La position idéale est celle du Scénic, sur la gauche du volant, un petit bouton rotatif sous la commande des clignotants.
On le trouve sans quitter la route des yeux.
La position idéale est celle du Scénic, sur la gauche du volant, un petit bouton rotatif sous la commande des clignotants.
On le trouve sans quitter la route des yeux.
Je suis d'accord avec toi, aucun soucis pour le trouver il tombe parfaitement sous la main.
_________________ Le topic de la bleue CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
Je la trouve très belle et l'intérieur est un juste équilibre entre innovation et sobriété.
L'ensemble a une certaine classe, voire une classe certaine.
Mégane III n'a absolument pas à rougir d'une série 1 ou d'une Golf.
Bravo!
_________________ Mégane 1,5 dCI 105 Privilège+Carminat 176 000km
Dodge Nitro 2,8CRD SE
Chrysler PT Cruiser Limited
EX:Vel Satis dCI 115 Privilège,Scenic dCI 120 Luxe Privilège, Espace IV 1,9 dci 117 Expression ,Jeep Cherokee 2,8 CRD Limited.
Non Cliomax, l'estate n' est pas une berline rallongée mais possède bien une identité propre (sauf la face avant). L' arrière n'a rien a voir avec celui du coupé ou de la berline et le profil rappelle Laguna estate. Je l'ai vue de loin mais à priori ma preférée des 3...
Très joli photoshop Cliomax ... je trouve juste que ton Estate est un peu bas de plafond sur l'arrière ...
A mon avis, la vraie version devrait être un peu plus haute.
l'arrière de cette nouvelle automobile est réussi, je dirais même très.par contre l'avant, avec ces phares très banals et surtout ces 2 arrondis au-dessus des roues avant.les français ne savent pas faire des dessins harmonieux.il y a toujours dans une voiture française, quelque chose qui ne va pas, qui casse, qui n'est pas harmonieux.problème intellectuel et particulierement niveau du QI très bas de nos ingénieurs, voilà c'est ça le problème.ils ont tous les diplômes, mais sont incapables de se passer de l'informatique ou de calculer de tête ou même d'écrire en gothique......j'ai honte pour renault
ils ont tous les diplômes, mais sont incapables de se passer de l'informatique ou de calculer de tête ou même d'écrire en gothique......j'ai honte pour renault
Il faut savoir écrire en gothique pour être un bon ingénieur ???
Au propos de Einstein, qui apparemment ne connais pas grand chose en matière de Design automobile, je vais lui rappeller une chose qui est un évidence :
Ce n'est pa parce que la marque Renault est française, que le design est français, les designer employés par Renault sont des français , ils sont de toutes origines et internationnaux; de la même façon les Audi ne sont pas dessinées par des Allemands, les Fiat par des Italiens les Seat par des espagnols.....
Il doit y avoir une grosse différence de Qi entre les 2 Einstein !!!!!
Stop.. on arrête le HS.. C'est pas le sujet..
Et le débat n'en vaut pas le coup avec un gars qui n'a pas le recul nécessaire pour l'animer sereinement un débat comme ça (qui terminera pas une distribution abondante de GodWin )
Pour moi une des choses intéressantes du communiqué de presse était le "nouveau dCi 130". On n'en a pas trop parlé ...
Les valeurs de couple (300Nm) et régime de puissance (puissance max 3750) excluent que ce soit le 2 litres, et les émissions de C02 (135g/km) sont trop basses je pense pour que ce soit le 1.9 (a moins d'une évolution technique majeure, ce dont je doute sur ce vieux moteur).
Alors une nouvelle version du 1.5 ou un 1.6 ??
Qu'en pensez-vous objectivement ?
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Pour moi une des choses intéressantes du communiqué de presse était le "nouveau dCi 130". On n'en a pas trop parlé ...
Les valeurs de couple (300Nm) et régime de puissance (puissance max 3750) excluent que ce soit le 2 litres, et les émissions de C02 (135g/km) sont trop basses je pense pour que ce soit le 1.9 (a moins d'une évolution technique majeure, ce dont je doute sur ce vieux moteur).
Alors une nouvelle version du 1.5 ou un 1.6 ??
Qu'en pensez-vous objectivement ?
Il me semble avoir déjà lu quelque chose sur une évolution du 1.5 DCi qui passerait du coup à 1.6l de cylindrée avec une puissance accrue. Il s'agit peut être de cette version.
Et pour répondre à la question de Parmenion : la version Estate devrait sortir courant 2009.
Je trouve en effet que c'est bien mieux entre les 2 sieges avant, quand mon père appuie sur le bouton dans sa Clio, il se penche, regarde plus la route, tourne un peut le volant avec le poid du corps. Enfin bref, il est à 2 doigts du Suicide.
Je trouve que la fonction limiteur / régulateur est plus pratique chez PSA ou tout est centralisé sur un comodo, une molette permet de passer du mode régulateur a celui de limiteur.
C'est quand même curieux de devoir mettre la main entre les sièges pour activer la fonction..?
Je trouve en effet que c'est bien mieux entre les 2 sieges avant, quand mon père appuie sur le bouton dans sa Clio, il se penche, regarde plus la route, tourne un peut le volant avec le poid du corps. Enfin bref, il est à 2 doigts du Suicide.
Je trouve que la fonction limiteur / régulateur est plus pratique chez PSA ou tout est centralisé sur un comodo, une molette permet de passer du mode régulateur a celui de limiteur.
C'est quand même curieux de devoir mettre la main entre les sièges pour activer la fonction..?
Sur le scenic, c'est la même chose : un commodo (molette) à tourner vers le haut pour le régulateur, et vers le bas pour le limiteur (ou l'inverse )
_________________ Le topic de la bleue CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
Bon ben j'ai deux trois nouvelles de la famille mégane, elles sont toutes superbes...le break est racé encore plus que la Laguna, d'ailleur une version GT du break est prévue...
La 4portes est classe!!Et le CC semble bien proportionné!!
Pour la Megane RS il semblerait que la puissance se situe entre 250 et 270ch...
_________________ Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Bon ben j'ai deux trois nouvelles de la famille mégane, elles sont toutes superbes...le break est racé encore plus que la Laguna, d'ailleur une version GT du break est prévue...
La 4portes est classe!!Et le CC semble bien proportionné!!
Pour la Megane RS il semblerait que la puissance se situe entre 250 et 270ch...
non j'ai simplement piqué ma crise.je crois que goshn a fait des miracles au japon pour nissan et en france pour renault il est simplement moins doué.les français redressent les entreprises étrangères et coulent les leurs.c'est du joli !
Je crois surtout qu'il est plus difficile de réformer une entreprise comme Renault, qui a une histoire très particulière en France, qu'une entreprise au bord du goufre comme l'était Nissan en 1998. Quand une entreprise ne génère plus de cash et croule sous les dettes, c'est plus facile de faire passer des mesures choc.
Fin du HS
Sinon, en ce qui concerne la version 4 portes, on voit clairement que la calandre et le bouclier (avec une entrée d'air classique) ne sont pas ceux de la nouvelle Mégane.
J'hésite toujours entre Mégane Sedan et Laguna Sedan, je trouve qu'il y a des arguments pour l'une et pour l'autre (ou les New SM3 et New SM5 équivalentes)...
Sinon, en ce qui concerne la version 4 portes, on voit clairement que la calandre et le bouclier (avec une entrée d'air classique) ne sont pas ceux de la nouvelle Mégane.
Pour info j'ai mis des photos dans le topic "les 26 modèles de Carlos Ghosn", à suivre
_________________ Le topic de la bleue CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
Pour moi une des choses intéressantes du communiqué de presse était le "nouveau dCi 130". On n'en a pas trop parlé ...
Les valeurs de couple (300Nm) et régime de puissance (puissance max 3750) excluent que ce soit le 2 litres, et les émissions de C02 (135g/km) sont trop basses je pense pour que ce soit le 1.9 (a moins d'une évolution technique majeure, ce dont je doute sur ce vieux moteur).
Alors une nouvelle version du 1.5 ou un 1.6 ??
Qu'en pensez-vous objectivement ?
C'est toujours le 1.9 avec 300nm à 1750tr et 130ch à 3750tr.
A priori le 2.0 ne sortirait qu'en 160ch
Pour moi une des choses intéressantes du communiqué de presse était le "nouveau dCi 130". On n'en a pas trop parlé ...
Les valeurs de couple (300Nm) et régime de puissance (puissance max 3750) excluent que ce soit le 2 litres, et les émissions de C02 (135g/km) sont trop basses je pense pour que ce soit le 1.9 (a moins d'une évolution technique majeure, ce dont je doute sur ce vieux moteur).
Alors une nouvelle version du 1.5 ou un 1.6 ??
Qu'en pensez-vous objectivement ?
C'est toujours le 1.9 avec 300nm à 1750tr et 130ch à 3750tr.
A priori le 2.0 ne sortirait qu'en 160ch
Merci pour l'info.
Pour faire passer le temps et comme je reviens de vacances voilà un petit cc.
il tombe parfaitement sous la main. 
(ou l'inverse 
Citer +
(qui terminera pas une distribution abondante de GodWin 
oui.. promis, je ferais plus de HS 
(alt+p)
Le premiere images mundial!
