière édition par L.R. le Ven 07 Sep, 2007 17:09; édité 1 fois
L.R. a écrit:
Dans ce topic nous ne parlons que de la Laguna III Berline et Estate
Le break, c'est pas GrandTour plutot ???
(OK je
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Super !!!, en dévoilant les prémisses du futur coupé laguna, Renault va redonner une nouvelle façon de regarder sa berline et lui donner un coté plutôt dynamique que « pépère » ( selon certain).
Cette stratégie est déjà employé par d’autres notamment les constructeurs allemands : BMW pour ses série 3 et 5 ( par forcement joyeuse au niveau de leur design) mais des version "M" plutot renversantes
Cette stratégie est déjà employé par d’autres notamment les constructeurs allemands : BMW pour ses série 3 et 5 ( par forcement joyeuse au niveau de leur design) mais des version "M" plutot renversantes
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Wait and See
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Dernière édition par Il Puma le Sam 08 Sep, 2007 09:09; édité 1 fois
