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Hop, une fois coupée ça donne ça !
![http://cdn.j2c.org/2017_07_18/800_0e17c608c864441d363b0eb7f94cfddf_20170718_073914.jpg]()
Il faudra que je donne un petit coup de cutter pour le rivet.
C'est un poil flashy... Ma plaque avant .. en plexi est quand même en piteuse état.. elle sera remplacée dans quelques temps. Les premières que j'avais achetée à Gif était vraiment incassable.. celles que j'ai achetée à Cora Arcueil.. euh.. non.. cassée à 3 endroits ! et pour plus cher en plus
A 200 ton moteur ne tourne pas ! c'est qqhc comme 700 le mini !!
[Laguna II] La j2c's mobile
Citer +
Ça y est batterie remplacée. J'ai mis ce qu'il y a de plus gros.
71Ah 670A de pointe.
La précédente 70Ah 640A de pointe.
Sachant qu'à la base on doit avoir du 60A et 500A de pointe.
La différence de prix est de l'ordre de 15€. Ramené sur 5 ans. Et ramené au mois. . C'est que dalle.
71Ah 670A de pointe.
La précédente 70Ah 640A de pointe.
Sachant qu'à la base on doit avoir du 60A et 500A de pointe.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Ton alternateur est en mesure de charger une batterie si grosse?
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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ça ne lui fera pas de différence 
Le courant de charge est limité, et ça prend plus de temps à charger en cas de décharge profonde.
En temps normal, l'alternateur ne verra pas de différence, la grosse batterie sera juste un peu moins déchargée que son homologue plus petit..
L'idée, c'est de permettre un démarrage en plein hiver (la voiture va dormir dehors).. même si elle roulera tous les jours.
Tant qu'on a pas d'autre voiture, c'est une sécurité.
Ensuite la batterie actuelle, je vais la laisser à la cave avec une charge de maintient 15 minutes par jour.. ça permettra de démarrer en cas de besoin (je n'ai pas de booster).. .la batterie n'étant pas totalement rincée, elle permet un démarrage quand elle est chargée.
Elle permettra aussi de brancher des bricolages en 12V sans se faire chier (fusibles obligatoires)
Le courant de charge est limité, et ça prend plus de temps à charger en cas de décharge profonde.
En temps normal, l'alternateur ne verra pas de différence, la grosse batterie sera juste un peu moins déchargée que son homologue plus petit..
L'idée, c'est de permettre un démarrage en plein hiver (la voiture va dormir dehors).. même si elle roulera tous les jours.
Tant qu'on a pas d'autre voiture, c'est une sécurité.
Ensuite la batterie actuelle, je vais la laisser à la cave avec une charge de maintient 15 minutes par jour.. ça permettra de démarrer en cas de besoin (je n'ai pas de booster).. .la batterie n'étant pas totalement rincée, elle permet un démarrage quand elle est chargée.
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Je viens d'acheter ça :
http://www.ebay.fr/itm/80-SOMME-2-STICKERS-AUTOCOLLANT-PL..p2060353.m2749.l2649
ça ira avec ma plaque 60 sur la remorque
On refera des plaques si ça chie.
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C'pas légal ! Ca couvre le numéro d'identification de ta plaque ! 
Et puis 80/60 c'est pareil !
perso j'ai laissé la C5 en 13 !!
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je découperai la zone qui masque l'identification de la plaque
c'est pour cacher mon étoile ROUGE.. 92.. plaques en plexi.
la plaque 60 me convient très bien (d'ailleurs sur la remorque, je n'ai pas de numéro sur la plaque 
)
c'est pour cacher mon étoile ROUGE.. 92.. plaques en plexi.
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T'emmerde pas à découper !
Si un jour tu te fais arreter, tu le décole et basta ! Tu risques rien, je disais ca pour t'embeter !
Pour cacher l'étoile c'est un argument de poids, ok j'accepte l'excuse !
Tu sais que je suis presque content d'avoir été obligé de mettre en conformité la plaque de ma moto, ca m'a permis de la passer de l'étoile rouge du 78 à ce merivlleux petit coeur du nouveau logo du 28 !
Si un jour tu te fais arreter, tu le décole et basta ! Tu risques rien, je disais ca pour t'embeter !
Pour cacher l'étoile c'est un argument de poids, ok j'accepte l'excuse !
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Je suis passé de 77 à 13 sur la Polo avec ces autocollants. 2 ans plus tard, ils n'ont pas bougé sur les plaques en alu
J'en ai acheté une autre paire d'adhésifs pour la Laguna pour passer de 34 à 13 mais pas eu le temps de les retrouver/coller avant de partir en congés
J'ai fait 1700km avec un décalage de numéros entre le voiture et le porte vélos que j'ai du re-plaquer pour la Laguna.
J'en ai acheté une autre paire d'adhésifs pour la Laguna pour passer de 34 à 13 mais pas eu le temps de les retrouver/coller avant de partir en congés
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Je ne sais pas ce qu'à fait ma femme..
Mais elle m'a dit "tiens, bah tu vas pouvoir tester une alternative pour aller sur Amiens.."
Et HOP.. c'est parti !
![http://cdn.j2c.org/2017_07_15/800_ab648427ae7f3c4770211cf73b791ab3_20170715_214400.jpg]()
Merci CNC pour aimer les chemins non praticables ... j'ai fais demi-tour avant de risquer de rester bloqué.
Elle m'a dit avoir mis "le plus rapide".. Je me permet d'en douter ! à rouler à 30km/h pour terminer par perdre des pièces, devoir faire demi-tour pour aller les chercher.. et finir sur une dépanneuse..
Mais elle m'a dit "tiens, bah tu vas pouvoir tester une alternative pour aller sur Amiens.."
Et HOP.. c'est parti !
Merci CNC pour aimer les chemins non praticables ... j'ai fais demi-tour avant de risquer de rester bloqué.
Elle m'a dit avoir mis "le plus rapide".. Je me permet d'en douter ! à rouler à 30km/h pour terminer par perdre des pièces, devoir faire demi-tour pour aller les chercher.. et finir sur une dépanneuse..
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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Ce n'est pas la première fois qu'on a ce genre de gag.. le CNI2 ne nous faisait pas ça
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Moi le Tomtom voulait carrément me faire passer par des chemins de vtt 
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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A tout les coups mon CNC était monté dans un koléos (en fait, c'est pas vrai, car le koléos est équipé d'un ITD2.. alors que j'ai un ITD1)
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Moi, c'est le contraire comme certaines routes sont en gravelle, dans le doute, ils te suggère un détour pour éviter les routes non-vérifiées 
Plaisir de lire une carte papier pour éviter les conneries du GPS
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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J'ai toujours une carte dans la voiture, ça fait marrer certains.. mais c'est très pratique.
C'est d'ailleurs comme ça que j'ai trouvé le chemin qu'on emprunte toutes les semaines... car aucun logiciel GPS ne m'a donné cette route.. praticable avec une remorque.
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pedro78200 a écrit:
C'pas légal ! Ca couvre le numéro d'identification de ta plaque !
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Il faudra que je donne un petit coup de cutter pour le rivet.
C'est un poil flashy... Ma plaque avant .. en plexi est quand même en piteuse état.. elle sera remplacée dans quelques temps. Les premières que j'avais achetée à Gif était vraiment incassable.. celles que j'ai achetée à Cora Arcueil.. euh.. non.. cassée à 3 endroits ! et pour plus cher en plus
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Donne très vite un coup de cutter autour du rivet, sinon la colle va sécher et ne va plus adhérer. Tu te retrouverais avec un point d'entrée / prise au vent qui va provoquer un décollage rapide du reste
C'est un colleur de signalétique qui te parle (titre qui m'a été décerné ce matin après le collage de quelques adhésifs)
C'est un colleur de signalétique qui te parle (titre qui m'a été décerné ce matin après le collage de quelques adhésifs)
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
J'ai mis aussi un autocollant 24 sur les plaques d'immatriculation de ka Lag3, mais ils commencent à se décoller 
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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J'ai mis des adhésifs sur les plaques de la Polo, depuis 2 ans, 0 soucis 
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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Oui alors non mais en fait c'est à dire que...
Nantes c'est pas la bretagne !!!
Moi la C5 est resté en 13... j'ss pas une baltringue moi ! J'assume ce chiffre pour aller sur paris tous les jours !!!
La moto j'ai du refaire la plaque donc j'ai directement pris avec le logo 28 !
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C'est prévu le coup de cutter chichi1er. J'ai collé ça vite fait hier.
Pour le 44, on en voit pas mal par là bas avec le drapeau breton.
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Ça y est le coup de cutter est donné.
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Fait froid dans le noooooooooooooôôôaaaaaaarrrrrR.
hier matin, la synthèse vocale a chanté pendant 2 minutes pour m'indiquer qu'un pneu était à 0 bar.....
Puis en roulant, le pneu est revenu à 2.3.
N'empêche que. .... ça marche quand même relativement mal le sspp.... depuis j'ai toujours le message crevé.
Va encore falloir que je passe un coup de valise pour remettre à zéro les compteurs de dérivé du sspp.
J'hésite à le désactiver complètement.
hier matin, la synthèse vocale a chanté pendant 2 minutes pour m'indiquer qu'un pneu était à 0 bar.....
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Hein tu as été jouer à la guerre 
J'en connais qui ont tout fait pour se faire reformé et pas aller a l'armée, et ils vont jouer aux paint balls et laser game
C'était plus réaliste a l'armée et faisait prendre conscience des enjeux 
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non, je suis juste passé au LGE pour dire bonjour
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ah, je croyais que tu avais essayé de vendre à Bill une alimentation des lasers par panneau solaire
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Dernière édition par Srg2 le Mar 22 Aoû, 2017 16:08; édité 1 fois
Je viens de découvrir cette semaine, que ma voiture pouvait chauffer vite... genre en 2 minutes
Il y a 7 ans quand je venais au taf en bagnole avec un parcours roulant mais entre 30 et 50km/h.... le moteur n'était chaud qu'arrivé au taf au bout de 15 minutes..
Il faut voir que le moteur ne dépassait quasiment jamais les 2000rpm... ça devait chauffer, mais pas uniformément..
Là, le matin, j'ai 1km de route à 50.. le temps de chauffer... puis HOp, on passe à 90.. et là on monte à 2500rpm.. l'aiguille de température commence à monter pour atteindre le milieu 1 minutes plus tard.
Dans l'entrée du vilage voisin, on retombe à 50.. la température baisse un peu, on ressors.. et Hop c'est bon.
edit : s/200/2000/
Il y a 7 ans quand je venais au taf en bagnole avec un parcours roulant mais entre 30 et 50km/h.... le moteur n'était chaud qu'arrivé au taf au bout de 15 minutes..
Il faut voir que le moteur ne dépassait quasiment jamais les 2000rpm... ça devait chauffer, mais pas uniformément..
Là, le matin, j'ai 1km de route à 50.. le temps de chauffer... puis HOp, on passe à 90.. et là on monte à 2500rpm.. l'aiguille de température commence à monter pour atteindre le milieu 1 minutes plus tard.
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Dernière édition par j2c le Ven 25 Aoû, 2017 14:08; édité 1 fois
Forcement à 200 rpm ca devait pas chauffer super vite
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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Dernière édition par Dr House le Ven 25 Aoû, 2017 14:08; édité 1 fois
oui, à ce régime.. on est proche du callage..
C'est moteur coupé, vitesse en prise.. c'est de vraies montagnes russes par mon coin.. alors du coup ça freine bien sans consommer les freins
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j2c a écrit:
oui, à ce régime.. on est proche du callage..
A 200 ton moteur ne tourne pas ! c'est qqhc comme 700 le mini !!
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Oui je confirme, l'huile met beaucoup plus de temps à chauffer mais de toute facon un essence chauffe beaucoup plus vite.
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Dernière édition par Dr House le Ven 25 Aoû, 2017 17:08; édité 1 fois
J'ai les 2 su la C5 et les 2 mettent du temps.. ah oui.. j'ai un diesel !
Pas de jauge sur la moto, pas le temps pour ces conneries ! j'ai déjà une jauge a essence je ne vais pas me plaindre !
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ça faisait longtemps que j'avais pas fait de photo...
![http://cdn.j2c.org/2017_09_06/800_4f98cc4a00177f3ba7ac4987219f2342_20170906_085538.jpg]()
Je suis dégouté, je n'ai pas vu passer le 123456
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A la vitesse ou tu avances je pense que je passerai avant toi à 150000km avec ma moto !
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