très belle là tu tiens le bon bout Lagouna2, avec des clignotants couleurs cristal à la place de l'orange et une couleur noire sa devrait vraiment être au top.
Bruno79. J'ai découvert la passat 8 bon extérieurement c'est plutôt classique c'est passe partout. Intérieurement c'est classe sa fait vraiment premium surtout avec les conteurs lcd avec gps etc. Ensuite mécaniquement c'est du costaud vraiment impressionnant le 2.0l tdi biturbo 240ch 500nm 4 motion. Mais j'ai espoir que la laguna 4 va l'enterrer vivante avec un 2.0l dci biturbo 265ch 620nm.
tu penses vraiment que Renault viendrai sur le forum planète Renault ? Pour tâter la température ? Il y a bien longtemps qu'ils auraient évité pas mal d'erreurs. A mon avis Renault ne doit même pas être au courant de se forum.
Moi, je pense, et j'affirme que tu parles sans savoir
Renault connait l'existence de ce forum, et je suis personnellement en relation avec certaines personnes du service communication de la marque.
Mon point de vue : l'originalité dans ce segment, c'est l'échec assuré.
Tout dépend ce qu'on entend par originalité.
Une Opel Insigna est assez originale comparée à au classicisme d'une Passat et fait des chiffres de ventes sur le segment qui doivent faire rêver chez les constructeurs français, même si elle reste en deça des ventes de la Passat.
Une Peugeot 508 est beaucoup plus classique, et se vend moins bien.
Pour rappel les chiffres de ventes 2013 chez les généralistes en Europe :
1. Passat : 156000
2. Insigna : 77000
3. 508 : 56000
4. Mondeo : 50000
...
9. C5 : 25000
...
11ème : Laguna : 18000
Et je ne parle même pas des premiums :
1. Série 3 : 201000
2. A4 : 128000
3. Classe C : 12000
4. S60/V60 : 53000
5. A5 : 51000
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 04 Juil, 2014 18:07; édité 1 fois
Ben c'est une bonne nouvelle ,tout le monde s'accorde a dire que ce sera une belle auto!!
Par contre une question pourquoi Renault ne sort pas en série son vitrage et toit arrondi comme sur le concept Dézir ou Captur, j'ai l'impression que ça va être repris chez Nissan alors que Renault avait sorti ce style sur les concepts!!
tu penses vraiment que Renault viendrai sur le forum planète Renault ? Pour tâter la température ? Il y a bien longtemps qu'ils auraient évité pas mal d'erreurs. A mon avis Renault ne doit même pas être au courant de se forum.
Il y a un site qui s'appelerait planete-renault et renault ne serai pas au courant.
Tu les prends pour des jambons !
_________________ Renault Laguna 2 2.2 dci 215 000 km
Nissan 350 Z 313
autant pour moi didi78 je pensais qu'ils ne prenaient pas la peine de nous lire. Ceci dit c'est ici qu'ils apprendraient énormément de choses sur l'attente des potentiels clients.
autant pour moi didi78 je pensais qu'ils ne prenaient pas la peine de nous lire. Ceci dit c'est ici qu'ils apprendraient énormément de choses sur l'attente des potentiels clients.
Et quel est selon toi le nombre de clients potentiels pour une renault neuve s'exprimant régulièrement sur ce forum
_________________ Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
autant pour moi didi78 je pensais qu'ils ne prenaient pas la peine de nous lire. Ceci dit c'est ici qu'ils apprendraient énormément de choses sur l'attente des potentiels clients.
Et quel est selon toi le nombre de clients potentiels pour une renault neuve s'exprimant régulièrement sur ce forum
Environ 4
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Mon point de vue : l'originalité dans ce segment, c'est l'échec assuré.
Tout dépend ce qu'on entend par originalité.
Une Opel Insigna est assez originale comparée à au classicisme d'une Passat et fait des chiffres de ventes sur le segment qui doivent faire rêver chez les constructeurs français, même si elle reste en deça des ventes de la Passat.
Une Peugeot 508 est beaucoup plus classique, et se vend moins bien.
Pour rappel les chiffres de ventes 2013 chez les généralistes en Europe :
1. Passat : 156000
2. Insigna : 77000
3. 508 : 56000
4. Mondeo : 50000
...
9. C5 : 25000
...
11ème : Laguna : 18000
Et je ne parle même pas des premiums :
1. Série 3 : 201000
2. A4 : 128000
3. Classe C : 12000
4. S60/V60 : 53000
5. A5 : 51000
L'Insigna reste quand même très classique et reprend tous les canons du design du segment, et il n'en faut pas beaucoup pour faire plus originale qu'une Passat qui d'ailleurs a quelques années de plus.
La seule qui a osé cassé les canons du segment (funeste erreur) c'est la lag 3 avec son avant sans calandre, et ca ne lui a malheureusement pas réussi.
La gageure sera de faire une voiture qui reste très classique au niveau design tout en ayant sa propre personnalité et en proposant quelque chose de suffisamment différent, avec un poil de french touch, sinon les clients préféreront l'originale, pas originale Allemande a la copie Française. Ce que finalement a réussi a faire Opel.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
autant pour moi didi78 je pensais qu'ils ne prenaient pas la peine de nous lire. Ceci dit c'est ici qu'ils apprendraient énormément de choses sur l'attente des potentiels clients.
Et quel est selon toi le nombre de clients potentiels pour une renault neuve s'exprimant régulièrement sur ce forum
Elle a un petit air de Peugeot 407 dans le traitement du pavillon arrière.
Il faudrait aussi trouver des jantes plus "statutaires" que celles de la Clio 4
Je trouve aussi un petit air de Peugeot dans le pavillon mais j'aurait dit dit 408.
Sinon dans l'idée ce n'est pas mal mais les proportions ne sont pas bonnes, rapport ligne de caisse, hauteur et longueur de l' habitacle.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Je trouve aussi un petit air de Peugeot dans le pavillon mais j'aurait dit dit 408.
Sinon dans l'idée ce n'est pas mal mais les proportions ne sont pas bonnes, rapport ligne de caisse, hauteur et longueur de l' habitacle.
Elle a un petit air de Peugeot 407 dans le traitement du pavillon arrière.
Il faudrait aussi trouver des jantes plus "statutaires" que celles de la Clio 4
Mais sinon, très belle illustration, comme d'hab.
Merci, pour vos réactions et voilà des petites précisions
Les véhicules utilisés sont: SR1 + laguna 3 gt
+ initialeparis pour les phares avant et nouveau X-trail pour les jantes légérements modifiées.
Ubuntu il est vrai que l'habitacle est un peu bas et il n'a pas été facile de l'adapter sur le "socle" de la SR1 que j'ai dû allongé.
Voici une version plus haute et avec anti-brouillard.
_________________ Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Dim 06 Juil, 2014 16:07; édité 1 fois
Le problème, c'est que ça donne un profil de berline racée, style Mercedes CLS (je n'utilise pas le terme "coupé 4 portes" qui n'a aucun sens).
Or, on sait que la future Laguna sera beaucoup plus classique, puisque le terme statutaire revient dans tous les indices distillés par Renault à propos de ce futur véhicule.
Mais un coupé 4 portes peut être aussi statutaire !!
Je pense que Renault aura choisi de faire une berline dynamique mais pas jusqu'a aller sur le design d'un coupé 4 portes, il faut aussi satisfaire les anciens possesseurs de Laguna coupé !!
Le problème, c'est que ça donne un profil de berline racée, style Mercedes CLS (je n'utilise pas le terme "coupé 4 portes" qui n'a aucun sens).
Or, on sait que la future Laguna sera beaucoup plus classique, puisque le terme statutaire revient dans tous les indices distillés par Renault à propos de ce futur véhicule.
Comment sais tu qu'elle sera classique?
Dernière édition par larry.kubiak le Dim 06 Juil, 2014 20:07; édité 1 fois
Un certain Carlos Ghosn a parlé d'une berline plus statutaire qui remplacerait à la fois les Laguna 3 et Latitude actuelles.
L'ensemble de la presse relaie la même rumeur depuis le début de l'année : la future Laguna serait une berline classique à 4 portes, par opposition aux trois générations de Laguna cinq portes à hayon.
Mais un coupé 4 portes peut être aussi statutaire !!
Je pense que Renault aura choisi de faire une berline dynamique mais pas jusqu'a aller sur le design d'un coupé 4 portes, il faut aussi satisfaire les anciens possesseurs de Laguna coupé !!
Je pense aussi que le dynamisme n'empêche pas le côté statutaire.
Sauf que les constructeurs qui sortent un "coupé 4 portes" ont une berline classique à côté (Audi A4/A5, VW Passat/CC, BMW Série 3/Série 4GC).
Proposer uniquement un tel véhicule décalé serait un suicide commercial.
La VW CC s'est vendue à 18000 exemplaires en 2013, alors que la Passat s'est vendue à 156000 exemplaires.
Même chez Audi, l'écart est conséquent : 128000 A4 vs 51000 A5.
Je ne dis pas qu'on va se retrouver avec une nouvelle Platitude, mais selon les rumeurs relayées par la presse, ce serait plutôt la version Estate qui jouerait le rôle de véhicule "racé" de la famille, à côté d'une berline classique.
Volvo a souvent joué à ce petit jeu là, pourquoi pas Renault ?
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Dim 06 Juil, 2014 20:07; édité 1 fois
crap le break est plus long que la berline ? Est-elle plus grande et plus large que l'actuelle ? Enfin faut il chercher du côté de la Mitsubishi galant pour avoir une idée du style ?
Mon point de vue : l'originalité dans ce segment, c'est l'échec assuré.
Tout dépend ce qu'on entend par originalité.
Une Opel Insigna est assez originale comparée à au classicisme d'une Passat et fait des chiffres de ventes sur le segment qui doivent faire rêver chez les constructeurs français, même si elle reste en deça des ventes de la Passat.
Une Peugeot 508 est beaucoup plus classique, et se vend moins bien.
Pour rappel les chiffres de ventes 2013 chez les généralistes en Europe :
1. Passat : 156000
2. Insigna : 77000
3. 508 : 56000
4. Mondeo : 50000
...
9. C5 : 25000
...
11ème : Laguna : 18000
Et je ne parle même pas des premiums :
1. Série 3 : 201000
2. A4 : 128000
3. Classe C : 12000
4. S60/V60 : 53000
5. A5 : 51000
La BMW Série3 est la berline la plus vendue en Europe, après on va nous dire que les berlines ne se vendent plus.
La Laguna3 à 18000 presque trois fois moins que la 508.
L’effet "Laguna2" joue à plein.
a la copie Française. Ce que finalement a réussi a faire Opel.
Citer +
n troll : M3RS La poutre 
:off troll:
très belle là tu tiens le bon bout Lagouna2, avec des clignotants couleurs cristal à la place de l'orange et une couleur noire sa devrait vraiment être au top.
tu penses vraiment que Renault viendrai sur le forum planète Renault ? Pour tâter la température ? Il y a bien longtemps qu'ils auraient évité pas mal d'erreurs. A mon avis Renault ne doit même pas être au courant de se forum. 
autant pour moi didi78 je pensais qu'ils ne prenaient pas la peine de nous lire. Ceci dit c'est ici qu'ils apprendraient énormément de choses sur l'attente des potentiels clients. 
elle fait vraiment trop peugeot ta nouvelle proposition Lagouna2 on dirait une 407 mixée avec le prototype gt en peau de requin.
crap le break est plus long que la berline ? Est-elle plus grande et plus large que l'actuelle ? Enfin faut il chercher du côté de la Mitsubishi galant pour avoir une idée du style ?
