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Il mesemble que l'objectif était 4 étoiles.
Il ne les ai a pas eu ?
Ils sont pas grappiller les points des ceintures ...vu que toutes les voitures ont désormais cette option (enfin je pense).
C'est vrai que la porte lat. Coulissante risque de penalisé le L0 (Kangoo Court)...mais on aura l'avantage avec le Break'Up
Sauf que je ne suis pas sûr que le système Break' Up soit très intéressant pour des facteurs qui doivent ouvrir, fermer, charger et décharger des tas de fois par jour...
La T2 et le Kangoo ont ces points "ceinture"...
C'est bizarre : ces mêmes tests étaient moins critiqués lorsque Lag II a eu ses 5 étoiles...
Moi je reste sur le même discours : ces crash tests ne veulent pas dire grand chose et son purement marketing...
Si la poste doit livrer des planches de surf, oui
Il peuvent toujours acheter des vieux kangoo....car soit disant que le nouveau est trop gros !!!
Vous produisez de plus en plus de Kangoo I alors même que la Kangoo II monte en puissance ???
C'est une histoire de fous ! 
Il vaudrait mieux la rebadger Dacia et l'écouler dans les pays émergeants car elle risque de compromettre la réussite de la Kangoo II, à ce rythme, non ? 
À ce propos, je trouve qu'elle tarde vraiment, la Break' Up ! Depuis le temps qu'on l'attend... On l'aura pour le mondial de Paris, au moins, hein ? 
De toutes façons, en fiat 500, kangoo, mercedes classe S ou Land rover, un accident à 130 km/h, ca pardonne pas, tous au paradis...
Euroncap, c'est du marketing...
Tout à fait...
Mais ce que l'on ne peut pas nier, c'est qu'il existe des voitures 4 * plus sures que des 5 * avec multi-bips ceinture...
De plus, ces "maudites" étoiles ne veulent vraiment rien dire. Les chiffres détaillés OUI, mais les étoiles NON...
Je me rappel à la sortie de la série 3, certains ici on dit " je préfère acheter une Modus : mes enfants sont plus en sécurité"... qd tu épluchais les tests, c'était totalement faux... Les passagers arrieres etaient plus en sécurité dans la 3 qui pourtant avait 3 ou 4 * (je ne sais plus)
Les * sont donc bien marketing...
Que l'on presente les tests de manière détaillée, que l'on vire les points ceintures....
[Kangoo II] (X61)
Citer +
[referp=520254;quote="Riot_Boyzzz"]
Merci ! Le truc qui ne va pas, ce sont les charnières !!! Mais je les ai vues sur les spyshots alors je les ai reproduites...
J'espère quand même que le modèle définitif ne les aura pas !!!
Zzeria a écrit:
Il est vraiment sympa !!!! La porte arrière est bluffante
Il est vraiment sympa !!!! La porte arrière est bluffante
Merci ! Le truc qui ne va pas, ce sont les charnières !!! Mais je les ai vues sur les spyshots alors je les ai reproduites...
J'espère quand même que le modèle définitif ne les aura pas !!!
betamax a écrit:
Grosse déception du côté de l'euroncap!
Après la twingo très décevante, c'est au kangoo de faire un résultat proche de celui de son prédécesseur.
A quoi sert de l'avoir fait aussi lourd pour avoir si peu de protection en plus?
Après la twingo très décevante, c'est au kangoo de faire un résultat proche de celui de son prédécesseur.
A quoi sert de l'avoir fait aussi lourd pour avoir si peu de protection en plus?
Il mesemble que l'objectif était 4 étoiles.
Il ne les ai a pas eu ?
Avantime 2.0T privilège. Pourtant sans les avoir ratées proprement dit on peut tout de même concevoir la chose difficilement :
Renault, toujours en avant sur la sécurité depuis des années, à catégorie égale, se fait devancer par Fiat et sa 500.
Je trouve cela dommage que Renault ne se décide pas à mettre le paquet sur tout les modèles de sa gamme.
Renault, toujours en avant sur la sécurité depuis des années, à catégorie égale, se fait devancer par Fiat et sa 500.
Je trouve cela dommage que Renault ne se décide pas à mettre le paquet sur tout les modèles de sa gamme.
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superfanrono
superfanrono
Twingo de base ==> 7990€
500 de base ==>10700€
Soit + de 2700€ d'écard...
500 de base ==>10700€
Soit + de 2700€ d'écard...
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Le prix de base ne vaut peut être pas grand chose (je ne sais pas, à vérifier), mais si la Fiat en offre plus niveau équipement, ou niveau moteur), c'est pas comparable
Pour atteidre un niveau d'équipement équivalent, on doit prendre une Twingo authentique avec option radio CD.
La La twingo coute 9650€ et la Fiat coute 10700€.
La fiat propose en + la fonction MP3 les airbags latéraux, de genoux et de toit (??)
Si on prend une twingo expression avec option radio CD MP3 et airbags on atteint les 10650€, mais làla twingo propose en plus les 2 sièges arrières indépendants.
Donc, mea culpa, les prix (bien que légèrment favorables à la twingo) sont comparables.
La La twingo coute 9650€ et la Fiat coute 10700€.
La fiat propose en + la fonction MP3 les airbags latéraux, de genoux et de toit (??)
Si on prend une twingo expression avec option radio CD MP3 et airbags on atteint les 10650€, mais làla twingo propose en plus les 2 sièges arrières indépendants.
Donc, mea culpa, les prix (bien que légèrment favorables à la twingo) sont comparables.
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
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Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
C'est exact en effet.
De plus, on peut grapiller dees points avec des témoins de bouclages de ceintures et divers équipements...
De plus, on peut grapiller dees points avec des témoins de bouclages de ceintures et divers équipements...
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BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
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Stéphane
![https://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2a.gif]()
Stéphane
J-M 33 a écrit:
C'est exact en effet.
De plus, on peut grapiller dees points avec des témoins de bouclages de ceintures et divers équipements...
De plus, on peut grapiller dees points avec des témoins de bouclages de ceintures et divers équipements...
Ils sont pas grappiller les points des ceintures ...vu que toutes les voitures ont désormais cette option (enfin je pense).
C'est vrai que la porte lat. Coulissante risque de penalisé le L0 (Kangoo Court)...mais on aura l'avantage avec le Break'Up
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CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
Riot_Boyzzz a écrit:
C'est vrai que la porte lat. Coulissante risque de penalisé le L0 (Kangoo Court)...mais on aura l'avantage avec le Break'Up
Sauf que je ne suis pas sûr que le système Break' Up soit très intéressant pour des facteurs qui doivent ouvrir, fermer, charger et décharger des tas de fois par jour...
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Stéphane
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Stéphane
Que la twingo recoive 4 etoiles c'est un moindre mal, car cela reste une tres bonne note pour une voiture de ce gabarit.Par contre que le Kangoo
recoive 4 etoiles c'est tres decevant.Notamment au vu de son gabarit,
et surtout du fait que le nouveau kangoo est dérivé de la plateforme du
Scenic qui lui aussi avait 5 etoiles...esperons que le nouveau Berlingo
n'en obtienne pas 5...
recoive 4 etoiles c'est tres decevant.Notamment au vu de son gabarit,
et surtout du fait que le nouveau kangoo est dérivé de la plateforme du
Scenic qui lui aussi avait 5 etoiles...esperons que le nouveau Berlingo
n'en obtienne pas 5...
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Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
J-M 33 a écrit:
De plus, on peut grapiller dees points avec des témoins de bouclages de ceintures et divers équipements...
La T2 et le Kangoo ont ces points "ceinture"...
C'est bizarre : ces mêmes tests étaient moins critiqués lorsque Lag II a eu ses 5 étoiles...
Moi je reste sur le même discours : ces crash tests ne veulent pas dire grand chose et son purement marketing...
Zzeria a écrit:
Sauf que je ne suis pas sûr que le système Break' Up soit très intéressant pour des facteurs qui doivent ouvrir, fermer, charger et décharger des tas de fois par jour...
Riot_Boyzzz a écrit:
C'est vrai que la porte lat. Coulissante risque de penalisé le L0 (Kangoo Court)...mais on aura l'avantage avec le Break'Up
Sauf que je ne suis pas sûr que le système Break' Up soit très intéressant pour des facteurs qui doivent ouvrir, fermer, charger et décharger des tas de fois par jour...
Si la poste doit livrer des planches de surf, oui
Il peuvent toujours acheter des vieux kangoo....car soit disant que le nouveau est trop gros !!!
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CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
Quel dommage, pour un véhicule à usage professionnel c'est vraiment décevant et surprenant.
Je veux bien comprendre que cela coûte plus chère, mais je suis sur que les entreprise qui devons s'équiper de véhicule auraient vite fait le choix entre une 4 et 5 étoiles.
Au vu des prix de journées d'arrêt de travail pour accident du travail...
Je veux bien comprendre que cela coûte plus chère, mais je suis sur que les entreprise qui devons s'équiper de véhicule auraient vite fait le choix entre une 4 et 5 étoiles.
Au vu des prix de journées d'arrêt de travail pour accident du travail...
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Je ne suis qu'un tout petit grin de sable,
Il m'arrive d'imaginer que je suis grand,
Je ne suis qu'un tout petit grin de sable,
Il m'arrive d'imaginer que je suis grand,
et le 4x4 
Plusieurs circulent vers chez moi, je dois être dans une ville Renaultiste car je vois aussi des Laguna 3 partout...
Le Kangoo me parait surtout plus large qu'avant, mais niveau longueur sa ne saute pas aux yeux !
Pour l'histoire de la poste c'est quand même un peu risible...
Une sorte d'excuse pour tenter de se soustraire au renouvellement d'un contrat... Je demande à voir la suite.
Le Kangoo me parait surtout plus large qu'avant, mais niveau longueur sa ne saute pas aux yeux !
Pour l'histoire de la poste c'est quand même un peu risible...
Une sorte d'excuse pour tenter de se soustraire au renouvellement d'un contrat... Je demande à voir la suite.
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superfanrono
superfanrono
Oui, mais le vieux Kangoo marche du tonnerre aussi, on va devoir augmenter la prod. de la 76...un comble...!!!
En plus, c'est un peu la misère avec les moteur diesel qui n'arrivent pas à produire par rapport à la demande (Ecotaxe = prime = demande !)
Pas de 4x4 prévu...on va déjà sortir toutes les diversité...y a encore du taff !!! (L0/BreakUp/L2) chacun avec leur panel de diversité (1 ou 2 PLC, Vitré/tolée/Descendante, Hayon/Porte battante)
En plus, c'est un peu la misère avec les moteur diesel qui n'arrivent pas à produire par rapport à la demande (Ecotaxe = prime = demande !)
Pas de 4x4 prévu...on va déjà sortir toutes les diversité...y a encore du taff !!! (L0/BreakUp/L2) chacun avec leur panel de diversité (1 ou 2 PLC, Vitré/tolée/Descendante, Hayon/Porte battante)
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CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
CLIO III ESTATE Exception 1.5Dci 105Cv
Dernière édition par Riot_Boyzzz le Mer 05 Mar, 2008 22:03; édité 1 fois
Riot_Boyzzz a écrit:
Oui, mais le vieux Kangoo marche du tonnerre aussi, on va devoir augmenter la prod. de la 76...un comble...!!!
Vous produisez de plus en plus de Kangoo I alors même que la Kangoo II monte en puissance ???
C'est une histoire de fous ! Il vaudrait mieux la rebadger Dacia et l'écouler dans les pays émergeants car elle risque de compromettre la réussite de la Kangoo II, à ce rythme, non ?
Riot_Boyzzz a écrit:
Pas de 4x4 prévu...
Riot_Boyzzz a écrit:
on va déjà sortir toutes les diversité...y a encore du taff !!! (L0/BreakUp/L2) chacun avec leur panel de diversité (1 ou 2 PLC, Vitré/tolée/Descendante, Hayon/Porte battante)
on va déjà sortir toutes les diversité...y a encore du taff !!! (L0/BreakUp/L2) chacun avec leur panel de diversité (1 ou 2 PLC, Vitré/tolée/Descendante, Hayon/Porte battante)
À ce propos, je trouve qu'elle tarde vraiment, la Break' Up !
Depuis le temps qu'on l'attend... On l'aura pour le mondial de Paris, au moins, hein ? _________________
Stéphane
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Stéphane
J'espère que le B'up aura un air très branché comme le concept, parce que j'ai trouvé qu'il s'adressait surtout aux jeunes.
Et non pas trop guindé pour faire voiture chic à madame...
Et non pas trop guindé pour faire voiture chic à madame...
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Je ne suis qu'un tout petit grin de sable,
Il m'arrive d'imaginer que je suis grand,
Je ne suis qu'un tout petit grin de sable,
Il m'arrive d'imaginer que je suis grand,
Au 1:43e ? Sympa ! J'ai hâte que la Break' Up sorte et qu'il y en ait des miniatures aussi...
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Stéphane
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Stéphane
PORCHER a écrit:
Pourtant sans les avoir ratées proprement dit on peut tout de même concevoir la chose difficilement :
Renault, toujours en avant sur la sécurité depuis des années, à catégorie égale, se fait devancer par Fiat et sa 500.
Je trouve cela dommage que Renault ne se décide pas à mettre le paquet sur tout les modèles de sa gamme.
Renault, toujours en avant sur la sécurité depuis des années, à catégorie égale, se fait devancer par Fiat et sa 500.
Je trouve cela dommage que Renault ne se décide pas à mettre le paquet sur tout les modèles de sa gamme.
De toutes façons, en fiat 500, kangoo, mercedes classe S ou Land rover, un accident à 130 km/h, ca pardonne pas, tous au paradis...
Euroncap, c'est du marketing...
_________________
Megane Electrique 220 Iconic Super Charge 05/22 à
Zoe 110 Business 11/21 à 05/22
Kadjar 1.3 TCE 02/19 à 11/21
Megane 4 GT 205 gris titanium 10/2017 à 02/2019
Megane 4 GT 205 bleu iron 01/2016 à 10/2017
Clio 4 GT bleu malte 12/2013 à 10/2015
+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
Megane Electrique 220 Iconic Super Charge 05/22 à
Zoe 110 Business 11/21 à 05/22
Kadjar 1.3 TCE 02/19 à 11/21
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Clio 4 GT bleu malte 12/2013 à 10/2015
+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
Là où c'est débile depuis toujours, c'est que les tests sont connus à l'avance. Dans ces conditions, la meilleure voiture n'est pas automatiquement celle qui a la meilleure note EURONcap : un constructeur peut très bien optimiser sa voiture pour le test en question... (ex : la tstructure réagi très bien à la vitesse à laquelle est réalisée le test et très mal au dela). Je ne dit pas que c'est le cas, je dis juste que c'est possible...
Je connais très bien ca dans le domaine des SGBD, où des que tu t'écartes des benchmarks TPC, les perfs s'écroulent...
Je connais très bien ca dans le domaine des SGBD, où des que tu t'écartes des benchmarks TPC, les perfs s'écroulent...
Faut pas exagerer, Euroncap a quand meme incité les constructeurs a faire des voitures plus sures, il suffit de voir le resultat des premiers tests ...
http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s
Mais bon si vous preferez rouler en Discovery, moi je prends l'Espace a 5 etoiles, et le marketing vous aurez tout le temps d'y penser quand vous serez dans le cercueil
http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s
Mais bon si vous preferez rouler en Discovery, moi je prends l'Espace a 5 etoiles, et le marketing vous aurez tout le temps d'y penser quand vous serez dans le cercueil
_________________
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
c'est peut être un argument marketing mais renaut s'en est beaucoup servi
et c'est quand même dommage que cet argument soit utilisé contre renault !!!!!
de plus, renault avait commencé à se faire une image sécuritaire qu'il est en train de détruire avec les twingo et kangou !! autant je comprenais avec la logan mais pas avec twingo !!!! quand en plus la fiat récolte 5 etoiles presque en même temps , ça décrédébilise encore plus le propos de renault !!!!
et c'est quand même dommage que cet argument soit utilisé contre renault !!!!!
de plus, renault avait commencé à se faire une image sécuritaire qu'il est en train de détruire avec les twingo et kangou !! autant je comprenais avec la logan mais pas avec twingo !!!! quand en plus la fiat récolte 5 etoiles presque en même temps , ça décrédébilise encore plus le propos de renault !!!!
lovrenault a écrit:
Faut pas exagerer, Euroncap a quand meme incité les constructeurs a faire des voitures plus sures, il suffit de voir le resultat des premiers tests ...
Tout à fait...
Mais ce que l'on ne peut pas nier, c'est qu'il existe des voitures 4 * plus sures que des 5 * avec multi-bips ceinture...
De plus, ces "maudites" étoiles ne veulent vraiment rien dire. Les chiffres détaillés OUI, mais les étoiles NON...
Je me rappel à la sortie de la série 3, certains ici on dit " je préfère acheter une Modus : mes enfants sont plus en sécurité"... qd tu épluchais les tests, c'était totalement faux... Les passagers arrieres etaient plus en sécurité dans la 3 qui pourtant avait 3 ou 4 * (je ne sais plus)
Les * sont donc bien marketing...
Que l'on presente les tests de manière détaillée, que l'on vire les points ceintures....
Dernière édition par tom59 le Jeu 13 Mar, 2008 22:03; édité 1 fois
