Accueil /
Futures Renault
Il est bien domage que Renault n'est pas prévu de quoi faire passer ce genre de puissance. S'eût été un bon coup de pouce à son image, et il y en aurait bien eût besoin pour une marque qui veut faire du haut de gamme.
Et pourquoi pas les 2
Ca serait pas mal d'avoir le choix entre 2 V6. Certains clients en hdg recherchent d'abord la douceur de fonctionnement et l'onctuosité du V6 sans pour autant vouloir beaucoup de puissance.
Pourtant Renault à une époque a su nous sortir quelques modèles puissants avec transmission intégrale (21 2l turbo, Safrane bi-turbo) et l'alliance avec Nissan devrait leur permettre de bénéficier sans problème de cette technologie.
C'est tout-à-fait vrai. Mais Renault semble avoir honte de sont passé, surtout depuis l'arrivé de Gohsn.
L'intéret de quoi
Si Renault fait des testes en Malaisie c'est surment grace au climat chaud et très humide à la fois.
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
Citer +
Leouch a écrit:
Pour 280 ou 300ch il faudrait autre chaose qu'une traction.
Donc ce sera soit 245ch soit une nouvelle version mais de toute façon pas beaucoup plus de 250ch.
Donc ce sera soit 245ch soit une nouvelle version mais de toute façon pas beaucoup plus de 250ch.
Il est bien domage que Renault n'est pas prévu de quoi faire passer ce genre de puissance. S'eût été un bon coup de pouce à son image, et il y en aurait bien eût besoin pour une marque qui veut faire du haut de gamme.
_________________
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Leouch a écrit:
Ils parle même du V6 essence 3.0L.
M'etonnerai que renault s'amuse a monter cette viellerie sur la lag alors qu'il a le 3.5 Nissan
M'etonnerai que renault s'amuse a monter cette viellerie sur la lag alors qu'il a le 3.5 Nissan
Et pourquoi pas les 2
Ca serait pas mal d'avoir le choix entre 2 V6. Certains clients en hdg recherchent d'abord la douceur de fonctionnement et l'onctuosité du V6 sans pour autant vouloir beaucoup de puissance.
Char Aznable a écrit:
Il est bien domage que Renault n'est pas prévu de quoi faire passer ce genre de puissance. S'eût été un bon coup de pouce à son image, et il y en aurait bien eût besoin pour une marque qui veut faire du haut de gamme.
Il est bien domage que Renault n'est pas prévu de quoi faire passer ce genre de puissance. S'eût été un bon coup de pouce à son image, et il y en aurait bien eût besoin pour une marque qui veut faire du haut de gamme.
Pourtant Renault à une époque a su nous sortir quelques modèles puissants avec transmission intégrale (21 2l turbo, Safrane bi-turbo) et l'alliance avec Nissan devrait leur permettre de bénéficier sans problème de cette technologie.
_________________
2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Dernière édition par ProV1 le Sam 16 Dec, 2006 10:12; édité 1 fois
Bonjour à tous
j'ai bien l'impression que les media se rapproche de plus en plus de la version definitive, et pour l'avoir vu dernierement je peut juste vous dire que la forme des feu arriere en virgule ressemble bcp à ce que j'ai vu.
Sur la question du design je trouve que renault paye l'echec de la velsatis et n'ose plus sortir des sentiers battu.
dommage
willy
j'ai bien l'impression que les media se rapproche de plus en plus de la version definitive, et pour l'avoir vu dernierement je peut juste vous dire que la forme des feu arriere en virgule ressemble bcp à ce que j'ai vu.
Sur la question du design je trouve que renault paye l'echec de la velsatis et n'ose plus sortir des sentiers battu.
dommage
willy
ProV1 a écrit:
Pourtant Renault à une époque a su nous sortir quelques modèles puissants avec transmission intégrale (21 2l turbo, Safrane bi-turbo) et l'alliance avec Nissan devrait leur permettre de bénéficier sans problème de cette technologie.
Pourtant Renault à une époque a su nous sortir quelques modèles puissants avec transmission intégrale (21 2l turbo, Safrane bi-turbo) et l'alliance avec Nissan devrait leur permettre de bénéficier sans problème de cette technologie.
C'est tout-à-fait vrai. Mais Renault semble avoir honte de sont passé, surtout depuis l'arrivé de Gohsn.
_________________
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
En regardant bien l'avant passe encore mais l'arrière est vraiment de pas très bon gout 
L'avant comme ça 
Pour l'arrière, celui de ClioMax me plait plus que celui de l'Automobile Magasine.
Ca évoque Fluence avec la vitre qui retombe et les feux sont assez sympas
Pour l'arrière, celui de ClioMax me plait plus que celui de l'Automobile Magasine.
Ca évoque Fluence avec la vitre qui retombe et les feux sont assez sympas
oui c'est déjà mieux mais pas encore ça
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
J'espère quand même que l'arrière sera un peu mieux que ça. 
La dernière version de cliomax13 (sans les feux "boomerang" typé C5) est pas mal.
Je trouve que la forme de la lunette arrière lui donne un petit air de C30.
Je trouve que la forme de la lunette arrière lui donne un petit air de C30.
_________________
2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Le lien ne marche pas chez moi 
_________________
2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Sur les protos bachés, on dirait que les ailes avant sont celles d'une Mégane. Et qu'ils les ont adaptées au proto, histoire de tromper tout le monde sur la ligne définitive! Je ne sais pas ce que vous en pensez , mais les arêtes et la dimension des ailes s'y prête bien. Pour l'arrière on se doute bien que les feux des protos bachés ne seront pas les mêmes que ceux sur la photoshop, car trop moches!
Pas mal! Mais l'arrière choquera trop de clients à mon avis! Je pense que les rétros seront un peu plus gros, avec les nouvelles normes.
Pour l'arrière aussi plat, je doute, car beaucoup de gens se plaignent des salissures sur le hayon vertical des VelSatis.
"Sur les protos bachés, on dirait que les ailes avant sont celles d'une Mégane".
Quelqu'un peut il mettre une photo zoomée de l'aile avant d'un proto baché SVP. Merci
Pour l'arrière aussi plat, je doute, car beaucoup de gens se plaignent des salissures sur le hayon vertical des VelSatis.
"Sur les protos bachés, on dirait que les ailes avant sont celles d'une Mégane".
Quelqu'un peut il mettre une photo zoomée de l'aile avant d'un proto baché SVP. Merci
Dernière édition par bravo95 le Mar 19 Dec, 2006 20:12; édité 2 fois
Joli mais les feux sont un peu haut je trouve
_________________
David
David
Oui mais c'est bien sympa quand même
oui ça me plait bien ça!!
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Non, pas trop bulle la vitre, c'est lourd. Mais superbement bien fait ! :love:
Même en Malaisie, je vois pas l'intérêt... par contre l'arrière correspond bien à vos photoshops ! Beau travail !
DoC_jule78 a écrit:
je vois pas l'intérêt...
L'intéret de quoi
Si Renault fait des testes en Malaisie c'est surment grace au climat chaud et très humide à la fois.
