Accueil /
Futures Renault
Pour la Clio 3 je préférais la phase 1 à la phase 2. Et en générale j'aime bien la nouvelle Clio j'ai cependant eu un peu de mal au début, je suis impatient de la voir en vrai.
Pour la Mégane 3 j'aimais plus la phase 1 que la phase 2.
C'est le R-space qu'il y a au fond à gauche ?
La 208 a surtout un problème de disponibilité des petits moteurs essence et est encore en période de montée en puissance. Il faudra attendre encore quelques mois pour commencer à voir si c'est un flop ou pas.
Je ne le souhaite pas à Peugeot, parce qu'ils n'ont vraiment pas besoin de ça pour le moment. On a tous intérêt à garder nos trois constructeurs nationaux en bonne santé.
Et l'annonce de cette semaine ne devrait avoir qu'un impact limité sur les ventes. Le "scandale" des Clio délocalisées en Turquie n'a pas eu d'impact sur ses ventes non plus. Les clients ont la mémoire courte.
A la limite, c'est la C3 qui risque de morfler un peu ... s'il y a de grosses grèves à Aulnay avant que la production ne soit relocalisée dans un autre site.
Je trouve que la démarche logique serait plutôt de soutenir les employés et les sous-traitant en achetant des voitures fabriquées en France par PSA au lieu de punir la direction en boycottant les marques!
Alternativement, je propose de lyncher tout les conducteurs de voitures allemandes qui osent ouvrir leur clapet sur cette affaire
la nouvelle clio4 est bien plus fun et stylistiquement bien plus réussie extérieurement /intérieurement que la 208.
En France, 35 000 208 ont été commandées.
[Clio IV] (X98) Officielle [Sorti]
Citer +
Pareil, pas forcément fan avec ces feux de mégane CC 
, et cette continuité de vitrage. Le becquet de toit semble impressionnant
Je préférais notamment la proposition de Cliomax qui reprenait la découpe de vitre de custode de la berline
Les flancs et les entourages de feux semblent moins sculptés mais c'est peut-être le blanc qui fait ça.
Toujours pareil, à voir en vrai et en couleur
Va t'elle remplacer ma 207SW?? (et soulager mon dos)
Wait and see
, et cette continuité de vitrage. Le becquet de toit semble impressionnant
Je préférais notamment la proposition de Cliomax qui reprenait la découpe de vitre de custode de la berline
Les flancs et les entourages de feux semblent moins sculptés mais c'est peut-être le blanc qui fait ça.
Toujours pareil, à voir en vrai et en couleur
Va t'elle remplacer ma 207SW?? (et soulager mon dos)
Wait and see
D'un autre côté c'est un break, donc pour des raisons de praticité cela doit être le moins "sculpté" possible
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Sinon mais euh, qui a retiré le toit à la clio estate euuuuuuh ? Faut arrêter avec le photoshopage là, une clio roaster, il n'y en aura pas 
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Mer 11 Juil, 2012 17:07; édité 1 fois
Morex a écrit:
sidrou, tu ne ferais pas partie des gens qui adorent la Clio III.2 et les Mégane III 
Pour la Clio 3 je préférais la phase 1 à la phase 2. Et en générale j'aime bien la nouvelle Clio j'ai cependant eu un peu de mal au début, je suis impatient de la voir en vrai.
Pour la Mégane 3 j'aimais plus la phase 1 que la phase 2.
Renault Clio 4 R.S. (2012) : un tour de circuit en vidéo
http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/renault-clio-4-RS-2..-peugeot-208-323101/
http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/renault-clio-4-RS-2..-peugeot-208-323101/
En quoi une 208 est beaucoup plus innovante à l'intérieur ? Je vois pas en quoi un petit volant et une instrumentation surélevé sont une innovation excpetionnelle...
Enfin c'est Caradisiac quoi
Enfin c'est Caradisiac quoi
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Ce n'est pas exceptionnel, mais c'est nouveau (et risqué, parce que ça risque de ne pas convenir/plaire à tout le monde ... comme si PSA avait besoin de ça actuellement 
).
L'intérieur de la Clio est beaucoup plus classique à ce niveau là. Il y a quelques touches de style (combiné d'instrument), du gogo-marketo-truc (la personnalisation en option), du multimédia embarqué pour être bien concentré sur la conduite ... mais rien de neuf.
).
L'intérieur de la Clio est beaucoup plus classique à ce niveau là. Il y a quelques touches de style (combiné d'instrument), du gogo-marketo-truc (la personnalisation en option), du multimédia embarqué pour être bien concentré sur la conduite ... mais rien de neuf.
_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Franchement qu'est-ce que l'autre il a a rappeler sans cesse que l'intérieur est moins innovant que celui de la 208 ? Qu'il demande aux clients de la 208 ce qu'ils en pensent de cet esprit innovant, avec cette instrumentation mal placée qui fait que ce n'est plus la voiture qui s'adapte à notre gabarit mais nous qui devons nous adapter à la voiture si on veut voir l'instrumentation, sinon elle est cachée derrière le volant. Un non sens total en terme d'ergonomie ... mais c'est si "innovant" !
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Pfeu, pas la peine de comparer, la clio est la meilleure. Koa, j'ai dit une keunerie ... non ? Ah bon ? OK je sors
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Quoi sue non, je reviens pour dire ceci : techniquement parlant la clio a souvent été soit au même niveau soit au dessus des 206/207 mais celles ci ne se sont mieux vendues (quoi que, c'est moins le cas pour la 207) que parce que leurs design était plus attractif. Or là tout s'inverse : la clio est redevenues plus "sexy" que la 208. Déjà que la 208 peine a se vendre bien qu'elle n'ai pas de concurrente récente alors que cela fait 3 mois qu'elle est là, autant dire que le jour où elle aura une vraie concurrente nouvelle apte a attirer le client ... En plus, est-ce que l'annonce de PSA de cette semaine aura un impact sur les ventes (genre les français et européens boycotte une marque qui licencie en masse comme ça) ?
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Riot_Boyzzz a écrit:
Voila pourquoi il n'y a pas de boulot en 3D, les machines sont squatté par les maquettes
Voila pourquoi il n'y a pas de boulot en 3D, les machines sont squatté par les maquettes
C'est le R-space qu'il y a au fond à gauche ?
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Quoi sue non, je reviens pour dire ceci : techniquement parlant la clio a souvent été soit au même niveau soit au dessus des 206/207 mais celles ci ne se sont mieux vendues (quoi que, c'est moins le cas pour la 207) que parce que leurs design était plus attractif. Or là tout s'inverse : la clio est redevenues plus "sexy" que la 208. Déjà que la 208 peine a se vendre bien qu'elle n'ai pas de concurrente récente alors que cela fait 3 mois qu'elle est là, autant dire que le jour où elle aura une vraie concurrente nouvelle apte a attirer le client ... En plus, est-ce que l'annonce de PSA de cette semaine aura un impact sur les ventes (genre les français et européens boycotte une marque qui licencie en masse comme ça) ?
La 208 a surtout un problème de disponibilité des petits moteurs essence et est encore en période de montée en puissance. Il faudra attendre encore quelques mois pour commencer à voir si c'est un flop ou pas.
Je ne le souhaite pas à Peugeot, parce qu'ils n'ont vraiment pas besoin de ça pour le moment. On a tous intérêt à garder nos trois constructeurs nationaux en bonne santé.
Et l'annonce de cette semaine ne devrait avoir qu'un impact limité sur les ventes. Le "scandale" des Clio délocalisées en Turquie n'a pas eu d'impact sur ses ventes non plus. Les clients ont la mémoire courte.
A la limite, c'est la C3 qui risque de morfler un peu ... s'il y a de grosses grèves à Aulnay avant que la production ne soit relocalisée dans un autre site.
_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
je pense pas qu'on puisse parler de scandale à propos des clio en Turquie, car premièrement on savait quelles n'allaient aps toutes être produites en Turquie, et ensuite car Ghosn n'a jamais caché cela, vu que déjà la clio actuelle est produite en partie en Turquie. Or, de son côté, cela fait un an que Varin dément qu'il v fermer Aulnay alors que tous les documents internes infirmait sa parole ! Non, si on veut prendre un vrai scandale chez Renault celui du faux espionnage industriel ou la fermeture de Vilvorde est plus approprié
_________________
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
...En plus, est-ce que l'annonce de PSA de cette semaine aura un impact sur les ventes (genre les français et européens boycotte une marque qui licencie en masse comme ça) ?
Je trouve que la démarche logique serait plutôt de soutenir les employés et les sous-traitant en achetant des voitures fabriquées en France par PSA au lieu de punir la direction en boycottant les marques!
_________________
A l'arrière R6 - R12 - R5 - R20
Au volant R5 - Super5 - R18 - R19
Je les ai choisies: Escort mk3 - Vectra "A" hatchback 2.0i - Alfa 156 2,4 Jtd - RM II Estate Luxe Privilège Dci120.
A l'arrière R6 - R12 - R5 - R20
Au volant R5 - Super5 - R18 - R19
Je les ai choisies: Escort mk3 - Vectra "A" hatchback 2.0i - Alfa 156 2,4 Jtd - RM II Estate Luxe Privilège Dci120.
A310V6 a écrit:
Je trouve que la démarche logique serait plutôt de soutenir les employés et les sous-traitant en achetant des voitures fabriquées en France par PSA au lieu de punir la direction en boycottant les marques!
shooby a écrit:
...En plus, est-ce que l'annonce de PSA de cette semaine aura un impact sur les ventes (genre les français et européens boycotte une marque qui licencie en masse comme ça) ?
Je trouve que la démarche logique serait plutôt de soutenir les employés et les sous-traitant en achetant des voitures fabriquées en France par PSA au lieu de punir la direction en boycottant les marques!
Alternativement, je propose de lyncher tout les conducteurs de voitures allemandes qui osent ouvrir leur clapet sur cette affaire
_________________
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Bonjour à tous, petit nouveau sur le forum je m interresse de pres a cette clio IV. Une chose me chagrinne quand meme, l impossibilité d avoir un dci de plus de 90ch. possedant deja une megane dci 90 j aurais aimé plus de puissance mais toujours avec la boite edc. Autre remarque par rapport a la video de la RS: Les rapports de boites semblent court cf le compoteur de vitesse. Peut etre la boite edc comporte t elle 7 vitesses a moins ke s agissant d un proto le compteur ne soit pas calibré.
De base sur une essence les rapports sont plus courts que sur un diesel, sur une sportive comme la clio RS ils peuvent être encore raccourcis pour gagner en dynamisme au détriment de la consommation.
Sur l'actuelle clio RS (capable de monter à 7500tpm) les rapports de boite sont très courts, mais la nouvelle ayant un moteur turbo ils seront sans doute un peu plus longs.
Il ne faut pas prendre cette vidéo comme comparaison avec la boite EDC qui serait dispo sur un dCi 90
Sur l'actuelle clio RS (capable de monter à 7500tpm) les rapports de boite sont très courts, mais la nouvelle ayant un moteur turbo ils seront sans doute un peu plus longs.
Il ne faut pas prendre cette vidéo comme comparaison avec la boite EDC qui serait dispo sur un dCi 90
_________________
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
shooby a écrit:
Quoi sue non, je reviens pour dire ceci : techniquement parlant la clio a souvent été soit au même niveau soit au dessus des 206/207 mais celles ci ne se sont mieux vendues (quoi que, c'est moins le cas pour la 207) que parce que leurs design était plus attractif. Or là tout s'inverse : la clio est redevenues plus "sexy" que la 208. Déjà que la 208 peine a se vendre bien qu'elle n'ai pas de concurrente récente alors que cela fait 3 mois qu'elle est là, autant dire que le jour où elle aura une vraie concurrente nouvelle apte a attirer le client ... En plus, est-ce que l'annonce de PSA de cette semaine aura un impact sur les ventes (genre les français et européens boycotte une marque qui licencie en masse comme ça) ?
la nouvelle clio4 est bien plus fun et stylistiquement bien plus réussie extérieurement /intérieurement que la 208.
En France, 35 000 208 ont été commandées.
_________________
renault is my secret world
renault is my secret world
Les commandes sont ouvertes à partir d'aujourd'hui, donc les premiers tarifs sont connus :
http://www.actu-automobile.com/2012/07/16/les-prix-de-la-..elle-renault-clio-4/
http://www.actu-automobile.com/2012/07/16/les-prix-de-la-..elle-renault-clio-4/
_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
