[Alfa Roméo] Les malheurs de Pédro avec son Alfa (100% Italian Qualität) [Réglé]

Le délai ne me gêne pas! C'est juste pour d'avoir si je profite demain de passée chez alfa ou pas!

Par contre je suis pas certain d'avoir tout compris!
Il me faut 2 bouts plastique et un morceau de raccord.

Je ferai une photo si c'est pas clair

Oui prend une photo et après je me débrouille

Ça marche!

Les photos !

la piece à remplacer :



et vu dans son contexte : (barki style, pas motivé de faire d'autres photos car il pleut trop!!)





il me faut donc 2 pieces comme celle de la premiere photo + le bout de raccord entre 2... c'est con j'ai pas mesuré

Mastervac et pompe à vide c'est la meme chose ou c'est 2 truc distinct?



Bah en fait si...

Symptome 1 : Pchiiiiiiiiiiiit quand tu freine... (attention ça freine fort lors du premier appui!!), par contre si j'écrase à mort y aussi un gros "clac" a l'arrière... sans doute un étrier grippé.. qui a pour conséquence ensuite de ne pas rappeler correctement le piston et donc fait "lécher" la plaquette sur le disque
=> usure prématurée des freins
=> couinement tyope tas de ferraille... on verra ce point plus tard car ça m'arrive rarement de piler...

Symptome 2 : Si tu t'acharne à freiner comme un boeuf la pédale devient de plus en plus dure et tu as l'imrpession de ne plus avoir de freins (accompagné d'une augmentation non négligeable de la distance de freinage...

Symptome 3 : en cas de besoin de freinage d'urgence... tu te démerde avec la puissance de ta jambe


On refait une liste des choses à faire sur cette caisse :
- crémaillere à remplacer => je ne le ferai pas, ça me coute 12€ d'huile tous les 6mois et (un peu de pollution à cause de l'écoulement d'huile )
- pièces plastiques de retour de gazoil au niveau de injecteurs => Morex t'as des news? (la colle bi-composant tiens le choc pour le moment, ca ne pisse pas le mazout)
- mastervac => va falloir le faire car ça craint un peu
- étrier de freins arrière?
- antibrouillard avant gauche
- bas de caisse à recoller avec de la colle à parebrise
- EDIT : J'avais oublié de compter les triangle de suspension...

C'est tout pour le moment!

Heu c'est déjà pas mal

Pour le moment... Ce topic devrait plutôt s'appeler les malheurs de Pedro avec son alfa

C'est malheureusement un peu ça...

Disons qu'elle a une fiabilité assez germanique je trouve!

Ce sont deux pièces différentes.

En lisant les symptômes je pencherais plus pour la pompe à vide que pour le mastervac.

Il suffit de demander

On peu modifier le sondage?

Genre : "quoi en premier? Page 100 ou fin des malheurs?"

Si tu édites le premier message, tu peux rajouter un sondage ...

bon ben je vais éviter le Spyder qui m'avait tapé dans l'oeil hier alors ...

Serge ça existe les Alfa Roméo fiable, j'en suis la preuve vivante

Guizmo possède l'exception qui confirme la règle

Disons que... la 156 fait apparemment partis des modèles les plus fiables chez alfa...

Le problème de la mienne à mon avis est que c'est une bagnole qui a peu roulé (125000km au bout de 9ans et demis...) et que depuis juillet dernier elle a pris 20000km dans la gueule...

Du fait du kilométrage au seuil "charnière" de 120000/130000km qui est le moment ou tu fait des frais + le fait que c'est une voiture qui a peu roulé et donc été au garage tous les 3ans au lieu d'1an n'aide pas... Ensuite y a peux etre des défaut de conception (vl'a la merde pour changer le filtre à air!) mais au final je pense qu'un alfa avec un peu plus de bornes aurait été en meilleur état mécanique

Erreur de casting quoi.. mais maintenant que j'ai investis des thunes dedans je pense que ce serait con de la virer pour prendre le risque de trouver une autre épave en échange Une fois terminé de traiter ma liste je serai normalement tranquille un bout de temps puisque tout sera neuf!!

Niveau consommation je tourne aux alentour de 5,8l/100km (réel calculé à la pompe) sur mon utilisation. Je trouvais ça beaucoup comparé aux 5,2 / 5,5 que je faisais avec la laguna dCI mais ça viens de mon nouveau parcours (3jours avec le V6=> 10,5l de conso alors que je suis généralement sur d'autre parcours dans les 9,5l)

Regarde ce tutoriel, tu comprendras ce que c'est sur une e90...et encore, c'est sur une 320d, 4 cylindres, imagine avec 2 cylindres de plus

lequel?

oups, j'ai oublié le lien

http://www.forum-bmw.fr/changement-filtre-a-air-bmw-320d-t45855.html

Non mais c'te blague!!! Je vais rester chez renault en fait!!!



Comme quoi tu peux avoir les thunes d'acheter une béhème et pourtant violer le Bescherelle!!

Comme pedro, je reste chez Rono !!

Je dis ça mais en fait j'aimerai bien avoir une Audi!

l'état du filtre et surtout le boulot que ça représente

Bon malgré toutes les pieces encore à changer les km grimpent!!

Peu après son achat en juillet dernier :



et ça c'était hier :

Tu es à la moitié du km de la Lag dci....il t'en reste du chemin pour la rattraper !

Je ne sais pas si elle sera capable d'aller jusque là... mais à la base... c'est le but!!

J'ai un record d'un pote à battre! Il viens de remplacer sa ZX 1.1i de 91 qui cumulais... 360000km !!!

Telephone en roulant pour prendre la photo

sans régulateur de vitesse en plus :d

il va nous dire que c'est sa copine qui prenait la photo

Moteur essence, un diesel il faut faire 2 fois plus de km
En route vers les 720 000 km !!!!!



Elle était sur ses genoux

Support téléphone orienté sur le compteur!



Qu'est-ce qui te fait dire ça?


Ouep, Marie!


Je te rappelle que j'ai une italienne, pas une francaise!


Si seulement!!

Faut lui demander

Pas de topic de la Corsa on dirait

http://www.leboncoin.fr/voitures/499511803.htm?ca=21_s

Non mais je ne suis pas certain que tu y tienne!

Elle est magnifique!

Ze Tiounning Teutche :

Trop moderne!!!

Sinon tu peux faire du tuning de qualitaÿ sur base Alfa :