[Laguna II] La j2c's mobile

Sur la lag', hormis un légers à coup si j'enclenche la clim en roulant à faible charge, je ne sens rien du tout. Sur la twingo 1.2 LEV du taf, c'est une autre histoire, sans parler qu'elle a beaucoup de mal à faire du froid quand il fait un peu chaud...

seule ma mondéo avait cet effet frein moteur à l'allumage de la clim. Meme sur la 307 je n'ai jamais sentis de différence.. Bon fut dire que 'jai jamais non plus l'impression d'avoir de la puissance sous le pied non plus !

En Twingo, un démarrage en cote avec la clim, t'as intérêt à mettre du gaz !

Ne comparez pas vos moteurs diesels avec du couple avec le 1.8 16v.. peu coupleux.

Mais en fait, j'ai envie d'ajouter ce voyant pour me rendre compte de l'activation de la clim quand le voyant n'est pas allumé (ça arrive en hiver).

je verrai peut-être à faire ça pendant mes vacances.

Là il y a un truc que je saisis pas,sur Lag2 et VS si en appuyant sur Mode Auto bon la clim est géré seul. Mais on peut toujours la couper en appuyant sur le bouton AC,même si la clim s'enclenche sans être en mode auto le voyant orange sur bouton AC s'allume pour le signaler

Euh, je n'ai pas de diesel et ma Twingo 1,2 LEV du taf n'est pas un mazout non plus.

D'ailleurs ce matin j'ai emprunté la caisse d'un collègue, et je me suis fait la réflexion que c'était le premier mazout que je conduisais depuis des lustres.

Je ne parlais pas pour toi.



Oui, mais non.

le voyant s'allume pour dire que l'automatisme de gestion climatique ou l'utilisateur à demander la clim. Le voyant ne dit pas que le compresseur est embrayé.

J'ai fais un essai ce matin :

je met la carte :
j'appuie sur le bouton "A/C" : le voyant est allumé.. le moteur est coupé.. donc pas de clim.. rien que ça (c'est normal et logique, mais le voyant n'indique pas que le compresseur est en fonctionnement)
De plus : la commande de compresseur n'était pas active (mon 2ème voyant était coupé)

Je coupe A/C, le démarre : le voyant A/C est coupé, et mon voyant aussi
J'appuie sur A/C : le voyant A/C s'allume.. mon voyant non.. puis quelques secondes plus tard, on sent un accoup, et mon voyant s'allume.
Je coupe la clim, le voyant A/C se coupe, mon voyant aussi.

Ce régulateur climatique, utilise la clim pour désembuer en hiver ! SANS ALLUMER de voyant ! Quand la clim est en auto, et qu'il fait froid, le voyant A/C ne s'allume pas. Alors que le compresseur lui, est actif.

Mon but, est donc d'avoir un retour sur ce qui est effectivement en route, et non sur ce que j'ai demandé sans forcément pouvoir l'avoir.

Alors là J2C je peux te garantir que lorsque le compresseur de clim s'enclenche le voyant orange sur le bouton AC s'allume,que ce soit en mode Auto ou pas.
Quand je roule sans la clim et que je ressens un petit à-coup je sais que la clim est enclenché et le voyant s'allume.
Sur mon ancienne Laguna2 ph1 cela fonctionnait pareils.

L'intégration du CNC dans une Laguna 2, c'est de la gnognotte par rapport à ça :

C'est un drôle de prototype.
Je n'arrive pas à reconnaitre la planche de bord depuis le téléphone,cette installation se trouve dans quelle voiture Une Mégane

C'est la Larry-mobile non

C'est bien la planche de bord d'une mégane III

Une Mégane ou une Fluence (vu que les mulets de Laguna ont été souvent basés sur des Fluence).

Ce n'est pas le cas sur ma voiture.

Ce voyant n'est pas toujours allumé, je l'ai encore vu ce matin. Compresseur en route, avec voyant coupé .. il y a peut-être eut des correctifs sur certaines version de controleur de clim.

J'ai un gros problème de SSPP qui m'a fait une belle frayeur sur l'autoroute...

Pneu creuvé.. avec 2.5 bars de pression dedans..

La première alerte, je me suis arrêté en catastrophe (c'était samedi).. la deuxième alerte.. j'ai continué ma route.. avec le limiteur en aveugle

J'ai franchi le mont cassel samedi matin.. je pense que ça a déglingué quelque chose (pour ceux qui ne connaissent pas.. c'est un mont du Nord. couvert de pavés.. et pas besoin de radars, de rond point ou de dos d'ane.. tu roules à 30 voir moins.. sous peine de perdre des pièces sur ta voiture tellement ça tremble.. )

Je m'interroge si ça ne serait pas une valve.. fatiguée (pile fatiguée) ..

Généralement si une pile des valves est en fin de vie,elle n'indique plus aucune valeur et le système se met en défaut. Il n'est peut-être impossible qu'elles aient besoin d'être réinitialisées. Mais il faut un appareil en plus de la valise diag

ça me gonfle de retourner au garage.. pour une panne de merde comme ça.. ça finira désactivé si je ne trouve pas.

je vais voir..

Possible que en débranchant la batterie pendant 1 minute que cela aide a réinitialiser mais je ne suis pas certain J2C.

la première fois que c'est arrivé, je suis passé chez speedy (j'ai pris la première sortie), le mec a foutu un peu de pression dans tous les pneus.. et hop .. plus de message

Renseignement pris grâce à mon petit doigt et mon pc magique.

Les capteurs sont OK : pas de problème de pile.

J'ai fais un peu de ménage dans l'UCH, et ça semble être revenu dans l'ordre.. suite au prochain épisode.

Dans Top Gear ils ont dis "si sur le test des pavés ta voiture ne perds pas ses portières tu peux être homologué !


pour mon alfa il s'appelle KKL-VAGCOM et multiecuscan ! (le tout via une VM car je suis maintenant sous mac !)

Et tu peux pas t’empêcher de te la péter et de le rappeler tous les 2 jours sur le forum

La libération de windows est un événement marquant !

Il n'y a pas que mac dans la vie, face à windows

Et oui, c'est un événement marquant, d'utiliser autre chose : car ça marche.

Un système user friendly qui ne nécessite pas une licence en informatique pour l'installer et le mettre à jour?
T'en connais d'autres?

Ubuntu

Et il possède un "store" comme celui de mac pour installer les application courantes!

... et en plus c'est gratos.

Yep!

A vrai dire j'aime autant linux que mac os!

et c'est pas surprenant : c'est la même base

Oui mais pas que! Multi-bureau effet "exposé" et animation des fenêtre sont des gadget que j'aime beaucoup! Et pour bosser un shell unix c'est quand même la vie!!

Depuis le début des vacances, j'ai découvert qu'un de mes rétro extérieur perdait sa couleur.. la glace electrochro a du prendre un coup.

Du coup, j'en cherche une autre..

Heh les gars quand vous parlez informatique c'est du chinoisAmerloc pour moi.
Y'a pas a dire j'ai un train de retard de ce côté là
Sur le coup je croyais que tu parlais de la coque de ton rétro J2C,dans ce cas le repeindre suffirait. Oui si c'est la glace qui perd de son effet miroir a part la changer je ne connais pas d'autres solutions

c'est une glace eletrochromatique..

c'est relativement dur à trouver

Bon, j'ai un nouveau retro sur mon bureau

Alors.. ATTENTION : hein.. ATTENTION.. si vous arrivez à casser un rétro de Laguna II.. alors.. vous ne pouvez pas vous lancer dans le transport de marchandise..

Mon vendeur à mis le rétro comme ça dans un carton, il a fermé.. et Hop à la poste..

Le carton est arrivé avec 2 gros trous.. LIVRé DANS LE JARDIN !!!!! et oui, on a eut de la chance qu'il ne pleuve pas..

Et bah, au déballage .. rétro intact.. vitre intact (visiblement)

à tester.

Tu as réussi a trouver un retro electrocrome alors.
Peut-être la coque a peindre a la couleur dz ta Laguna.

ça y est monté.. réparé.
Il y avait un mauvais contact dans la prise du rétro acheté.

J'ai monté le rétro complet (en meilleur état que le miens et plus silencieux car les version initiales sont hermétiques (pour éviter de niquer les capteurs supplémentaires)

Pas besoin de peindre la coque, j'ai récupérée la mienne.

Mais je pense que je vais me faire la main sur la peinture avec la coque qui était avec. Elle est nickelle.

Bon, y a quelques semaines, je me suis fait engueuler ici.. car rien n'avançait

Bon.. bah..

Harry "Potter a repris du service :p

Voici donc un test, avec une caméra de recul (ici un lecteur DVD), et 2 capteurs de radar de recul. (j'en ai 4, mais flaime de tout brancher.. le principe est le même pour 2 ou 4.)


Petit montage simple :


Et ça donne ça :

encore une tof..

mais j'ai quelques soucis de stabilité du code : on a souvent "0" qui s'affiche.

Tu fera attention y a tout Poublard derrière toi

Poudlard il me semble.

Le lecteur dbd qui me servait de source a rendu l'âme pendant les essais.

Spa grave.

Depuis, j'ai stabilisé le code et commencé à jouer avec un bipbip. Ça va être un petit casse tête ça.

Je suis loin d'avoir fini, mais c'est prometteur. Mes essais étaient en pal, alors que le signal reçu par le cnc était en ntsc, j'ai corrigé et la lisibilité est améliorée.