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Futures Renault
non, aucun rapport
Je parle de design seulement. Il y avait quand même une majorité pour exprimer une déception au sujet du design de ces voitures, à peu d'exceptions près.
Pas si mystérieux que çà......
Les moteurs TCe « modulaires » de 90 ch à 115 ch
Avec le passage aux normes Euro 5 et Euro 6, les motorisations essence deviendront plus attractives. La nouvelle famille TCe de Renault anticipe cette évolution. Lancée en 2012, elle devrait représenter 85 % des volumes essence de Renault en 2015. Ces moteurs « modulaires » de 0,9 l à 1,2 l de cylindrée, seront proposés en versions 3 et 4 cylindres et centrés sur la tranche de puissance de 65 kW à 85 kW (90 ch à 115 ch). Plusieurs véhicules dotés de ces moteurs émettront moins de 100 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.
http://www.renault.com/fr/innovation/stars-mecaniques/pag..lence-mecanique.aspx
C'est vrais que l'automne est doux... heureusement le froid hivernal arrive
Tu as raison
je ne me suis pas trop foulé 
.
A mon avis j'avais trop fait la fiesta ce week-end
le design est validé séparément?
j'aurais pensé qu'un avant allait avec un arrière. Séparer les deux, c'est risqué de manque de cohérence
Tiens on a déjà entendu ça quelque part...
C'est toujours aussi laborieux pour valider un design? Après il faut voir si c'est des petits détails pour parfaire le design ou un changement plus radical.
![http://medias.autoplus.fr/news/450/13105.jpg]()
![http://medias.autoplus.fr/news/450/13104.jpg]()
C'est assez vieux comme réalisation mais je ne crois pas que ça a déjà été posté, en tout cas ça va dans le sens de ce qu'on a déjà vue.
[Clio IV] (X98) Officielle [Sorti]
Citer +
CG a écrit:
Pour connaître la ligne de la future Clio IV, il suffit de regarder le concept car ZOE...
non, aucun rapport
Avantime 2.0T privilège. 
lmoustik a écrit:
Pourquoi cette phrase ? A part a Laguna et le koléos je necois pas vraiment de "loupé"... Twingo, Mégane, Scénic Kangoo se vendent bien !!!
Je parle de design seulement. Il y avait quand même une majorité pour exprimer une déception au sujet du design de ces voitures, à peu d'exceptions près.
La Zoé est destiné à être un véhicule 100% électrique donc différente de la Clio IV (d'après l'AJ)
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
yogui05 a écrit:
Bonjour
Quelqu'un aurait des infos sur les motorisations concernées?
On parle beaucoup des TCe, ..pour le diesel, un bon K9K fera l'affaire (en version BP/HP/THP), mais l'essence reste un mystère..
Quelqu'un aurait des infos sur les motorisations concernées?
On parle beaucoup des TCe, ..pour le diesel, un bon K9K fera l'affaire (en version BP/HP/THP), mais l'essence reste un mystère..
Pas si mystérieux que çà......
Les moteurs TCe « modulaires » de 90 ch à 115 ch
Avec le passage aux normes Euro 5 et Euro 6, les motorisations essence deviendront plus attractives. La nouvelle famille TCe de Renault anticipe cette évolution. Lancée en 2012, elle devrait représenter 85 % des volumes essence de Renault en 2015. Ces moteurs « modulaires » de 0,9 l à 1,2 l de cylindrée, seront proposés en versions 3 et 4 cylindres et centrés sur la tranche de puissance de 65 kW à 85 kW (90 ch à 115 ch). Plusieurs véhicules dotés de ces moteurs émettront moins de 100 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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C'est un moteur K ?
C'est pas supposée etre une nouvelle génération de moteurs justement ?
La cylindrée unitaire a 300cc, c'est un peu au dessous de ce qu'offrent les K ...
C'est pas supposée etre une nouvelle génération de moteurs justement ?
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
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didi78 a écrit:
Le design de la 98 n'est pas gelé encore.
C'est vrais que l'automne est doux... heureusement le froid hivernal arrive
il serait temps, nan?
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Que la passion soit avec vous
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larry.kubiak a écrit:
On dirait une Renault Fiesto
Tu as raison
je ne me suis pas trop foulé .
A mon avis j'avais trop fait la fiesta ce week-end
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jolie travail, et trés proche de la maquette de toto+.
lmoustik a écrit:
En effet ou enfin presque... L'arrière est validé, l'avant pas encore
le design est validé séparément?
j'aurais pensé qu'un avant allait avec un arrière. Séparer les deux, c'est risqué de manque de cohérence
lmoustik a écrit:
On fait dans la cohérence, je pense que ce qu'il a été demandé par les valideur s'est plutot de retravailler l'avant...
Tiens on a déjà entendu ça quelque part...
C'est toujours aussi laborieux pour valider un design? Après il faut voir si c'est des petits détails pour parfaire le design ou un changement plus radical.
C'est assez vieux comme réalisation mais je ne crois pas que ça a déjà été posté, en tout cas ça va dans le sens de ce qu'on a déjà vue.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
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C'est pas avec des jantes de 19 pouces et un traitement RS qu'on peut juger du design d'une voiture.
J'imagine que la prochaine Clio sera la première Renault estampillée van den Acker et qu'il voudra donc imposer sa patte. Parce qu'on l'attend au tournant et qu'on ne l'a pas embauché pour continuer sur la voie précédente du style impersonnel.
J'imagine que la prochaine Clio sera la première Renault estampillée van den Acker et qu'il voudra donc imposer sa patte. Parce qu'on l'attend au tournant et qu'on ne l'a pas embauché pour continuer sur la voie précédente du style impersonnel.
