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Futures Renault
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Laguna II privilége
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C'est peut-être pour ça que la blanche des spys elle fait moche
Non pas ça y'a la voiture derrière
Pour relancer le HS (ne me tapez pas
), il faut avouer que les contre-portes de la 407 sont plus belles mais on ne peut pas nier que l'habitacle de l'Aston paraît plus raffiné.
Fin du HS!
Tu ne voudrais pas parler des S40 et V50
Certainement, mais ça apporte quoi? Moi perso un petit cache à cet endroit ça me géne pas du tout, c'est discret et c'est pas un truc que tu as devant les yeux. Savoir faire simple c'est aussi une vertu, un gage de fiabilité et facilité d'intervention, et quoi de plus simple qu'une vis.
On pourait trés bien imaginer mettre un clips en plastique à l'intérieur, plus chér, plus compliqué a monter (il faut que le clips soit intégré a la piéce et en fixer l'autre partie a 'lintérieur de la portiére) , et par conséquence à démonter, plus fragile et moins fiable, (tu le demontes deux fois ça prend du jeux, et ça tient moins bien, si ça casse pas)
"bah en fait nan ça ne sera pas comme les volvos, on le voit sur un spy de l'intérieur, c'est coupé en 2, en bas ça fait le bout qui remonte un peu comme un tremplin du coté du TdB et ça se stop."
Oui voilà tout à fait, c'est ce que je disais, mais je pensais pas que ça ressemblerait autant à l'Espace IV
C'est fourni par Faurecia si je ne m'abuse. Volvo a sûrement demandé une exclusivité pour quelques années.
mais aussi celle qui génère le moins de bruits parasites
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
Citer +
la couleur peut être mais pas les compteurs
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Dernière édition par just1 le Ven 18 Mai, 2007 19:05; édité 1 fois
Qui veut la 407 
Et ben je préfère ka 407 ! Mais c'est très semblable !
Enfin surtout HS
Enfin surtout HS
Leouch a écrit:
La seul difference c'est que sur la Serie 6 il y a un cache plastique de meme couleure que le reste.
Ce qui a choqué sur la photo de la lag c'est que la vis n'est pas cachée et de couleure differente, mais je suis sur que c'est une erreur mineure et que les versions de serie ont un cache.
Ce qui a choqué sur la photo de la lag c'est que la vis n'est pas cachée et de couleure differente, mais je suis sur que c'est une erreur mineure et que les versions de serie ont un cache.
Laguna II privilége
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Espace IV Alyum plus 175cv carminat 2007
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Avantime 2.0T privilège.
Ah ?
Ben on fera un puzzle avec les bouts qui restent
Ben on fera un puzzle avec les bouts qui restent
Chriss51 a écrit:
Ah ?
Ben on fera un puzzle avec les bouts qui restent
Ben on fera un puzzle avec les bouts qui restent
C'est peut-être pour ça que la blanche des spys elle fait moche
Non pas ça y'a la voiture derrière
Pour relancer le HS (ne me tapez pas
), il faut avouer que les contre-portes de la 407 sont plus belles mais on ne peut pas nier que l'habitacle de l'Aston paraît plus raffiné.
Fin du HS!
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
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Dernière édition par riritier le Ven 18 Mai, 2007 22:05; édité 1 fois
Petite question... Peut-on envisager que la partie basse de la console centrale de Laguna III soit suspendue comme sur les Volvo S50/V60 ? Pour l'instant il me semble pas avoir vu une photo qui dirait le contraire... Des infos ?
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Z-Factory, Le blog communication / marketing
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[/img]Zo a écrit:
Petite question... Peut-on envisager que la partie basse de la console centrale de Laguna III soit suspendue comme sur les Volvo S50/V60 ? Pour l'instant il me semble pas avoir vu une photo qui dirait le contraire... Des infos ?
Tu ne voudrais pas parler des S40 et V50
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Aymeric
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Au temps pour moi
Je fatigue au bout de 313 pages !
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)Moi je me demande : n'existe t-il pas un moyen d'assembler les contre porte autrement que par une vis cachée par un bout de plastoc ?
Sinon moi pour le duo 407/Aston j'ai vraiment du mal avec les planches de bords en cuir intégral ! Pas beau
Sinon moi pour le duo 407/Aston j'ai vraiment du mal avec les planches de bords en cuir intégral ! Pas beau
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Perso je vois plus quelque chose dans le style Espace IV
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shooby a écrit:
Moi je me demande : n'existe t-il pas un moyen d'assembler les contre porte autrement que par une vis cachée par un bout de plastoc ?
Sinon moi pour le duo 407/Aston j'ai vraiment du mal avec les planches de bords en cuir intégral ! Pas beau
Sinon moi pour le duo 407/Aston j'ai vraiment du mal avec les planches de bords en cuir intégral ! Pas beau
Certainement, mais ça apporte quoi? Moi perso un petit cache à cet endroit ça me géne pas du tout, c'est discret et c'est pas un truc que tu as devant les yeux. Savoir faire simple c'est aussi une vertu, un gage de fiabilité et facilité d'intervention, et quoi de plus simple qu'une vis.
On pourait trés bien imaginer mettre un clips en plastique à l'intérieur, plus chér, plus compliqué a monter (il faut que le clips soit intégré a la piéce et en fixer l'autre partie a 'lintérieur de la portiére) , et par conséquence à démonter, plus fragile et moins fiable, (tu le demontes deux fois ça prend du jeux, et ça tient moins bien, si ça casse pas)
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
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Chriss51 a écrit:
Perso je vois plus quelque chose dans le style Espace IV
![http://img145.imageshack.us/img145/4049/32yw5.jpg]()
"bah en fait nan ça ne sera pas comme les volvos, on le voit sur un spy de l'intérieur, c'est coupé en 2, en bas ça fait le bout qui remonte un peu comme un tremplin du coté du TdB et ça se stop."
Oui voilà tout à fait, c'est ce que je disais, mais je pensais pas que ça ressemblerait autant à l'Espace IV
Zo a écrit:
Petite question... Peut-on envisager que la partie basse de la console centrale de Laguna III soit suspendue comme sur les Volvo S50/V60 ? Pour l'instant il me semble pas avoir vu une photo qui dirait le contraire... Des infos ?
C'est fourni par Faurecia si je ne m'abuse. Volvo a sûrement demandé une exclusivité pour quelques années.
J'ai du mal a croire qu'on puisse demander une exlusivité pour ce type de chsoe là ?
Sinon jaguar a raison, mieux vaux une vis cachée qu'un vice caché
Sinon jaguar a raison, mieux vaux une vis cachée qu'un vice caché
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
+3
C'est vrai on s'en contre fiche de savoir s'il y a une vis sous un cache ou non! L'essentiel c'est que ça tienne bien et que le coût d'intervention soit le plus bas possible en cas de Pb. Donc à ce jour la fixation "démontable" qui perdure le mieux dans le temps, est celle par vissage!
Donc laissons les vis ou elles sont, et arrêtez de critiquer sans avoir vu, ou tester un véhicule SVP, car ça gache à mon gôut le sujet, et ça pollue inutilement !
C'est vrai on s'en contre fiche de savoir s'il y a une vis sous un cache ou non! L'essentiel c'est que ça tienne bien et que le coût d'intervention soit le plus bas possible en cas de Pb. Donc à ce jour la fixation "démontable" qui perdure le mieux dans le temps, est celle par vissage!
Donc laissons les vis ou elles sont, et arrêtez de critiquer sans avoir vu, ou tester un véhicule SVP, car ça gache à mon gôut le sujet, et ça pollue inutilement !
bravo95 a écrit:
+3
C'est vrai on s'en contre fiche de savoir s'il y a une vis sous un cache ou non! L'essentiel c'est que ça tienne bien et que le coût d'intervention soit le plus bas possible en cas de Pb. Donc à ce jour la fixation "démontable" qui perdure le mieux dans le temps, est celle par vissage!
Donc laissons les vis ou elles sont, et arrêtez de critiquer sans avoir vu, ou tester un véhicule SVP, car ça gache à mon gôut le sujet, et ça pollue inutilement !
C'est vrai on s'en contre fiche de savoir s'il y a une vis sous un cache ou non! L'essentiel c'est que ça tienne bien et que le coût d'intervention soit le plus bas possible en cas de Pb. Donc à ce jour la fixation "démontable" qui perdure le mieux dans le temps, est celle par vissage!
Donc laissons les vis ou elles sont, et arrêtez de critiquer sans avoir vu, ou tester un véhicule SVP, car ça gache à mon gôut le sujet, et ça pollue inutilement !
mais aussi celle qui génère le moins de bruits parasites
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David
David
j'vois pas trop la ressemblance, on dirait que c'est une mode maintenant de dire que telle voiture ressemble à une autre...alors que des fois elles n'ont rien à voir
