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l'est bizarre l'échelle du compteur de vitesse ... c'est du full numérique non ?
en plus le 260 avec un F4P ... (mon F4R n'est gradué que jusqu'à 240) ben euhh ... marketting quand tu nous tiens ..
Quand je pense à ma jeunesse où on pouvait litérallement faire un tour de compteur et remonter de l'autre côté ...
J'ai le même compteur que celui montré plus haut, et c'est vrai que je ne m'étais jamais fait la remarque
donc je n'ai pas les vitesses réglementaires sur mon compteur ... yes je peux titiller la Vmax d'homologation alors ... 215 .. 
si t'as bsoin de bouton de prêt.....
peut-être n'utilises-tu pas tes warning aussi souvent que moi (au moindre ralentissement, j'allume.. et par précipitation, je suis pas très doux avec ce bouton)
tu fais jamais de bouchons
et ta voiture est bien plus jeune que la mienne elle va avoir 11 ans là quand même.
Merci pour la proposition.. si j'ai pas de piste, je te demanderais peut-être.. (mais faut savoir que pour le démontage.. ça prend un peu de temps..)
Très rarement ... j'optimise mes trajets pour rouler sur des routes vides.
Les rares bouchons sont en heure de pointe en région parisienne, les très rares fois où je prends encore la voiture pour aller travailler (hors période de vacances d'été)... et dans ce cas, pas besoin de warnings puisque toute la région est un immense bouchon
Pas le meme bouton il me semble
ça explique que tu n'es pas besoin de ce bouton
tu veux dire que sur la phase 2 ils ont changé le bouton ?
Tu insinue que le CCC est un dérivé du CNI2?
Et tu aurais raison
et même le CCC est pire que le CNI2
[Laguna II] La j2c's mobile
Citer +
l'est bizarre l'échelle du compteur de vitesse ... c'est du full numérique non ?
en plus le 260 avec un F4P ... (mon F4R n'est gradué que jusqu'à 240) ben euhh ... marketting quand tu nous tiens ..
Quand je pense à ma jeunesse où on pouvait litérallement faire un tour de compteur et remonter de l'autre côté ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Les compteurs essences de laguna II et velsatis, sont tous gradués jusqu'à 260.. quelque soit le moteur qu'il y a derrière..
sachant que la Laguna II en version break, 1.8L.. n'atteind que difficilement les 190
j'ai pas du tout compris la remarque
sachant que la Laguna II en version break, 1.8L.. n'atteind que difficilement les 190
Srg2 a écrit:
l'est bizarre l'échelle du compteur de vitesse ... c'est du full numérique non ?
j'ai pas du tout compris la remarque
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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ben moi je suis gradué de 20 en 20 de façon régulière (pas d'écart de distance entre les graduations )
donc quand je vois ton compteur où on distingue bien de 0 à 30 et le 50 à 10 h puis les 230 et+ je me dis que c'est pas analogique (en gros le cable de torsion qui ramène la vitesse mécaniquement)
donc quand je vois ton compteur où on distingue bien de 0 à 30 et le 50 à 10 h puis les 230 et+ je me dis que c'est pas analogique (en gros le cable de torsion qui ramène la vitesse mécaniquement)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Srg2 a écrit:
donc quand je vois ton compteur où on distingue bien de 0 à 30 et le 50 à 10 h puis les 230 et+ je me dis que c'est pas analogique (en gros le cable de torsion qui ramène la vitesse mécaniquement)
J'ai le même compteur que celui montré plus haut, et c'est vrai que je ne m'étais jamais fait la remarque
comme le compteur est numérique, on peut faire ce qu'on veut, et l'échelle n'est pas linéaire c'est pour apporter plus de précision à basse vitesse et autours des vitesses réglementaires..
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La voiture va passer le CT cet après midi
et je sens qu'elle va être recalée.. à cause du bouton des warning.. qui ne marche pas tout le temps
ça me fait chier là
je l'avais totalement zapé ce bouton..
ça se démonte facilement.. y a peut-être moyen d'y mettre un bout de carton dedans ?
et je sens qu'elle va être recalée.. à cause du bouton des warning.. qui ne marche pas tout le temps
ça me fait chier là
je l'avais totalement zapé ce bouton..
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j'ai annulé le CT.. ça serait trop con 
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De toute facon elle sera recalée. Lol. Jeu cremaillere, usure disque arrieres, fuite moteur.
Je gagne quoi ? J'ai une bonne adresse si tu veux. (Te faire recaller). Mddrrr.
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Ma passion, les boites auto.
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bah, justement..
la crémaillaire n'a pas de jeu, les disques arrière ont moins de 10000 km .. et le moteur ne fuit pas ..
donc à part ce putain de bouton..
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Maladie des LagII, j'en ai changé 2 sur la mienne 
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
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j'ai explosé celui de mon père le jour où j'ai eut un "accident" avec la sienne.. (y avait rien sur la voiture.. rien de rien.. mais bon.. j'ai du utiliser les warning pour me garder.. => et le bouton est resté levé tout le temps ..)
là c'est un poil différent.. vu qu'il bouge bien.. il se clips bien.. mais une fois relevé.. parfois les warnings.. ne marchent pas
je vais donc attendre de trouver une solution .. et ne pas utiliser la voiture d'ici là.
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j2c a écrit:
je vais donc attendre de trouver une solution .. et ne pas utiliser la voiture d'ici là.
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si t'as bsoin de bouton de prêt.....
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pedro78200 a écrit:
Jamais eu de soucis sur la mienne!
peut-être n'utilises-tu pas tes warning aussi souvent que moi
(au moindre ralentissement, j'allume.. et par précipitation, je suis pas très doux avec ce bouton)
larry.kubiak a écrit:
Pareil.
Pour les deux fois où j'ai du m'en servir en deux ans ...
Pour les deux fois où j'ai du m'en servir en deux ans ...
tu fais jamais de bouchons
et ta voiture est bien plus jeune que la mienne elle va avoir 11 ans là quand même.
rpm91 a écrit:
si t'as bsoin de bouton de prêt.....
j2c a écrit:
je vais donc attendre de trouver une solution .. et ne pas utiliser la voiture d'ici là.
je vais donc attendre de trouver une solution .. et ne pas utiliser la voiture d'ici là.
si t'as bsoin de bouton de prêt.....
Merci pour la proposition.. si j'ai pas de piste, je te demanderais peut-être.. (mais faut savoir que pour le démontage.. ça prend un peu de temps..)
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j2c a écrit:
tu fais jamais de bouchons
Très rarement ... j'optimise mes trajets pour rouler sur des routes vides.
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larry.kubiak a écrit:
Pareil.
Pour les deux fois où j'ai du m'en servir en deux ans ...
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Pas le meme bouton il me semble
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larry.kubiak a écrit:
Très rarement ... j'optimise mes trajets pour rouler sur des routes vides.
ça explique que tu n'es pas besoin de ce bouton
pedro78200 a écrit:
Pas le meme bouton il me semble
tu veux dire que sur la phase 2 ils ont changé le bouton ?
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Sur la phase 1 il tombe sous la main alors que sur ph2 il est un peu plus haut!
Ouais je crois
j2c a écrit:
tu veux dire que sur la phase 2 ils ont changé le bouton ?
Ouais je crois
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ok, ça explique qu'il soit moins exposé..
j'ai une piste pour avoir un de phase 2.. je vais creuser
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Le bouton de Warning est plus utilisé sur les phases 1....moins sur les phases 2 ...car elles sont plus fiables
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
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bien vu
quoi que.. sur ma voiture.. je n'ai eut à utiliser les Warning qu'une seule fois pour un problème de fiabilité (le 2 septembre 2010)
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Ta lag est un peu plus fiable j2c, car avec son GPS et son tableau de bord, elle est à mi-chemin avec une phase 2 
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ralala..
tu sais que le CNI2.. c'est pas un truc super fiable
il plante pas très souvent.. mais plus souvent que le CNI1.. (il a tendance à avoir chaud.. malgré la ventilation forcée..
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Tu as monté ton CNI2 sur une phase 1, il est jaloux et veut être bichonné comme ses copains 
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lol...
le CNI2 du master faisait pareil .. et lui par contre.. il était déjà bien chouchouté par les chinois du FBI qui faisaient tomber en panne le véhicule à distance.. grace à une GSM antenne sa race de malade lol kikoll coin coin;.
(hein;. j'ai perdu la tête à la fin de la phrase ??? non non, c'était juste pour montrer qu'on pouvait raconter plein de conneries sur le sujet)
le CNI2 du master faisait pareil .. et lui par contre.. il était déjà bien chouchouté par les chinois du FBI qui faisaient tomber en panne le véhicule à distance.. grace à une GSM antenne sa race de malade lol kikoll coin coin;.
(hein;. j'ai perdu la tête à la fin de la phrase ??? non non, c'était juste pour montrer qu'on pouvait raconter plein de conneries sur le sujet
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j2c a écrit:
il plante pas très souvent.. mais plus souvent que le CNI1.. (il a tendance à avoir chaud.. malgré la ventilation forcée..
Tu insinue que le CCC est un dérivé du CNI2?
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pas du tout
le CCCCCCCCCCCCC (ils sont très fort chez BBBBBBBBBBBBBMMMMMM, pour ajouter plein de lettres coincées sur le clavier)..
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pedro78200 a écrit:
Tu insinue que le CCC est un dérivé du CNI2?
j2c a écrit:
il plante pas très souvent.. mais plus souvent que le CNI1.. (il a tendance à avoir chaud.. malgré la ventilation forcée..
Tu insinue que le CCC est un dérivé du CNI2?
Et tu aurais raison
et même le CCC est pire que le CNI2 _________________
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C'est con.. car en état de marche, il doit être mieux (j'en ai déjà vu un.. il me semble que c'est à l'image du CNC;.)
ralala.. ça va finir par me démanger le CNC.. j'en ai fais passer un y a peu là..
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Il a l'air sympa le CCC...mais pas trop pu l'utiliser. Il ne semble pas à la hauteur du CNC
Chichi1er...
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il utilise les mêmes cartes non ? (sur DVD)
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Les cartes étaient idem sur les versions CD de CNI 1, depuis que BMW est passé au DVD, je doute
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ha wouais. ..
j'ai du tester un truc plus récent alors
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mes rétros prennent un peu de temps à venir
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c'est toujours pas là
Va y avoir d'autres pièces qui vont venir encombrer ma cave dans les prochaines semaines .. je vais essayer de monter un CNC... sans casser l'existant.. donc au pire si ça ne marche pas, je reviens sur le CNI2 
Par contre, je vais en chier pour trouver toutes les pièces.. et je vais perdre l'usage de mon Xcarlink (même si dernièrement je m'en sert plus trop car.. il plante)..
Va y avoir un très très gros travail pour intégrer tout ça pour que ça passe pour un CNI1
Va y avoir d'autres pièces qui vont venir encombrer ma cave dans les prochaines semaines
.. je vais essayer de monter un CNC... sans casser l'existant.. donc au pire si ça ne marche pas, je reviens sur le CNI2
Par contre, je vais en chier pour trouver toutes les pièces.. et je vais perdre l'usage de mon Xcarlink (même si dernièrement je m'en sert plus trop car.. il plante)..
Va y avoir un très très gros travail pour intégrer tout ça pour que ça passe pour un CNI1
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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t'es félé! 
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ouais, comme le parbrise de la superfive cinq
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