[Laguna III] [Topic Unique] (X91)

C'est l'une des premières photos vu de côté que l'on a, je me trompe?

Oui c'est la première vraie photo de plein profil que l'on voit, il y en avait bien eu une avant tirée de la vidéo (c'est moi qui l'est fait, ) mais c'est tout.
Et oui elle vraiment super de profil, dynamique et classe a la fois, et je comprends pas pourquoi on n'a pas eu droit à une vue sous cet angle, qui le meilleur, lors de la "présentation"?

C'est vrai qu'elle "arrache" de profil
Une vraie Laguna... dans le même esprit que les précédentes mais différente... Assez Grand Tourisme Sport sur cette photo.

Je viens juste de voir l'effet d'optique que créé la ligne de flanc: un soubassement (plus foncé ici) bien posé sur l'arrière qui donne une impression propulsive et stable & le dessus (plus clair), un peu comme un bouclier léger et très résistant, comme le serait un matériau composite, tourné vers l'avant... avec les phares qui sont superbes sous cet angle. En m'imaginant doublé par l'une d'elles je me dis que ca doit donner une impression sympa... remplie de stabilité et de guidage précis.
Peut être les jantes jouent-elles un rôle sur cette dernière remarque?



Là je pense que c'est du marketing (et bien meilleur que le possible marketing des Groupes Moto-Propulseurs : moteurs / boites et le débat sur les BVA dispos ou non avec tel ou tel moteur) ...
Ca ressemble à un effet de teasing, du genre 8) "on en garde sous le pied, on montre l'intérieur qui est superbe, on entretien l'envie jusqu'à la sortie et là on marque le coup, pour déclencher les achat!"
Car c'est quand même un peu de ça qu'il s'agit : vendre

Superbe avec les jantes mille miles ,j'ai fait comme j'ai pu pour mettre les jantes spider de la dynamique



Et la voilà avec un petit kit sport .

C'est vrai que le profil est superbe avec cet énorme essuie glace arrière hérité de ces devancières... franchement faudrait pender à trouver quelque chose de plus discret.

D'accord avec toi, il s'agit bien de vendre: mais mon critère d'achat est bien plus les BVA dispos avec tel ou tel moteur plutôt qu'un possible effet teasing dont je n'ai rien à foutre ! Renault peut sortir les photos au compte-gouttes et en "garder sous le pied" jusqu'à sa commercialisation, on ira tous de toute façon la voir en concession avant de l'acheter...et là, c'est pas ton effet teasing qui me décidera mais bien ce qui est dispo à la vente!

C'est vrai que sans l'essuie glace arrière elle fait encore plus classe!




Mais juste comme ça les autres berlines concurentes n'ont pas d'essuie glaces arrières ou ils nous le font plus discret?

ils le laissent en bas au repos (+100 pts d'allusion sexuelle)

Bon nombre de berlines à coffre n'ont pas d'essuie-vitre arrière.
Pour comparer il faudrait regarder une Mazda 6 5p. ou une Mondeo 5p.

Effectivement celui de la Ford Mondéo est bien plus discret et esthétique:

http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=9398&size=1024

Mais bon quand on suit une voiture, un essui-glace bien bien vertical dans le sens de la voiture fait plus propre qu'un essui-glace penché à 30°...

Tout à fait d'accord sur la BVA d'autant que c'est moi qui ai lancé le sujet depuis bien longtemps...
Juste pour préciser, car j'ai cru que tu le prenais pour toi: la moquerie allait sur le marketing de Renault concernant les combinaisons moteur/boite et leur dates de dispo et non sur le débat qu'il y a sur le sujet qui lui est bien réel et justifié à mon goût.
Mais là n'était pas le sujet de mes propos précédents... plutôt d'expliquer le compte goutte sur les photos.

De mon disque dur.



Euh si de profil c'est discret, vue de l'arrière c'est plutôt moche: voir ici

Dans le même genre (essuie-glace arrière "horizontal"), je trouve que la Vectra 5p fait bien mieux voir même l'Avensis 5p.

Sinon l'avantage d'avoir un essuie-glace ar vertical est je pense lié à la visibilité généralement meilleure. Mais dans cette catégorie seules les Laguna et Mazda 6 5p emploient cette "technique".

Oui, ou alors attendre le coupé

Pour le fun une version abaissée avec baguette alu

Laguna "sedan" ...

Très réussi Cliomax! Il n'y a pas à dire, un coffre, c'est moins pratique qu'un hayon, mais ça rend le design beaucoup plus fluide!

la courbe le long du flanc redescend un peu trop, ce serait bien qu'elle reste un peu plus suspendue.
ceci dit moi je préfère avec hayon qu'avec une malle (j'aime bien l'aspect ramassé prêt à jaillir que ca donne)

Je trouve que, la malle donne un peu plus de classe, et le hayon un peu plus de dynamisme.

oui c'est un peu ça, en effet

Tout à fait d'accord , mais le hayon est plus pratique, enfin pour moi .
Pour en finir voilà 2 dernières évolutions du "coupé" en profil plus germanique .





Bon week-end

Désolé mais... Je trouve ton shop très disproportionné, les découpes de custodes ne sont pas très esthétiques et ne font pas vraiment coupé, ni même coupé grand tourisme... ça c'est pour le côté "subjectif": le goût.
Sinon, du côté de la réalisation en elle même, c'est pas trop mal, assez propre, même si deux ou trois petits détails pourraient être revus, comme le haut de la fenêtre de custode notamment qui gagnerait à être un peu adouci (on distingue quelques pixels)

A choisir je prend le tout dernier !

Super, , mais moi je préfére cette version que tu as faite et que j'ai un peu modifiée

J'aime bien celle là mais de profil trop dans le style BMW, tout comme la première qui est dans le style Alfa, mais à ce niveau de gamme, on ne peut pas faire plus dans l'originalité

Comme ça il me rappelles le coupé VW Corrado !

aller voir sur inside new laguna, il y a de nouvelle vidéo.

Tu veut parler du test des pilotes de Renault F1 je pense !

OUI.

Voici les photos que j'ai pu extraire des vidéos.

elle claque en rouge, la barre d'alu qui ressort est magnifique

Un peu décevant le contenu du site... On parle dynamisme, qualité du chassis et des moteurs et on a droit à une video expliquant le fonctionnement du dci... Franchement faie des tours du Nurburg dans un diesel...hum hum... C'est d'autant plus dommage qu'on entend le son du v6 a la fin d'une des videos... Cette folie autour du diesel commence sérieusement à m'agacer...
Sinon la ligne rend mieux sur ces video (les coques de retro en noir laqué c'est pas mal), mais elle est quand meme super etroite et assez haute. C'est etrange comme proportions... Je pense que l'effet est accentué à l'avant par la position des phares (par rapport aux deux lignes extérieures qui partent de la bouche, je ne sais pas si je me fais comprendre.. )

Exact, par contre pour l'avant dernière elle semble pas très large quand même ! La vidéo ne déformerait-elle pas l'auto ?

Si si ... il y a un effet d'optique assez bizzare sur les vues de face (certainement du aux caméras utilisées)

Ce que je ne comprends pas c'est que sur ces images de synthèse je l'aime bien la laguna, mais sur les vraies photos, c'est toujours pas ça...

moi j'attends d'en voir une dans la rue... la laguna II sur photo j'aimait pas du tout, puis quand je l'ai vu au salon de l'auto...

Sympatoche tout ça!



Tient une nouvelle (et belle) JA.
Sans doute celle dotant les GT.

Sinon bizarre comme mix: la rouge semble être la future GT mais a un intérieur d'Expression ou de Privilege. La grise en revanche ressemble à une Privilege ou Initiale...avec le volant façon Dynamique.
Il manque aussi des images de la rouge avec sa lame "alu" avant toute noir.

Pourquoi avoir encore laissé cette barrette couleur carrosserie entre le pare-brise et le toit ouvrant? C'est beaucoup moins fluide comme ça, même la Fiat 500 l'a compris!

Le design global d'une auto est toujours subjectif, mais le soin des détails ne l'est pas et c'est là dessus que Renault pêche aujourd'hui je trouve...

Certianes photos la rend pas terrible à cause des déformations!
Lorsque l'on voit les photos officielles.
On voit trés bien que les proportions sont vraiments bien respectées!

PS: Letorlat tu voit que tu commence à l'aimer cette Lag! Demain j'allume un cierge!