J'espère quand même qu'il y aura un graphisme plus fin sur ces compteurs (un écran matriciel)
Je me demandais qui allait déclencher les hostilités
Bon pour le graphisme, c'est pas plutot que le photographe avait parkinson ??
Je pensais plus au graphisme de l'écran digital central qui remplace le compteur de vitesse (qu'on ne voit pas encore "allumé" sur ces photos) qu'au graphisme des compteurs analogiques (sur ce point, je suis d'accord avec toi : la photo est trop floue pour dire quoi que ce soit sur le compte-tour).
Edit : Juste pour préciser ... je n'ai rien contre les compteurs digitaux sur nos tableaux de bord (on est au XXIème siècle ... une touche de modernisme ne peut pas faire de mal).
Par contre, si le graphisme n'est pas en adéquation avec l'esprit de la voiture, ca me choque ...
Le compteur de la Twingo I était (à mes yeux) parfaitement adapté à l'esprit ludique du design de la voiture. Pour la Twingo II, j'attends d'en avoir conduit une un jour pour me prononcer.
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Sam 31 Mai, 2008 11:05; édité 2 fois
En effet, surtout l'arrière. Et le profil un peu de Fiat Bravo.
C'est pas de mauvaise comparaisons je trouve, enfin moi j'aime assez les 2. Sans plus l'avant de la Opel Astra...
Concernant la planche de bord, j'aime beaucoup les nouvelles productions de Renault, je les préfères aux anciennes
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
J'aime bien le coupé et je suis préssé de le voir en vrai.
Le profil de la berline n'est pas mal, non-plus. Le petit triangle de plastique après la vitre arrière me fait toujours aussi bizarre, comme évoqué plus haut.
Par rapport aux derniers produit du losanges, il y a du mieux en matière de design. On dirait que Renault à retrouvé quelques-uns des ces designer.
Ou plus sérieusemnt, on dirait que le bureau de style sort tout doucement de son complexe de la Vel-Satis et retrouve un peu d'audace. Tant meiux !
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Dernière édition par Char Aznable le Sam 31 Mai, 2008 18:05; édité 1 fois
La suppression de la version 3 portes au profit d'un coupé est une bonne idée.
Mégane coupé, Laguna coupé... Peut-on esperer une Clio 4 coupé en remplacement de la version 3 portes ?
Ce serait souhaitable, car après tout il y a de moins en moins de clientèle pour cette gamme, elle se tourne vers les coupés lorsque le choix est stylistique, car c'est autrement plus sympathique. De plus on obtiendrai des produits RS plus exclusifs car dérivés uniquement du coupé. Et puis question image, c'est un plus non négligeable !
J'aime cette tendance, puisse-t-elle s'étendre le plus loin possible !
_________________ superfanrono
Dernière édition par PORCHER le Sam 31 Mai, 2008 20:05; édité 1 fois
J'aime bien ces dernières photos. Je trouve qu'elle à même une belle tronche.
Par contre je ne retrouve pas un design Opel et encore moins Fiat Bravo...
Si on prend le derrière de cette Megane III et Opel GTC oui y a des ressemblance tout simplement parce que les feux sont haut lunette bien penché mais ils sont tellement différent que je ne pense pas dire qu'il y a de l'Opel.
Sinon un peu deçu au niveau console centrale que je trouve trop dégarnit un peu de fonction et d'habillage ne serait pas du luxe. (un simple poste et les commande ventilation sont un peu juste...)
_________________ Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
Dernière édition par xxxvanouxxx le Dim 01 Juin, 2008 11:06; édité 1 fois
Ca me fait marer de lire qu'il y a des ressemblances avec d'autres modèles, elle ne ressemble pas à une Opel, encore moins à une Fiat, c'est une mégane, si on commence à regarder les ptits détails cahque voiture se ressemble alors.
Vous trouvez à critiquer alors que personellment je trouve qu'il n'y a rien à redire elle est très belle comme elle est.
En même temps, la Mégane II était un vrai extraterrestre à sa sortie. Elle ne ressemblait à aucune autre voiture sur terre, sauf peut-être à l'Avantime. Alors forcément, la nouvelle, qui se veut plus "consensuelle", ressemblera davantage au reste de la production automobile. Ailes avant à la Mazda, capot à la Citroën AirLounge, arrière à la coréenne, bas de caisse à la C4, etc...
La Mégane actuelle est pour moi l'une des plus belles voitures de ces dernières années et a pour moi vraiment libéré le design automobile.
Je n'aimerai certainement pas autant la remplaçante, mais ce que je vois m'a lair pas mal.
Ah oui, ce que j'aime sur l'actuelle:
-l'arrière évidemment, démentiel
-l'avant expressif sans en faire trop et qui va super bien avec l'arrière
-la ligne de carre, très basse, et qui donne un aspect sportif/musculeux à --la voiture
-les passages de roue, abandonnés depuis par renault
-les bas de caisse
-la custode sur la 3 portes
On retrouve un design typiquemen français, avec ce petit côté bizarre, mais avec un traitement des surfaces très lisse, très propre à la germanique.
Pour moi, le design renault à son apogée!
je n'aime pas trop le profil du coupé, cette ligne de caisse qui remonte exagérément jusqu'a rendre ridicule les vitres arriéres, je trouve ça moyen au niveau design, et en plus ça doit pas être top pour les passagers a l'arriére.
L'avant a l'air pas mal sans plus, a voir en vrai, mais en tout cas trés personnel un vrai travail de design. Par contre l' arriére du coupé j'adore, j'éspére que celui de la berline en sera fortement inspiré.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Ca me fait marer de lire qu'il y a des ressemblances avec d'autres modèles, elle ne ressemble pas à une Opel, encore moins à une Fiat, c'est une mégane, si on commence à regarder les ptits détails cahque voiture se ressemble alors.
Vous trouvez à critiquer alors que personellment je trouve qu'il n'y a rien à redire elle est très belle comme elle est.
je ne la critique pas ! la comparer à d'autres modèles ca n'est pas forcément critiquer !
Je trouve que le profil arrière fait un peu Fiat Bravo et l'Arrière opel Astra. Mais ca n'est pas non plus la même chose est ca n'est pas d'après moi de mauvaises comparaisons.
Faut pas voir de la critique partout non plus
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Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Sur la Meg RS essence ce n'est pas le moteur le problème. C'est la boite de vitesse qui n'encaisse pas autant de couple que la concurrence.
De plus l'injection directe essence n'est pas forcément la solution miracle pour passer les normes anti-pollution.
[referp=553399;quote="letorlat"] En même temps, la Mégane II était un vrai extraterrestre à sa sortie. Elle ne ressemblait à aucune autre voiture sur terre, sauf peut-être à l'Avantime. Alors forcément, la nouvelle, qui se veut plus "consensuelle", ressemblera davantage au reste de la production automobile.
je suis tout a fait d' accord avec toi. j'ai toujours dit que la megane 2 etait un concept car roulant
... je remarque sur cette photo l'écran GPS. Avons nous des infos sur ce dernier ?
Merci !
Je précise que je roule actuellement en 308 confortpack avec RT4 et que sa remplaçante sera surement cette mégane... si c'est le dernier carminat qui sera dispo. Parce que l'ctuel disponible sur mégane n'est plus dans le coup. Par contre celui de la laguna ...
J'espère qu'il y aura une petite révolution technologie média... (genre disque dure, possibilité de visionner des photos...) Je pense que cela devrait arriver etant donné que Nissan va rentrer dans une phase d'amélioration du média ils sont très en retard en Asie sur ce point...
Je ne pense pas que ce serait les anciennes version GPS, mais bien les nouvelles.
_________________ Sylvain
Laguna II 2.2dci Privilège
The 1.6 16v will also be deliverd, the 1.4 is only with a turbo available.
The 1.4 16v without turbo will be replaced by the 1.6 16v with 100 and 110 hp.
The 1.6 16v will also be deliverd, the 1.4 is only with a turbo available.
The 1.4 16v without turbo will be replaced by the 1.6 16v with 100 and 110 hp.
the 2.0T will have 180hp.
And yes, the 1.9 dCi will also be available.
I don't see the point of having a 1.6 100hp and a 1.6 110hp
And it's unlikely that there won't be a petrol engine with less than 100hp
c'est surement ça 
Citer +
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