C'est pas avec des jantes de 19 pouces et un traitement RS qu'on peut juger du design d'une voiture.
J'imagine que la prochaine Clio sera la première Renault estampillée van den Acker et qu'il voudra donc imposer sa patte. Parce qu'on l'attend au tournant et qu'on ne l'a pas embauché pour continuer sur la voie précédente du style impersonnel.
Au vu de son intervention pour l'encadrement groupe il y a trois semaines , il a en tout cas fait l'unaminité dans mon entourage (moi y compris) .....Costard et basket cela change....pour parler de l'avenir et d'une vraie identité de marque.... Comme zoom-zoom le dit cela sera en effet la première voiture 100% pensé en design Den acker "touch".
Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
L'identité de marque, si cela signifie faire des gros logos et des voitures toutes avec le même style (VW, Audi, Peugeot), très peu pour moi
Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
Et il faudrait qu'il soit passé chez qui pour te rassurer?
Je ne suis pas fan des dernières Audi, mais Audi (et Mazda) restent des références en matière de design. C'est au contraire un parcours plus que probant qui lui a permis de se forger une expérience variée dans des environnements variés.
Citation:
L'identité de marque, si cela signifie faire des gros logos et des voitures toutes avec le même style (VW, Audi, Peugeot), très peu pour moi
Et bien tant pis pour toi alors.
Mais oui, pour se forger une image de marque, il faut une voiture qui soit identifiable à sa marque, sans tomber dans l'excès évidemment. Mais c'est comme aussi ça qu'on acquiert une réputation et qu'on peut vendre ses voitures 10% plus cher.
Au vu de son intervention pour l'encadrement groupe il y a trois semaines , il a en tout cas fait l'unaminité dans mon entourage (moi y compris) .....Costard et basket cela change....pour parler de l'avenir et d'une vraie identité de marque.... Comme zoom-zoom le dit cela sera en effet la première voiture 100% pensé en design Den acker "touch".
C'est vrai qu'il fait un peu surfeur beau gosse
D'ici la Clio IV, il aura le temps de pondre quelques concepts cars qui indiqueront quelle direction il entend donner au design Renault. Parce qu'au final, c'est pas lui qui dessinera, il sera plus là pour orienter les designers et leur expliquer ce qu'il veut.
Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
Ah, parce qu'un Le Quément qui venait de chez Simca et Ford, c'était plus rassurant ?!?
Ubuntu a écrit:
C'est assez vieux comme réalisation mais je ne crois pas que ça a déjà été posté, en tout cas ça va dans le sens de ce qu'on a déjà vue.
Vu les proportions modestes (longueur du véhicule, largeur réduite des portes avant) je ne pense pas que cela puisse préfigurer la Clio. En effet, sur les trois portes, les portes avant sont toujours plus larges, contrairement aux versions cinq portes. Ce n'est pas le cas ici. Je pencherais donc plutôt pour une étude dans le cadre du projet W10, c'est à dire la Zoé de série... (si toutefois c'est bien inspiré d'un vrai dessin Renault).
Exact! donc sans doute plus proche de cela.
ou ça.
worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/2012-r..lt-zoe-zev-t3044.htm
Ce qui est franchement mieux.
Au fait savez vous si, Den Acker qui a dessiné ou mis sa patte a ZOE, a mon avis non (pas encore là), mais si c'était le cas ça serait vraiment une bonne indication.
Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
Et il faudrait qu'il soit passé chez qui pour te rassurer?
Lada, Traban et Tata,
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Dim 24 Jan, 2010 08:01; édité 1 fois
Sachant qu'il est passé chez Audi, Ford et Mazda, c'est pas cela qui me rassure...
L'identité de marque, si cela signifie faire des gros logos et des voitures toutes avec le même style (VW, Audi, Peugeot), très peu pour moi
C'est bien de commencer à critiquer un gars dont on n'a même pas encore vu une seule réalisation depuis qu'il est passé chez Renault
La charrue, les bœufs, la peau de l'ours, tout ca ...
La C5 et son design made in Germany, on ressort les vieilles gloires du passé (DS et 2cv) pour faire une Revolte.
C'est vraiment très "jeune".
Je suis curieux de savoir ce que tu aimes comme design
Jusqu'à preuve du contraire, le design "Made in Germany" y a pire comme référence
Les choses ne changent pas du genre au lendemain. Il n'y a pas si longtemps de cela, le design Citroen faisait rire, voire pitié. Maintenant c'est le tour de Renault. Qui sera le prochain?
J'ai pas dit que j'aimais pas ou que c'était moche mais ce n'est pas novateur.
Le classique est souvent réussi esthétiquement. On peut pas dire que la dernière série 5 soit moche, c'est une belle voiture mais je pense pas qu'elle soit novatrice en terme de design.
Pour moi, une voiture au design fort, c'est une voiture qui doit avant tout surprendre, voir même choquer. Après, il faut pas verser dans le moche (Vel Satis en tête...).
Pour donner des exemples: l'Honda civic, l'Avantime, la DS, la nouvelle Mercedes classe E coupé, la toyota iQ, le scirocco, la mégane coupée (pour son arrière), la Nissan leaf....
Toutes ces voitures, la première fois que je les ai vu, elles m'ont vraiment surpris voir même je n'ai pas aimé au premier coup d'oeil car elle ne correspondait pas à l'image que je m'en faisais. Mais à force, je les ai trouvé très réussies.
Bizarrement, les voitures que je trouve jolies à première vue finissent par me lasser. Enfin, j'ai peut-etre des gouts bizarres
C'est joli et bien fait mais au fur et à mesure ça m'évoque de plus en plus une DS3
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Bof. Trop rond. Le design de Renault c'est justement un bon équilibre entre des lignes tendues et des courbes, des galbes et des angles. Là je ne m'y retrouve pas, personnellement, ça ressemble au travail des dessinateurs de magazines auto... mais je pense qu'il y a de l'idée, quelques détails à changer, un rendu plus propre, les optiques qui vont bien et ça pourrait le faire.
Oui mais comme la Zoé est donnée pour être la déclinaison électrique de la Clio IV, il semble logique qu'il y ait ressemblance.
Maintenant a vrai dire je n'aime pas trop ces schop, je préfère nettement celui de lagouna2 justement sur la base du concept ZOE.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Laurens van den Acker a déclaré dans son interview en ligne (voir topic dans la section "Le Groupe Renault") que le premier véhicule de série à porter la marque du nouveau design Renault serait la Clio IV, en donnant 2012 comme date de son lancement. Il explique bien qu'il veut projeter le style de la marque dans le futur avec un design plus proche des gens, plus humain, et plutôt en rupture avec ce qu'il y a eu jusqu'à présent...
Même si certaines Mazda sont réussie, certaines sont tout de même bien passe partout, et manquerait de ligne pour une Renault. C'est pour ça que j'ai un peur du "plus proche des gens".
Alors, j'espère juste qu'il sera plus libre chez Renault, que chez Mazda (où je pense il devait faire des voitures très consensuelles) pour faire des choses qui feront qu'une Renault est une Renault, facilement identifiable
C'est assez vrai. J'habite juste à côté du plus grand garage Mazda de mon département, et je passe devant presque tous les jours. A part la MX-5 qui a peu évolué, toute la gamme a été remplacée et harmonisée au cours des 3 dernières années... Je trouve même que c'est trop homogène, car elles ont toutes la même face avant ou presque. Mais par contre ce sont de belles voitures, équilibrées, un rien tristounes à l'intérieur, mais agréables.
La nomination de van den Acker n'implique pas que les futures Renault vont ressembler à des Mazda, pas plus que l'arrivée prochaine d'Anthony Lo signifie qu'elles vont ressembler à des Opel ou des Saab.
Mais on peut se réjouir que ces deux hommes viennent de constructeurs généralistes ayant un style des plus réussis.
Cela signifie aussi qu'il y aura une rupture, sinon Metroz aurait été nommé à la place de Le Quément.
Les propos de Van den Acker laissent à penser qu'il donnera peut-être plus d'indépendance à Dacia et Samsung afin qu'elles aient chacune un design distinctif.
Citer +
