Ils sont importateurs (et ont par délégation/licence la main sur le nom de domaine renault.co.il) et ont mis en place l'infrastructure avec l'aide bienveillante de l'Etat d' Israël
Je crois qu'il veut dire que ca correspond à la pétale "play"... en clair le 5e concept car de VDA...
Perso, à lire entre les lignes... j'ai compris que c'était qu'un concept imaginé par un designer indien. Pas de stress à avoir!
(enfin si j'avais vu juste dans ton message "dédé")
_________________ '15 Land Rover Defender 90 SW SE - '14 Volvo XC60 D4 BVA - '11 Renault Clio 1.5 dCi - '12 Smart Fortwo 71 - '79 Citroën Méhari - '57 Renault 4CV
Effectivement, l'article précise bien que c'est un projet d'un designer indien pour un concours de design local.
Rien à voir avec le prochain concept-car officiel Renault.
non parce que tout le monde attends Renault sur un registre très clair sur le concept car de Genève: Bleu et "Play", on aimerait beaucoup avoir un petit bout d'Alpine
Oui je trouve qu'on n'entend plus beaucoup parler de Better Place depuis un moment alors qu'il y a quelques années, ils communiquaient un peu partout.
Et quel est le rôle de Better Place? A priori Renault a déjà un importateur sur place : http://www.renault.co.il/
En parlant du loup :
http://www.greenprophet.com/2012/01/better-place-israel-roads-100/
Better Place Puts 100 Electric Cars on Israeli Roads
After more than four years in the making, media reports and hype, visits to the Better Place Education and Test Drive Center and final delivery prices, Better Place Renault Fluence ZE electric cars are finally on their way to purchasers in Israel. In a high profile ceremony on Sunday, January 22, which we were invited to but could not make because of the rain, Better Place launched its first 100 cars sent off to customers from the Better Place Israel headquarters near Tel Aviv. The cars, all Renault Fluences that had been specially built for running exclusively on electricity were sent off in a ceremony that included Shai Agassi, Better Place USA CEO, Idan Ofer Chairman of the Board, and Moshe Kaplansky, CEO for Better Place Israel.
Excusez-moi de faire un petit hors sujet mais je ne sais pas où mettre ce message
J’aurais besoin pour une présentation d'insérer une vidéo du système quickdrop de Renault (système automatique de changement de batterie) Le soucis est que je n’arrive pas à trouver de vidéo à ce sujet à télécharger, auriez vous des adresses ? y a t-il besoin d'une autorisation ?
Avant que les prototype de Fluence ZE ne sortent, il y a bien eu des prototypes de laguna électrifié pour tester les stations Beter place en Israel, il a eu aussi des Mégane 2 électrique, mais je ne sais pas si elles étaient doté du système quickdrop.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Est ce que la twizy bénéficie du bonus gouvernementale ?
Car sur le site Renault le twizy urban 45 est a 6 990€ hors batterie. Et si l’on déduit les 5000 € d'aide gouvernementale ça fait le twizy à 1 990 € !!! impossible (en tout cas je pense ).
Donc est ce que le twizy étant un quadricycle ne bénéficie pas du bonus ou est ce que le bonus est déjà déduit des 6 990€ et le prix de base serait donc de 11 990€ (exorbitant selon moi).
Renault discute actuellement les modalités de la prime écologique qui devrait s’appliquer, elle pourrait être comprise entre 1.400 et 2.000 euros. Ainsi, son prix sera moins élevé que celui d’un scooter trois roues et sensiblement égal à un deux roues 125 cm3
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Est ce que la twizy bénéficie du bonus gouvernementale ?
Car sur le site Renault le twizy urban 45 est a 6 990€ hors batterie. Et si l’on déduit les 5000 € d'aide gouvernementale ça fait le twizy à 1 990 € !!! impossible (en tout cas je pense ).
Donc est ce que le twizy étant un quadricycle ne bénéficie pas du bonus ou est ce que le bonus est déjà déduit des 6 990€ et le prix de base serait donc de 11 990€ (exorbitant selon moi).
PS: savez vous où sera fabriqué le twizy ?
merci d'avance
Le bonus, c'est 20% du prix de l'auto plafonné à 5000 €
La voiture est fabriquée à Valladolid, comme la Modus
Pour le bonus, "c'est 20% du prix de l'auto plafonné à 5000 €" oui (c'est un peu plus compliqué avec les batteries en loc) si c'est une voiture, mais là on a affaire a un quadricycle et c'est pas bien définit.
C'est d'ailleurs peut être ce qui explique le retard dans la commercialisation.
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L’usine Renault de Flins a fabriqué les 52 premiers prototypes de la Zoé électrique, qui vont subir cinq semaines de tests visant à améliorer les finitions. Cette vague de 52 véhicules a été achevée le 31 janvier et, dès le 1er février, sur les mêmes lignes, les opérateurs ont entamé l’assemblage de la Clio IV, qui doit être lancée comme la Zoé au second semestre de 2012.
La production d’une seconde vague de prototypes Zoé démarrera dans cinq semaines et la voiture électrique sera présentée en mars au Salon de Genève.
Grâce à la production de ces deux modèles, les effectifs de l’usine de Flins devraient rester stables cette année, à 3 500 salariés.
Par ailleurs, le site va démarrer au cours du premier trimestre la construction de l’usine de batteries électriques destinées à la Zoé. Pour l’heure, il ne réalise que l’assemblage des modules fabriqués en Japon et en Corée du Sud. « A partir de 2014, nous gérerons la filière de A à Z. 220 personnes travailleront dans cette usine de batteries », indique Thierry Charvet, directeur de Renault-Flins. Dans un premier temps, les batteries serviront uniquement à équiper la Zoé, mais « la production pourrait se diversifier en fonction de l’évolution de la gamme de véhicules électriques », précise-t-il. (PARISIEN-YVELINES 3/2/12)
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Voiture électrique, Citroën passe aussi à la location de batterie
Trop chère la petite électrique C-Zero ? Pour la rendre plus attractive, la marque aux chevrons propose désormais la même formule que Renault : des batteries en location.
Les prix fondent comme neige au soleil. Il y a un mois, la Citroën C-Zero profitait d’une baisse de tarif d’environ 20% et passait à 24.500 euros pour la version de base, bonus écologique déduit. Aujourd’hui, il est possible de se la procurer la même C-Zero pour 18.300 euros (bonus déduit), soit une baisse de 6.200 euros. En mai, la marque proposera même une nouvelle version moins équipée (Attraction) à 16.300 euros. Mais dans ces deux cas, la batterie n’est pas fournie et il faut, comme chez Renault, passer par une formule d’abonnement.
Les tarifs de location mensuelle sont plus élevés que chez Renault et les les garanties sur la batterie sont à peu près similaires (panne technique, capacité de charge) mais ils ne comprennent pas l’assistance en cas de panne d’énergie.
Pour Citroën, cette nouvelle offre de location – qui a fait couler beaucoup d’encre lorsque Renault l’a initiée - vise à cibler plus finement les clients qui restent malgré tout essentiellement des flottes. Avec ces locations selon différentes durées et kilométrages, la marque entend s’adapter aux besoins de gestionnaires de parcs automobiles qui ne voyaient pas d’intérêt financier en passant à l’électrique.
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Beau véhicule mais ce n'est qu'un assemblage de nombreux éléments vus sur différents concept car... C'est un véhicule élitiste, donc c'est beaucoup plus facile d'incorporer des accessoires clinquants comme les portes...
Je trouve que la démarche de Renault est beaucoup plus courageuse en proposant la démocratisation du véhicule électrique. Plus tard quand ce type de véhicule sera plus présent dans nos rues, la gamme proposera certainement des véhicules de niche.
http://youtu.be/b5Qj2rnh_nE
On sait jamais,.
Ca peut devenir un phénomène de mode, le truc tendance qu'on achète juste pour être dans le coup.
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Dernière édition par Ubuntu le Dim 12 Fev, 2012 22:02; édité 1 fois
Moi je ne le trouve pas mal ce twizy... Inutile pour mon utilisation, mais je pense que ce véhicule roulant non identifié pourrait trouver son public. Je trouve que les portes en élytre lui donnent du cachet...
J’aime beaucoup la twizy, je la trouve vraiment sympa et fun cependant je ne comprends pas pourquoi le rouge n'est disponible que sur la urban et pas sur les autre finitions, surtout sur la couleur !!! Sur le technic il n'y a que deux couleur de disponible noir et blanc. Ok le film the artist rafle toutes les récompenses mais pour une voiture il faut peut être sortir du noir et blanc ? Et encore plus pour une voiture qui se veut jeune et fun, de plus ça ne colle pas avec la pub très colorée ...
Ce qui a en partit fait le succès de la Twingo à sa sortie ce sont les couleurs flashy, pourquoi Renault à l'époque de l'ultra personnalisation se restreigne à 4 couleur (voir 2 pour certaines versions) ? Est ce que les économies réalisées en supprimant ces couleurs valent la perde des clients qui vont acheter d'autres voitures ?
Vous êtes l’artiste, mixez les couleurs avec le pack Twizy Color :3 teintes de carrosserie (blanc, gris, noir), chaune déclinable en 3 différentes harmonies (rouge,bleu, vert) assorties à l’intérieur et extérieur. Déjà 9 combinaisons pour créer votre petit chef-d’oeuvre branché.
Justement ce que j'ai vu pour l'instant sur le configurateur c'est que la finition colour propose 3 couleurs (vert, rouge ou bleu) pour la planche de bord et le toit.
Comme on peut le voir 3 couleur de carrosseries, 3 teintes pour la sellerie ainsi que les 3 même teintes pour le toit et le tableau de bord. Je trouve ça un peu léger. Le bleu Majorelle n'est même pas disponible...
Les couleur de base (noir/gris/blanc) sont justement plus passe-partout, pour avoir des combinaisons cohérentes des portes et toit (vert/orange/bleu).
A mon avis ils n'ont pas retenu le rouge de la version de base pour éviter des combinaisons de couleur au gout douteux. j'imagine la porte rouge et bleue (pour un fan du PSG, pourquoi pas tu vas me dire).
Après c'est vrai il n'y a pas énormement de choix de couleur. Faut voir aussi le process de fabrication (largement manuel). Peut etre il y a une limite de ce coté ?
Doit y avoir moyen de personnaliser (enjoliveurs, stickers), je pense que Renault n'a peut etre pas encore tout dévoilé.
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Bien sympa tous ca, mais quid des incitations fiscale a l'achat? Parce que 7000 a 8500€ ca fait quand même un peu cher le gros jouet.
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Renault fait reposer sa stratégie électrique sur Zoe
Le constructeur va lancer Zoé, sa première voiture développée uniquement dans une version électrique. Un premier modèle sortira en octobre, un second dans deux ans, avec une plus grande autonomie.
Après les Fluence ZE et Kangoo électrique, Renault s’apprête à sortir son premier modèle commercialisé uniquement en électrique. Une première version de la Zoé sortira en octobre, avec une autonomie de 160 kilomètres.
Elle devrait être dévoilée dans trois semaines, au salon de Genève. Renault va profiter de l’évènement pour médiatiser sa gamme "zéro émission" et faire entrer ce modèle dans l'esprit des consommateurs.
Une nouvelle génération de batteries
Mais il faudra patienter jusqu’en 2014 pour assister à la véritable révolution électrique de Renault. A ce moment sortira une deuxième génération de la Zoé. Elle disposera de 350 kilomètres d'autonomie. Des performances qui permettront de lever pas mal de barrières, et notamment de rassurer les angoissés de la panne sèche.
Pour réussir ce tour de force, l'essentiel du travail a lieu sur la batterie. Cette nouvelle génération devrait être produite dans la future usine de Renault à Flins, dans les Yvelines (78).
Un modèle concurrent offre une autonomie presque identique, il s’agit du coupé Tesla. Mais contrairement à la voiture américaine, Renault compte proposer sa Zoé à des tarifs abordables, aux alentours des 15 000 euros.
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Ca va faire plaisir à ceux qui auront acheté les premiers modèles
Bonjour,
Les batteries sont en location non ? donc j'imagine que Renault a certainement prévu une mise à jour (comme pour les logiciels) du véhicule (genre ZOE V1.1) pour les premiers clients si jamais le changement de la seule batterie ne suffit pas à bénéficier de l'augmentation d'autonomie ?
En tout cas si j'étais eux, j'y réfléchirais à deux fois.
MAJ du 17/02/2012 à 17h35 : Après avoir réécouté l’interview sur BFM Business, il apparait que Carlos Tavares ne valide ni ne confirme les 350 km d’autonomie, contrairement à ce que j’avais annoncé sur la base des informations fournies par un auditeur (de confiance). Je m’excuse donc pour l’information erronée, et j’invite ceux qui souhaitent se faire une idée sur la question à réécouter l’interview : Interview Carlos Tavares BFM Business (lien valide une journée).
Nous en saurons certainement plus lors du salon de Genève.
Avec toutes nos excuses pour ce couac.
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