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A priori, c'est des livraisons
http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/21/0600000..160321000700884.HTML
Je vous épargne la version qu'on dirait rédigé par l'agence de presse Nord-Coréenne?
Non, c'est vendredi
http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/28/0600000..160328001000884.HTML
Bizarre ce yoyo de RSM en Corée: les bonnes années succèdent aux années désastreuses, avec des phénomènes de mode qu'on n'arrive pas vraiment à pérenniser.....
Il sers a quoi celui là?? surement conso + élevée et puissance moindre
Exact, merci pour la précision
Déjà deux reports de livraison
initialement prévue en Avril, puis Juin, puis ???
Il semble que l'initiale soit convoitée et génère des difficultés d'approvisionnement en pièces, mais on ne m'en a pas dit plus
Pareil
A voir si ça change avec le futur 1.8 de l'Alpine et peut être un hypothétique dci à plus de 200 cv ...
Noir améthyste
Sacrée remise
je suis d'ailleurs étonné de ne pas voir plus de pub pour la talisman
le truc sur lequel on voit l'ombre de la poussière qui s'approche et n'est pas encore posée ?
Toutafay
Rah sinon il me tarde de savoir quel nouveau diesel haut de gamme Renault pourrait proposer pour la Talisman. Je scrute toutes les sources possibles sur internet et aucune info ...
[Talisman] [Topic Unique] Vos avis, impressions et les news du nouveau vaisseau amiral
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Vendues ou commandées ?
Il me semble que l'usine a commencé la production un peu plus tard qu'en Europe, donc j'ai comme un doute sur le fait qu'ils arrivent déjà à en sortir autant. Encore qu'ils ne font que la SM6 là où Douai produit l'Espace + Talisman + Talisman Estate + Scenic 3 tout en lançant le Scenic 4.
Il me semble que l'usine a commencé la production un peu plus tard qu'en Europe, donc j'ai comme un doute sur le fait qu'ils arrivent déjà à en sortir autant. Encore qu'ils ne font que la SM6 là où Douai produit l'Espace + Talisman + Talisman Estate + Scenic 3 tout en lançant le Scenic 4.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Citation:
SEOUL, 21 mars (Yonhap) -- A peine sortie début mars, la SM6, fruit de la collaboration entre chercheurs coréens et français durant cinq ans chez Renault Samsung, a vu ses ventes dépasser les 16.000 unités alors que quelque 5.000 véhicules ont été déjà livrés à leurs clients.
Si cette tendance se maintient, l’objectif de 20.000 véhicules vendus jusqu’en mai pourrait être atteint. Alors pourquoi un tel succès dès son lancement sur le marché local ? Le design et la performance attirent-ils les clients coréens ? Cela proviendrait plutôt des dispositifs de confort et des technologies avancées appliquées dans cette voiture de conception franco-coréenne sur la plate-forme d’origine de la berline Renault Talisman.
Si cette tendance se maintient, l’objectif de 20.000 véhicules vendus jusqu’en mai pourrait être atteint. Alors pourquoi un tel succès dès son lancement sur le marché local ? Le design et la performance attirent-ils les clients coréens ? Cela proviendrait plutôt des dispositifs de confort et des technologies avancées appliquées dans cette voiture de conception franco-coréenne sur la plate-forme d’origine de la berline Renault Talisman.
A priori, c'est des livraisons
http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/21/0600000..160321000700884.HTML
Je vous épargne la version qu'on dirait rédigé par l'agence de presse Nord-Coréenne?
Non, c'est vendredi
Citation:
Renault Samsung SM6 : l'objectif de 20.000 unités vendues atteint en un mois seulement
SEOUL, 28 mars (Yonhap) -- La SM6 de Renault Samsung Motors Co., la filiale locale du fabricant automobile français Renault SA, est en train de rencontrer un succès foudroyant sur le marché coréen, obligeant le constructeur automobile à faire tourner son usine à plein régime.
Renault Samsung a lancé cette berline de taille moyenne, qui n’est autre qu’une Renault Talisman coréenne, au début de ce mois-ci en Corée du Sud en se donnant comme objectif d’en vendre 20.000 avant la fin de mai. Or, cet objectif devrait être atteint au bout de seulement un mois grâce à la réaction du marché local qui dépasse largement les attentes.
SEOUL, 28 mars (Yonhap) -- La SM6 de Renault Samsung Motors Co., la filiale locale du fabricant automobile français Renault SA, est en train de rencontrer un succès foudroyant sur le marché coréen, obligeant le constructeur automobile à faire tourner son usine à plein régime.
Renault Samsung a lancé cette berline de taille moyenne, qui n’est autre qu’une Renault Talisman coréenne, au début de ce mois-ci en Corée du Sud en se donnant comme objectif d’en vendre 20.000 avant la fin de mai. Or, cet objectif devrait être atteint au bout de seulement un mois grâce à la réaction du marché local qui dépasse largement les attentes.
http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/03/28/0600000..160328001000884.HTML
Bizarre ce yoyo de RSM en Corée: les bonnes années succèdent aux années désastreuses, avec des phénomènes de mode qu'on n'arrive pas vraiment à pérenniser.....
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Pour préciser: contrôle annuel + vidange tous les deux ans
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Ce sont des chiffres d'immatriculation, pas de commande:
http://bestsellingcarsblog.com/category/south-korea/
Pour le lieu de production, wikipedia indique qu'elle est assemblée en Corée:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Talisman_%282015%29
D'ailleurs à noter les motorisations différentes:
1.6 Tce 190 EDC6
2.0 GDe 150 EDC6
2.0 LPe 140 CVT (C'est du GPL)
http://bestsellingcarsblog.com/category/south-korea/
Citation:
But the most impressive launch goes to the Samsung SM6 (aka Renault Talisman): after a couple of very timid months (#50 in January and #41 in February), it shoots up to #8 overall in March with a stunning 6.751 sales, light years above its results so far in France and any other worldwide country for that matter. The SM6 is the first Samsung to rank inside the Top 10 in 5 years.
But the most impressive launch goes to the Samsung SM6 (aka Renault Talisman): after a couple of very timid months (#50 in January and #41 in February), it shoots up to #8 overall in March with a stunning 6.751 sales, light years above its results so far in France and any other worldwide country for that matter. The SM6 is the first Samsung to rank inside the Top 10 in 5 years.
Pour le lieu de production, wikipedia indique qu'elle est assemblée en Corée:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Talisman_%282015%29
D'ailleurs à noter les motorisations différentes:
1.6 Tce 190 EDC6
2.0 GDe 150 EDC6
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Dernière édition par lovrenault le Lun 11 Avr, 2016 11:04; édité 1 fois
lovrenault a écrit:
2.0 GDe 150 EDC6
Il sers a quoi celui là?? surement conso + élevée et puissance moindre
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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A faire une entrée de gamme 20% moins chère 
Le GDe commence à 24 M won, le TCe à 28, quand la SM5 remplacée était à 22 (et que la Talisman est à partir de 35 M won au taux de change Euro/Won)
Citation:
According to the price table for the SM6 disclosed on January 31, the price of its Gasoline 2.0 (GDe) model ranges between 24.2 million and 29.6 million won. The Gasoline Turbo 1.6 (TCe) will be sold from 28.05 million to 32.5 million won. The price for the SM5 is 22.5-29.2 million won. It shows clearly the intention of Renault Samsung to bet everything on the SM6 even at the expense of sacrificing the sales of the SM5 model.
The Renault Talisman is sold in the European market at the price of about 35 million to 50 million won at the current won-euro exchange rate, which means that Renault Samsung is selling the SM6 at a deep discount.
The Renault Talisman is sold in the European market at the price of about 35 million to 50 million won at the current won-euro exchange rate, which means that Renault Samsung is selling the SM6 at a deep discount.
Le GDe commence à 24 M won, le TCe à 28, quand la SM5 remplacée était à 22 (et que la Talisman est à partir de 35 M won au taux de change Euro/Won)
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Dernière édition par rpm91 le Lun 11 Avr, 2016 15:04; édité 1 fois
rpm91 a écrit:
Pour préciser: contrôle annuel + vidange tous les deux ans
Exact, merci pour la précision
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RENAULT sport
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Si vous voulez choisir votre teinte, j'ai trouvé ce site
Teintes
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Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
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Rouge c'est pas mal! Ou bleu ou blanc nacré!
À voir le noir améthyste mais c'est tellement triste
À voir le noir améthyste mais c'est tellement triste
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Bonsoir à tous,
Premier message sur votre forum que je lis depuis quelques années, futur conducteur d'une talisman initial en dCi 160, j'ai sincèrement craqué sur ce véhicule.
J'ai toujours été un fervent acheteur de véhicules français et je trouve que Renault est sur la bonne voie avec un design qui en jette, une qualité perçue en hausse et des finitions superbes. Petit bémol, il manque à cette talisman (et à la gamme) des moteurs à la hauteur des qualités et de la prestance de la nouvelle gamme.
J'aurais mis le prix pour une puissance supérieure sans hésiter. Est-ce la taille du réservoir qui dicte cette triste vérité ? Il semble qu'un 190cv soit dans les cartons, ce sera pour la prochaine sûrement.
En tous les cas j'ai hâte de rouler dans cette superbe voiture
Premier message sur votre forum que je lis depuis quelques années, futur conducteur d'une talisman initial en dCi 160, j'ai sincèrement craqué sur ce véhicule.
J'ai toujours été un fervent acheteur de véhicules français et je trouve que Renault est sur la bonne voie avec un design qui en jette, une qualité perçue en hausse et des finitions superbes. Petit bémol, il manque à cette talisman (et à la gamme) des moteurs à la hauteur des qualités et de la prestance de la nouvelle gamme.
J'aurais mis le prix pour une puissance supérieure sans hésiter. Est-ce la taille du réservoir qui dicte cette triste vérité ? Il semble qu'un 190cv soit dans les cartons, ce sera pour la prochaine sûrement.
En tous les cas j'ai hâte de rouler dans cette superbe voiture
Bienvenue!
On attend les photos
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Il est vvrai que je lui reproche particulierement ce petit réservoir ainsi que des moteurs bien trop faible pour une berline de ce genre...
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rpm91 a écrit:
Bienvenue!
On attend les photos
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Déjà deux reports de livraison
initialement prévue en Avril, puis Juin, puis ???
Il semble que l'initiale soit convoitée et génère des difficultés d'approvisionnement en pièces, mais on ne m'en a pas dit plus
pedro78200 a écrit:
Il est vvrai que je lui reproche particulierement ce petit réservoir ainsi que des moteurs bien trop faible pour une berline de ce genre...
Pareil
A voir si ça change avec le futur 1.8 de l'Alpine et peut être un hypothétique dci à plus de 200 cv ...Je suis passé voir mon concessionnaire qui m'a informé qu'il n'avait pas de delai de livraison pour l'instant sur Talisman Estate.
Il pouvait simplement me vendre une Talisman estate grise Initiale en précommande livrée fin du mois. Pour le reste, avec le toit ouvrant, je pense que je ne l'aurai pas avant octobre.
Pour la petite histoire, il a en vente une Talisman initiale cassiopée a 34 k€ En véhicule de demo sur la région parisienne - si quelqu'un est intéressé !
Il pouvait simplement me vendre une Talisman estate grise Initiale en précommande livrée fin du mois. Pour le reste, avec le toit ouvrant, je pense que je ne l'aurai pas avant octobre.
Pour la petite histoire, il a en vente une Talisman initiale cassiopée a 34 k€ En véhicule de demo sur la région parisienne - si quelqu'un est intéressé !
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Lyonnais expatrié dans les Yvelines
30 ans que je roule en Renault: 5, 21, laguna I v6 et 3ème Grand Scenic
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Bruno79 a écrit:
Oui, les fournisseurs ont du mal à suivre la cadence.
Quelle couleur as tu choisi ical ?
Quelle couleur as tu choisi ical ?
Noir améthyste
Bill6978 a écrit:
Pour la petite histoire, il a en vente une Talisman initiale cassiopée a 34 k€ En véhicule de demo sur la région parisienne - si quelqu'un est intéressé !
Pour la petite histoire, il a en vente une Talisman initiale cassiopée a 34 k€ En véhicule de demo sur la région parisienne - si quelqu'un est intéressé !
Sacrée remise
je suis d'ailleurs étonné de ne pas voir plus de pub pour la talismanRenault change l'encadrement de la tablette par un nouvel entourage laqué noir moins salissant.
www.actu-automobile.com/2016/04/21/essai-renault-t..dc7-et-dci-130-edc6/
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Je ne supporte toujours pas ces boutons "à effleurement" pour la tablette. C'est atroce à utiliser et tu les sélectionnes sans faire exprès. Rien ne vaut des vrais boutons et surtout une molette tournante pour le volume. 
_________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Aluv a écrit:
un nouvel entourage laqué noir moins salissant.
le truc sur lequel on voit l'ombre de la poussière qui s'approche et n'est pas encore posée ?_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Citation:
le truc sur lequel on voit l'ombre de la poussière qui s'approche et n'est pas encore posée ?
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Dernière édition par Aluv le Jeu 21 Avr, 2016 19:04; édité 1 fois
Twin turbo c'est pas vital non plus en fait. Ça rend linéaire un moteur puissant
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Ça dépend des systèmes, j'avais trouvé assez sympa le BiTurbo à double étagement de la 335d e90, ça plus un échapement travaillé, on avait vraiment pas l'impression de conduire un diesel, c'était limite moins linéaire que mon 4 cylindre turbal de l'époque.
Si elles n’étaient pas si chères, j'aurais pu craquer pour un premier diesel
Si elles n’étaient pas si chères, j'aurais pu craquer pour un premier diesel
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Pour moi un moteur plus linéaire n'a pas que des inconvénients si ce n'est que tu ressens moins le fameux "coup de pied au cul".
Le moteur est plus rond dans son utilisation, tu ressens moins le creux à bas régime
La plage de couple est plus large dans son ensemble.
Le moteur est plus rond dans son utilisation, tu ressens moins le creux à bas régime
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RENAULT sport
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C'est clair que niveau sensations, un moteur linéaire n'est pas ce qu'il y a de mieux. Par contre niveau confort de conduite, ne serait ce que par la souplesse que cela engendre, c'est sympa.
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
T'as juste l'impression qu'il rame alors qu'en regardant ton compteur tu te rends compte que t'as déjà perdu 2 fois ton permis !
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