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Futures Renault
Tu es optimiste c'est bien
Pour la présentation à Francfort, on va dire que c'est du 90 % pour la commercialisation .... on va dire plus tard
A Paris !!!
Oui, et même Carlos l'a dit !
"la Laguna 2 a connu des débuts difficiles"
Audi, BMW et Mercedes ne pratiquent pas les mêmes tarifs... alors tenter de les rejoindre au point de vue qualité en conservant les prix de l'actuel Laguna... j'ai des doutes...![http://perso.wanadoo.fr/atil/forum/rolleyes.gif]()
Par contre, faire aussi bien que des marques comme Honda, Volskwagen ou Saab... je pense que Renault peut y parvenir en s'appuyant sur Nissan.
En passant, depuis que Nissan utilise des composants identiques à Renault, la qualité a baissé... dur d'avoir le beurre et l'argent du beurre...
Tout de même, cela confirmerait ce j'ai lu. C'est à dire que Renault pourrait nous refaire le coup des R20 et R30 : offrir une version dérivée de la Laguna III en haut de gamme qui servirait ainsi de remplaçante pour la Vel Satis. :?
Avec l'apport de Nissan (moteur V8 par exemple), cela permettrait à Renault de développer ainsi un modèle pour pas cher...
Qu'en pensez vous ?
En effet, Renault s'était rendu compte que, après la crise pétrolière de 1978, tout le monde ne pouvait pas rouler avec un V6 glouton
Ma première voiture, une 14 TL verte de 1976, souvenirs, souvenirs... n'empêche que Peugeot a su la transformer en 205 pour en faire un vrai succès
Il me senblait que c'était pourtant prévue et même enterriné, cette fois ?
Plutôt pour un coupé compact sur base de Megane III, pour concurencer la TT.
Pour le coupé Laguna III, je pence qu'il s'inspirera plus de la Fluence. Bien que j'aimerait lui voir une bule telle que celle très réussie de l'Egeus en plus inclinées. Cela permettrait de préserver l'espace au places arrières tout en allégeant la ligne. Ce pourrait être aussi assez efficace sur la berline. Les arrière fuyant comme celui de la fluence sont beau mais domageable aux place arrière. Les arrières plus tronqué, (façon R21 5 portes) ménagent les places arrière mais au détriment de la ligne. La bulle bien intégrée (comme sur les Citroën SM, Porche 928 ou Renault Fuego, est le meilleur compromis possible entre les deux.
[Laguna III] [Topic Unique] (X91)
Que pensez-vous d'elle globalement ?
Vraiment très belle ! 39%
[ 118 votes ]
Assez réussie 33%
[ 102 votes ]
Pas mal sans plus 13%
[ 41 votes ]
Pas fameuse 8%
[ 27 votes ]
Vraiment ratée ! 4%
[ 14 votes ]
Total des votes : 302
Citer +
Mais non ça fait un an toitoine pas deux... n'en rajoute pas non plus. 
Un Carlos Restylé avec les économies des modèles non sortis cette année ?
Désolé, c'était ma minute connerie...
Désolé, c'était ma minute connerie...
Avantime 2.0T privilège. Le projet est si en retard que ça ?
toitoine a écrit:
on pourra vous dire "toutes les choses qu'on peut pas vous dire aujourd'hui" le jour du communiqué de presse officiel de sortie de laguna 3
Au mieux geneve 2007, au pire francfort 2007.
Au mieux geneve 2007, au pire francfort 2007.
Tu es optimiste c'est bien
Pour la présentation à Francfort, on va dire que c'est du 90 % pour la commercialisation .... on va dire plus tard
toitoine a écrit:
les photos de la 91 le 25 septembre 2007, promis
A Paris !!!
Oula ça fait tard tout ça... 
Salut,
J'ai écouté attentivement le "plan" de Carlos, et j'ai remarqué en particulier sa déclaration sur la Laguna 3 : elle sortira effectivement en 2007 et devra être dans le "top 3" des meilleures berlines européennes (comprenez par là Mercédès et BMW) pour renouer (ce n'est qu'un début) avec le haut de gamme !
J'espère de tout coeur que Renault réussira car j'ai une Lag 2 que j'apprécie beaucoup mais avec qques petites imperfections bien connnues , et je compte bien la remplacer par ce futur modèle qui va donc être très attendu, surtout côté qualité de fabrication et fiabilité.
A+
PS: si la Lag 3 est retardée , c'est tout simplement parce que Carlos , arrivé en mai 2005 à la tête du groupe n'a pas "signé" pour son lancement (lu dans Challenges de la semaine dernière). Maintenant son plan dévoilé, on comprend mieux pourquoi...
J'ai écouté attentivement le "plan" de Carlos, et j'ai remarqué en particulier sa déclaration sur la Laguna 3 : elle sortira effectivement en 2007 et devra être dans le "top 3" des meilleures berlines européennes (comprenez par là Mercédès et BMW) pour renouer (ce n'est qu'un début) avec le haut de gamme !
J'espère de tout coeur que Renault réussira car j'ai une Lag 2 que j'apprécie beaucoup mais avec qques petites imperfections bien connnues , et je compte bien la remplacer par ce futur modèle qui va donc être très attendu, surtout côté qualité de fabrication et fiabilité.
A+
PS: si la Lag 3 est retardée , c'est tout simplement parce que Carlos , arrivé en mai 2005 à la tête du groupe n'a pas "signé" pour son lancement (lu dans Challenges de la semaine dernière). Maintenant son plan dévoilé, on comprend mieux pourquoi...
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Koléos 2 dCi 130 Intens 9000 km
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OK 6ans c'est court mais à quoi ça sert de continuer à exploiter une voiture qui ne se vend plus...
Autant l'annoncer à l'avance et essayer de faire patienter les personnes potentiellement intéressées ... plutôt que de compter sur l'actuelle qui même après le dernier et récent restylage, ne se vend pas bien du tout ... :?
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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je comprends pas pourquoi la laguna se vend si mal c'est vraiment un voiture que j'aime beaucoup à conduire, tenu de route, confort ....
(oui je pique encore la voiture de mon père à mon age
)
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)_________________
R11 GTD, Ibiza Salas 1l, Megane 1.6 GPL RXT
, megane coupé phase II 1.9dti RSI , 307 2 HDI 110 XT prenium , laguna 1.9DTI pack , GSII luxe expression 1.5 DCI 105 bleu Orage (55000 Km),twingo 1.2 16V privilège vert reine (48 000 km)
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https://forum.planeterenault.com/viewtopic.php?t=11880
![https://img263.imageshack.us/img263/6859/adscf00059od.th.jpg]()
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je suis d'accord pour les modèles 2001 (pb de carte, moteur train avant), mais après il y a eu de net progrès.
c'est toujours le problème des réputations
[hors topic]
et voyant ce qui se passe chez d'autre contructeur (PSA par ex ) je trouve qu'on fait toujours état dans la presse, que les pb renault, on parle pas des autres. la 307 une voiture en fin de vie est toujours aussi bugger et personne en parle.
dans la tete des gens renault c'est encore la régie, donc une entreprise nationnal donc l'état alors faut critiquer
[/hors topic]
c'est toujours le problème des réputations
[hors topic]
et voyant ce qui se passe chez d'autre contructeur (PSA par ex ) je trouve qu'on fait toujours état dans la presse, que les pb renault, on parle pas des autres. la 307 une voiture en fin de vie est toujours aussi bugger et personne en parle.
dans la tete des gens renault c'est encore la régie, donc une entreprise nationnal donc l'état alors faut critiquer
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Top 3 qualité justement
Actuellement c'est BMW Mercedes et Audi , donc Laguna III va dépasser un de ces 3 ?
Il vaudrait mieux ambitionner plus raisonablement
DE toute facon, ils font le coup chaque fois en annoncant : "cette fois, le nouveau modele est au top niveau qualité" et ensuite...on voit le résultat
Actuellement c'est BMW Mercedes et Audi , donc Laguna III va dépasser un de ces 3 ?
Il vaudrait mieux ambitionner plus raisonablement
DE toute facon, ils font le coup chaque fois en annoncant : "cette fois, le nouveau modele est au top niveau qualité" et ensuite...on voit le résultat
ludo_renault a écrit:
je suis d'accord pour les modèles 2001 (pb de carte, moteur train avant), mais après il y a eu de net progrès.
c'est toujours le problème des réputations
[hors topic]
et voyant ce qui se passe chez d'autre contructeur (PSA par ex ) je trouve qu'on fait toujours état dans la presse, que les pb renault, on parle pas des autres. la 307 une voiture en fin de vie est toujours aussi bugger et personne en parle.
dans la tete des gens renault c'est encore la régie, donc une entreprise nationnal donc l'état alors faut critiquer
[/hors topic]
c'est toujours le problème des réputations
[hors topic]
et voyant ce qui se passe chez d'autre contructeur (PSA par ex ) je trouve qu'on fait toujours état dans la presse, que les pb renault, on parle pas des autres. la 307 une voiture en fin de vie est toujours aussi bugger et personne en parle.
dans la tete des gens renault c'est encore la régie, donc une entreprise nationnal donc l'état alors faut critiquer
[/hors topic]
Oui, et même Carlos l'a dit !
"la Laguna 2 a connu des débuts difficiles"
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encore du mauvais esprit ,
DACIA doit normalement etre pas chère, mais fiable en utilisant des composant déjà éprouvé.
donc si elle n'est pas fiable ce sera LADA 8)
,
DACIA doit normalement etre pas chère, mais fiable en utilisant des composant déjà éprouvé.
donc si elle n'est pas fiable ce sera LADA 8)
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Le lancement de la future Laguna 3 doit normalement marquer le "virage" (sans jeu de mot) que Carlos veut faire prendre à Renault.
Réussira t'il ? Perso, je pense que oui....à condition que ce challenge remporte l'adhésion des employés, en particulier ceux de Sandouville !
Réussira t'il ? Perso, je pense que oui....à condition que ce challenge remporte l'adhésion des employés, en particulier ceux de Sandouville !
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il me semblait avoir entendu que le projet était dans les carton "fluence", je me trompe
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philtoulouse a écrit:
Top 3 qualité justement
Actuellement c'est BMW Mercedes et Audi , donc Laguna III va dépasser un de ces 3 ?
Il vaudrait mieux ambitionner plus raisonablement
DE toute facon, ils font le coup chaque fois en annoncant : "cette fois, le nouveau modele est au top niveau qualité" et ensuite...on voit le résultat
Actuellement c'est BMW Mercedes et Audi , donc Laguna III va dépasser un de ces 3 ?
Il vaudrait mieux ambitionner plus raisonablement
DE toute facon, ils font le coup chaque fois en annoncant : "cette fois, le nouveau modele est au top niveau qualité" et ensuite...on voit le résultat
Audi, BMW et Mercedes ne pratiquent pas les mêmes tarifs... alors tenter de les rejoindre au point de vue qualité en conservant les prix de l'actuel Laguna... j'ai des doutes...
Par contre, faire aussi bien que des marques comme Honda, Volskwagen ou Saab... je pense que Renault peut y parvenir en s'appuyant sur Nissan.
En passant, depuis que Nissan utilise des composants identiques à Renault, la qualité a baissé... dur d'avoir le beurre et l'argent du beurre...
Ceres a écrit:
Il a meme annoncer que la Vel Satis n'aura pas de remplacante
Bon c'est pas le sujet dsl
Bon c'est pas le sujet dsl
Tout de même, cela confirmerait ce j'ai lu. C'est à dire que Renault pourrait nous refaire le coup des R20 et R30 : offrir une version dérivée de la Laguna III en haut de gamme qui servirait ainsi de remplaçante pour la Vel Satis. :?
Avec l'apport de Nissan (moteur V8 par exemple), cela permettrait à Renault de développer ainsi un modèle pour pas cher...
Qu'en pensez vous ?
philtoulouse a écrit:
Sauf que la R20 était derive du HDG R30 et pas le contraire
De toute facon, a part le train arriere , Vel Satis et Laguna ont pas mal de points communs...
De toute facon, a part le train arriere , Vel Satis et Laguna ont pas mal de points communs...
En effet, Renault s'était rendu compte que, après la crise pétrolière de 1978, tout le monde ne pouvait pas rouler avec un V6 glouton
philtoulouse a écrit:
HS : Ah la poire...que de souvenirs avec ma TL de 78....
Ma première voiture, une 14 TL verte de 1976, souvenirs, souvenirs... n'empêche que Peugeot a su la transformer en 205 pour en faire un vrai succès
trader a écrit:
Ha que j'aimerais un coupé Laguna ! Mais bon, on ne m'écoute pas chez Renault.... 
Il me senblait que c'était pourtant prévue et même enterriné, cette fois ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Oui le cupe laguna est confirmé...
L'altica avec un arrière plus conventionnel
Kerz a écrit:
Oui la Lag coupé serait plus inspirée de Fluence nan ?
L'Altica je le voit bien pour un roadster.
L'Altica je le voit bien pour un roadster.
Plutôt pour un coupé compact sur base de Megane III, pour concurencer la TT.
Pour le coupé Laguna III, je pence qu'il s'inspirera plus de la Fluence. Bien que j'aimerait lui voir une bule telle que celle très réussie de l'Egeus en plus inclinées. Cela permettrait de préserver l'espace au places arrières tout en allégeant la ligne. Ce pourrait être aussi assez efficace sur la berline. Les arrière fuyant comme celui de la fluence sont beau mais domageable aux place arrière. Les arrières plus tronqué, (façon R21 5 portes) ménagent les places arrière mais au détriment de la ligne. La bulle bien intégrée (comme sur les Citroën SM, Porche 928 ou Renault Fuego, est le meilleur compromis possible entre les deux.
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