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EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Non . . .
EuroNCap achetait ses voitures en concession, aujourd'hui, c'est le constructeur qui donne la voiture.
Non le cahier des charges était à 4 étoiles.
Même pas foutu de trafiquer un Kangoo...
Peut etre parlait-il de la version utilitaire ?
Les PLC ne me semble pas necessaires sur un modèle raccourcie,
Franchement on a vite fait le tour!
Non pas sur les 1.5l dci car ce systeme FAP à la particularité d' être transparent avec n' importe quel type de roulage et pas de temoin au tableau de bord avec alerte qui impose de rouler à telle vitesse pendant tant de temps.
Voici un petit explicatif:
Fap 1.5 DCI
Tout simplement génial.
[Kangoo II] (X61)
Citer +
Et pour le peu que les voitures soient spécialements faites ( capot modifier, renfort supplémentaire, etc...) pour les crash test..
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Fox59 a écrit:
Et pour le peu que les voitures soient spécialements faites ( capot modifier, renfort supplémentaire, etc...) pour les crash test..
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
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Ense petit placidam sub libertate quietem
Ense petit placidam sub libertate quietem
Spygone a écrit:
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Fox59 a écrit:
Et pour le peu que les voitures soient spécialements faites ( capot modifier, renfort supplémentaire, etc...) pour les crash test..
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Non . . .
EuroNCap achetait ses voitures en concession, aujourd'hui, c'est le constructeur qui donne la voiture.
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Pierre-Yves
Pierre-Yves
Ce résultat du Kangoo est d'autant plus étonnant que la commercialisation avait été retardée d 'un an au minimum pour parfaire la sécurité mise à mal par un test constructeur qui avait manqué les 5 étoiles.
Est-ce à dire que Renault n'a pas su arriver aux 5 étoiles ou que le programme kangoo présentait d'autres retards qu'on a pas pu justifier publiquement.
Est-ce à dire que Renault n'a pas su arriver aux 5 étoiles ou que le programme kangoo présentait d'autres retards qu'on a pas pu justifier publiquement.
betamax a écrit:
Ce résultat du Kangoo est d'autant plus étonnant que la commercialisation avait été retardée d 'un an au minimum pour parfaire la sécurité mise à mal par un test constructeur qui avait manqué les 5 étoiles.
Est-ce à dire que Renault n'a pas su arriver aux 5 étoiles ou que le programme kangoo présentait d'autres retards qu'on a pas pu justifier publiquement.
Est-ce à dire que Renault n'a pas su arriver aux 5 étoiles ou que le programme kangoo présentait d'autres retards qu'on a pas pu justifier publiquement.
Non le cahier des charges était à 4 étoiles.
Spygone a écrit:
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Non, Euroncap vient chercher ses voitures directement en usine, ils les prennent au hasard ... dans une séléction de voiture.Fox59 a écrit:
Et pour le peu que les voitures soient spécialements faites ( capot modifier, renfort supplémentaire, etc...) pour les crash test..
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
pierros a écrit:
Non . . .
EuroNCap achetait ses voitures en concession, aujourd'hui, c'est le constructeur qui donne la voiture.
Spygone a écrit:
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Fox59 a écrit:
Et pour le peu que les voitures soient spécialements faites ( capot modifier, renfort supplémentaire, etc...) pour les crash test..
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
Bref, pour ma part, les tests euroncap c'est un peu de la rigolade.
J'ai déjà vu dans une usines comment sont choisis les voitures dédiées au crash test, et franchement elles ont des caractéristiques différentes...
Donc pour moi, Euroncap = marketing
Quand euroncap achetera ses voitures en concession, là je parlerai de sécurité!
EuroNCAP achète pourtant déjà ces voitures en concession...
Non . . .
EuroNCap achetait ses voitures en concession, aujourd'hui, c'est le constructeur qui donne la voiture.
Même pas foutu de trafiquer un Kangoo...
Il me semble avoir lu à deux ou trois reprises qu'on ne le verrait pas avant 2009. Je trouve que c'est une grossière erreur de marketing, parce que pendant ce temps les Nemo, Bipper et autres gagnent du terrain... Dommage quand on sait que le concept original était de Renault.
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Stéphane
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Stéphane
A l'assemblée générale, le directeur commercial à dit que le Kangoo compact sortirais en 2008
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
J-M 33 a écrit:
A l'assemblée générale, le directeur commercial à dit que le Kangoo compact sortirais en 2008
Peut etre parlait-il de la version utilitaire ?
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
En regardant les configurateurs respectifs de la version Express et de la version grand public, je constate que seul l'Express dispose du filtre à particules
Quelqu'un peut-il m'expliquer la raison profonde (si il y en a une ...) de cette décision de ne pas équiper la version grand public (le nouveau Partner/Berlingo en est équipé et je ne sache pas que cela nuise à sa commercialisation). En ce qui me concerne, c'est un élément de décision important.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la raison profonde (si il y en a une ...) de cette décision de ne pas équiper la version grand public (le nouveau Partner/Berlingo en est équipé et je ne sache pas que cela nuise à sa commercialisation). En ce qui me concerne, c'est un élément de décision important.
J'espère que c'est bien en 2009 qu'il sort, pas en 2010, sinon il va arriver trop tard sur le marché !
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Stéphane
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Stéphane
Renault a remporté l'appel d'offres de La Poste pour renouveler leur parc en nouveaux Kangoo Express.. C'est de bon augure non ? En tout cas c'est une très bonne nouvelle...
+ d'infos :
http://www.boursier.com/vals/FR/renault-appel-d-offre-rem..oste-news-286907.htm
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Z-Factory, Le blog communication / marketing
https://z-factory.blogspot.com/
https://twitter.com/Z_Factory
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Ouf ! Très bonne nouvelle, surtout que ce n'était pas gagné, car rappelons-le, la Poste achoppait surtout sur l'absence de porte coulissante latérale. Peut-être Renault a-t-il consenti à un développement spécifique pour ce client qu'il convient de ménager ?
_________________
Stéphane
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Stéphane
Bonjour,
Le Kangoo II Express peut recevoir des portes latérales coulissante depuis le début, non?
C'était déjà le cas sur le I alors pourquoi les auraient-ils oté du catalogue des options sur le II?
La poste n'achète pas de Kangoo Compact, du moins pas encore, mais des Express.
Il n'est pas encore dans la rue dans sa définition utilitaire...
Quant à savoir s'il y aura une déclinaison pour les particuliers... Wait and see.
@+
R
Le Kangoo II Express peut recevoir des portes latérales coulissante depuis le début, non?
C'était déjà le cas sur le I alors pourquoi les auraient-ils oté du catalogue des options sur le II?
La poste n'achète pas de Kangoo Compact, du moins pas encore, mais des Express.
Il n'est pas encore dans la rue dans sa définition utilitaire...
Quant à savoir s'il y aura une déclinaison pour les particuliers... Wait and see.
@+
R
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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
Pourtant, on nous dit que sa modularité sera interressante. Ce qui semble confirmer une version civile.
Clio boy3 a écrit:
Patience!
Pour avoir vu le petit kangoo2, je te prie de croire que tu ne seras pas déçu par son originalité et sa modularité!
Pour avoir vu le petit kangoo2, je te prie de croire que tu ne seras pas déçu par son originalité et sa modularité!
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Zzeria a écrit:
Ouf ! Très bonne nouvelle, surtout que ce n'était pas gagné, car rappelons-le, la Poste achoppait surtout sur l'absence de porte coulissante latérale. Peut-être Renault a-t-il consenti à un développement spécifique pour ce client qu'il convient de ménager ?
Les PLC ne me semble pas necessaires sur un modèle raccourcie,
Franchement on a vite fait le tour!
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LAGUNA 3 ESTATE GT
LAGUNA 3 ESTATE GT
tom59 a écrit:
Il doit être en option.
Il est qd même bon de rappeler ici que le FAP impose de grosses contraintes en terme d'utilisation, notamment urbaine...
Il est qd même bon de rappeler ici que le FAP impose de grosses contraintes en terme d'utilisation, notamment urbaine...
Non pas sur les 1.5l dci car ce systeme FAP à la particularité d' être transparent avec n' importe quel type de roulage et pas de temoin au tableau de bord avec alerte qui impose de rouler à telle vitesse pendant tant de temps.
Voici un petit explicatif:
Fap 1.5 DCI
Tout simplement génial.
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Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message.
Mini-sondage : vous en voyez beaucoup des Kangoo II par chez vous ? Parce que moi, je n'en vois que très rarement ! J'ai croisé un utilitaire et une familiale cette semaine, c'est tout !
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Stéphane
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Stéphane
Dernière édition par Zzeria le Jeu 05 Juin, 2008 08:06; édité 1 fois
J'en ai vu 5/6 en VP et seulement 1 en VU.
Mais en même temps il est sortit que depuis le début de l'année...
Mais en même temps il est sortit que depuis le début de l'année...
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J'en vois pas mal !
ha je vois que ça bosse dur , il se passe des choses à la fenêtre 
, il se passe des choses à la fenêtre _________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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