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Futures Renault
ils ont mis un photo fautif, je pens
Tu es sur que c'était pas le 1,9L sur l'Espace? la on parle du 2L.
Oui !
Si tu choisis une lag diesel c'est soit le 1.5 Dci soitle M9R 150 ch.
C'est ce qu'il faut si tu fais pas mal de route.
Non, c'est bien la version 2.0L 130, dégonflage du 150.
Tu as exactement 23 ch, un couple de 320 Nm au lieu de 240... et surtout une chaine de distribution.
Tu veux dire 320 au lieu de 340, ce qui n'est pas énorme, comme différence.
Le moteur c'est bien le même donc chaîne.
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/.moteur.jpg]()
10,6 le 0 à 100 ça me parait plus que corect.
et la conso chute de presque 1L, ce qui n'est pas négligeable par les temps qui courent.
A prendre en compte aussi la futur Eco pastille, la différence d'émission de Co 2 est importante et ça risque de compter.
D'ailleurs a voir ce tableau je me demande s'il faut pas mieux carrément mettre 600 euros de plus, et prendre le 175 plutot que le 150, moins gourmand et émettant moins de co2 = eco pastille moins chére, aprés faut voir l'assurance!!!
Attention sur ce tableau je pense que le 2.0 150ch est la version BVA, ce qui explique pas mal de choses
.
avec Tom59 ...
... encore un journaliste qui a eu sa carte dans un paquet de Bonux et qui nous fait principalement un résumé du dossier de presse de la Laguna après avoir fait quelques kilomètres avec ...
A mon avis, ce genre d'article à autant de valeur que les tests automobiles dans Femme Actuelle.
Non, c'est pour une Initiale.
Je suis d'accord, ça fait pas trés sérieux comme essai, et tu as parfaitement raison d'en souligner les carences. Ce qui n'empêche que certains essais moins elogieux n''étaient pas plus sérieux, et qu'en souligner les incohérences était aussi parfaitement légitime.
Moi ce que je vois sur la photo c'est une Dynamique, mais après peut-être que le journaliste avait même pas pris la peine de demander le prix, alors il est aller voir sur internet
[/quote]
C'est vrai la photo ne correspond pas a la version décrite.
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
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Je pense aussi que le Dci 150 est bien adapté. Je vais essayer d'avoir un RDV pour l''essayer.
Je devine aussi que c'est cette motorisation qui devrait arriver en tête des ventes de Laguna III
Le Nissan Qashqai avec ce moteur n'a que des éloges...
A+
Je devine aussi que c'est cette motorisation qui devrait arriver en tête des ventes de Laguna III
Le Nissan Qashqai avec ce moteur n'a que des éloges...
A+
_________________
Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
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Nouvel article sur la Laguna III :
http://www.webcarcenter.com/renault/laguna-3.html
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Des vieux liens que j'avais oublié de mettre :
1/ essai Lag III 2.0T BVA :
www.argusauto.com/actualite-automobile/essais-auto..=Tous%20les%20essais
2/ Comparatif Lag III 2.0 dci avec la Merco Classe C 200 Cdi:
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/comparatifs..b=3&IDART=133379
(j'espère qu'ils n'étaient pas déjà là .... )
le lien ne veut pas se faire (même avec %e8 à la place du "è" )mais en copier/coller dans la ligne d'adresses ça marche ....
Edit ultime (j'espère): avec %E8 à la place du "è" et %E0 à la place du "à" ça marche .......
1/ essai Lag III 2.0T BVA :
www.argusauto.com/actualite-automobile/essais-auto..=Tous%20les%20essais
2/ Comparatif Lag III 2.0 dci avec la Merco Classe C 200 Cdi:
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/comparatifs..b=3&IDART=133379
(j'espère qu'ils n'étaient pas déjà là .... )
le lien ne veut pas se faire (même avec %e8 à la place du "è" )mais en copier/coller dans la ligne d'adresses ça marche ....
Edit ultime (j'espère): avec %E8 à la place du "è" et %E0 à la place du "à" ça marche .......
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Dernière édition par Srg2 le Mar 30 Oct, 2007 12:10; édité 9 fois
Désolè, j'ai essayé d'éditer ton message sans succès 
C'est l'accent dans "privilège" qui fout la merde
C'est l'accent dans "privilège" qui fout la merde
_________________
David
David
.. dans les 3 premières lignes ils disent "nouvelle Classe C" 
larry.kubiak a écrit:
je pens pas, parce-que on dit que le GPS soit navigué avec un seul molette .
Euh mais pourquoi ils testent la Laguna 3 face à l'ancienne classe C ??? 
ils ont mis un photo fautif, je pens
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Laguna II.2 2005 1.9dCi Initiale - gris "banale"
Laguna II.2 2005 1.9dCi Initiale - gris "banale"
BluCobalt a écrit:
Le seul test du dCi 130cv que j'ai vu c'était sur l'Espace 130cv.
Pas très bon d'ailleurs. Moteur plus gourmand a priori.
Je me demande si ça vaut le coup de prendre un moteur dégonflé pour rogner 700€
Pas très bon d'ailleurs. Moteur plus gourmand a priori.
Je me demande si ça vaut le coup de prendre un moteur dégonflé pour rogner 700€
Tu es sur que c'était pas le 1,9L sur l'Espace? la on parle du 2L.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
trader a écrit:
Hello !
Je me pose une ptite question sur le choix de la motorisation... :
A votre avis, est ce que pour 750 € de plus, çà vaut vraiment le coup de prendre le Dci 150 plutot que le 130 ? A version identique, bien entendu...(Dynamique dans mon cas)
A bientot de vous lire...
Je me pose une ptite question sur le choix de la motorisation... :
A votre avis, est ce que pour 750 € de plus, çà vaut vraiment le coup de prendre le Dci 150 plutot que le 130 ? A version identique, bien entendu...(Dynamique dans mon cas)
A bientot de vous lire...
Oui !
Si tu choisis une lag diesel c'est soit le 1.5 Dci soitle M9R 150 ch.
C'est ce qu'il faut si tu fais pas mal de route.
Et pourquoi pas le M9R en 130Ch 
D'ailleur a mon avis vue tout le bien qu'on entend sur le 110ch le 130 doit s'en tirer plus qu'honorablement.
Maintemant 750E sur une voiture de ce prix c'est pas non plus la mer a boire.
D'ailleur a mon avis vue tout le bien qu'on entend sur le 110ch le 130 doit s'en tirer plus qu'honorablement.
Maintemant 750E sur une voiture de ce prix c'est pas non plus la mer a boire.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Mar 30 Oct, 2007 21:10; édité 1 fois
Ubuntu a écrit:
Tu es sur que c'était pas le 1,9L sur l'Espace? la on parle du 2L.
BluCobalt a écrit:
Le seul test du dCi 130cv que j'ai vu c'était sur l'Espace 130cv.
Pas très bon d'ailleurs. Moteur plus gourmand a priori.
Je me demande si ça vaut le coup de prendre un moteur dégonflé pour rogner 700€
Pas très bon d'ailleurs. Moteur plus gourmand a priori.
Je me demande si ça vaut le coup de prendre un moteur dégonflé pour rogner 700€
Tu es sur que c'était pas le 1,9L sur l'Espace? la on parle du 2L.
Non, c'est bien la version 2.0L 130, dégonflage du 150.
trader a écrit:
Ce sont les 20 ch de plus pour 750 € qui m'ont interpellé en examinant la grille des tarifs...
Un choix uniquement marketing sans doute...
A+
Un choix uniquement marketing sans doute...
A+
Tu as exactement 23 ch, un couple de 320 Nm au lieu de 240... et surtout une chaine de distribution.
Oué tous les 2.0L DCI sont en chaine je pense ?
Reste le 1,5L DCI 110 qui doit avoir une courroie ?
Reste le 1,5L DCI 110 qui doit avoir une courroie ?
_________________
Scénic II Luxe Priv. dci 120 cv du 15/03/04 au 02/05/07
Laguna 2 Estate GT DCI 175 Full options (sauf TO) depuis le 22/06/2007 - Cliquez ici pour la voir
Nouvelle Twingo Gris Bleu basique depuis le 23/07/2007 - Cliquez là pour la voir
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onenours44 a écrit:
Tu as exactement 23 ch, un couple de 320 Nm au lieu de 240... et surtout une chaine de distribution.
trader a écrit:
Ce sont les 20 ch de plus pour 750 € qui m'ont interpellé en examinant la grille des tarifs...
Un choix uniquement marketing sans doute...
A+
Un choix uniquement marketing sans doute...
A+
Tu as exactement 23 ch, un couple de 320 Nm au lieu de 240... et surtout une chaine de distribution.
Tu veux dire 320 au lieu de 340, ce qui n'est pas énorme, comme différence.
Le moteur c'est bien le même donc chaîne.
10,6 le 0 à 100 ça me parait plus que corect.
et la conso chute de presque 1L, ce qui n'est pas négligeable par les temps qui courent.
A prendre en compte aussi la futur Eco pastille, la différence d'émission de Co 2 est importante et ça risque de compter.
D'ailleurs a voir ce tableau je me demande s'il faut pas mieux carrément mettre 600 euros de plus, et prendre le 175 plutot que le 150, moins gourmand et émettant moins de co2 = eco pastille moins chére, aprés faut voir l'assurance!!!
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Mer 31 Oct, 2007 20:10; édité 2 fois
Ubuntu a écrit:
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/.moteur.jpg]()
10,6 le 0 à 100 ça me parait plus que corect.
et la conso chute de presque 1L, ce qui n'est pas négligeable par les temps qui courent.
A prendre en compte aussi la futur Eco pastille, la différence d'émission de Co 2 est importante et ça risque de compter.
D'ailleurs a voir ce tableau je me demande s'il faut pas mieux carrément mettre 600 euros de plus, et prendre le 175 plutot que le 150, moins gourmand et émettant moins de co2 = eco pastille moins chére, aprés faut voir l'assurance!!!
10,6 le 0 à 100 ça me parait plus que corect.
et la conso chute de presque 1L, ce qui n'est pas négligeable par les temps qui courent.
A prendre en compte aussi la futur Eco pastille, la différence d'émission de Co 2 est importante et ça risque de compter.
D'ailleurs a voir ce tableau je me demande s'il faut pas mieux carrément mettre 600 euros de plus, et prendre le 175 plutot que le 150, moins gourmand et émettant moins de co2 = eco pastille moins chére, aprés faut voir l'assurance!!!
Attention sur ce tableau je pense que le 2.0 150ch est la version BVA, ce qui explique pas mal de choses
.c'est ce que je me suis dit aussi, aprés avoir posté...
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Winston Churchill
Et hop ! Encore un article plutot "élogieux" (de Viamichelin) sur la Laguna 3 :
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art200..i-renault-laguna.htm
Bon, va falloir que je prenne un rdv pour essayer ce 2.0l Dci 150 cv
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art200..i-renault-laguna.htm
Bon, va falloir que je prenne un rdv pour essayer ce 2.0l Dci 150 cv
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Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
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Dernière édition par davidisa le Jeu 01 Nov, 2007 11:11; édité 2 fois
Sans parler de l'essai du 2.0DCI et de l'annonce dans le dernier paragraphe des conso et des émission de CO2 du 1.5 (sans le préciser), des clés magnétiques, et j'en passe des meilleurs... Mais bon, il ne fait aucun doute que lui, comparé aux autres (qui ont osé faire des rmqs négatives), est un excellent journaliste... 
Dernière édition par tom59 le Jeu 01 Nov, 2007 14:11; édité 1 fois
avec Tom59 ...
... encore un journaliste qui a eu sa carte dans un paquet de Bonux et qui nous fait principalement un résumé du dossier de presse de la Laguna après avoir fait quelques kilomètres avec ...
A mon avis, ce genre d'article à autant de valeur que les tests automobiles dans Femme Actuelle.
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Le gras, c'est la vie
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toto l'haricot a écrit:
34 000€ pour une version Dynamique!!!!! 
Non, c'est pour une Initiale.
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Winston Churchill
tom59 a écrit:
Sans parler de l'essai du 2.0DCI et de l'annonce dans le dernier paragraphe des conso et des émission de CO2 du 1.5 (sans le préciser), des clés magnétiques, et j'en passe des meilleurs... Mais bon, il ne fait aucun doute que lui, comparé aux autres (qui ont osé faire des rmqs négatives), est un excellent journaliste...
Je suis d'accord, ça fait pas trés sérieux comme essai, et tu as parfaitement raison d'en souligner les carences. Ce qui n'empêche que certains essais moins elogieux n''étaient pas plus sérieux, et qu'en souligner les incohérences était aussi parfaitement légitime.
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J'ai vu cette lag au salon, et j'ai même pas remarqué le becquet 
Une photo réel d'un interieur d'initiale :
![http://www.autovandaag.nl/upl/newsitem_750_3329.jpg]()
Sympa en beige quand même ... et j'aime beaucoup le volant de cette lag3, pour moi c'est aussi bien qu'ils aient abandonné le bois sur la partie haute du volant car j'étais pas fan, mais y'en faut toujours pour tous les gouts
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Ubuntu a écrit:
Non, c'est pour une Initiale.
toto l'haricot a écrit:
34 000€ pour une version Dynamique!!!!!
Non, c'est pour une Initiale.
Citation:![http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art20071101/img/laguna-III-diapo03.jpg]()
Fiche technique
Laguna Initiale 2.0 dCi 150
Boîte de vitesse à 6 rapports
Moteur : 4 cylindres/16 soupapes
Couple maxi : 340 tr/mn
Cylindrée (cm3) : 1995
Puissance maxi : 150 ch
Vitesse maxi : 210
Prix pour ce modèle : 34 000 Euros
Fiche technique
Laguna Initiale 2.0 dCi 150
Boîte de vitesse à 6 rapports
Moteur : 4 cylindres/16 soupapes
Couple maxi : 340 tr/mn
Cylindrée (cm3) : 1995
Puissance maxi : 150 ch
Vitesse maxi : 210
Prix pour ce modèle : 34 000 Euros
Moi ce que je vois sur la photo c'est une Dynamique, mais après peut-être que le journaliste avait même pas pris la peine de demander le prix, alors il est aller voir sur internet
[/quote]toto l'haricot a écrit:
Moi ce que je vois sur la photo c'est une Dynamique, mais après peut-être que le journaliste avait même pas pris la peine de demander le prix, alors il est aller voir sur internet
Ubuntu a écrit:
Non, c'est pour une Initiale.
toto l'haricot a écrit:
34 000€ pour une version Dynamique!!!!!
Non, c'est pour une Initiale.
Citation:![http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art20071101/img/laguna-III-diapo03.jpg]()
Fiche technique
Laguna Initiale 2.0 dCi 150
Boîte de vitesse à 6 rapports
Moteur : 4 cylindres/16 soupapes
Couple maxi : 340 tr/mn
Cylindrée (cm3) : 1995
Puissance maxi : 150 ch
Vitesse maxi : 210
Prix pour ce modèle : 34 000 Euros
Fiche technique
Laguna Initiale 2.0 dCi 150
Boîte de vitesse à 6 rapports
Moteur : 4 cylindres/16 soupapes
Couple maxi : 340 tr/mn
Cylindrée (cm3) : 1995
Puissance maxi : 150 ch
Vitesse maxi : 210
Prix pour ce modèle : 34 000 Euros
Moi ce que je vois sur la photo c'est une Dynamique, mais après peut-être que le journaliste avait même pas pris la peine de demander le prix, alors il est aller voir sur internet
C'est vrai la photo ne correspond pas a la version décrite.
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Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Ven 02 Nov, 2007 18:11; édité 1 fois
Mouais ... vu comme le journaliste s'est mélangé les pédales, c'est déjà un miracle qu'il ait réussi à mettre une photo d'intérieur de Laguna 3 ...
... un peu plus et on se retrouvait avec un tableau de bord de R18 sans qu'il ne s'en rende compte ...
... alors de là à mettre une photo de la bonne finition
... un peu plus et on se retrouvait avec un tableau de bord de R18 sans qu'il ne s'en rende compte ...
... alors de là à mettre une photo de la bonne finition
_________________
Le gras, c'est la vie
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Bof le becquet...
J'ai en horreur le levier de BVA !
J'ai en horreur le levier de BVA !
Je le trouve énorme (haut surtout)
