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Futures Renault
oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
Très réducteur...
Si, justement, ils l'ont sortis :
il ne faut pas non plus oublier que dans le cadre, il y a des boutons tactles ... d'où l'epaisseur du cadre
Théoriquement le toit ouvrant serait proposé en option dès la finition ZEN.
![http://img.imagesia.com/fichiers/12v/life_imagesia-com_12v3e_large.jpg]()
![http://img.imagesia.com/fichiers/12v/zen_imagesia-com_12v3d_large.jpg]()
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Les teintes.
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salut mais rassurez vous tous je suis à fond pour la talisman jespere qu'elle va tailler un short à volkswagen qui de toute façon va faire faillite avec ses scandales à repetition et c'est bien fait !
Avec 40L de gasoil, on effectue presque 600kM en consommant 7L/100kM.
Je roule 50 à 60 000kM/an et les 50L de carburant utiles sur ma Laguna ou mon nouvel Espace ne m'ont jamais embêté.
Je peux par contre comprendre que cela dérange le taxi parisien qui ne s'arrete jamais pour faire pipi, et que c'est pour ca qu'il est pas gentil.....
Mais là, je m'égare sans doute...
Tant mieux pour toi si 47l de réservoir sur une routière te conviennent, sur la Laguna 3 la contenance exact est de 73l.
Quand à ton petit cliché bidon je ne sais même pas si cela mérite une réponse.
Peugeot 508 : 72l
Citroën C5 : 71l
Kia Optima : 70l
Hyundai i40 : 70l
Opel Insigna : 70l
Volvo S60 : 68l
Skoda Superb : 66l
Volkswagen Passat : 66l
Honda Accord : 65l
Ford Mondéo : 63l
Mazda 6 : 62l
Toyota Avensis : 60l
Renault Talisman : 47l
Il y a déjà 13l d'écart avec la dernière, soit avec une consommation moyenne de 6.5l environ 200kms d'autonomie en moins c'est vraiment étrange comme choix.
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
Il faut tout simplement aller sur le site Audi:
http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a4/a4-berline.html#lay..W2AFG0.techdata.html
Le réservoir de 40l est de série sur les TDi 150 et 190, en traction manuelle ou automatique.
Il existe en option gratuite un réservoir de 54l...chose que bon nombre d'acheteurs risquent de zapper.
Amusant d'ailleurs de constater que les 2 ou 3 médias français qui ont critiqué la taille du réservoir de la Talisman n'ont absolument pas fait de remarque concernant l'A4...
Un peu bizarre, j'ai eu une Laguna 3 et je n'ai jamais mis plus de 67 ou 68 litres en remplissant à fond alors que j'étais vide de chez vide...
L'option gratuite, c'est pas con, ca permet d'homologuer la voiture avec le petit réservoir, favorable pour la conso, le co2, le Nox etc... et de la vendre avec le gros.
Sinon ne pensez vous pas qu'il puisse y avoir un écart entre ce qui est annoncé et la réalité, histoire d'être bien en homologation. Perso dans mes voitures j'ai toujours eu l'impression de pouvoir mette plus de carburant que ce qui est indiqué sur les fiches technique.
Les commentaires sur les sites de bagnoles sont en général faits par des bas de plafond et pas seulement en angleterre, ici c'est exactement pareil sur n'importe quel site français c'est même pas la peine de lire les commentaires sauf si on a du temps à perdre
.
Chez Renault, il n'y a pas vraiment de problème avec les 4 roues motrices, vu que ce n'est disponible que sur le Kadjar 
[Talisman] (XFD) La nouvelle berline du segment D [Sorti]
Citer +
bonsoir ce qui est nul c'est le tableau de bord derrière le volant devant le conducteur on dirait que ça vient d'une megane meme sur la clio on a mieux
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
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Mercedes Classe C200 W206 2022.
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Évidemment ce n'est que mon avis personnel il va de soit qu'une personne qui roule occasionnellement et qui utile son coffre dans son ensemble qu'une fois par an cela peut ne pas gêner.
Le confort à l'air royal et la tenue de route quoique moins vif que la Laguna GT plutôt efficace.
Reste le dci biturbo 160ch qui a l'air linéaire.
À voir face à la passât et superb.
Le confort à l'air royal et la tenue de route quoique moins vif que la Laguna GT plutôt efficace.
Reste le dci biturbo 160ch qui a l'air linéaire.
À voir face à la passât et superb.
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Bill6978 a écrit:
C'est d'autant plus bizarre qu'il est disponible en option sur le configurateur belge. C'est pour aerer habitacle quand ils mangent des frites ?
L'absence d'une telle option serait incompréhensible...
L'absence d'une telle option serait incompréhensible...
Très réducteur...
_________________
Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2 , un grand Scenic 3...et une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman!
Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2 , un grand Scenic 3...et une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman!
Dernière édition par Criscoco le Jeu 05 Nov, 2015 10:11; édité 3 fois
Effectivement, les français mangent aussi des frites (et de la soupe aux choux 
)
Ca doit plutôt être parce que les français ont la grosse tête, ils ne supportent pas la perte de garde au toit qu'entraîne le TOEP
)
Ca doit plutôt être parce que les français ont la grosse tête, ils ne supportent pas la perte de garde au toit qu'entraîne le TOEP
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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bugsy a écrit:
Ouais enfin ils n'ont pas totalement tord : le réservoir de 47l en 4RD, c'est n'importe quoi et vraiment plus que limite, l'installation des HP arrières dans la berline, c'est pas terrible, et le coup des prises usb, c'est pas génial. Ils n'ont pas sorti le coup des plastiques durs en bas, ça ça aurait été bancal, donc je dis qu'ils sont assez objectifs.
A chacun d'estimer l'importance de ces défauts... mais je trouve que des erreurs de conception comme ça (plus ou moins grave et plus ou moins volontaire, ex le réservoir) sur une voiture à 30-40000€, c'est moyen voire impardonnable.
Heureusement qu'elle a de solides arguments
Bruno79 a écrit:
www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-t..renault-6665388.html
C'est moi ou ils chipotent ?? Même si il est vrai que les détails cités auraient pu être évités...
C'est moi ou ils chipotent ?? Même si il est vrai que les détails cités auraient pu être évités...
Ouais enfin ils n'ont pas totalement tord : le réservoir de 47l en 4RD, c'est n'importe quoi et vraiment plus que limite, l'installation des HP arrières dans la berline, c'est pas terrible, et le coup des prises usb, c'est pas génial. Ils n'ont pas sorti le coup des plastiques durs en bas, ça ça aurait été bancal, donc je dis qu'ils sont assez objectifs.
A chacun d'estimer l'importance de ces défauts... mais je trouve que des erreurs de conception comme ça (plus ou moins grave et plus ou moins volontaire, ex le réservoir) sur une voiture à 30-40000€, c'est moyen voire impardonnable.
Heureusement qu'elle a de solides arguments
Si, justement, ils l'ont sortis :
Citation:
Le dessin de planche de bord aéré et les matériaux sur la coiffe séduisent, mais ils deviennent rigides en partie basse, altérant la qualité perçue comme le confort (le genou droit repose précisément sur une partie dure)
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
kougelhof1er a écrit:
bonsoir ce qui est nul c'est le tableau de bord derrière le volant devant le conducteur on dirait que ça vient d'une megane meme sur la clio on a mieux
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
il ne faut pas non plus oublier que dans le cadre, il y a des boutons tactles ... d'où l'epaisseur du cadre
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
siriusain01 a écrit:
bizarre pas vu l'option toit panoramique ouvrant sur l'initial tce tres belle voiture vivement la presentation a la concession et un essai route
Théoriquement le toit ouvrant serait proposé en option dès la finition ZEN.
Les teintes.
Dernière édition par Trouvé le Jeu 05 Nov, 2015 14:11; édité 1 fois
shooby a écrit:
il ne faut pas non plus oublier que dans le cadre, il y a des boutons tactles ... d'où l'epaisseur du cadre
kougelhof1er a écrit:
bonsoir ce qui est nul c'est le tableau de bord derrière le volant devant le conducteur on dirait que ça vient d'une megane meme sur la clio on a mieux
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
et au milieu l'ecran digital est posé dessus on aurait pu l'inserer lencastrer dedans pour qu'il ny ait pas de rebord
bas de gamme à fond
faudrait que bentley et mercedes donnent des cours à ces incapables amateuristes.
il ne faut pas non plus oublier que dans le cadre, il y a des boutons tactles ... d'où l'epaisseur du cadre
salut mais rassurez vous tous je suis à fond pour la talisman jespere qu'elle va tailler un short à volkswagen qui de toute façon va faire faillite avec ses scandales à repetition et c'est bien fait !
Etonné par cette vidéo made in Caradisiac avec pas mal de points positif.
https://www.youtube.com/watch?v=b_ol608ecWk
https://www.youtube.com/watch?v=b_ol608ecWk
bien ce reportage et pour une fois pas critique sur n'importe quoi , il parle bien du toit ouvrant et du moteur essence TCE de 150 CV il doit avoir des erreurs sur le configurateur , dommage pour le tableau de bord trop de ressemblance avec espace 5 et nouvelle megane je pense que moi choix est pratiquement fait on verra apres un essai route
comme chez VW and co, les tableaux de bords qui se ressembent. Sauf que là, au moins, ils ont un dessins agréables
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Piccolo a écrit: oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
Avec 40L de gasoil, on effectue presque 600kM en consommant 7L/100kM.
Je roule 50 à 60 000kM/an et les 50L de carburant utiles sur ma Laguna ou mon nouvel Espace ne m'ont jamais embêté.
Je peux par contre comprendre que cela dérange le taxi parisien qui ne s'arrete jamais pour faire pipi, et que c'est pour ca qu'il est pas gentil.....
Mais là, je m'égare sans doute...
_________________
Espace Initiale DCI
Espace Initiale DCI
gilou908 a écrit:
Avec 40L de gasoil, on effectue presque 600kM en consommant 7L/100kM.
Je roule 50 à 60 000kM/an et les 50L de carburant utiles sur ma Laguna ou mon nouvel Espace ne m'ont jamais embêté.
Je peux par contre comprendre que cela dérange le taxi parisien qui ne s'arrete jamais pour faire pipi, et que c'est pour ca qu'il est pas gentil.....
Mais là, je m'égare sans doute...
Piccolo a écrit: oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
oui pour le coup le réservoir de 47l c'est très gênant pour une personne qui utilisé sa voiture en tant qu'outil de travail (flotte d'entreprise, Taxis/voitures de grandes remises,professions liberales types médecin ambulants etc et bien cela peut en refroidir pas mal.
Quand aux hauts parleurs dans le coffre, moi en tant que taxi en trois voir quatre montée à CDG avec des valises et hop je les vois bien tout arrachés avec les fils qui pendouillent.
Ce sont des petits détails pour un particulier mais vu la proportion de professionnel que Renault compte viser cela peut compliquer un peu l'affaire.
Avec 40L de gasoil, on effectue presque 600kM en consommant 7L/100kM.
Je roule 50 à 60 000kM/an et les 50L de carburant utiles sur ma Laguna ou mon nouvel Espace ne m'ont jamais embêté.
Je peux par contre comprendre que cela dérange le taxi parisien qui ne s'arrete jamais pour faire pipi, et que c'est pour ca qu'il est pas gentil.....
Mais là, je m'égare sans doute...
Tant mieux pour toi si 47l de réservoir sur une routière te conviennent, sur la Laguna 3 la contenance exact est de 73l.
Quand à ton petit cliché bidon je ne sais même pas si cela mérite une réponse.
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Non et on se détend...
Sur min alfa j'ai un réservoir de 60l et je fais dans les 750km avec le plein... Je tiens à peine la semaine. Ce qui m'emmerde royalement... Sur la C5 c'est 70l et je tire jusque 900km c'est déjà un poil mieux!
Pour moinune routière doit me permettre de faire 1000km sans arrêt essence...
Sur min alfa j'ai un réservoir de 60l et je fais dans les 750km avec le plein... Je tiens à peine la semaine. Ce qui m'emmerde royalement... Sur la C5 c'est 70l et je tire jusque 900km c'est déjà un poil mieux!
Pour moinune routière doit me permettre de faire 1000km sans arrêt essence...
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Tout à fait d'accord avec toi Pedro une routière se doit d'effectuer un certain nombre de kms avant de ravitailler, je pense que 800kms et un minimum.
et 1100km avec la Mégane DCI du taf...
Peugeot 508 : 72l
Citroën C5 : 71l
Kia Optima : 70l
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Opel Insigna : 70l
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Skoda Superb : 66l
Volkswagen Passat : 66l
Honda Accord : 65l
Ford Mondéo : 63l
Mazda 6 : 62l
Toyota Avensis : 60l
Renault Talisman : 47l
Il y a déjà 13l d'écart avec la dernière, soit avec une consommation moyenne de 6.5l environ 200kms d'autonomie en moins c'est vraiment étrange comme choix.
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La 508, l'Opel ou la C5 sont d'anciennes génération, la 308 déjà a vu son réservoir passer de 60 à 53l...ou encore l'Astra à 48l... à voir pour les prochaines. La dernière Jaguar XE fait aussi 47l à laquelle s'ajoute les 54l et 56l pour l'A4 et la Série 3.
Pour la Talisman 60L aurait été plus logique. Quid de la Mégane 4 ? J'ose espérer 50.
Pour la Talisman 60L aurait été plus logique. Quid de la Mégane 4 ? J'ose espérer 50.
Dernière édition par cliomax13 le Sam 07 Nov, 2015 15:11; édité 3 fois
math46 a écrit:
40l pour l'A4 diesel
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
Sur la Lag III comme sur la II c'est 66 litres et pas 73.
Avec la V6 essence je devais passer à la pompe après 650 km et avec la diesel je fais + 1000 km.
C'est sur qu'avec Talisman TCE 200 pour le peu que l'on joue un peu, il faudra y aller vers les 600 km aussi.
Seule consolation cela coutera moins cher compte tenu du contenant.
Avec la V6 essence je devais passer à la pompe après 650 km et avec la diesel je fais + 1000 km.
C'est sur qu'avec Talisman TCE 200 pour le peu que l'on joue un peu, il faudra y aller vers les 600 km aussi.
Seule consolation cela coutera moins cher compte tenu du contenant.
_________________
1965 : R8 Major./ 1998 ,2001 ,2004 ,2007, 2015
5 Laguna 1 - 2 -3 / V6. 24v.Initiale - Intens Dci
Kadjar BLACK EDITION Tce160 Edc Fap -2019 .
Koléos INITIALE PARIS .Tce 160 Edc Fap.2021.
1965 : R8 Major./ 1998 ,2001 ,2004 ,2007, 2015
5 Laguna 1 - 2 -3 / V6. 24v.Initiale - Intens Dci
Kadjar BLACK EDITION Tce160 Edc Fap -2019 .
Koléos INITIALE PARIS .Tce 160 Edc Fap.2021.
RAPACE a écrit:
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
math46 a écrit:
40l pour l'A4 diesel
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
Il faut tout simplement aller sur le site Audi:
http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a4/a4-berline.html#lay..W2AFG0.techdata.html
Le réservoir de 40l est de série sur les TDi 150 et 190, en traction manuelle ou automatique.
Il existe en option gratuite un réservoir de 54l...chose que bon nombre d'acheteurs risquent de zapper.
Amusant d'ailleurs de constater que les 2 ou 3 médias français qui ont critiqué la taille du réservoir de la Talisman n'ont absolument pas fait de remarque concernant l'A4...
Piccolo a écrit: 
j'ai roulé jusqu'à la panne sèche et j'ai mis un gericane de 10l puis j'ai regagné une station service à 2kms et j'ai complété par 63l ce qui fait bien 73l litres.
j'ai roulé jusqu'à la panne sèche et j'ai mis un gericane de 10l puis j'ai regagné une station service à 2kms et j'ai complété par 63l ce qui fait bien 73l litres. Un peu bizarre, j'ai eu une Laguna 3 et je n'ai jamais mis plus de 67 ou 68 litres en remplissant à fond alors que j'étais vide de chez vide...
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Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2 , un grand Scenic 3...et une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman!
Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2 , un grand Scenic 3...et une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman!
j'y vais de ma réflexion.
J'avais avant un scénic essence qui faisait 10l/100. La Talisman 200 ch sera à 8l/100 : l'autonomie a donc augmenté de 20%. Il n'est donc pas surprenant qu'avec les nouvelles générations de moteurs on réduise de l'ordre de 20% la taille des réservoirs.
Maintenant, un des plaisirs avec mon scenic diesel (2013) actuel est l'autonomie poussée à 900 km (j'ai même tappé le high score à 1070 une fois): Quand après 400 km d'autoroute on fait un périple de 200 bornes dans les montagnes cévenoles où il n'y a plus de station service, on n'a plus à se prendre la tête à sauter sur toutes les stations qu'on voit. De la même façon, quand on utilise des cartes carburant d'une certaine marque on n'a pas à se prendre la tête à retrouver le bon réseau de distribution de carburant...
Un des intérêts de la baisse de la conso est justement la hausse de l'autonomie - du coup je partage la frustration et l'exaspération rapportée dans ces colonnes.
Je ne pense pas toutefois que la taille du réservervoir soit vraiment disuasive toutefois - après tout, il suffit de se trouver un joli jerrycan pour le jour où on va dans les Cévennes !
J'avais avant un scénic essence qui faisait 10l/100. La Talisman 200 ch sera à 8l/100 : l'autonomie a donc augmenté de 20%. Il n'est donc pas surprenant qu'avec les nouvelles générations de moteurs on réduise de l'ordre de 20% la taille des réservoirs.
Maintenant, un des plaisirs avec mon scenic diesel (2013) actuel est l'autonomie poussée à 900 km (j'ai même tappé le high score à 1070 une fois): Quand après 400 km d'autoroute on fait un périple de 200 bornes dans les montagnes cévenoles où il n'y a plus de station service, on n'a plus à se prendre la tête à sauter sur toutes les stations qu'on voit. De la même façon, quand on utilise des cartes carburant d'une certaine marque on n'a pas à se prendre la tête à retrouver le bon réseau de distribution de carburant...
Un des intérêts de la baisse de la conso est justement la hausse de l'autonomie - du coup je partage la frustration et l'exaspération rapportée dans ces colonnes.
Je ne pense pas toutefois que la taille du réservervoir soit vraiment disuasive toutefois - après tout, il suffit de se trouver un joli jerrycan pour le jour où on va dans les Cévennes
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Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
Venturi a écrit:
Il faut tout simplement aller sur le site Audi:
http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a4/a4-berline.html#lay..W2AFG0.techdata.html
Le réservoir de 40l est de série sur les TDi 150 et 190, en traction manuelle ou automatique.
Il existe en option gratuite un réservoir de 54l...chose que bon nombre d'acheteurs risquent de zapper.
Amusant d'ailleurs de constater que les 2 ou 3 médias français qui ont critiqué la taille du réservoir de la Talisman n'ont absolument pas fait de remarque concernant l'A4...
RAPACE a écrit:
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
math46 a écrit:
40l pour l'A4 diesel
J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé d'autres infos que des fiches techniques de La Centrale, donnant 61 ou 63 litres pour l'A4 TDI (chiffres restant dans cette fourchette selon les motorisations).
Il faut tout simplement aller sur le site Audi:
http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a4/a4-berline.html#lay..W2AFG0.techdata.html
Le réservoir de 40l est de série sur les TDi 150 et 190, en traction manuelle ou automatique.
Il existe en option gratuite un réservoir de 54l...chose que bon nombre d'acheteurs risquent de zapper.
Amusant d'ailleurs de constater que les 2 ou 3 médias français qui ont critiqué la taille du réservoir de la Talisman n'ont absolument pas fait de remarque concernant l'A4...
L'option gratuite, c'est pas con, ca permet d'homologuer la voiture avec le petit réservoir, favorable pour la conso, le co2, le Nox etc... et de la vendre avec le gros.
Sinon ne pensez vous pas qu'il puisse y avoir un écart entre ce qui est annoncé et la réalité, histoire d'être bien en homologation. Perso dans mes voitures j'ai toujours eu l'impression de pouvoir mette plus de carburant que ce qui est indiqué sur les fiches technique.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Je viens de lire des articles allemands sur les premiers essais routiers de la Talisman, et tout comme ceux de l'Espace les retours sont assez positifs.
J'ai étais surpris des bons commentaires des lecteurs qu'on peut globalement lire. Beaucoup étaient d'avis que si la Talisman ne va pas beaucoup changer la donne en Allemagne, VW pouvait avoir du soucis à se faire sur les marchés européens hors-Allemagne.
Bon par contre, je me suis amusé à lire la presse anglaise. La Talisman n'étant pas commercialisée la-bas pour l'instant, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent.
Mais je suis tombé sur ça :
http://www.topspeed.com/cars/renault/2016-renault-talisman-ar170283.html
Je sais pas si les anglais l'ont mauvaise de la non commercialisation en UK, mais les commentaires sont affolement anti-Renault et anti-Français :
- ze germanz have nothing to worry about lol
- everyone will praise the design but very few will buy it .. because well it is french
- looks very good .. but it is a renault so I'll have to pass
J'ai étais surpris des bons commentaires des lecteurs qu'on peut globalement lire. Beaucoup étaient d'avis que si la Talisman ne va pas beaucoup changer la donne en Allemagne, VW pouvait avoir du soucis à se faire sur les marchés européens hors-Allemagne.
Bon par contre, je me suis amusé à lire la presse anglaise. La Talisman n'étant pas commercialisée la-bas pour l'instant, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent.
Mais je suis tombé sur ça :
http://www.topspeed.com/cars/renault/2016-renault-talisman-ar170283.html
Je sais pas si les anglais l'ont mauvaise de la non commercialisation en UK, mais les commentaires sont affolement anti-Renault et anti-Français :
- ze germanz have nothing to worry about lol
- everyone will praise the design but very few will buy it .. because well it is french
- looks very good .. but it is a renault so I'll have to pass
http://www.autodeclics.com/renault/essai/60336-renault_ta.._initiale_paris.html
http://www.quechoisir.org/auto/actualite-renault-talisman..remieres-impressions
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/renault-ta..vis-video-45843.html
http://www.quechoisir.org/auto/actualite-renault-talisman..remieres-impressions
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/renault-ta..vis-video-45843.html
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Lun 09 Nov, 2015 14:11; édité 2 fois
Les critiques sont assez unanimes contre le manque de filtration des roues 19 pouces. Il ne semble pas possible d'avoir les versions initiales en versions 18 pouces - quelqu'un a-t-il des infos ?
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Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
Moi ce que je trouves dommage c'est qu'on est obligé d'avoir 4 roues directrices ET suspensions pilotées. Dommage qu'on ne puisse pas avoir que les 4 roues motrices. Renault aurait pu faire une gradation du genre
- 1e niveau de finition : rien
- 2e niveau de finition : 4 roues directrices
- 3e niveau de finition : 4 roues directrices et suspensions pilotées
- 1e niveau de finition : rien
- 2e niveau de finition : 4 roues directrices
- 3e niveau de finition : 4 roues directrices et suspensions pilotées
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Lun 09 Nov, 2015 20:11; édité 1 fois
Alfred87 a écrit:
Je sais pas si les anglais l'ont mauvaise de la non commercialisation en UK, mais les commentaires sont affolement anti-Renault et anti-Français :
Je sais pas si les anglais l'ont mauvaise de la non commercialisation en UK, mais les commentaires sont affolement anti-Renault et anti-Français :
Les commentaires sur les sites de bagnoles sont en général faits par des bas de plafond et pas seulement en angleterre, ici c'est exactement pareil sur n'importe quel site français c'est même pas la peine de lire les commentaires sauf si on a du temps à perdre
.shooby a écrit:
Moi ce que je trouves dommage c'est qu'on est obligé d'avoir 4 roues directrices ET suspensions pilotées. Dommage qu'on ne puisse pas avoir que les 4 roues motrices. Renault aurait pu faire une gradation du genre
- 1e niveau de finition : rien
- 2e niveau de finition : 4 roues motrices
- 3e niveau de finition : 4 roues motrices et suspensions pilotées
- 1e niveau de finition : rien
- 2e niveau de finition : 4 roues motrices
- 3e niveau de finition : 4 roues motrices et suspensions pilotées
Chez Renault, il n'y a pas vraiment de problème avec les 4 roues motrices, vu que ce n'est disponible que sur le Kadjar
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
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Dernière édition par shooby le Lun 09 Nov, 2015 20:11; édité 1 fois
