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J'ai un delta de 60 000 km sur mon compteur...et je n'en fait pas tout un plat
Photo qui prouve pas grand chose .
Les 2 compteurs ont mon numéro de série programmé dedans. (c'est donc vérifiable avec un coup de valise)
Je peux fournir les originaux des photos (fichiers numériques) pour analyse si quelqu'un le voulait.. mais faut-il avoir les compétences pour aller vérifier ça.
Mais comme vous dites, ça n'a pas trop de poids.. mais je préfère rester honnête avec moi-même. Un acheteur, va pas faire chier pour 400km de delta.. mais plus pour 50 000...
En fait, c'est plus pour le principe d'être réglo. ma voiture a 83386km aujourd'hui, ça me fait chier d'y mettre un compteur faussé.
j'ai toujours fais en sorte de faire les choses proprement.. j'aimerai continuer.
La suite sera de mettre un CNI2.. (qui est posé sur une étagère chez moi.. et que je ne peux pas monter à cause d'une $%&## de prise de daube.. )
Faut pas déconner non plus... vue la miserable cote de nos tres chère...
Oh putain j'ai vendu la mienne et une misère!!!!
D'ailleurs elle étais collector...
J'avais trouvé une notice technique réalisée avant les première laguna II, l'antenne GPS a l'origine devais être intégrée dans le hayon arrière. Une partie plastique faisait alors un trapèze en haut au milieu.
La mienne avais cette partie là :
effectivement dans ce cas .
Doit y avoir un pb sur le forum... la photo ne s'affiche pas
mais laissez moi le temps de les "développer" 
ah ces claviers Dell, dès qu'on est pas dans la gamme pro
y en a assez là ?
Elle va rouler pus vite maintenant
[Laguna II] La j2c's mobile
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sauf si je garde les 2 compteurs avec photos à l'appui 
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Morex a écrit:
Accordiola1 a écrit:
Tu pinaille quand même pour pas grand chose la
larry.kubiak a écrit:
Oué, à quelques centaines de km près, tu t'embêtes pour rien.
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J'ai un delta de 60 000 km sur mon compteur...et je n'en fait pas tout un plat
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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C'est sur que pour la tienne c'est facile de savoir le nombre de km, 60000km c'est le moment ou tu change le moteur!
Sinon je comprends Jé!
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j2c a écrit:
sauf si je garde les 2 compteurs avec photos à l'appui
Photo qui prouve pas grand chose .
qu'est ce qui prouvera que le compteur est e tien ou que la photo n'a pas été retouchée ?
+1 avec Tomi et Tom59, tout en pondérant que peu de gens détecteront l'anachronisme du compteur ph2 dans une ph1, plus le fait que la lag ne cote plus grand chose, et pour finir la continuité des factures/CT peut joue en sa faveur
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tom59 a écrit:
qu'est ce qui prouvera que le compteur est e tien ou que la photo n'a pas été retouchée ?
Les 2 compteurs ont mon numéro de série programmé dedans. (c'est donc vérifiable avec un coup de valise)
Je peux fournir les originaux des photos (fichiers numériques) pour analyse si quelqu'un le voulait.. mais faut-il avoir les compétences pour aller vérifier ça.
Mais comme vous dites, ça n'a pas trop de poids.. mais je préfère rester honnête avec moi-même. Un acheteur, va pas faire chier pour 400km de delta.. mais plus pour 50 000...
En fait, c'est plus pour le principe d'être réglo. ma voiture a 83386km aujourd'hui, ça me fait chier d'y mettre un compteur faussé.
j'ai toujours fais en sorte de faire les choses proprement.. j'aimerai continuer.
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Tu t'es renseigné chez Renault du prix? Ca doit être énorme mais bon c'est pour avoir un ordre de grandeur
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Je me suis pas encore renseigné.. je sens que ça va encore être compliqué.. on va me demander mon numéro de carte grise.. pour finalement.. s'appercevoir qu'aucune pièce correspond (déjà vécu avec le CNI1..)
Je vais finalement récupérer mon compteur.. on verra.. car moins de 400km sur la vie de la voiture.. c'est pas grand chose.
(déjà vécu avec le CNI1..)
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non, vu qu'elle vaut plus roulante dans mon garage que vendue sur mon compte banquaire
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Robocop91 a écrit:
tu vas la donner demain ?
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De toute facon, des que l'on commence a faire du tuning il faut avoir conscience que l'on perd une partie des acheteurs potentiels
tuning.. le mot est un peu fort.. mais ça peut un peu s'apparenter à ça.. à partir du moment où le véhicule n'est plus d'origine.
Après, je fais ça car justement, c'est invendable... sinon j'aurais remplacé par une phase 2 avec un compteur d'origine sympa, et un GPS qui trace bien plus que le CNI1.
Du coup, je le fais pour moi, et j'aime bien les légères modifications qui sont discrètes.. (pour un oeil non averti.. ça ne se voit pas.. contrairement aux pédale en alu, ou les néons sous la voiture..
)
Après, je fais ça car justement, c'est invendable... sinon j'aurais remplacé par une phase 2 avec un compteur d'origine sympa, et un GPS qui trace bien plus que le CNI1.
Du coup, je le fais pour moi, et j'aime bien les légères modifications qui sont discrètes.. (pour un oeil non averti.. ça ne se voit pas.. contrairement aux pédale en alu, ou les néons sous la voiture..
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Tuning ne veut pas dire (que) porte papillon, pare choc affreux et 30 000w dans les oreilles
Tuning=personnalisation de la voiture... ca peut vouloir dire soft et joli 
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ps :
[Troll]
A la vitesse ou les lag II cassent, vous devriez en garder 1 d'origine et intacte.. si possible une 2001... ca va valoir cher sur le marché de la collection
[\TROLL]
[Troll]
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mince.. c'est loupé.. la mienne n'est plus d'origine.. et de 2002 ... et à part les rotules faibles elle n'a pas de problèmes. (à part le 2 septembre.. où elle est partie en caraffe pour je ne sais quelle raison 
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tom59 a écrit:
ps :
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Dernière édition par pedro78200 le Mar 14 Juin, 2011 17:06; édité 2 fois
Pour revenir sur la photo des compteurs, rien ne prouve que tu puisses avoir fait la photo et monter le nouveau compteur un an après .
Le seul soucis étant effectivement la revente , soit tu le signal pas et si c'est découvert tu risques gros , genre la mésaventure de Bimba , soit tu signales et là tu vas en faire fuir un paquet .
Le seul soucis étant effectivement la revente , soit tu le signal pas et si c'est découvert tu risques gros , genre la mésaventure de Bimba , soit tu signales et là tu vas en faire fuir un paquet .
de toute façon.. la question se pose pas..
je revendrais sans doute ma voiture dans un paquet d'année.. une misère.. et les factures d'entretiens.. les CT et autres.. ça suffira largement.
Bref.. le compteur est monté.
je revendrais sans doute ma voiture dans un paquet d'année.. une misère.. et les factures d'entretiens.. les CT et autres.. ça suffira largement.
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j2c a écrit:
je revendrais sans doute ma voiture dans un paquet d'année.. une misère.. et les factures d'entretiens.. les CT et autres.. ça suffira largement
effectivement dans ce cas .
j2c a écrit:
Bref.. le compteur est monté.
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Ancien compteur..
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_dfe4f16c6b38e5b51934ffa70e63910b__MG_3168.jpg]()
Adieu
Nouveau compteur
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_ba0d8e37ad0faf07acf5b6f9b37fed10__MG_3169.jpg]()
(notez le voyant vert en bas à gauche)
Aiguilles rouges
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_35c2c441518687f968bee2499b260bbd__MG_3170.jpg]()
Clignotants remplacés
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_202de4201d181b28940ea3aff9c695b4__MG_3173.jpg]()
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_58f08614b05e9e6437855cb3eea24d51__MG_3179.jpg]()
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_1e510bbcdee851c3b80bf457c4997ca1__MG_3177.jpg]()
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_3de8ed799f2293d018f0548f040e22b8__MG_3180.jpg]()
garé en pente :p
![http://pics.j2c.org/2011_06_14/800_3722e231c8194d26e45e7762b8a75d3f__MG_3175.jpg]()
ENFIN un bel affichage
Alors le voyant vert en bas à gauche, c'est le seul truc qui ne marche pas comme souhaité. C'est le voyant veilleuse qui ne doit être allumé que quand on allume les veilleuses.. (car le compteur est allumé tout le temps). Or là, il s'allume à l'allumage du rétro éclairage .. sans doute une légère bourde de bidouilletronic.. pour l'instant je vais le garder tel quel car c'est déjà bien comme ça.
Quand j'aurais un peu de temps, j'irai déplacer la commande de cette led
à la base, le compteur était comme ça :
![http://pics.j2c.org/2011_04_07/800_870d5c34145125ebeaa3e54a2de95ba5__MG_2480.jpg]()
Adieu
Nouveau compteur
(notez le voyant vert en bas à gauche)
Aiguilles rouges
Clignotants remplacés
garé en pente :p
ENFIN un bel affichage
Alors le voyant vert en bas à gauche, c'est le seul truc qui ne marche pas comme souhaité. C'est le voyant veilleuse qui ne doit être allumé que quand on allume les veilleuses.. (car le compteur est allumé tout le temps). Or là, il s'allume à l'allumage du rétro éclairage .. sans doute une légère bourde de bidouilletronic.. pour l'instant je vais le garder tel quel car c'est déjà bien comme ça.
Quand j'aurais un peu de temps, j'irai déplacer la commande de cette led
à la base, le compteur était comme ça :
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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j'avais pris une photo souvenir..
![http://pics.j2c.org/2011_06_11/800_1b06b91f796d5792aa3d734dc4aeed19__MG_3058.jpg]()
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pedro78200 a écrit:
Faut pas déconner non plus... vue la miserable cote de nos tres chère...
Robocop91 a écrit:
tu vas la donner demain ?
Faut pas déconner non plus... vue la miserable cote de nos tres chère...
ah ces claviers Dell, dès qu'on est pas dans la gamme pro
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Laguna Estate, Aubade inside.
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tom59 a écrit:
Doit y avoir un pb sur le forum... la photo ne s'affiche pas
j2c a écrit:
Bref.. le compteur est monté.
Doit y avoir un pb sur le forum... la photo ne s'affiche pas
y en a assez là ?
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Non pas assez!!!
Faut une photo sans flash dans le noir pour voir ressortir les aiguilles!
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et surtout avec la voiture remontée ^^
pour la photo sans flash dans le noir.. pas possible pour l'instant.. la voiture est dehors .
pour la photo de la voiture remontée.. il faudra attendre, je souhaite régler le problème de nouveau voyant... et pas envie de rayer mon nouveau compteur en essayant à nouveau de démonter cette grrrmmmmfffl de casquette
pour la photo de la voiture remontée.. il faudra attendre, je souhaite régler le problème de nouveau voyant... et pas envie de rayer mon nouveau compteur en essayant à nouveau de démonter cette grrrmmmmfffl de casquette
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Bon, en fait, je suis allé dans la rue pour tester un truc.
Le voyant vert des veilleuses marche bien quand le bouton pour faire passer en éclairage permanent est sur OFF.. je l'ai laissé sur OFF pour l'instant.
Il doit manquer une diode quelque part.
J'ai tout remonté :p.. on tentera une photo ce soir
Le voyant vert des veilleuses marche bien quand le bouton pour faire passer en éclairage permanent est sur OFF.. je l'ai laissé sur OFF pour l'instant.
Il doit manquer une diode quelque part.
J'ai tout remonté :p.. on tentera une photo ce soir
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Cool ça a l'air sympa avec les aiguilles rouges aussi
Vivement que je le vois en vrai
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normalement fin de semaine
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mon compteur à 114000km sera normalement vendu demain.. (ça va me faire une petite rentrée d'argent ouf..)
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n'exagère pas.. le compteur neuf m'a quand même couté 170€ (plus de 600€ chez Renault)
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Mon compteur a été vendu.. OUF.. le prix que je souhaitais;. à un mec qui modifie sa Phase 1 pour en faire une Phase 2.
Prochaine étape, modifier 2 soudures dans mon compteur.. et trouver .. une prise pour le CNI2.. (ma copine commence à s'impatienter.. :p)
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Voilà, les soudures sont faites....
Pfff j'en ai chié.. pour remettre les aiguilles en face.. il n'y a pas de butées sur les moteurs
Pour les photos on verra demain
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Une fois remonté..
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_0dfee41f979447547d8d4170b86fc058__MG_3191.jpg]()
Et donc.. avant.. opération démontage..
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_91d199b269e722f1158ee107c5cc875d__MG_3182.jpg]()
on voit donc l'interrupteur pour l'éclairage de jour
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_8b1e861cb163e0a4482aeadea568ef6e__MG_3183.jpg]()
Le fil d'alimentation de la led de veilleuses (monté du mauvais coté de la diode par précipitation : il fallait que mon compteur parte)
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_f2f313f7717ea91bb3dd010928315e28__MG_3184.jpg]()
Après intervention
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_0d9948ecb78f93ea4e68948a19229482__MG_3185.jpg]()
Avant calibrage des aiguilles.. c'est tout bonnement scandaleux un truc pareil..
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_a0fd25d9e5ee001c19e4182f3d0f3966__MG_3187.jpg]()
je risque d'avoir à le redémonter pour déplacer de 1/2° les aiguilles.
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_c835541504280e4326a4187e8043e80d__MG_3188.jpg]()
une rallonge pour l'interrupteur. (gaine thermo transparente :p)
On met le contact.. et
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_7ffb2782012226ba69c169f319c173bf__MG_3192.jpg]()
magique, plus de voyant vert.
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_54231149257e1ec9b4904fbda8ac62ed__MG_3193.jpg]()
on active les veilleuses ...
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_4fa8e5fbcfd9a8e001f1d4ee9ac97770__MG_3194.jpg]()
... la luminosité baisse... et voyant vert.
On remarque que mes aiguilles sont légèrement au dessus du 0..
La voiture est prête..
![http://pics.j2c.org/2011_06_16/800_74929dbf4715e404c8acccf10c0ba3d8__MG_3195.jpg]()
Et donc.. avant.. opération démontage..
on voit donc l'interrupteur pour l'éclairage de jour
Le fil d'alimentation de la led de veilleuses (monté du mauvais coté de la diode par précipitation : il fallait que mon compteur parte)
Après intervention
Avant calibrage des aiguilles.. c'est tout bonnement scandaleux un truc pareil..
je risque d'avoir à le redémonter pour déplacer de 1/2° les aiguilles.
une rallonge pour l'interrupteur. (gaine thermo transparente :p)
On met le contact.. et
magique, plus de voyant vert.
on active les veilleuses ...
... la luminosité baisse... et voyant vert.
On remarque que mes aiguilles sont légèrement au dessus du 0..
La voiture est prête..
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Dernière édition par j2c le Ven 17 Juin, 2011 07:06; édité 2 fois
j2c a écrit:
On remarque que mes aiguilles sont légèrement au dessus du 0..
La voiture est prête..
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On remarque que mes aiguilles sont légèrement au dessus du 0..
La voiture est prête..
Elle va rouler pus vite maintenant
