[Laguna II] La j2c's mobile

Dit il y a 2 semaines, s'il faut toucher au circuit de freinage : je fais faire.
Si c'était juste un boîtier à changer, et un réapprentissage du VIN à coup de valise : je m'en charge.

Vu ce que dit Roidlaglisse, c'est pas à ma portée le remplacement de la pièce.

Quand je vois le prix de la réparation... entre 1300 et 2000 €.... je pense que ça va être plus rentable de revendre mes roues neuves, et de changer de voiture

La voiture vaut moins de 2000€ à l'argus...

Y a un OTS bleu sur le sujet...
Dim 13 Nov
http://www.renault-initiale-paris.com/t1096-voyant-abs-es..ice-et-frein-allumes

Visiblement, il y a des merdes sur le circuit de masse du connecteur.. peut-être est-ce réparable

C'est le dillemne classique des propriétaires de voitures qui prennent de l'âge mais qui font encore le job : savoir quand arrêter les gros frais
Surtout si tu commences à t'en servir au quotidien pour aller bosser.

Et la réponse n'est clairement pas triviale

Je suis en balance entre :
* la faire réparer, en remettant le prix de la voiture
* la laisser en l'état, et tenter de la réparer plus tard
dans ce cas :
* acheter une petite voiture pour aller au taf tous les jours, nos prochaines vacances sont dans 6 mois la laguna peut attendre
* racheter une familiale en remettant de l'argent sur la table.

C'était vraiment pas le moment que ça arrive.

Ce qui me fait chier, c'est les 250 balles que j'ai mis dans des pneus NEUFS.. qui n'ont jamais touchés le sols depuis leurs achats ! ça serait arrivé 1 jours plus tôt j'aurais un peu moins hésité.

Dans le dernier cas du rachat d'une familiale, repartir sur une laguna 2 permettrait de réutiliser les 2 jeux de jantes qui ont des pneus en très bon état... sinon faudra racheter une jeu de jantes hiver sur la nouvelle.

Je serais toi, je ne mettrais pas plus cher que la valeur de la voiture dans une réparation.

Apres c'est sur que ça ne tombe pas forcement au bon moment, mais imagine tu le fais et quelques mois après tu as une autre merde ?

Tu l'adores ta voiture et tu as rajouté plein de truc dessus, mais a un moment il faut savoir prendre la bonne décision.

Je ne me poserais pas la question dans ce sens.
Tu as une voiture qui fonctionne, qui a peu de km donc que tu peux encore garder longtemps, qui te convient parfaitement et dans laquelle tu as investi de l'argent et du temps pour y installer toute sortes de choses.

Si tu veux trouver une familiale pour la remplacer cela te coûtera bien plus cher que de la réparer, et c'est quasi sur que tu ne trouveras pas exactement ce que tu veux, d'autant plus que le marché de l'occase est envahi de diesel.

Pour moi sur une vielle bagnole qui ne vaut plus grand chose ça n'a pas de sens de comparer le prix des réparations à la valeur de la voiture, ce qu'il faut comparer c'est ce qu'il t'en coûtera à court moyen et long terme entre réparer et changer

Totalement d'accord avec toi leouch !

D'ailleurs j'ai un gros billet aussi à mettre dans la 307 que j'ai payé 2400e il y a 4ans.. bon sauf que moi je pense que je vais la remplacer !



C'est parfaitement débile... quitte à gacher du pognon met le dans la réparation

Ou.. passe ton permis moto à la vitesse de l'éclair..

Jé.. t'as quasiment pas mis un rond pour une panne sur cette caisse en 10 ou 12ans que l'as.. à 2000€ la réparation ca fait 200€ par ans.. c'est ridicule.
Tu deavrais faire un emprunt pour payer ces 2000€ je dirais que tant qui'a faire emprunte plus sur plus longtemps et achete une nouvelle, mais j'ose imaginer que tu peux les trouver (enfin je te le souhaite).

La question a te poser c'est plutot qu'es ce que j'ai pour 2000balles ? Bah.. une poubelle....

Elle aurait 200000km comme la 307 et des pannes a la con :
feux opaquex, faut les reponcer tous les 3 mois,
klaxon qui fonctionne quand il veux,
claquement à l'avant > cause inconnu.. faut que je puisse regarder.. depuis 2ans...
claquement à l'arriere (sb du pont arriere, devis a 400€)
Probablement amorto AV
Peux etre triangle
Courroie de distrib a prévoir bientot

C'est une voiture qui coute rien en entretiens, mais là la liste est longue et sur une caisse de 200000km et 14ans ca commence à faire et je crains surtout d'etre au stade ou tu as tout à faire. En soit on a estimé à 2000€ le billet.. donc meme dileme que toi.. mais.. avec le facteur 'envie de changement' en plus... Ce qui n'es pas chez toi un critere prédominant.

Tu vas la regretter.. emmene la chez renault, sors ton chequier et la vaseline et dans 2 jours tu aura a nouveau le sourire !

Je suis également de l'avis de Leouch dans la mesure où elle a vraiment peu de bornes ! Même s'il faut t'attendre à avoir de temps en temps des conneries du genre vu son âge, c'est pas -encore- comme si elle te laissait en rade tous les 4 matins. A ma connaissance, c'est la première fois qu'elle te fait le coup de la panne ? Mon argumentaire n'est bien sûr valable que si la réparation ne te coûte une somme astronomique !

D'autant plus que si tu décides de racheter une familiale, comme dis plus haut, dans les âges "achetables", tu vas avoir un mal fou à trouver autre chose que du mazout. Sans parler que tu vas tomber sur des caisses certes plus récentes, mais également au moins autant kilométrées que la tienne...donc potentiellement des frais aussi !

Il n'y a clairement pas de solution idéale et ce n'est pas évident.

Le problème surtout va être de trouver un break familial essence à prix intéressant, sachant que les ventes de véhicules essence se sont arrêtées nettes après l'instauration du bonus-malus en 2008 et reprennent laborieusement ... surtout sur les "grosses" voitures (autres que citadines et compactes).

Dit autrement, tu trouves soit des Laguna 2 rincées soit des Talisman à plus de 20k€ (et avec un compteur digital) soit des counasseries hors de prix style Mégane 3 GT220.

2000€ de frais lié au train avant et ses triangles de suspension, direction malades à répétition à ne époque.
Le reste c'est du frais de fonctionnement.

Mais j'aime bien ton raisonnement qui fait relativiser sur la somme à sortir.



2ème fois mais la dernière c'était le 2 septembre 2010. Le moteur qui cale en roulant lié à un faux contact du boîtier motorisé. Le truc s'est réparé tout seul
La voiture serait tombé en panne la veille, je pense que ma femme m'aurait pris pour un charlot qui lui fait le coup de la panne pour la charmer. Alors que ce n'était pas le cas.

Un peu quand meme.. tu l'as épousée !

Oui, mais pas après l'avoir pécho dans le coffre d'une voiture soit disant en panne au bord d'une route

D'ailleurs, je n'arrive pas à retrouver ce topic "Trouvez une meuf pour ..." dans l'espace détente.

berdel de morde :
https://www.planeterenault.com/forum/topikalacon-trouvons-..srg2-etc-t34592.html

J2C c'est couillon comme choix, mais les garagistes ont obligation de te faire 2 devis :
1 avec pièce neuve
2 avec pièce d'occasion
Tu es en droit de l'exiger, il y a certainement chez france casse le calculateur dont tu as besoin.
Au pire peut être peux-tu trouver une autre Laguna 2 en occasion

Ma voiture est concernée par l'OTS bleu : KG0C S040459

Aucune idée de ce que je peux faire avec cette information.

Aucune idée de savoir si c'est jouable encore aujourd'hui

Le mec parle de 900 € en neuf à l'époque du message (je ne vois pas la date), ça fait un peu peur pour maintenant Dans tous les cas, je pense qu'une prise en charge Renault peu facilement se négocier, d'autant plus si tu leur présente des billes concernant l'OTS, ils pourront difficilement te dire que c'est une panne "normale".

Elle part ce matin au garage : on va y aller safe, c'est à 5 bornes de la maison. J'ai pris en photo l'OTS.

Vous avez déjà entendu parler de ce genre de services ?
https://ecu.fr/renault/calculateur-abs---esp---asr/abs-mk6..018-114206.html#cars

C'est un Bidouiltronic spécialisé dans les calculateurs ABS ?

je me suis fait la même remarque.

J'avais vu une boite du genre dans Wheeler Dealers UK concernant un Corrado VR6 je crois. A priori c'est souvent un souci de soudures sèches ou de corrosion qui attaque des contacts.

Ahahaha j'ai retrouvé https://wheelerdealers.oldtvepisodes.com/series-12-episode-16/ (après un gros 1/4 d'heure !)

La voiture est au garage, à priori il va vérifier l'OTS, mais vu l'age de la voiture , il n'y aura pas de prise en charge.

Il m'a déjà informé que l'ABS était une cause fortement probable. (et j'en doute pas avec le diag que j'ai fais moi même).

Le garagiste a complimenté l'état général de la voiture. vu son âge.
Il m'a dit que si la mécanique était dans le même état, elle devrait encore pouvoir rouler longtemps.

j'étais passé par une association de bidouilleur pour réparer le calculateur de suspension hydraulique de la Xantia, cela avait parfaitement marché!

J'ai pas tout suivi

C'est un calculateur qui déconne ou la centrale esp

Calculateur ABS qui est en "erreur hardware".

C'est le seul défaut présent sur la voiture.

ESP est inhibé en cas de dérangement ABS.

Ok donc a voir si possible de faire reparer

J'attends encore la réponse du garage.

J'attends toujours des news du garage, si j'ai rien cet après midi, j'appelle.

A 15h hier, la voiture était toujours dans la rue, ils n'ont peut-être pas eut le temps de faire le diag.

Et hop, c'est tombé 1300€ . Ma voiture sera dispo mardi. Le liquide de frein sera remplacé en même temps.

L'OTS n'a pas été fait sur ma voiture, je verrais si je peux demander quelque chose à Renault.

Ça m'étonneneais que Renault accepte de prendre une partie de la facture, comme ta Laguna à plus de 10 ans

ça m'étonnerait aussi.

mais qui ne tente rien n'a rien

Bloc ABS plus en stock chez Renault....

Le garagiste se débrouille pour voir un autre fournisseur... mais également tente de le faire réparer par un atelier à Paris. (sans doute le technocentre ou autre)...

La voiture devait être réparée demain.. bah, ça ne sera pas avant fin de semaine.

Du coup, si c'est réparé, ça sera moins cher. (je ne sais pas encore de combien, il me rappelle toute à l'heure)

Je ne pense pas qu'il y ait de centre de réparation au Technocentre. Ca doit plutôt être un cousin parisien de Bidouiltronic.

Le garagiste Renault de mon frère lui avait aussi proposé de faire réparer le TdB de son Scenic 2 chez un réparateur indépendant, pour bien moins cher qu'un TdB neuf.

Il m'a dit qu'il essayait de voir avec "la maison mère".

Vu qu'il existe pas mal de réparateurs.. et que la panne est relativement courante, je me dis qu'il finira par trouver quelqu'un. Faut juste que ça soit suffisamment bien fait pour qu'il puisse me garantir la réparation.

Ce qui m'agace un peu, c'est que ma voiture est passée 8 fois dans des garages Renault depuis 2010.. et que PERSONNE n'a été foutu d'appliquer l'OTS préventif sur ma voiture. OTS qui consiste à mettre un peu de silicone sur le connecteur de l'ABS. Maintenant le mal est fait. Mais je pense que maintenant, à chaque passage, je ferais explicitement la demande "avez-vous vérifié qu'il n'y avait pas d'OTS"... que ça soit sur la Laguna.. ou pour une autre voiture (ça s'appelle peut-être différemment sur les autres marques)

Toujours pas de news de mon bloc ABS.. je vais devoir rappeler le garage.

Bon, bah.. encore 2 semaines à tenir.

Réparation autour des 250€ .. ça fait une facture à 600€ environ.

Pa si mal finalement

Ouais.

Je pense que je vais le garder comme garage, ils ont un bon contact client.

A suivre, car pour le moment, la Laguna nous manque vraiment.

Nous avions une table de salon à acheter .. bah, elle ne rentre pas dans la C3.. et pas de galerie ni de boule donc.. compliqué (même si administrativement, il m'est interdit de tracter la remorque avec la C3 .)