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Futures Renault
Oui d'un autre côté qu'automoins critique renault cela n'a rien d'inhabituel, c'est leur sport favoris
Tout a fait. Concernant l'insonorisation c'est normal que les allemandes soient au dessus, cela fait partie des facteurs sur lesquels ils se doivent d'être les meilleurs sinon ils nous font une crise de conscience ! La preuve : quand la vel Satis est sortie elle était l'une des mieux insonorisée (elle a gagnée je ne sais plus quel prix pour cela d'ailleurs), les allemandes se sont empressés de rectifier le tir pour être les premières, sinon leur image de supériorité en aurait pris un coup
Nope.
En général les versions un poil spéciales sortent un peu après. (Comme ca a été le cas pour la Clio RS par exemple)
En général
C'est l'exception qui confirme la règle
hé hé! les news commencent à venir... en ce qui concerne les images, je préfère attendre de voir de vraies photos pour me prononcer...
https://www.planeterenault.com/news-1011-1597-LagunaIII+en..tableau+de+bord.html
Moi perso je préférais l'extérieur avant restylage. La nouvelle face avant ne ressembla à pas grand chose avec ses inserts de chrome sans réelle classe et ses phares qui font paraître l'avant encore plus fin...
L'intérieur n'est pas moche, mais il manque de classe et de personnalité. Chez les autres contructeurs y a une sorte de costante (quitte à ce que tout les modèles se ressemblent: BMW, Mercedes, VW, Volvo, Opel, FOrd...) pas chez Renault...(en tout cas pas sur toute la gamme).
Je suis pas sûr que les versions GT ne se vendront pas, c'est plus une finition qu'un modèle à part entière alors y a pas de raison que ça ne marche pas. A noter que la nouvelle clio RS Luxe adopte des rétros gris clairs comme sur la twingo GT: une nouvelle signature qu'on va retrouver sus la laguna? (moi je m'en passe volontiers..)
Tout comme Audi sur sa finition Avus...
Et bien moi je eopsne que se qu'il y a de raté sur la laguna 2.2 c'est l'arrière, pas l'avant qui fait bien mieux ! Le restylage des feux arrière n'a rien de glorieux, ils ne se sont aps foulé. Mais au final avec la restylée la seule chose qu'il lui manque c'est uen vitre de custode pour équilibrer un peu la ligne, le reste est bien
Comparons quand même se qui est comparable : la twingo GT sera vendue selon totue vraissemblance dans les 15000 euros, quel est le tarif des version AVUS d'audi ?
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
Citer +
letorlat a écrit:
Concernant la qualité du SAV Renault, encore cette semaine il est critiqué dans l'autjournal (et la personne fait référence à une sorte de palmarès). Nos avis sont frocément tous différents, puisque nous avons des modèles différents, nos allons chez des concessionnaires différents, tout le monde n'achète pas sa voiture neuve...En ce qui me concerne, ou plutôt en ce qui concerne mes parents, ils avaient une nevada, et à chaque fois ils redoutaient d'aller chez le garagiste. On en avait un dans le village: un voleur! On allait alors à 20 km, pire! Tu l'emmènes pour changer les disques, deux jours plus tard t'as du liquide qui coule des suspensions: rotules à changer. A chaque fois qu'on réparer un truc, y avait forcément une nouvelle panne 3 jours aprés...Bizarre! 
Du coup on est allé dans un pauvre garagiste renault, dans un bled de 200 habitants: impeccable! 
Maintenant mes parents ont une chrysler: qualité du service: bonne; prêt d'une voiture même quand on fait une simple révision, mais on paye cher, très cher!
Conclusion: difficile d'évaluer un réseau à mon avis car trop de critères sont à prendre en considération. En revanche là où on peut e faire une idée, c'est quand il y a des problèmes sur des dizaines de milliers d'exaplaires et que le constrcuteur ne les rappelle pas!
Du coup on est allé dans un pauvre garagiste renault, dans un bled de 200 habitants: impeccable!
Maintenant mes parents ont une chrysler: qualité du service: bonne; prêt d'une voiture même quand on fait une simple révision, mais on paye cher, très cher!
Conclusion: difficile d'évaluer un réseau à mon avis car trop de critères sont à prendre en considération. En revanche là où on peut e faire une idée, c'est quand il y a des problèmes sur des dizaines de milliers d'exaplaires et que le constrcuteur ne les rappelle pas!
Oui d'un autre côté qu'automoins critique renault cela n'a rien d'inhabituel, c'est leur sport favoris
Famous a écrit:
Je ne me souviens pas du reste mais si jamais Renault sur une Vel Satis proposait un équipement aussi réduit, les magazines spécialisés crieraient au scandale, c'est certain.
Côté insonorisation, je pense que les efforts sont récents, la Laguna 2 à ce titre est exemplaire, mais clairement les allemands (hors VW) sont une classe au-dessus.
Côté insonorisation, je pense que les efforts sont récents, la Laguna 2 à ce titre est exemplaire, mais clairement les allemands (hors VW) sont une classe au-dessus.
Tout a fait. Concernant l'insonorisation c'est normal que les allemandes soient au dessus, cela fait partie des facteurs sur lesquels ils se doivent d'être les meilleurs sinon ils nous font une crise de conscience ! La preuve : quand la vel Satis est sortie elle était l'une des mieux insonorisée (elle a gagnée je ne sais plus quel prix pour cela d'ailleurs), les allemandes se sont empressés de rectifier le tir pour être les premières, sinon leur image de supériorité en aurait pris un coup
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
J'ai essayé une A4 TDI 140, il y a peu.
Par rapport au 2.2 dci 150, la puissance est plus là à bas régime.
Par contre, l' A4 m'a fait rappelé que j'étais dans un diesel.
Moteur beaucoup plus présent avec son bruit de diesel que n'a pas la laguna 2.2 ni 2.0 d'ailleurs
Par rapport au 2.2 dci 150, la puissance est plus là à bas régime.
Par contre, l' A4 m'a fait rappelé que j'étais dans un diesel.
Moteur beaucoup plus présent avec son bruit de diesel que n'a pas la laguna 2.2 ni 2.0 d'ailleurs
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Ex Laguna II Estate Privilège 2,2 dCi 150
Ex Laguna II Estate Privilège 2,2 dCi 150
J'ai lu dans l'un des derniers GLOBAL (magazine interne) que l'accoustique fait parti d'un gage de qualité et sera particulièrment poussé sur la Laguna (premier modèle à profiter de cette nouvelle section nommée "harmonie" si je me souviens bien). Cette dernière vise à réduire, transformer et améliorer la sonorité des différentes sources de bruit du véhicule.
Ca fait plaisir de vous voir à nouveau discuter en adultes
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David
David
Si ça continu sagement, on a une surprise
Ah bon et quelle surprise : la laguna sera lancée plus tôt si on est calme ? Dans ce cas là CALMOONNS NOUUUUUUUUUUUUS
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
tom59 a écrit:
Elle sort en même temps que les autres ? (la GT) 
Nope.
En général les versions un poil spéciales sortent un peu après. (Comme ca a été le cas pour la Clio RS par exemple)
Totov a écrit:
En général les versions un poil spéciales sortent un peu après. (Comme ca a été le cas pour la Clio RS par exemple)
En général
Chriss51 a écrit:
En général
C'est l'exception qui confirme la règle
letorlat a écrit:
Bon assez de blablas, je veux la surprise moi!
hé hé! les news commencent à venir... en ce qui concerne les images, je préfère attendre de voir de vraies photos pour me prononcer...
https://www.planeterenault.com/news-1011-1597-LagunaIII+en..tableau+de+bord.html
Rien de neuf à en tirer: une bouche béante, une fente entre les feux, tout ça on le savait déjà!
Par contre l'image du TDB est vraiment hideuse, on dirati du BMW version chinoise.... Juste une question, on ne voit pas de console centrale: s'abirait-il d'un TDB façon monospace???
Par contre l'image du TDB est vraiment hideuse, on dirati du BMW version chinoise.... Juste une question, on ne voit pas de console centrale: s'abirait-il d'un TDB façon monospace???
Et en général les variantes de carrosserie (comme les breaks) sortent après la berline, et pourtant pour la laguna 2 le break est sorti en même temps que la berline !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Serait il possible que deux prises d'air soit finalement conservée sur la dernière version et qu'elles soient couplés avec les phares ?? Se pourrait être une fente avec les phares posé juste au dessus !
qu'en pensez vous ??
qu'en pensez vous ??
Dernière édition par Chriss51 le Mer 11 Avr, 2007 11:04; édité 1 fois
Un interieur du style de BMW sa serait top !! 
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Sur laguna II ils l'ont sorti trop tard, tout est arrivé trop tard, et je pense qu'ils ont raté beaucoup avec ca.
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Sur laguna II ils l'ont sorti trop tard, tout est arrivé trop tard, et je pense qu'ils ont raté beaucoup avec ca.
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Fan renault et renaultF1
Fan renault et renaultF1
Drool1 a écrit:
Un interieur du style de BMW sa serait top !!
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Moi perso je préférais l'extérieur avant restylage. La nouvelle face avant ne ressembla à pas grand chose avec ses inserts de chrome sans réelle classe et ses phares qui font paraître l'avant encore plus fin...
L'intérieur n'est pas moche, mais il manque de classe et de personnalité. Chez les autres contructeurs y a une sorte de costante (quitte à ce que tout les modèles se ressemblent: BMW, Mercedes, VW, Volvo, Opel, FOrd...) pas chez Renault...(en tout cas pas sur toute la gamme).
Je suis pas sûr que les versions GT ne se vendront pas, c'est plus une finition qu'un modèle à part entière alors y a pas de raison que ça ne marche pas. A noter que la nouvelle clio RS Luxe adopte des rétros gris clairs comme sur la twingo GT: une nouvelle signature qu'on va retrouver sus la laguna? (moi je m'en passe volontiers..)
letorlat a écrit:
A noter que la nouvelle clio RS Luxe adopte des rétros gris clairs comme sur la twingo GT: une nouvelle signature qu'on va retrouver sus la laguna? (moi je m'en passe volontiers..)
Tout comme Audi sur sa finition Avus...
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Ense petit placidam sub libertate quietem
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letorlat a écrit:
Moi perso je préférais l'extérieur avant restylage. La nouvelle face avant ne ressembla à pas grand chose avec ses inserts de chrome sans réelle classe et ses phares qui font paraître l'avant encore plus fin...
L'intérieur n'est pas moche, mais il manque de classe et de personnalité. Chez les autres contructeurs y a une sorte de costante (quitte à ce que tout les modèles se ressemblent: BMW, Mercedes, VW, Volvo, Opel, FOrd...) pas chez Renault...(en tout cas pas sur toute la gamme).
Je suis pas sûr que les versions GT ne se vendront pas, c'est plus une finition qu'un modèle à part entière alors y a pas de raison que ça ne marche pas. A noter que la nouvelle clio RS Luxe adopte des rétros gris clairs comme sur la twingo GT: une nouvelle signature qu'on va retrouver sus la laguna? (moi je m'en passe volontiers..)
Drool1 a écrit:
Un interieur du style de BMW sa serait top !!
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Je trouve que l'actuelle est fade, meme si il est amelioré en phase 2, c'est pas moche, mais c'est pas dynamique je sais pas.
Sinon pour revenir sur la mauvaise image qu'a donné la laguna 2, je trouve ca presque etonnant, si elle etait sortie en phase 2 elle aurait eu une bien meilleure image: Mieux finie, beaucoup plus fiable, face avant plus sympa, tres bonnes qualité dynamiques, enfin des vrais moteurs...
Sinon a ce que je vois il y aura une Laguna GT, c'est bon pour l'image ca, comme twingo GT , meme si ca ne se vend pas!
Moi perso je préférais l'extérieur avant restylage. La nouvelle face avant ne ressembla à pas grand chose avec ses inserts de chrome sans réelle classe et ses phares qui font paraître l'avant encore plus fin...
L'intérieur n'est pas moche, mais il manque de classe et de personnalité. Chez les autres contructeurs y a une sorte de costante (quitte à ce que tout les modèles se ressemblent: BMW, Mercedes, VW, Volvo, Opel, FOrd...) pas chez Renault...(en tout cas pas sur toute la gamme).
Je suis pas sûr que les versions GT ne se vendront pas, c'est plus une finition qu'un modèle à part entière alors y a pas de raison que ça ne marche pas. A noter que la nouvelle clio RS Luxe adopte des rétros gris clairs comme sur la twingo GT: une nouvelle signature qu'on va retrouver sus la laguna? (moi je m'en passe volontiers..)
Et bien moi je eopsne que se qu'il y a de raté sur la laguna 2.2 c'est l'arrière, pas l'avant qui fait bien mieux ! Le restylage des feux arrière n'a rien de glorieux, ils ne se sont aps foulé. Mais au final avec la restylée la seule chose qu'il lui manque c'est uen vitre de custode pour équilibrer un peu la ligne, le reste est bien
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letorlat a écrit:
Sauf qu'audi propose un ensemble d'éléments en alu sur sa finition avus et le tout fait carrément haut de gamme. Sur la twingo gt, cette coque de rétroviseur en plastique couleur alu fait carrément tuning...
Comparons quand même se qui est comparable : la twingo GT sera vendue selon totue vraissemblance dans les 15000 euros, quel est le tarif des version AVUS d'audi ?
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Bizarre qu'elle soit moins chère alors que les tarifs devaient augmenter de 17%.
Peut être moins cher que le prix catalogue de la Lag II.2 !
Mais bon je ne sais pas si beaucoup de personnes s'amusent à l'acheter au prix catalogue depuis quelquse années ....
Mais bon je ne sais pas si beaucoup de personnes s'amusent à l'acheter au prix catalogue depuis quelquse années ....
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
cela ne vous inquiète pas de savoir qu'on connait déjà les tarifs de la belle alors que quelque part ... c'est presque la seule chose qu'on connait d'elle ! D'habitude les tarifs est se qu'on donne en dernier non !,
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
