Bienvenu a toi, tu peux nous présenter ta laguna en sanction généralité avec photos + celle de ta durite explosée et tu peux également nous presenter ta débuche en section "monde auto"
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salut a tous et a toutes, donc nouveau sur le forum mais ancien sur renault . actuellement je roule avec une clio iv estate dynamique 90 cv, une autre clio 1.4 de 2000 ( celle de ma miss) et un trafic 1.9 dci 115 cv pour mon entreprise.
je suis de Villefranque et j ai 38 ans. Chef d entreprise dans le transport je suis aussi ancien collaborateur renault sur le pays basque.
pour ce qui est de mes ex caisses :
R5 de 1983 1.3 gtl
R21 de 1988 1.8 gtl
super 5 five de 1987
R25 turbo dx de 1991
clio 1.7 rsi de 1995
clio III 1.5 dci de 2011
plus toutes les autres n étant pas du renault ( une dizaine en plus et juste une a la casse )
Je me présente, je m'appelle Antoine.
Actuellement, j'ai comme véhicule un
Renault Espace IV phase 2 Initiale Paris 3.5 V6 - mise en circulation 2006 - Acheté occas il y a un mois avec 50000 kms
pb : pas de reconnaissance d'ouverture de portes si il y a l'ampoule de présente dans la porte
Je roule aussi avec :
Opel Astra H 1.7CDTI Cosmo
pb : un alternateur
Suzuki GSR600 pour les ballades sur la route ou aller au boulot par beau temps.
pb : reglage jeux de soupapes car calage en embrayant
Un enduro GASGAS 200 pour les sorties dans les bois
pb : seulement en raison des chutes!
J'ai également possédé des Renault avant :
Une clio 16s de 1991 (non cata, et pucé Rugerri)
pb : un alternateur, un embrayage et un moteur (de ma faute, consommation excessive d'huile de ce genre de voiture par rapport a ce que j'avais avant, du coup j'ai pas vérifié et roulé un peu vite sur l'autoroute, et paff, bielle coulé).
Une mégane I coupé 1.9dti
pb : systeme de fermeture coffre arriere
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Je viens juste de m'acheter ma première voiture: une clio sport dynamique dci 80 cv de 2004.
Je me suis inscrit dans le but d'avoir des réponses à mes questions et de partager avec les membres du forum
_________________ rien ne sert de courir, il faut partir à point
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Fraichement inscrit il y a quelques minutes, je viens donc me présenter à vous.
Je m'appelle Sylvain, 38 ans dans quelques jours et papa de 3 petites filles.
Je roule actuellement en Audi a4 Avant de 2007 que je fais reprendre d'ici 1 semaine pour repasser chez la marque au losange.
J'ai eu depuis mes premieres années les voitures suivantes
peugeot 205 sacrée numéro 1.7d
Renault 21 2l turbo phase 1
Renault 21 2l turbo phase 2
peugeot 306 1.9d
opel vectra 1.6 16v
Renault scenic 1 phase 2 1.9 dci
Renault Grand Scenic 2 1.9 dci
Audi A4 Avant 1.9tdi
Voilà donc pour ma présentation, je ne manquerai pas de vous présenter ma futur acquisition et également avant l'achat quelques questions sur ce modèle.
@ très bientôt à tous
Je suis Etienne, dit Pablo, 26 ans, de Tulle en Corrèze.
J'ai actuellement une SEAT Leon Top Sport TDI 150 chevaux, que je souhaite vendre pour acheter une Laguna 2 phase 2 Estate en finition GT avec le 2.0 dCi 175.
A côté de ça, j'ai 2 autos pour le plaisir:
- Renault 21 2L Turbo, phase 1 de 1988, en parfait état!
- Alpine Renault GTA V6 Turbo de 1988 aussi.
Si jamais vous connaissez quelqu'un qui pourrait être intéressé par ma Leon n'hésitez pas à me demander des renseignements.
Plus vite elle sera vendue, plus vite je pourrais acheter ma Laguna tant attendue!
Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum, je suis conseiller commercial véhicules neufs RENAULT et DACIA dans le Sud Ouest.
Je me joins à vous afin de vous aider et vous renseigner concernant vos projets auto. N'hésitez pas à me soliciter, j'essaierai de faire le nécessaire pour touver réponse à vos questions (délais, disponibilités, tarifs, options, série limitées...).
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Bonjour à tous,
ça fait un bon moment que je lis beaucoup de sujet sur ce forum et j'ai enfin décidé à m’inscrire.
Alors je m'appelle Antoine, je n'ai que 19 ans et suis en fac de médecine, mais je suis passionné de Renault depuis bien longtemps.
D'ailleurs ma première voiture est un magnifique clio II.2 de 2002 1.4 16v privilège (la galère pour l'assurance ...) et je l'aime malgré ses 173000 km (aiiiie)
Je suis heureux de vous rejoindre et j'ai hâte de partager avec vous mon amour pour ce petit losange.
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j'habite l'Aisne, possesseur d'une Safrane 2.1 dT RT Clim de 1993 (phase 1), couleur Bleue Crepuscule (472) rachetée il y a 2 ans pour une bouchée de pain.
J'ai depuis parcouru environ 30000 km.
Comme pour mes deux précédentes Renault que j'ai possédé je vois que les problèmes de cardans, roulements et electriques sont bien présent aussi. Ce qui pourrait s'expliquer pour un bas de gamme comme une Super 5, est scandaleux pour un haut de gamme qui était vendu 200.000 Frs (minimum) il y a 20 ans
Je me suis donc inscrit ici dans l'espoir de trouver de l'aide pour résoudre un problème electrique sur cette voiture
Voici des photos de ma voiture qui date d'il y a 2 ans lorsque je l'ai rachetée. Le CT était alors vierge
et un passager clandestin qui apprécie le confort de la Safrane
Dernière édition par xsaf02 le Ven 18 Oct, 2013 17:10; édité 3 fois
Oui les vérins de capot sont d'origine... Pourquoi certaines Safrane n'en ont pas ???
EDIT : D'après Renault, ce ne sont pas des vérins mais des équilibreurs (ref.77 00 812 193)
qu'une voiture de 20 ans ait des problème mécanique OK mais mes 2 supercinq en avait aussi avec 3 et 8 ans d'age....
j'ai changé mes triangles et biellettes il y a 30000 km et j'ai déjà du rechanger un des 2 triangles totalement HS, je pense que le 2e suivra le mouvement dans peu de temps...
la mauvaise surprise c'est que sur une voiture de ce niveau de gamme qu'est la Safrane, je m'aperçois que le faisceau de fils qui arrive aux feux avant n'est même pas protégé par une gaine ou un passe câble... si je fais ça dans un réseau informatique je me fait virer...
Dernière édition par xsaf02 le Ven 18 Oct, 2013 18:10; édité 1 fois
Bonjour a tous, j'espére ne pas mettre trompé de topic, mais le fofo est assez vaste
Donc voilà, je m'appelle Damien, dit Damdam et suis du Nord .
Je suis un " ancien " mécano de chez renault, et ai fait tout mon cursus scolaire auprés de cette marque ( bac pro renault avec exam cotech à la clé).
Je me suis éloigné du monde auto il y a plusieurs années, la famille s'étant étoffée, il me fallait un salaire plus important et ai eu une opportunité dans le ferroviaire qui ne pouvait pas se refuser
Le probléme, est que la technologie évolue tellement vite, que je me retrouve "perdu" en ouvrant le capot de ma récente acquisition; une laguna 3 estate 2.0 dci FAP en 130cv,en remplacement de mon scénic 1 ph 2 1.6 16v.
Certes quand l'heure viendra,je ne pense pas être trop dépassé pour entretenir voir dépanner ma voiture, mais les infos des membres et du forum en général ne peuvent qu'être bénéfique et me permettront une fois de plus, de ne pas l'emmener au garage
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Je me presente, olivier, 47 ans, commercial dans le monde des commerces de proximités, vient de creer sa boite apres extinction du groupe qui m'employait. Je suis du nord, je n'y connais rien en mecanique, mais effectue 50 000 kms par an depuis 18 ans dans un triangle, dunkerque, abbeville,arras.
J'ai parcouru ces distances au volant de jumpy et de trafic.
Maintenant que je peux decider de mon vehicule, je vais chercher demain une laguna estate 3 phase 3 diesel 130 ch, vitres arrieres noires.
Je me suis inscrit sur ce forum pour beneficier de votre experience technique, et de vous donnez mon avis en tant qu'utilisateur de mon nouveau véhicule.
Habituez des forums de football, et oui personne n'est parfait, je sais pouvoir passer de bons moments a vous lire.
Tchao tartous
_________________ elle a free, elle a tout comprit, signée jeanne d'arc, une femme visionnaire.
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Nouvel arrivant et ayant déja deux-trois sujet à mon actif, l'heure est venu de la présentation.
Je suis passionné par les nouvelles technologies et plus particulièrement par l'informatique. J'ai déjà modifié/refait des faiceaux pour l'autoradio (fer à souder...), ajout d'HP mais rien d'extraordinaire niveau voiture.
Actuellement j'ai une 106 Diesel de 1993 que je vais remplacé par une Megane II 1.6 16V BVA 2004 Bleu OTTOMAN, d'ici quelques jours, le temps de finalisé la vente (j'ai pas encore dit OUI).
Dessus par les vehicule Diesel, je me suis tourné vers de l'essence apparament plus fiable (d'après l'argus).
En effet, après avoir récupéré la 106 via l'héritage de mon grand-père (mon père à récupéré la voiture pour moi), et après la remise en corformité de la voiture nous même (controle technique et entretien)
la distribution à laché après 20.000km (en pleine nuit).
Bref au démontage un axe d'un galet retrouvé tordu. Essayer de redémarré suite à la panne ainsi qu'en descente n'a pas du aidé.
Bref une fois réparé la voiture roule comme une horloge depuis.
C'est alors qu'en février 2013, c'est au tour du scenic de mes parents de laché (coussinet de bielle). A peine parti de chez de la famille à 200km de là, j'entend un CLAC mais aucun voyant, ni alarme. Je pensais simplement à clapet genre (au niveau de l'admission d'air) puisque au démarrage on a l'impressions que le moteur avale plus d'air qu'une fois chaud, le moteur est plus silencieux.
Mes parents n'ont rien entendu, devant rentré et pensant que c'été rien nous continuons notre route mais la voiture fait du bruit j'ai l'impression d'entrendre les soupapes, 25km après sur autoroute, ALARME DEFAUT PRESSION D'HUILE.
Peut-être qu'on aurait du s'arreter direct au bruit, mais bon sur le coup on à pas tilter, en plus c'est moi qui conduisait donc moi aussi, ce SCENIC II me fout les boules d'ailleurs on appelle toujours le PICASSO (le scenic par automatisme).
Enfin bref la fiabilité du DIESEL ce n'est pas trop ça en depit du fait que j'aurais pas du continué, des coussinet de bielle qui casse. D'ailleurs signalé par l'argus quand j'ai acheter le bouquin,d'après celui dédiée à l'occasion vu que je commencais à chercher une voiture pour remplacer la 106, il en parlait justement du problème sur SCENIC II). D'ailleurs c'est aussi arrivé au parents d'un pote (SCENIC AUSSI) puis turbo sur LAGUNA.
Bref, vous aurez compris pourquoi je prend une essence.
Belle présentation, j'ai aussi lu ton topic de demande de conseil
Chichi1er...
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Déjà, j'espère ne pas faire de "boulette" dans l'utilisation de ce forum où je débarque pour la 1ère fois et où il me semble que je doive "Répondre" à un Topic unique.
Je me présente: Jean-Pierre, 65 ans, retraité (et pas du tout dans le domaine automobile), qui vient de faire l'acquisition d'une MEGANE 3 ESTATE EDC BUSINESS, en remplacement d'un (trop) vieux break de la concurrence... qui m'avait donné entière satisfaction pendant 19 ans...
Je regrette un peu ma vieille poubelle mais les meilleures choses ont une fin.
Mes critères de choix:
* Le break (pour l'utilisation mixte, parfois en "bête de somme")
* La boîte auto (pour avoir goûté pendant 19 ans à la zénitude d'une boîte à convertisseur)
* Le diesel : Hélas; J'ai aussi recherché côté essence (Mon Kmétrage annuel est limite pour le diesel). Ya pas trop d'offres essence en boîte auto. J'ai hésité pour une Toy Auris hybride. Je redoutais le Pb de vieillisement des batteries. Et le commercial de chez Rino a su utiliser des arguments $$ convaincants
Bref j'ai depuis 3 semaines un nouveau jouet tout neuf:
Les + :
+: le seuil bas du coffre (c'était pour moi un critère de choix, face notamment à la concurrence germanique)
+: l'habitabilité (A contrario, elle est un peu plus encombrante que mon ancienne bagnole)
++ : La souplesse de la boîte EDC, (j'ai failli mettre +++: mais hélas: *sauf* si je tente de remonter une côte en marche arrière. L'ESP "oublie" de desserrer le frein. Ca fait un boucan d'enfer et ça démarre plutôt brutalement. Le monsieur de chez Rino à qui j'ai fait constater le Pb m'a dit que c'était normal . (C'est sa réponse qui est "normale" ). J'espère que je ne vais pas cramer le 2nd embrayage un mois après la fin de garantie...
+: la consommation: Je n'ai pas encore assez de KM et je conserve un oeuf sous le pied droit: D'abord parceque je suis plutôt calme au volant; ensuite pour respecter le rodage. Mais j'ai eu une bonne surprise à mon 2nd passage à la pompe. A confirmer.
+: Le comportement routier: Bon comportement en virage; Pas de roulis. (compromis stabilité versus confort). Des reprises et une puissance acceptables, au moins pour ce que je constate en restant toujours très bas dans les tours, pour encore qques milliers de KM. Après... on verra.
Les moins: Y en a pas mal:
-- Le confort : Assis en place avant, je sens bien *toutes* les irrégularités de la route. Merci! Je n'ai encore jamais essayé à l'arrière, mais je crains le pire pour mes malheureux passagers.
- : La visibilité arrière catastrophique : Pourquoi la lunette arrière qui *semble* assez grande vue de l'extérieur est-elle masquée par un "hénaurme" encadrement en plastoche de mauvaise facture qui ne laisse libre qu'une "lucarne" de taille dérisoire? A quoi servent les lunettes de custode ? à faire joli ?
- : La qualité des assises de la banquette arrière. Sur ce point, Ils ont fait une mauvaise copie du concurrent bavarois dont la qualité des sièges arrière n'est pourtant pas premium. Ca, plus la suspension raidie, je redoute pour le postérieur des passagers arrières.
- : Le design des bas de portières qui laisse entrer *beaucoup* d'impuretés entre le bas de caisse et la portière. Pour le moment ce n'est "que" de la boue; On se salit les bas de pantalon en quittant le véhicule ... Mais j'attends avec inquiétude les risques de corrosion sur routes enneigées et *salées"
- : Le nombre de manoeuvres à effectuer pour rabattre la banquette arrière et obtenir un plancher de coffre qui n'est même pas plat. (Y a même une maneuvre *pas* indiquée dans la notice: Il *faut* verrouiller la 3ème ceinture pour conserver "du mou" et ne pas bloquer la banquette en position horizontale par l'enrouleur bloqué en butée.)
-: La qualité des assemblages carrosserie (notamment les joints): On est loin de la "qualité Renault" vantée dans la pub.
Et enfin -- : Je viens de découvrir un problème d'entrée d'eau à l'*intérieur* d'une portière avant: Les renault Megane , comme les chats, ne doivent pas être sorties sous la pluie?
Voilà.
Je vous remercie de votre patience pour cette longue présentation, qui aurait peut-être trouvé sa place dans un autre forum...
Hello !!
Moi, c'est Christophe, du Sud-Ouest .
Heureux possesseur d'une Mégane 2 Impulsion de 2008 de 130 000 km que j'ai malheureusement détruite la semaine dernière suite à une sortie de route dûe à un aquaplannage .
Heureusement, que des dégâts matériels, et une grosse frayeur quand mème !
Voiture classée VEI,petit budget ,je viens de la remplacer par une Laguna 2 1.9 dci de 2004 qui a 215000 km .
Bon , concernant ce modèle, j'ai pas mal de choses à dire, mais je vais d'abord parcourir le forum pour éviter les doublons !
un petit problème sur la Modus de ma femme suite au débranchement de la batterie m'amène à faire votre connaissance.....
Je suis sur Angers et je suis fan de voitures de collections. J'ai déjà possédé des Renault anciennes (ma première voiture était une Dauphine achetée à 17 ans alors qu'elle en avait 23)
j'ai aussi possédé: Caravelle, R15, R11, R5, Espace II V6 Grand écran, Espace III V6 auto et j'ai usé une R19 en voiture de fonction
Si vous cherchez de la doc d'époque vieillesrevues.com est fait pour vous.
Citer +
( une dizaine en plus et juste une a la casse 
)
elle a des vérins de capot !!! 
). J'espère que je ne vais pas cramer le 2nd embrayage un mois après la fin de garantie...
... Mais j'attends avec inquiétude les risques de corrosion sur routes enneigées et *salées" 
