[Laguna II] Régulateur en folie en Normandie

Pantoufle, pour le ftp, je veux bien stp
J'ai loupé le JT...

Je viens juste de le mettre, j'ai encodé ça comme un barbare...

http://o.taste.free.fr/JT_F2_LAGUNA/

login : FPR (respecter les majuscules)
pass : laguna

Voilà,

Visiblement, il avait une boite manu, donc je vois pas ce qu'il l'empéchait de debrayer, de se mettre sur le coté et de couper le contact...

N'empeche ,les conclusions des experts indépendants tardent à arriver . Pourquoi donc ?
Renault , lui , a deja tiré des conclusions en tres peut de temps ( quelques jours).

les experts seraient ils stupides ou membres d une secte ?

Pantoufle,

Merci pour la vidéo, je rejoins les avis pour le sentiment de panique, c'est vrai que c'est déconcertant quand on sent la voiture accélérer toute seule surtout si on en a une devant soi.
Rappelez vous l'incident en 98 sur les Champs ou la femme a confondu pédale de frein et accélérateur ...
Mais bon quand même le mec il a l'air de savoir se débrouiller quand meme...
Sur mon trajet de retour d'Allemagne, j'ai mis le régulateur tout le temps, et y'a jamais eu un souci quelconque pour le désenclencher!
Enfin les gens sont prêts à faire n'importe quoi maintenant pour qu'on parle d'eux et passer à la télé...

Merci, merci, merci

Je viens de voir le sujet du JT. Est ce que M. BELTOISE ignore que sur la plupart des véhicules, la direction se bloque après avoir retiré les clés
Et puis franchement, un grand coup de "latte" d'arrière en avant sur le levier de vitesse, et elle saute au point mort la 6ème

Autre question pourquoi ça se passe toujours en france ces pannes de régulateur je n’ai jamais entendu de choses pareilles en Allemagne en Belgique ou dans d’autres pays bizarre.

Salutations

Parce qu'en france ça fait bien de se plaindre des voitures françaises.

Pfff . . . 4 pages pour un Troll à l'échel national! On n'en entend pas parler à l'étranger, que en France . . . vous avez dit bizarre? Tiens tiens comme c'est bizare!

Oui le régulateur renault est monté sur quoi comme véhicule de la gamme ?
Existe -t-il sur des voitures d'autre marque (Nissan ou autre) ?

JP

Après ***, voilà ***...

Bientôt sur TF1, comment le régulateur de *** lui a bloqué sa direction....

(2d degres inside hein...).

[Edité par Douggy qui pense que des gens l'auraient pris au 1er degré...]

Attention Nounours . . . tu glisses dangereusement . . . pour ton info le garagiste qui se serait retrouvé bloqué à 130 sur l'autoroute s'appelait Jean. Alors arrête un peu de tenir ce genre de discours qui n'a rien à faire sur ce forum.

Même en mode 2d dégré inside, il y a des propos qui ne sont pas pertinents.

Salut JiPé63! Le même régu équyipe chez Renault les Espace IV, Vel Satis, Laguna 2, Mégane 2 et Scénis 2.

Et on entend que sur VS et LAG . . . ben voyons . . .

Chut....tu vas donner des idées aupossesseurs de Mégane/Scenic

Sur Modus et Clio ce n'est pas le meme?

Moi j'ai rien dit . . . 8)



Je ne sais pas, mais pour les modèles sus-nommés c'est sûr. Celà-dit, je ne vois pas ce qui pourrait changer sur les modèles que tu cites. Ce doit être sinon le même modèle la même technologie . . . donc, potentiellement la même fiabilité.

Sans compter que l'équipementier qui fabrique ce régu pour Renault doit le vendre à d'autres constructeurs. Mais bon TF1 a un bon filon là. On est repartis pour une série genre Guerre du Régulateur Renault 3: le retour!

Contrairement à certains, je pense que Renault devrait communiquer sur ce probleme : car "qui ne dit rien, consent".

Perso sur mon avatar de 1957 ( mais modele1971) j'ai un limitateur d'origine : 500 cm3 et 18cv ...impossible de depasser le 90. J'ai aussi un regulateur d'origine : un accelerateur à main ( cable relié à pedale d'accelerateur) . C'est hyper fiable et impec pour cruiser à 70 sur les departementales

Je ne suis pas trop d'accord avec toi. Le fait de polémiquer ne ferait que donner plus de crédit à ces mythos . . .

Car encore une fois ici on le dit haut et fort: on ne dit pas qu'une panne de régu est impossible, on dit juste que tout le cannevas autour genre "j'ai mis une heure pour m'arrêter" ou bien "impossible de freiner" encore "levier de vitesse bloqué", "freins innoipérants" . . . tout ça n'est qu'un tissus de mensonges.

Et tant que les journalistes continueront à vomir ce genre d'affabulations, l'attitude de Renault de se réfugier dnas le silmence est à mon idée une réaction saine. Du style "Quand les journalistes seront sérieux et prêts à écouter notre avis, on communiquera mais pas avant."

alors là commandant, j'aurais espéré plus d'imagination de ta part, pourquoi pas : le régulateur contre-attaque, ou le retour du régulateur !!!!
enfin moi ce que j'en pense c'est qu'effectivement les médias (à l'origine fait pour nous donner des infos et non des sujets traités superfciellement et pour le sensationnel ou le scoop, pour l'audimat et tenir les gens devant leurs postes ) se régalent bien de tout ça, entre la fabrication de paniers en osier de vendée par JP Pernault et la reproduction asexuée des écrevisses en bassin de décantation, ils peuvent nous coller ça, afin de mieux nous faire passer leurs lois et nouvelles entubettes sans que les gens sans rendent compte, et biensûr vu l'audimat se croire encore des journalistes indépendants et libres!!!
quant à Renault, leur mutisme est ridicule, même si il ne faut pas non plus tomber dans le piège de la justification qui semble des excuses pré-fabriquées, il leur faudrait bouger avant que le pélucre lambda se fasse à cette idée!!!
maintenant pour le Popeck en herbe qui ne pensent pas à freiner ni mettre au point mort en moment d'urgence de la sorte, mais arrive dans cette panique à appeler leur femme ou Renault assistance, là à part la calbote en pas chassé-croisé je vois pas!!!

eh bé le temps que je tape ça commandant tu avais dit la moitié des choses que j'ai écrit, attention Watto, tu débutes mal la matinée là

Les grands esprits . . .

Pour l'histoire des nombres impairs que l'on ne peut programmer, on peutr peut-être les mémoriser ?

Quelqu'un a t'il fait l'essai de rouler à 87 km/h et de mémoriser sa vitesse au régulateur ?

Ouais, moi. Il me cale systématiquement sur le chiffre pair inférieur (généralement, je suis à 109 et il me cale 108, je suis obligé de faire un p'tit coup de "+")

Par contre, il arrive souvent qu'en étant à 110 pil poil (de félin), le régulateur affiche 110 de sélectionné et monte le compteur à 111. J'imagine qu 'il y a une histoire d'arrondi.

géniale la nouvelle pub pour renault

je n'ai tenu aucun discours, j'ai cité leurs prénoms.
C'est plus choquant que si je les avait appelés connard n°1 et connard n°2?.

Non, car ça c'est une vérité . . .

Oui, je suis d'accord avec CdtIanSolo.
Il faut faire attention sue un forum.
Et oui, c'est plus choquant que C..ard N°1 et n°2 car dans ce cas TOUT LE MONDE peut s'y reconnaitre, il n'y a pas de segregation..

Donc désolé, mais ..... ***********************

ok, c'etait pas malin, je m'excuse.

Post "Etoilé", n'en parlons plus...

Suggestion de mon père : est-ce qu'un bug informatique dans le régulateur pourrait faire modifier des données dans d'autres parties (accélrateur ELECTRONIQUE, injection ELECTRONIQUE, freins, AFU et ABS ELECTRONIQUES, etc...)

Même si ça n'excuse pas le coup du débrayage, pourrait y avoir une piste ?

J'en doute car comme tout programme, chaque élément est plus ou moins isolé les uns des autres. Une réaction en chaine comme tu la suggères me semble très eu probable. Chaque sous programme d'un logiciel est cloisonné, s'il y a un bug, tout stoppe, mais pas de "contamination".

Cela dit, Régu bloqué à 87 j'y crois pas du tout! L'ordinateur ne peut pas inventer une valeur. Il est programmé pour ne traiter que les entiers pairs, pour lui la valeur "87" n'existe pas. Et si bug il y a, un quelconque bug n'est pas "créatif" et ne pourra jamais créer des infos qui ne sont pas en entrée dans son code original. Un ordinateur c'est complexe, mais c'est con comme un balais.

De plus, si c'est une carte main libre, souvenez-vous de ce post: [Scenic II] carte main libre et car-jacking

J'ai effectué plus de 50 000 km d'autoroute avec une laguna équipé du régulateur et je n'ai jamais eu le moindre problème. je peux juste reprocher le fait qu'il m'ait été parfois impossible de régler la vitesse sur 134, c'était 132 ou 136, çc sautait 132.

aujourd'hui, j'ai un espace 4 et j'utilise toujours le régulateur et le limiteur:

avec le limiteur, dans les villages, presque toujours impossibilité de caler sur 50, c'est 48 ou 52, je signalerai ce pb à la prochaine visite

avec le régulateur, j'ai eu la surprise suivante (sur autoroute):
calé à 134, j'accellère pour dépasser (alentour de 150) puis décélère après le dépassement, mon véhicule ralentit puis surprise le compteur se cale à 140. craigant l'incident et le non contrôle du véhicule, j'ai désacivé aussitôt et sans pb le régul par la commande au volant puis l'ai réenclenché quelques minutes plus tard. depuis ras, si ce n'est ce pb récurent de "saut" entre 48 et 50 et également entre 130 et 134

Je viens de visonner le passage sur la 2 (1 grd merci pour le lien FTP), et j'adore l'idée rocambolesque du poids lourds pour freiner l'auto. 1 idée 100% RONO d'ailleurs puisqu'il y a bien longtmeps on voyait à la téloche des R9 et R11 turbo freiner sans peine des semi-remorques. pour le regulateur il n'y a rien à redire sauf qu'a la 2de ecoute le journaliste parle de limiteur et pas de régulateur. Ce rend l'affaire encore moins probable.
Il l'ont prunalisé pour avoir téléphoné en roulant ?

salut
sachant qua priori les journaleux ont fait un montage bidon de la declaration de la personne de chez renault..................

Ah oui trop fort !

Allez encore une couche sur TF1... c'était pas top clair avec la clio qui a porté plainte... même si ce n'est pas le même système sur les clios. LEs CRS sont sceptique heureusement. Et Claire Chazal de dire quand même au final sur sa dernière phrase quelque chose d'enfin clair: Renault invite ses clients à se rendre en concession : pour que leur soit rappelé l'usage du Régulateur de vitesse!!

Le Régulateur de vitesse pour les nuls en somme !!

je vois déjà la tête de mon garagiste quand je vais aller rien que pour rigoler lui demander un cours de régulateur!!! vu la descente qu'il a et ceci son un rythme régulé, je sais pas si je vais pouvoir suivre

Je vais m'inscrire aux cours du soirs:
Lundi : regulateur
Mardi : Limiteur
Mercredi : condamantion à distance.
Jeudi :ouverure à distance
Vandredi: faire le plein ( hé oui pour le week end).
Plus sérieusement c'est tout de meme interressant que RONO propose aux clients de venir en concession pour expliquer plus en détail le regulateur, mais dans chaque concess qui va expliquer la manip.
1) le vendeur
2) l'hotesse d'acceuil
3) le chef des ventes
4) le responsable de l'atelier.
Et qui va passer le permis poids lourds pour stopper celui qui décidement ne comprendra jamais rien ??