Jusqu'a présent les SMG de chez BMW n'a jamais était un double embrayage mais un embrayage mono disque piloté monté sur une boite mécanique tout ce quil y a de plus normale.
Les boite du type DSG ne fonctionne pas comme une boite de vitesse mécanique
La DSG de VW est reconnu par tous comme une excellente boite. Cela dit il n'est pas nécessaire d'avoir une telle transmission pour offrir une voiture avec une bonne boite auto. Sur ce point le débat me semble un peu inutile, Renault aura sans doute une offre boite auto sur Mégane III, elle sera correcte et c'est l'essentiel, pour le reste compte tenu du nombre de boite auto vendues à ce niveau de gamme
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
Dernière édition par Edpr le Dim 28 Sep, 2008 21:09; édité 1 fois
J'espère que c'est un mulet parce que franchement, a part les jantes
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Euh tout de même ça se voit que c'est un mulet
Pot d'échappement central c'est super. On voit également bien l'élargissement des voies, elle devrait au final avoir des ailes gonflées. Par contre impossible sur ces photos de juger d'un éventuel 4RD, comme par hasard la seul photo où elle braque la roue arrière est masquée
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Vous savez si Renault a développé un boite à double embrayage comme peut le faire tous les autres constructeurs (sauf les Fr... )...pour cette nouvelle et jolie mégane..?
Renault sans doute pas mais Nissan peut-être, quelqu'un peut-il répondre ?
Quoi qu'il en soit je doute qu'on retrouve une telle boite sur Mégane III, en tout cas pas avec les moteurs actuels.
Ca a été confirmé lors du chat interne du Directeur du Programme Mégane: OUI, il y aura une boite double embrayage sur Mégane III, mais pas tout de suite malheureusement .......
Cette boîte a comme dit plus haut l'avantage d'être un peu moins chère qu'une boîte auto, avec des passages de vitesses insensibles (et donc très agréables - l'essai en passager d'un Taxi Passat 2.0 TDI me l'a confirmé), un rendement idem à une boîte manuelle (98%) et donc, en optimisant les lois de passages, une conso en baisse de 0,5 à 1l par rapport à une BVM.....
Pour avoir testé le DSG VW je trouve que ce genre de boite n'a que des avantages : le confort lié à l'utilisation en boite auto avec la consommation identique voir plus faible qu'une boite manuelle. Seul inconvenient, c'est plutôt le prix d'une BVA que d'une BVM mais la boite DSG est vraiment bluffante.
Pour avoir testé le DSG VW je trouve que ce genre de boite n'a que des avantages : le confort lié à l'utilisation en boite auto avec la consommation identique voir plus faible qu'une boite manuelle. Seul inconvenient, c'est plutôt le prix d'une BVA que d'une BVM mais la boite DSG est vraiment bluffante.
Tout à fait d'accord , vivement qu'elle arrive sur la mégane.
Personne n'aime ma mégane 4*4
_________________ Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Mar 30 Sep, 2008 14:09; édité 1 fois
Ce n'est pas qu'on aime ou qu'on n'aime pas ce 4x4 Mégane (encore que je ne l'apprécie pas particulièrement), mais c'est surtout que PR fait état de "rumeurs" sur une version 4x4 alors même que cette variante, déjà annoncée dans la presse spécialisée l'an dernier, a été officiellement abandonnée il y a deux mois et demi !
Ce n'est pas qu'on aime ou qu'on n'aime pas ce 4x4 Mégane (encore que je ne l'apprécie pas particulièrement), mais c'est surtout que PR fait état de "rumeurs" sur une version 4x4 alors même que cette variante, déjà annoncée dans la presse spécialisée l'an dernier, a été officiellement abandonnée il y a deux mois et demi !
Et bien merci pour l'info , je ne savais pas que le projet avait été abondonné , je trouve cela dommage .
Ce shop ressemble plus à une version XTR comme le fait Citroën : quelques mm en plus de hauteur d'assiette, 2-3 gros bouts de plastiques noirs et hop, un faux 4x4 pour la ville et que madame puisse faire son créneau en s'imaginant être protégée.
Par contre, les 4 VE sont effectivement de série( avec la clim, la radio CD, le régulateur...)
Par contre au rayon de ce qui fait cheap :
-Grosses coques de rétros noires
-Pas de poignée intérieure avant Privilège (même sur les dynamiques j'en ai pas vu)
-Pas de rangement entre les sièges en authentique, un gros vide poche sans couvercle à l'arrière de la console sur le milieu de gamme, et la ventilation arrière seulement en hdg.
A noter, ce qui fera plaisir à Autoplus : IL Y A UN VERIN DE CAPOT
Cela m'étonnerait tout de même fortement que le FPA soit en série sur tous les modèles.
Dommage pour le rangement sans couvercle, ça fait vraiment très moche en général dans une voiture
Mais moi je suis très content du vérin, je sais que vous en discutez régulièrement des pages et des pages Personnellement je trouve ça extrêmement pratique même si on ne va voir son moteur qu'une ou deux fois par an
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Dernière édition par Edpr le Mer 01 Oct, 2008 09:10; édité 1 fois
Concernant ces fameuses poignées elles seront bien disponible dès la Dynamique (voire l'Expression, il faut que je regarde ce point). Il s'agit de celles qui étaient surmontées de la commande de réglage des rétros sur la Meg 2... et oui ça c'est de la mesquinerie. Je crois même qu'elles seront disponibles en option à 200€ sur les BDG
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Pourtant toutes les "revues" annoncent le frein à main électrique
Rien n'a été dit sur ça, ni dans la liste des équipements de série, ni dans les options (cf tableau du communiqué Renault), et l'on voit de tout sur les photos (Privilège avec ou sans par exemple). Je dirais que le FPA sera disponible uniquement en option.
Je rajouterai que l'intérêt que je vois dans cet équipement est de permettre d'avoir un accroissement du volume du rangement dans l'accoudoir central, qui semble réduit à la portion congrue sur la Meg 3. Celui de sa devancière était plus que suffisant, sûrement grâce au frein de type aviation. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi Renault ne l'a ni reconduit, ni installé dans d'autre modèles. C'était pourtant une réussite.
Citation:
Le verrin de capot est surprenant à ce niveau de gamme
La 106 en avait un
Dernière édition par Awink le Mer 01 Oct, 2008 10:10; édité 4 fois
Bah c'est très bien d'avoir mis un vérin de capot ... ca nous évitera au moins 3 pages de discussion sur le topic pour savoir si c'est vraiment utile ou pas
Pourtant toutes les "revues" annoncent le frein à main électrique
Pas de série. Les seules versions que j'ai vu avec FPa étaient des privilèges. Mais je n'en sais pas davantage sur la disponiblité sur les versions inférieures
En ce qui concerne les poignées c'est comme sur la clio. Sur les versions basses, il n'y a pas de poignée intérieure pour ouvrir la portière, il n'y a que le loquet chromé.
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En ce qui concerne les poignées c'est comme sur la clio. Sur les versions basses, il n'y a pas de poignée intérieure pour ouvrir la portière, il n'y a que le loquet chromé.
J'ai du mal à visualiser la différence entre poignée intérieure et sans poignée (je pensais que toutes les versions étaient les mêmes). Si quelqu'un avait des photos
En ce qui concerne les poignées c'est comme sur la clio. Sur les versions basses, il n'y a pas de poignée intérieure pour ouvrir la portière, il n'y a que le loquet chromé.
J'ai du mal à visualiser la différence entre poignée intérieure et sans poignée (je pensais que toutes les versions étaient les mêmes). Si quelqu'un avait des photos
Je ne veux pas jouer les paranos mais je vois que personne ne réagit sur le coupé pourtant très attendu
Par contre je suis désolé mais le site Auto Motor und Sport vient d'éliminer le lien
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Je ne veux pas jouer les paranos mais je vois que personne ne réagit sur le coupé pourtant très attendu
Par contre je suis désolé mais le site Auto Motor und Sport vient d'éliminer le lien
Je pense que personne n'a réagi parce que ça ressemblait déjà à la photo révélée sur le site officiel en même temps que la Berline... et que tout le monde sait donc à peu près à quoi elle ressemble. Moi je n'avais pas encore lu ce topic, je le découvre, et je suis dégoûté que le lien ne fonctionne plus... Tu as gardé une copie des images ?
Hélas non, je n'ai pas pensé que ce lien disparaitrait si vite alors que nous sommes à la veille de la présentation. En même temps un peu de patience en plus et on aura droit à tout.
Les photos que j'ai vues sont en tout cas superbes, les feux en particulier, très originaux et proches de ceux du concept
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J'ai eu le temps de les voir mais pas de les télécharger sur mon disque dur (je confirme qu'elles valent le coup) ... mais je me disais aussi "tiens, pour une fois, les gars de KM77 se sont fait griller par plus rapides qu'eux"
_________________ les chats retombent sur leurs pattes , la tartine retombe du coté tartiné, si on met une tartine sur le dos d'un chat ca retombe sur quoi ?
J'ai eu le temps de les voir mais pas de les télécharger sur mon disque dur (je confirme qu'elles valent le coup) ... mais je me disais aussi "tiens, pour une fois, les gars de KM77 se sont fait griller par plus rapides qu'eux"
Regarde dans le cache d'Internet Explorer, elles y sont sans doute
_________________ Ense petit placidam sub libertate quietem
, vivement qu'elle arrive sur la mégane.
, je ne savais pas que le projet avait été abondonné 
Citer +
)...pour cette nouvelle et jolie mégane..? 
Personnellement je trouve ça extrêmement pratique même si on ne va voir son moteur qu'une ou deux fois par an 
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