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Tu penseras à retirer ton doudou du tdb
.
Comme sur phase 1.
ça va pas non
c'est sa place depuis plus d'un an.
Il est bien pratique n’empêche.. ça permet de patienter dans les bouchons en faisant le guignol avec.. (ça fait marrer les gamins dans les voitures à coté)..
Et ça sert à rassurer ma copine dans des situations un peu délicates (elle le tortille dans tous les sens)
J'avais fait cette photo en provocation.. et ça a marché :d
Devine..
![http://pics.j2c.org/2011_06_05/800_5fb4b730d186332615c739fd1dca0082__MG_3030.jpg]()
Il y est aussi.
Il m'a aussi servi à me calmer quand on m'a fracturé la voiture l'année dernière..
![http://pics.j2c.org/2011_06_09/800_bfc1bac1ccfe652339fc2a095a16f1cf__MG_3036.jpg]()
là aussi
tu comprends mieux mon avatar débile .. c'est tellement crétin comme truc que je suis mort de rire à chaque fois que je le regarde :p
Je croit qu'il vaut mieux que tu me demande de prendre la photo directement parce-que demain je prend pas ma voiture, et dimanche je pense pas non plus 
Quand tu rouleras à 50 au régulateur ben tu sera à 52km/h aux aiguilles
Cela dépend aussi de l'usure des pneus AV
Attention aux erreurs de parallaxe .
2/3 km/h qui peuvent être importants devant un radar
Je suis curieux de connaitre ta formule mathématique
Etalonnage pneus usés ?
Pour tenter de faire un calcul :
- Pneu neuf : 8 mm de profondeur
- Pneu usé à la limite de la légalité : 1,6 mm
==> Différence de 6,4 mm, soit un différentiel de 40 mm par tour de roues
Je prends alors des pneus d'une Lag III 215/50 R17, on a alors un diamètre de : 432 + 2*0,5*215 = 647 mm, soit un tour de roue de 2032 mm
Un écart de 2% entre le début et la fin de vie d'un pneu :
==> 1 km/h en moins à 50 km/h
==> 2,5 km/h en moins à 130 km/h
A moins de rouler en Scénic/Espace ça va être dur dur de voir l'écart
Je roule à la "limite de la loi", c'est à dire 136/138km/h, donc quand j'ai les pneus usés, je sais que je suis dans les clous devant un radar mobile car 136 -2.5 = 133.5 km/h.
Alors que si j'ai des pneus avant neufs, je suis au régulateur à 1km/h inférieur par rapport à la vitesse GPS => 135 ou 137 km/h...et là je peux me faire prendre
Donc j'accorde de l'importance à l'état de mes pneus pour les radars
J'ai pas ça sur ma lag, de 2 en 2 et chiffre pair
+1... Meme fonctionnement que sur ph1 !
Pas impossible mais je suis curieux de savoir ce que la S.A.V Renault peut faire de plus que d'activer ou désactiver le RV/LV
Je trouve cela très étrange vu que le calculateur d'injection et l'UCH qui gèrent le RV/LV ne sont pas prévu pour travailler avec les chiffres impairs
Mon compteur avec les pneus neufs a une différence de 1 km/h => 135 réel si je roule à 136...voilà l'explication pour les chiffres impairs; sur mon RLV, je ne peux avoir que chiffres pairs
Je roule à 136/138 au régulateur car sans régulateur, ça me gonfle de regarder le compteur tout le temps et donc je me retrouve à me trainer...ou à rouler trop vite ! et pourquoi à 136...pour ne pas rester 10 mn pour doubler une voiture ! dans le même temps, j'ai un tomtom avec les potentiels radars mobiles, qui me préviens 600m avant, ce qui fait qu'en coupant le régulateur, je passe rapidement à la vitesse "limite"
Je veux bien une photo du régulateur/limiteur en impair
[Laguna II] La j2c's mobile
Citer +
euh.. non plus doucement.. pensant que je serais à 50.. elle sera à 47 compteur.. et sans doute encore en dessous.
Je vais tenter de prendre une photo du compteur d'accordiola1 demain.. et essayer de remettre ces aiguilles..
Je passerai devant le radar éducatif qu'il y a coté de chez moi pour tester la justesse des aiguilles.
le régulateur étant passé en phase 2: l'afficheur 130 .. c'est 130 calculateur et non plus 130 compteur comme sur le phase 1.
Je vais tenter de prendre une photo du compteur d'accordiola1 demain.. et essayer de remettre ces aiguilles..
Je passerai devant le radar éducatif qu'il y a coté de chez moi pour tester la justesse des aiguilles.
le régulateur étant passé en phase 2: l'afficheur 130 .. c'est 130 calculateur et non plus 130 compteur comme sur le phase 1.
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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d'après mes calculs, le régulateur à 3/4 km/h de moins que la réalité
_________________
Laguna III.2 1.5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II.2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
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Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
Tu penseras à retirer ton doudou du tdb
.
DAVID_18 a écrit:
d'après mes calculs, le régulateur à 3/4 km/h de moins que la réalité
Comme sur phase 1.
_________________
2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
ProV1 a écrit:
Tu penseras à retirer ton doudou du tdb .
. ça va pas non
c'est sa place depuis plus d'un an.
Il est bien pratique n’empêche.. ça permet de patienter dans les bouchons en faisant le guignol avec.. (ça fait marrer les gamins dans les voitures à coté)..
Et ça sert à rassurer ma copine dans des situations un peu délicates (elle le tortille dans tous les sens)
J'avais fait cette photo en provocation.. et ça a marché :d
Devine..
Il y est aussi.
Il m'a aussi servi à me calmer quand on m'a fracturé la voiture l'année dernière..
là aussi
tu comprends mieux mon avatar débile
.. c'est tellement crétin comme truc que je suis mort de rire à chaque fois que je le regarde :p_________________
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2.0 dCi inside.
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ça lui arrive quand il y a de la place devant chez moi.
ça éviter à certains boulet de se garer JUSTE sur le bateau.. ou mordre de pas mal ce qui m’empêche de sortir.
ça laisse aussi plus de place dans la garage pour trier des affaires.
ça éviter à certains boulet de se garer JUSTE sur le bateau.. ou mordre de pas mal ce qui m’empêche de sortir.
ça laisse aussi plus de place dans la garage pour trier des affaires.
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j2c a écrit:
Je vais tenter de prendre une photo du compteur d'accordiola1 demain.. et essayer de remettre ces aiguilles..
Je croit qu'il vaut mieux que tu me demande de prendre la photo directement parce-que demain je prend pas ma voiture, et dimanche je pense pas non plus
Quand tu rouleras à 50 au régulateur ben tu sera à 52km/h aux aiguilles
DAVID_18 a écrit:
d'après mes calculs, le régulateur à 3/4 km/h de moins que la réalité
Cela dépend aussi de l'usure des pneus AV
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
La différence est quand même infime entre pneus neuf et usagés
Je ne pense pas mais comme tu as une différence de circonférence (63,43 en 17" contre 63.19 en 16"), la différence entre compteur et calculateur doit être moindre avec une monte en 17 qu'avec une monte en 16 .
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2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Accordiola1 a écrit:
Quand tu rouleras à 50 au régulateur ben tu sera à 52km/h aux aiguilles
Attention aux erreurs de parallaxe .
Oui bien sur, de toute façon c'est très approximatif tout ça
ça y est Accordiola1 a pris un coup de soleil quand on a mis les warning .. 
ça marche bien la journée.. par contre la nuit, c'est un poil fort.. ça éclaire le plafond de la voiture en vert
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Yes 
J'aime bien les aiguilles rouges ça fait sympa
J'ai regardé sur ma voiture, les aiguilles sont en effet un peu plus basses que sur la tienne.
Photos avec l'appareil photo posé sur l'enjoliveur devant les compteurs (partie fixe) et objectif à une hauteur d'environ 2.7cm
Sans le contact :
Avec le contact :
Pris en live :
J'aime bien les aiguilles rouges ça fait sympa
J'ai regardé sur ma voiture, les aiguilles sont en effet un peu plus basses que sur la tienne.
Photos avec l'appareil photo posé sur l'enjoliveur devant les compteurs (partie fixe) et objectif à une hauteur d'environ 2.7cm
Sans le contact :
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Pris en live :
Dernière édition par Accordiola1 le Sam 18 Juin, 2011 20:06; édité 1 fois
merci, je verrais quand j'aurais une heure devant moi pour refaire le réglage.
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Morex a écrit:
La différence est quand même infime entre pneus neuf et usagés
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
tant que je roule avec le limiteur.. je m'en fout un peu.. pneu neuf.. le compteur sera un peu moins obtimiste que pneu usagés.. mais de toute façon il ne me trompera pas en me faisant rouler plus vite que ce que je crois
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chichi1er a écrit:
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Je suis curieux de connaitre ta formule mathématique
tant que je suis à 50 sur mon compteur.. je vois pas comment je me retrouverais flashé..
(vu qu'en réalité ma voiture ne dépassera pas les 45 .. pneu neufs.. et 43 pneus usés.. (chiffres approximatifs..))
(vu qu'en réalité ma voiture ne dépassera pas les 45 .. pneu neufs.. et 43 pneus usés.. (chiffres approximatifs..))
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Morex a écrit:
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chichi1er a écrit:
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Etalonnage pneus usés ?
Pour tenter de faire un calcul :
- Pneu neuf : 8 mm de profondeur
- Pneu usé à la limite de la légalité : 1,6 mm
==> Différence de 6,4 mm, soit un différentiel de 40 mm par tour de roues
Je prends alors des pneus d'une Lag III 215/50 R17, on a alors un diamètre de : 432 + 2*0,5*215 = 647 mm, soit un tour de roue de 2032 mm
Un écart de 2% entre le début et la fin de vie d'un pneu :
==> 1 km/h en moins à 50 km/h
==> 2,5 km/h en moins à 130 km/h
A moins de rouler en Scénic/Espace ça va être dur dur de voir l'écart
sachant que mes pneus sont neufs.. et que j'étalonne mon compteur en rapport avec une référence interne (le limiteur que j'estime ne pas avoir bougé. il ne se décale pas quand on bouge les aiguilles :d)
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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JefD a écrit:
Etalonnage pneus usés ?
Pour tenter de faire un calcul :
- Pneu neuf : 8 mm de profondeur
- Pneu usé à la limite de la légalité : 1,6 mm
==> Différence de 6,4 mm, soit un différentiel de 40 mm par tour de roues
Je prends alors des pneus d'une Lag III 215/50 R17, on a alors un diamètre de : 432 + 2*0,5*215 = 647 mm, soit un tour de roue de 2032 mm
Un écart de 2% entre le début et la fin de vie d'un pneu :
==> 1 km/h en moins à 50 km/h
==> 2,5 km/h en moins à 130 km/h
A moins de rouler en Scénic/Espace ça va être dur dur de voir l'écart
Morex a écrit:
Je suis curieux de connaitre ta formule mathématique
chichi1er a écrit:
2/3 km/h qui peuvent être importants devant un radar
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Pour tenter de faire un calcul :
- Pneu neuf : 8 mm de profondeur
- Pneu usé à la limite de la légalité : 1,6 mm
==> Différence de 6,4 mm, soit un différentiel de 40 mm par tour de roues
Je prends alors des pneus d'une Lag III 215/50 R17, on a alors un diamètre de : 432 + 2*0,5*215 = 647 mm, soit un tour de roue de 2032 mm
Un écart de 2% entre le début et la fin de vie d'un pneu :
==> 1 km/h en moins à 50 km/h
==> 2,5 km/h en moins à 130 km/h
A moins de rouler en Scénic/Espace ça va être dur dur de voir l'écart
Je roule à la "limite de la loi", c'est à dire 136/138km/h, donc quand j'ai les pneus usés, je sais que je suis dans les clous devant un radar mobile car 136 -2.5 = 133.5 km/h.
Alors que si j'ai des pneus avant neufs, je suis au régulateur à 1km/h inférieur par rapport à la vitesse GPS => 135 ou 137 km/h...et là je peux me faire prendre
Donc j'accorde de l'importance à l'état de mes pneus pour les radars
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Ce n'est pas mon cas je suis à la limite de vitesse sur le compteur. et basta. je suis pas à 2 minutes près sur un trajet de 5 heures.. à risquer de jouer avec mon permis.
Faudra que tu m'expliques comment tu fais sur ta voiture pour avoir le régulateur à 135 ou 137... à moins que tu n'ai un compteur de phase 2 .. car sur les phase 1 .. le pas est fixe .. et tu as donc 130 -> 134 -> 136 et souvent le 132 saute..
Sur les phase 2, tu peux avoir 131 si tu as appuyé sur le bouton alors que tu roulais à une vitesse impaire.. (je trouve ça plus sympa)
il me semblait que tu avais un compteur de phase 1 (de remplacement)
je suis à la limite de vitesse sur le compteur. et basta. je suis pas à 2 minutes près sur un trajet de 5 heures.. à risquer de jouer avec mon permis.
Faudra que tu m'expliques comment tu fais sur ta voiture pour avoir le régulateur à 135 ou 137... à moins que tu n'ai un compteur de phase 2 .. car sur les phase 1 .. le pas est fixe .. et tu as donc 130 -> 134 -> 136 et souvent le 132 saute..
Sur les phase 2, tu peux avoir 131 si tu as appuyé sur le bouton alors que tu roulais à une vitesse impaire.. (je trouve ça plus sympa)
il me semblait que tu avais un compteur de phase 1 (de remplacement)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Pareil, à peu près autour de la limite.
J'accélère et quand je vois mon aiguille autour des 130, je mets le régulateur. Le désagrément avec la BMW E91 phase 1 c'est que tu n'as pas l'affichage de la vitesse régulée dans la matrice... donc c'est de l'à peu près.
Mais bon, ça ne me gêne pas je me cale autour du 130 compteur (entre 127 et 132 de ce que j'ai pu constater) et puis roule... si je coupe le régulateur, je me retrouve à rouler entre 110 et 125
J'accélère et quand je vois mon aiguille autour des 130, je mets le régulateur. Le désagrément avec la BMW E91 phase 1 c'est que tu n'as pas l'affichage de la vitesse régulée dans la matrice... donc c'est de l'à peu près.
Mais bon, ça ne me gêne pas je me cale autour du 130 compteur (entre 127 et 132 de ce que j'ai pu constater) et puis roule... si je coupe le régulateur, je me retrouve à rouler entre 110 et 125
j2c a écrit:
Sur les phase 2, tu peux avoir 131 si tu as appuyé sur le bouton alors que tu roulais à une vitesse impaire.. (je trouve ça plus sympa)
J'ai pas ça sur ma lag, de 2 en 2 et chiffre pair
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Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
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DAVID_18 a écrit:
J'ai pas ça sur ma lag, de 2 en 2 et chiffre pair
+1... Meme fonctionnement que sur ph1 !
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haha.. je vous ferais une photo.. avec marqué 51 sur mon limiteur.. (chose que je peux reproduire à chaque fois si je le veux)
C'est quelque chose qui se paramètre avec la valise. vos compteur doivent être paramétré en fonctionnement phase 1
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Pourtant c'est pareil sur celle de mon pere qui est de juin 2007 (les dernières produites)
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j2c a écrit:
C'est quelque chose qui se paramètre avec la valise.
Pas impossible mais je suis curieux de savoir ce que la S.A.V Renault peut faire de plus que d'activer ou désactiver le RV/LV
Je demanderais à Bidouilletronic qui me l'a reparamétré. (mais ce n'es pas documenté dans les manuels réparateur)
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non non.. je suis pas le seul.. Bidouilletronic en a un aussi
j'ai des vitesse paire ou impaire suivant le point d'entrée
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mais de toute façon, il est unique rien que par les bidouilles qu'il y a dessus :p
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j2c a écrit:
j'ai des vitesse paire ou impaire suivant le point d'entrée
Je trouve cela très étrange vu que le calculateur d'injection et l'UCH qui gèrent le RV/LV ne sont pas prévu pour travailler avec les chiffres impairs
je me suis pas posé la question.. du coup, faudrait que je fasse un essai devant le radar pédagogique .. à 50 et 51
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Leouch a écrit: Je suis monté dans un certain nombre de renault récentes, et je n'ai jamais vu une vitesse impaire sur le RLV 
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j2c a écrit:
Ce n'est pas mon cas je suis à la limite de vitesse sur le compteur. et basta. je suis pas à 2 minutes près sur un trajet de 5 heures.. à risquer de jouer avec mon permis.
Faudra que tu m'expliques comment tu fais sur ta voiture pour avoir le régulateur à 135 ou 137... à moins que tu n'ai un compteur de phase 2 .. car sur les phase 1 .. le pas est fixe .. et tu as donc 130 -> 134 -> 136 et souvent le 132 saute..
Sur les phase 2, tu peux avoir 131 si tu as appuyé sur le bouton alors que tu roulais à une vitesse impaire.. (je trouve ça plus sympa)
il me semblait que tu avais un compteur de phase 1 (de remplacement)
je suis à la limite de vitesse sur le compteur. et basta. je suis pas à 2 minutes près sur un trajet de 5 heures.. à risquer de jouer avec mon permis.
Faudra que tu m'expliques comment tu fais sur ta voiture pour avoir le régulateur à 135 ou 137... à moins que tu n'ai un compteur de phase 2 .. car sur les phase 1 .. le pas est fixe .. et tu as donc 130 -> 134 -> 136 et souvent le 132 saute..
Sur les phase 2, tu peux avoir 131 si tu as appuyé sur le bouton alors que tu roulais à une vitesse impaire.. (je trouve ça plus sympa)
il me semblait que tu avais un compteur de phase 1 (de remplacement)
Mon compteur avec les pneus neufs a une différence de 1 km/h => 135 réel si je roule à 136...voilà l'explication pour les chiffres impairs; sur mon RLV, je ne peux avoir que chiffres pairs
Je roule à 136/138 au régulateur car sans régulateur, ça me gonfle de regarder le compteur tout le temps et donc je me retrouve à me trainer...ou à rouler trop vite ! et pourquoi à 136...pour ne pas rester 10 mn pour doubler une voiture ! dans le même temps, j'ai un tomtom avec les potentiels radars mobiles, qui me préviens 600m avant, ce qui fait qu'en coupant le régulateur, je passe rapidement à la vitesse "limite"
Je veux bien une photo du régulateur/limiteur en impair
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