Justement, le style Clio 4 / Captur est beaucoup plus fun que statutaire, ce qui colle parfaitement avec la philosophie des deux véhicules, mais pas avec celui d'une grande berline statutaire.
A mon avis, il y aura bien sur des éléments communs au nouveau style voulu par Laurens van den Acker, mais pas dans le même registre que les Clio/Captur
En même temps, cette notion de "statutarité" est très subjective.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
système certes intéressant, mais ans doute trop cher, pour le peu d'avantage réel qu'il apporte, surtout sur une Skoda dont l'argument principal reste le prix.
Par contre la nouvelle Passat aura droit a une version hybride rechargeable comme la Golf www.avem.fr/actualite-volkswagen-passat-hybride-re..s-devoiles-5054.html, espérons que Renault n'accumule pas trop retard dans ce domaine.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Bof! a l'heure ou le diesel a de moins en moins la cote, je ne pense pas que ce soit la priorité, un hybride rechargeable essence serait beaucoup plus pertinent.
En diesel le 1,6 dci, devrait suffire a couvrir toute la gamme de 130 a 180/200 cv, si on veut faire plus je pense qu'il est là aussi plus pertinent de passer a l'hybride en lui adjoignant un petit moteur électrique et une batterie rechargeable.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Difficile d'en déduire quoi que ce soit, à part que le profil à trois glaces latérales ressemble plus à un véhicule à hayon ... alors que la future Laguna est censée être une berline plus classique (4 portes + malle arrière).
Vu le niveau des autres illustrations tirées du même article (une Alpine un peu foireuse et un Espace 5 déformé), tout ça semble assez pipeautesque
le retour à 3 glaces laterales, me plairais beaucoup, comme sur mes laguna 1ere generation. En plus, je trouve que ça fait plus haut de gamme, moins "roturier"
_________________ Création d'un groupe sur Facebook : Passion Renault, qui regroupe des photos de ma collection de miniature, livre, doc, objets de communications....Venez nombreux me rejoindre
Piccolo, tu lis ce qu'on écrit de temps en temps ?
La Talisman est dérivée de la plateforme technique de la Laguna 3, elle même dérivée de celle de la Laguna 2. La future Laguna sera basée sur une toute nouvelle plateforme technique partagée avec Nissan.
A part le logo en forme de losange sur le capot, il n'y aura aucun lien entre une Talisman actuelle et la future Laguna.
oui larry je lis beaucoup et si tu relis bien ce que j'ai dit, je parle d'une talisman remise au goût du jour, par conséquent avec la nouvelle plate forme CMF, parce que la talisman est une quatre portes avec 3 glaces latérales ne l'oublions pas. Et surtout elle dispose à l'arrière d'une habitabilité encore supérieur à la skoda superb. Je pense que l'on aura une remplaçante de la laguna 3 proche de la talisman.
Alors bruno79 pour être monté à bord de chacune d'elles, la skoda superb est vraiment la plus habitable suit ensuite l'audi a6 puis la volkswagen passat ensuite la renault latitude puis la opel insina et la peugeot 508 referment la marche.
ah en voilà une bonne nouvelle! Reste plus qu'à savoir si la position de conduite est dorénavant possible en position basse avec les jambes allongées comme sur les autres voitures.
Ca va envoyer du lourd qd même :
- 2l TDI bi-turbo de 240ch
- instrumentation virtuelle (comme la nouvelle TT)
- 85kg de moins
- version hybride basée sur la motorisation de la golf GTE
Dernière édition par tom59 le Dim 01 Juin, 2014 08:06; édité 1 fois
La Passat est au dessus du lot (des berlines généralistes) en Europe, notamment grâce à la banque d'organes très large du groupe VW. Ce sera extrêmement compliqué d'aller la chercher.
Si la Laguna arrive déjà à se hisser au niveau des prestations et des ventes d'une Opel Insigna, ce sera un énorme pas en avant.
J'ai oublié de préciser : la passat CC aura un hayon (cf A5 Sbk)
Si c'est ça, je me laisserai sans doute tenter...
[HS] : je viens d'aller faire un tour sur le forum de "scoop".
Il n'a pas changé ce forum... toujours les mêmes commentaires débiles.
On peut écrire les réactions à l'avance...
[/HS]
Dernière édition par tom59 le Dim 01 Juin, 2014 09:06; édité 1 fois
Il est à peu prèsccertains que renault ne laissera pas volkswagen tout seul avec son tdi biturbo 240ch 500nm gageons que le 2.0l dci biturbo 265ch 620nm hybride fera taire ces derniers.
gageons que le 2.0l dci biturbo 265ch 620nm hybride fera taire ces derniers.
Si il sort rapidement... mais je n'y crois pas une seule seconde à court terme.
Renault a énormément de retard dans l'hybride car il a fait le choix du tout électrique.
(et puis, 620nM... LOL .... )
Dernière édition par tom59 le Dim 01 Juin, 2014 14:06; édité 1 fois
oui larry je lis beaucoup et si tu relis bien ce que j'ai dit, je parle d'une talisman remise au goût du jour, par conséquent avec la nouvelle plate forme CMF, parce que la talisman est une quatre portes avec 3 glaces latérales ne l'oublions pas. Et surtout elle dispose à l'arrière d'une habitabilité encore supérieur à la skoda superb. Je pense que l'on aura une remplaçante de la laguna 3 proche de la talisman.
Citer +
