[Wind] (E33) Elle s'appelle... WIND !

La concurrence commence à arriver !

http://www.cartech.fr/news/abarth-coupe-39386475.htm

http://google.fr/scoops/renault/renault_twing_up

Et un article de plus...

Et une concurrente de plus... chez VW

http://www.xelopolis.com/Xdossiers/dossier_2080_volkswage..rt+concept+2009.html

www.xelopolis.com/photos/imagen.php?img=Volkswagen..009AU00003_large.jpg

Le lien Google ne marche pas...

A mon avis, la concurrent de VW devrait couter bien plus cher que la Twingup ... je dirais du 20k€ minimum vu les prestations proposée. La VW est plutôt calibrée pour concurrencer la Mazda MX5.


(au passage, j'ai aussi vu le nom Twin.go dans l'AutoJournal)

http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Renault-La..e-le-toit-24296.html

Voilà les liens. Réparé !

http://www.automobilemagazine.fr/actualites/scoops/renault/renault_twing_up

Confirmation aujourd'hui que la E33 est entièrement fabriquée à Novo Mesto... L'usine de Dieppe n'est PAS impliquée dans ce projet, ce qui signifie qu'avec la fin proche de la production des Mégane II RS (la III est faite en Espagne), il ne resterait apparemment que la Clio III RS Phase 2 pour faire tourner l'usine, en attendant l'hypothétique Alpine dont on devrait savoir fin février si elle sera ou non mort-née.

C'est mal barré cette affaire à Dieppe ........

si ils n'ont pas un véhicule tres rapidement, l'usine sera morte, elle ne peut vivre avec une seule voiture avec si peu de volumes + les quelques caisses de compèt (Trophy, R3...)

lamentable.....

Gardons espoir.
Rien ne sert de pleurer avant d'avoir mal.
Goshn s'est engagé, et pas en lisant un journal sur ses toilettes.
Courage aux gars de l'usine.

Officiellement, les constructeurs français se sont engagés à ne pas fermer d'usine en France en 2009... CF la récente réunion à Matignon pour la priprime de 6 milliards d'euros.

Ce serait bien que le gouvernement en échange de ses exigences réalise que le travail en France coûte cher, et que les Français ne sont pas forcément prêts à payer plus pour préserver l'emploi.

Le gouvernement le sait. Ce sont les consommateurs français qui ne veulent pas se l'avouer. Comme pour d'autres industries (jouets, vetements, etc qui sont produits en Chine), ils veulent payer toujours moins cher et donc incitent indirectement les entreprises à délocaliser...

Le soutien des usines françaises est vraiment artificiel. Si Renault (ou PSA) produisait des voitures de luxe éventuellement, avec une importante valeur ajoutée, il serait possible de maintenir ces emplois, mais ce n'est hélas pas le cas

Il ne faudrait pas oublier que quelque soit le prix des voitures il faut que les gens aient un salaire pour les acheter. Si tout le monde délocalise, plus personne n'aura les moyens d'acheter des voitures...

Mais comme le fait remarquer Lovrenault, si les industriels délocalisent, c'est parce que les consommateurs préfèrent les produits de grande consommation pas cher, quitte à faire une croix sur la qualité (c'est ce qui a détruit le textile). Perso quand je m'achète une paire de Weston je sais que je fais travailler Limoges, j'ai forcément des collègues qui ne comprennent pas qu'on puisse avoir l'idée de payer une paire de pompes 500€ alors qu'on en trouve à 10 fois moins cher, la dfférence c'est la préservation de l'emploi et de notre tissu industriel/artisanal. Alors bien sûr certains vont rétorquer qu'on n'a pas forcément le choix. Moi je dis SI, on a le choix, il faut juste assumer le fait de vouloir consommer plus au lieu de consommer mieux. Excusez moi pour la digression mais ça fait pas de mal de rappeler que l'offre elle répond à la demande, et si ce sont les consommateurs qui réclament du made in China pour pouvoir s'acheter encore plus de trucs inutiles, l'appareil industriel ne fait que s'adapter en délocalisant pour survivre.

Oui mais comme le dit Arnaud38 ( heu 38 comme le departement? Isere? comme moi? )
Si tout le monde delocalise et bien en effet il y a moins de boulot et donc moins d'acheteur francais...Toyota n'a jamais aussi bien marché que depuis une usine s'est ouverte à Valencienne (Yaris) c'est psychologique je crois !
Donc ca serai parfait si la twingo Wind (CC) serai fabriquée en france, à Dieppe ou ailleurs... mais bon, ce n'est pas moi qui decide

On va pas épiloguer 107 ans, le problème de la fabrication en France, c'est que les consommateurs ne veulent pas en payer le prix. Quand ça touche à leur propre boulot ça les embête, mais quand c'est celui des autres ils n'en ont pas grand chose à faire. Avant d'accuser les industriels des pires maux, je pense que les français feraient bien de remettre en question leurs habitudes...

E33 sera fabriquée en Slovénie, dans un pays d'Europe, c'est déjà pas si mal. Si on regarde la production Renault vendue en France, tout est fait en Europe sauf le Koleos et la Clio Break.

Toyota bénéficie peut-être d'une bonne image grâce à Valenciennes, mais quand tu discutes avec les salariés je crois qu'ils préfèreraient bosser pour PSA ou Renault juste à côté, les salaires et l'ambiance ne sont pas les mêmes. Et puis une usine de quelques milliers de personnes, ce n'est pas tout à fait comparable aux nombreux sites PSA et Renault qui regroupent des dizaines de milliers de travailleurs, même si on ne peut que se féliciter que Toyota ait choisi le Nord de la France pour cette implantation.

Tout a fait, il y a beaucoup de jeunes ch'tis a Douai ou Maubeuge (renault) qui ont commencé leur carrière a Valenciennes chez Toyota. Ils tiennent 2 ans maximum quelque soit le poste (chaîne ou encadrement). Fabrication française mais dans des conditions que vous n'imaginez pas (cadence, pression).

Non mais il faut voir la réalité en face. Dieppe, c'est plus un garage qu'une usine. Il y a 300 employés contre presque 3000 à Novo Mesto (Slovénie)

A Dieppe, il n'y a pas de tolerie (Emboutissage/Soudage des pièces). Les caisses doivent venir des autres usines (Megane II de Douai (Palencia?) et Clio III de Flins).
E33 (si elle est faite) partage 90% des pièces avec la Twingo. Ce serait plus que stupide de ramener les caisses à moitié-finies de Slovénie. Plus faire venir toutes pièces des fournisseurs à Dieppe en plus de Novo Mesto.
Pareil pour la mégane RS, elle est directement faites en Espagne.

Tu as raison BarbiDoll

les investissements pour construire une chaine d'emboutissage, tolerie et cataphorese (anticorrosion) seraient bien trop lourds pour une si petite usine

Ca serait mieux si ils fabriquaient des chassis coque polyester ou tubulaire (chassis du W16 il me semble)
ils ne seraient plus soumis à la livraison de coques toles d'autres usines (quand c'est de Flins ca va encore, quand c'est de l'étranger, ca coute beaucoup trop chre, c'est clair)

Je serai pour créer plusieurs topics pour un meme modèle:

- topic 1 : pour parler du projet avant que les protos ne roulent et ne se fassent shooter par les journalistes.

- topic 2 : pour présenter les photos des premiers protos camouflés.

- topic 3 : à partir du moment où des photos, volées ou non, présentent le design définitif.

Ca permettrait de s'y retrouver plus facilement surtout quand on cherche une info dans les 100 différentes pages d'un meme topic.

C'est déjà un peu ce qui se fait : on scinde en général le sujet long en deux parties, l'une pour avant la révélation officielle du modèle ou sa commercialisation (qui reste dans "Futures") et l'autre pour le modèle quand il entre dans la gamme (qui va dans "Généralités/News").

Pour info, j'ai tenté de scinder le sujet du Koléos de cette façon un peu plus tôt, mais des problèmes de lenteur de connexion m'ont obligé à abandonner...

Merci en tout cas pour ces réflexions.

Ce qui serait interessant c'est de scinder les idées des un des autres, les rumeurs et les photoshops d'un coté, et les vraies photos, et infos officielles de l'autre. Parfois on ne sais pas trop si ce qu'on lit est fiable ou pas...

Sans oublier de scinder la partie où on cherche comment scinder le sujet...

Il y a du nouveau !








J'ai peur là...c'est quoi ces énormes phares à l'avant

Ca faisait longtemps qu'on avait pas de nouvelles ! Merci Drien.

ça confirme les documents autoplus (de toutes façons, vu comment Renault avait réagi ça n'avait fait que confirmer ces photos )

L'arrière rappelle la Lotus Europa à moteur R16, oeuvre du grand Colin Chapman.

Encore des phares démesurés...

vous etes sur que c'est un vehicule renault

Les lignes générales et la forme des feux arrières ne font aucun doute ! C'est bien la E33.

Pour rappel

Merci pour les spyshots

Dites, c'est le rendu des photos ou elle semble un peu haute ?

De l'arrière surtout !

En même temps c'est pas étonnant, car la Twingo est aussi haute sur patte alors il y a pas de raison que la Twingo CC échappe au mal de sa cousine de plate-forme. C'est d'ailleur un gros défaut de la Twingo je trouve, on a un centre de gravité assez haut...

Superbe.
Y'a pas à dire les italiens sont les maitres du design.

Je la trouve assez moche cette Abarth. C'est le type de dessin que ferait n'importe quel designer en herbe quand on parle de petite sportive. Perso la E33 avec un prix forcément plus accessible que le E95 ça m'irait bien! Si elle ressemble vraiment aux dessins qu'on a vu dans AutoPlus ce sera génial.

je suis de l'avis de Famous, cette Abarth n'a rien d'exceptionnel, elle n'est pas moche mais je ne la trouve pas belle non plus. Ce n'est pas un design Abarth.

La crise est passée par là... Le roadster Abarth que je citais en janvier est apparemment gelé pour le moment, Fiat se concentrant sur G Punto et sa 500 EsseEsse...

S'il voit le jour, ce sera au mieux en 2012, au pire complètement abandonné.

Je trouve moi aussi ce design Fiat très moche et presque amateur.

Zzeria , ce blog qui parle de la Twing'up ou Twingo CC se base sur ton site. Sinon, sympa ce petit blog