Renault avait fait perdre du poids avec lag3 par rapport à la 2 (40 kg de mémoire) contrairement à certaines concurrentes ( pourquoi pensez vous à la c5 II ? ) pas de raison pour que la Clio ne subisse pas pareil traitement je pense
Et la Mégane aussi a perdu un peu de poids sur certaines versions.
Donc je pense aussi que la Clio IV sera plus légère que la Clio III.
Reste à savoir si ce "Captur" est un Scénic ou une Fluence dans la gamme, c'est a dire s'il fait ou pas partie de la Famille Mégane en l’occurrence pour le Scénic et Fluence.
Je n'y crois pas au Clio Captur. Je pense qu'il sera un modèle à part comme la Modus.
Donc reste à savoir si c'est une variante qui épaulera les 3/5 portes et Estate :
- CC (Mégane CC)? Roadster (Wind)?
- Coupé?
Ou si c'est une déclinaison pour épaulé les RS et GT/Gord' :
-Conquest?
- V6?
Les Modus et Grand Modus sont les monospaces de la Clio..ne sont pas a part....comme la Meriva pour la Corsa..ou l'Idea pour la Punto...je vois bien le petit crossover avec le nom Captur..
Les Modus et Grand Modus sont les monospaces de la Clio..ne sont pas a part....comme la Meriva pour la Corsa..ou l'Idea pour la Punto...je vois bien le petit crossover avec le nom Captur..
Oui, mais la Modus ne fait pas partie intégrante de la famille Clio, contrairement au Scénic qui à ses début s'appelait Mégane Scénic et qui fait aujourd'hui "partie" de la famille Mégane.
Tout comme la Zoé ne fera pas partie de la famille Clio.
La RS sort vraiment tout fin 2012 début 2013.
Je sais pas si elle sera présentée en même temps que la clio standard.
Le break doit être pour 2013 par contre.
Et vous emballez pas sur des cabriolet ou des coupés - rien de tout cela
Sinon, "Captur" est un programme à part en remplacement du Modus
(J'en dit déjà trop)
_________________ Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Une version Cabriolet, c'était couru d'avance que non (sinon la pauvre Wind aurait sombré encore plus bas).
Par contre j'aurais bien vu un petit Coupé, ou disons une version plus sportive en remplacement de la 3 portes, quelque chose dans le goût d'une Mito ou DS3. Si c'est pas ça, je vois pas trop ce qui manque à l'appel
La Modus remplacèe par un Suv???mais nooooooooooooooooooooooooooooo
le roi des monospaces qui detronise le plus petit par un suv...
bravo Renault
je pense que un petit monospace est indispensable...je sais..le Modus n'est pas un grand succes commercial..mais son engin,sa architecture est a haut niveau..pour le confort..une Meriva ,Idea/Musa,meme une Classe A n'ont pas un confort comme elle....si Renault pense de la remplacèe avec un Suv type Juke,tres etrichèes,avec peu d'espace,seul pour la sportivitè et la mode....mah..je ne le comprend pas et je ne suis pas d'accord...mais elle est une ma idee...
j'ai acheté l'autojournal j'ai bien aimé la clio 4 tel qu'elle est montrée.
Après reste à savoir si cela est vrai ou pas, mais en général l'auto journal est relativement "fiable"
moi de toutes façons j'attends la rs
Ma rs actuelle me convient mais j'aimerais bien un petit moteur turbo qui monte bien dans les tours
Si je ne me trompe pas, la version définitive de la Captur concept sera une petite Suv (mini-croosover) pour rivaliser des modèles comme Nissan Juke et Skoda Yeti.
Donc il n’y a aucune relation entre la Captur concept et la future Modus.
Si je ne me trompe pas, la version définitive de la Captur concept sera une petite Suv (mini-croosover) pour rivaliser des modèles comme Nissan Juke et Skoda Yeti.
Donc il n’y a aucune relation entre la Captur concept et la future Modus.
Si ce n'est le lieu de production, la position prix, et l'arret de l'un coincidant avec le lancement de l'autre ?
D'ailleurs peut etre le Modus va continuer un peu s'il n'est pas directement remplacé ?
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Pour la variante de la Clio, on pourrait envisager une version loisir, sans aller vers ce qu'il s'est fait avec Rodéo ou C3 Pluriel, mais pourquoi pas style Rancho ou break de chasse?
par contre, il y a un peu de Clio IV dans le design de Captur
En plus de l'avant, on peut imaginer des éléments de la face arrière :
- la forme des feux en C pour rappeler la Wind ou la Mégane Break
- la remontée de la tôle vers la lunette peut évoquer le bec de la Laguna coupé
Ces 2 éléments pouvant rappeler les Aston qui sont censé avoir été une source d'inspiration.
Je suis persuadé que Cérès parlait d'une "Cliuke".
Je ne suis pas sûr que Modus mérite d'avoir un ou plusieurs descendant, je trouve qu'un Kangoo "compact" a plus de fun et de praticité!
Quant à Captur il me parait beaucoup trop gros pour être de la famille de la Clio mais la Cliuke pourrait reprendre une bonne partie de son design.
Je reste persuadé que l'éventuelle nouvelle variante de Clio correspond à une variante à coffre destinée à remplacer les thalia et Symbol, variante qui sera trés probablement indisponible en France
Pour moi:la gamme Clio4 seront les 3 et 5 portes,la SW,peut etre une nouvelle versione tricorps pour remplacer les Thalia/Symbol(qui sont des evolutions de la notre chere Clio2),une Captur pour le Suv et une nouvelle Modus2 pour le monoplace...
Thalia/Symbol était la version 4 portes de la Clio 2, aujourd'hui, c'est un modèle bien à part. Comme la Fluence ne fait pas partie de la gamme de la Mégane, alors que pourtant, elle remplace la version 4 portes de la Mégane 2.
Le Captur sera pour moi, un modèle à part aussi, tout comme l'a été la Modus par rapport à la Clio.
Pour revenir a cette fameuse clio 4 qu'on attends tous avec impatience je me suis permis de réaliser un shop avec les différentes infos qu'on a pour l'instant.
Mélange de dezir+r-space(qui je pense pourrait préfigurer d'un nouveau dérivé dans la gamme clio un monopace dynamqiue)+un zest de captur.
Citer +
) pas de raison pour que la Clio ne subisse pas pareil traitement je pense 
Avantime 2.0T privilège. 
