[Laguna II] La j2c's mobile

Pour la paille j'ai des bottes de dimension 45*80*200 en stock
Si tu attend fin juillet j'aurais du 60*120*240

Au choix, orge ou blé, enlèvement sur place

C'est lequel qui gratte le moins le cul?

Dans cette optique il vaut mieux choisir du foin ou encore mieux du regain, mais j2c voulait de la paille

OUi, j'ai tout laissé réparer.. j'étais en entretien avec mon chef (un peu houleux).. et je dois partir vendredi avec la voiture..
ça me saoul. sinon j'en aurait fait une grande partie moi-même dans un garage.

450€ de rotule + réglage
et le reste.. je pense qu'il m'a gonflé la facture au téléphone.. je pense qu'on devrait s'en sortir pour 700€

C'est le genre de truc qui fais quand même bien chier... C'est une des raison qui fait que je change la mienne!

La rotule coute 75€ (prix public)
Sachant que le temps barèmé est de 0.5h.
Si on est généreux et que l'ont compte le réglage des trais roulants à 100€.

Ça nous fait un tarif horaire de 550€

alors, je sais plus si c'est la rotule de direction ou la rotule de suspension.. la dernière fois, il me l'avait faite à ce prix là

C'est mieux mais pas encore ça

La rotule de suspension coute environ 60€
On n'as plus besoin de réglage de trains roulants
Il faut 0.9h pour la remplacer.

Ça nous donne une heure de main d'œuvre à 430€

bah, je regarderais la facture quand je récupèrerais ma voiture elle est dans ma boite à gant..

Oué, je suis curieux de voir

Si tu as un peu de temps, est-ce que tu peux m'envoyer par MP les références des pièces ainsi que les prix HT et le temps de main d'œuvre normalement nécessaire pour les travaux :

D'une rotule/bielette de direction , réglage du train avant (sans doute réalisé par un sous traitant), remplacement disques et plaquettes arrière, réglage xénon à coup de valise.

ça me permettra de mettre en avant certains problèmes de facturation.

Dé mémoire, sur ma laguna il y a longtemps j'avais fait changer les deux rotules pour environ 350 €

Depuis il y a eu l'inflation

Hop .. voiture récupérée..

1000€ de moins sur mon compte..

C'est le bras inférieur qui a été remplacé.. plus un jeu disque/plaquette arrière

Je dois reconnaitre, que bien que ça me fasse vraiment chier d'y avoir mis autant d'argent.. le CT aura au moins servi à faire remarquer que les frein arrière étaient vraiment en miette !!! à un point que je devais serrer fort le frein à main pour immobiliser la voiture.. et freiner fort pour que ça ralentisse le voiture.. la différence est flagrante, niveau pédale, et niveau frein à main. ça fait plus de 2 ans que ça freinnait pas top, mais je m'y était fait, vu que j'utilise beaucoup le frein moteur.

La voiture roule enfin droit ça faisait un bail que c'était pas arrivé


Bon.. je vais pouvoir faire une croix sur des achats que je voulais faire.. mais au moins ma voiture est Safe maintenant.


Le CNI1 a aussi ses caches ça fait propre

Je commence à comprendre pourquoi ils ont remplacé le bras entier. Tu n'avais pas prit un trottoir sur cette roue ?
Si c'est le cas, c'est qu'ils devais être déformé, et dans ce cas ils ont bien fait leurs boulot

J'ai effectivement pris un trottoir à gauche il y a 3 ans.

il y a 2 ans on a remplacé le bras inférieur droit.. et aujourd'hui le gauche.

Il y a 2 ans, le CT mentionnait
* usure irrégulière du train de pneus avant;. normal j'avais des pneus d'occaz.
* léger jeu demi train avant gauche ne nécessitant pas de contre visite.

Là il y avait un jeu important.

Bon.. bin, je sais pas si je vais pas devoir aller refaire un tour au garage à mon retour de vacances.. vu le traitement digne d'un terrain de 4x4 que je lui ai fait.. je suis pas convaincu que le châssis n'a pas pris un coup;.

Tu as touché ?

non, pas directement.. j'ai juste passé pas mal de congères qui ont rappés le dessous de la voiture..

J'ai quand même l'impression qu'à des moments, le chassis s'est un peu vrillé avec le franchissement de bosses ...

Il faut quand même le faire pour vriller un châssis de voiture à toit fixe ...

C'est l'impression que ça m'a donné.. maintenant est-ce que c'est vraiment le cas... (c'est peut-être le sommier de lit que j'avais dans le coffre qui faisait un raffut)

T'avais peur a ce point là de passer la nuit dans ta voiture?

mais non, c'était pour apporter à de la famille.
On avait aussi un bureau c'est bien les break... on peut charger à mort ... et y a encore de la place

Ca c'est sur! Mais bon avec une berline tu charge déjà pas mal!

Quand, je compare ce que je mettais dans la lag de mes parents et dans mon break... bah, je préfère de loing mon break niveau chargement

Avant le CT, mes feux éclairaient normalement..
après le passage au garage.. avec soit-disant une valise pour régler les feux.. y avait un feux qui était OK.. et l'autre qui éclairait à 10m... j'ai du ressortir la clef hexagonale pour rerégler..

Ils y sont pas allé de main morte.. il était réglé en butée basse le feu.. (peut-être pour être sur que ça passe au CT. ) ça éclairait rien du tout y avait un gros trou devant moi

Comme quoi, je persiste à croire que je suis pas convaincu qu'on soit obligé d'utiliser une valise Clip pour régler le point milieu du réglage d'assiettes des feux

Surtout que comme je te l'ai dit au telephone ça pu ton histoire.

???

+1 avec Pédro

Plusieurs points ont été relevé par potter (et d'autres ici)

Le passage du précontrol technique est parfois un prétexte pour un garage pour arrondir les fins de mois. (mon précédent CT s'était passé dans le même garage, et rien à signaler.. nickel)

Quand je vois qu'aucun tests n'a été fait en précontrol et que ma voiture s'est lamentablement faite recaler...

Et que dans le lot, un phare bien réglé a été recalé, des détails sur un bout de scotch transparent sur un feu anti-brouillard se transforme en "modification de couleur du feu".. (alors qu'au précédent CT, personne n'a bronché)

Ce qui a fait ticker Accordiola1 et potter, c'est le remplacement complet du demi-train avant, alors qu'on peut remplacer simplement la rotule de suspension. Moi, ça ne me surprend pas .. ce sont les habitudes de ce garage.. l'autre demi-bras a été remplacé il y a pile 2 ans.


Maintenant, c'est fait, c'est du passer.. je sais que j'ai des potes autour de moi qui peuvent m'épauler en cas de réparations à faire.. je pense qu'à l'avenir, je ferais le maximum moi-même...

Bah j'avoue que moi aussi j'ai trouvé Ca étrange mais l'on niveau en mécanique est tellement bas que je ne pense pas être objectif.

Tu n'as pas moyen de faire une réclamation? T'as quand même laissé un peu de pognon donc bon...

Et pour ton feux au xenon tu n'aurais pas une biellette d'un des deux capteurs de hauteur qui ce serais fait la malle ?

non, les 2 feux assurent la régulation de hauteur..
ce qui indique donc que le système de régulation n'est pas en défaut. (les feux ne sont pas "tombés")

Hier en rentrant, c'était trop flagrant, un des 2 feux éclairait les pieds.. alors que l'autre éclairait la route, et il y avait un "gros trou d'absence de lumière" devant le conducteur.. il m'a fallut 3 tours de clef pour remettre l'assiette en place (autant dire qu'ils n'y sont pas du tout allés dans la finesse)

2 projets pour 2011

* Changer le compteur de vitesse (sans doute mettre un de v6 essence car ça se trouve plus facilement qu'un compteur essence haut de gamme (non v6))

* Tenter de mettre un GPS un poil plus récent (avec NAV 6 et road runner) le miens est de 2003, les version de 2004 et plus sont plus rapide.. (5s pour le calcul du trajet.. au lieu de 20 aujourd'hui).. j'ai déjà un plan .. à voir

Un projet accessoire... refaire l'aile arrière.

Zou...

Aujourd'hui.. 1 L de liquide de refroidissement et 1L d'huile ajoutés..

Autre truc à refaire sur la voiture : les vérins de capots de coffre

truc que je regarde en priorité. remplacer le compteur par un haut de gamme.. installer la synthèse vocale.. et regarder sérieusement la faisabilité de monter un CNC

toi tu vas nous faire sauter le compteur à trolls .....

bah, j'y peut rien si Renault n'a pas mis une tige fiable pour le coffre.. au lieu de bêtes vérins aussi fiable que l'électronique des version 2001

Sur ma Ph2 le coffre monte tellement vite que je me suis fait surprendre!!

Par contre sur celle de mon père (qui a l'aileron) ils commencent à fatiguer...

Potter n'avais pas un plan pour les vérins?

si si.. en fait, ça fait juste 2 ans que tous les hiver je me prends la porte sur le nez quand je fais pas attention... faudra le faire.. mais généralement... en été quand je veux le faire.. bah.. les vérins sont OK

Bon, normalement, vendredi, je récupère un nouveau compteur :



J'aurais donc un petit coup de frais dans la voiture, avec
* un affichage matriciel pour une meilleur lisibilité du régulateur de vitesse et autre infos
* la pression des pneus
* l'affichage des ouvrants

Il faudra que j'y passe un coup de valise, pour remettre le kilométrage.

Ces 2 dernières infos sembles redondantes avec l'affichage sur le CNI1. mais.. j'ai dans l'idée qu'on peut intégrer quelque chose d'un peu plus récent moyennant pas mal de bricolage bien lourd.

CNI2 probablement .. ou CNC.

Le passage de CNI1 à CNI2, potter est en train d'étudier ça sur sa propre voiture (vu qu'il préfère le CNI2 car habitué sur sa Mégane II). Il ne devrait pas être trop difficile à faire.
Il y a l'autoradio à sortir et à jarter.. et sans doute remplacer la commande au volant. l'écran reste le même.

Pour le CNC, c'est beaucoup plus emmerdant :
* l'écran est beaucoup plus grand, il faudra imaginer une modification de la casquette.
* la commande joystick va se retrouver dans un drole d'emplacement.. vu que c'est pas possible de la mettre dans l'emplacement d'origine.

j'en fais baver plusieurs.. c'est en projet .. et ça risque de crever dans l'oeuf. car faut que je trouve un logement avec un garage .. et ensuite que je trouve un CNC.. et enfin, que je trouve le courage de tout péter :p

Enfin un compteur dont la plage de régime est compatible avec une essence !!