quelqu'un connait-il le projet W86 de la 16 photos ?autrement elle sont super c'est photo, c'est toujours sympa de voir ce qui c'est déroulé avant la commercialisation
eh bien quand je vois ces images, je me dis que la wind aurait pu être un carton... dommage.
Alors que tout le monde le sait, la Wind est un gros bide
une façon comme une autre de dire que je trouve la wind plutôt moche.
Honnêtement tu crois qu'elle se vendra mieux si elle etait comme ça
plutôt que comme ça .
On peut préférer la première (celle qui n'a pas été retenue) pas moi, je préfère largement la seconde (celle qui a été retenue), mais chacun ses gouts. Par contre on ne peut pas dire que l'une est un canon qui aurait fait un carton, et que l'autre une horreur qui fera un bide.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
c'est vrai que quand on voit les differentes propositions, on se dit que RENAULT a encore eu du mal à sortir du consensuel (vs Citroen).
Courage, Van den Acker arrive...
L'horrible prise d'air (qui a dit Laguna?) sur la maquette grise immatriculée W33 à été heureusement un minimum soulagée par une raclette et des enjolivures plastiques mais bon je trouve que c'est toujours là que çà coince (qui a dit Laguna?)
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Huit équipes de deux personnes sillonneront l’Europe à bord des deux véhicules, du 14 juin au 9 juillet. Leur aventure filmée sera diffusée sur le web.
Depuis le 7 avril 2010, les internautes de huit pays (France, Royaume-Uni, Allemagne, Espagne, Italie, Belgique, Suisse et Pays-Bas) peuvent s’inscrire sur le portail www.verygoodtrip.renault.com pour participer au casting. Le périple des huit équipes sélectionnées, qui auront des défis à relever, se déroulera du 14 juin au 9 juillet. Les internautes éliront l’équipe gagnante, qui remportera Nouvelle Mégane Coupé Cabriolet et Wind, ainsi que l’équivalent financier d’un an d’assurance et de carburant.
Si la Renault Wind nous avait déjà donné son prix de base, plutôt alléchant, elle gardait le mystère sur le reste de ses tarifs. Une lacune aujourd'hui réparée.
Même si elle ne débarquera en concessions qu'en septembre, la Renault Wind peut déjà être commandée. Elle a donc décidé de dévoiler ses tarifs. Et pour mettre à mal la suprématie de la 207 CC, ce petit coupé-cabriolet mise sur des prix agressifs (voir tableau en bas). Avec le quatre-cylindres turbo 1.2 TCe 100, il débutera à 17.500 €. Sa rivale Peugeot réclame 2.050 € de plus en version VTi 120. A 19.500 €, la Lionne se montre même aussi coûteuse qu'une Wind 1.6 16v 133 ch, plus puissante grâce à son quatre-cylindres emprunté à la Twingo RS. En revanche, la série limitée Collection, disponible à la commande le 1er juin, se montre plus prétentieuse : elle démarre à 20.000 € avec le 1.2 TCe.
Fabriquée à 300 exemplaires, cette version basée sur la finition Exception fait payer 1.500 € son toit noir brillant, ses sièges en cuir chauffant et ses quelques singularités esthétiques. Moins luxueux et exclusif, le reste de la gamme Wind se montre cependant bien équipé. La version Dynamique embarque d'emblée des jantes alliage et un régulateur-limiteur de vitesse, contrairement à la 207 CC équivalente. Sans oublier l'air conditionné, des rétroviseurs électriques et chauffants ou encore l'original toit pivotant à ouverture électrique. Quant à la finition Exception, qui donne accès au 1.6 133 ch, elle ajoute l'antidérapage ESP, la climatisation automatique, des jantes de 17 pouces ou encore des capteurs de pluie et de lumière. En attendant la future Volkswagen Polo Cabriolet, les Fiat 500C, Mini Cabrio et autres Peugeot 207 CC semblent avoir trouvé une rivale très affûtée.
Citation:
Les équipements de la Renault Wind
Version Dynamique :
A l’extérieur :
* Projecteurs antibrouillard
* Becquet arrière ton caisse
* Canule d’échappement chromée
* Coques de rétroviseurs noir brillant
* Jantes aluminium 16 pouces "Emotion"
* Toit pivotant à commande électrique
A l’intérieur :
* Protecteurs de seuils de portes
* Pédalier sport aluminium
* Sièges sport W’AIR, réglables en hauteur et avec appuis-tête intégrés
* Volant sport gainé de cuir (croûte de cuir), réglable en hauteur
* Pommeau de levier de vitesses cuir (croûte de cuir)
* Visière d’instrumentation noir translucide
Pour la sécurité
* Direction assistée à assistance variable
* ABS antiblocage des roues avec répartiteur électronique de freinage
* AFU assistance au freinage d’urgence
* Airbags frontaux et latéraux tête/thorax
* Régulateur et limiteur de vitesse
Pour le confort
* Condamnation centralisée portes électriques avec ouverture à distance
* Ordinateur de Bord
* Condamnation centralisée à distance
* Lève-vitres électriques
* Rétroviseurs électriques et dégivrants
* Lunette arrière dégivrante
* Lève-vitres électriques (commande impulsionnelle à la descente)
* Climatisation manuelle
* Radio mono CD MP3, 2x20W, affichage déporté, commandes au volant et prises auxiliaire RCA
Version Exception = Dynamique + :
* Pack climatique : climatisation régulée, essuie vitre automatique avec détecteur de pluie, allumage automatique des feux et éclairage d’accompagnement
* Contrôle dynamique de conduite ESP
* Plug & Music : prise USB, prise Jack, audio streaming
* Radio mono CD MP3, 2x35W, bluetooth®
* Jantes aluminium 17 pouces diamantées noires "Sphinx"
Série limitée Collection = Exception + :
* Pack cuir : sellerie cuir Carbone foncé, sièges chauffants, sangles de portière rouge et noire
* Toit noir brillant
* Pack look : strippings exclusifs, coques de rétroviseurs extérieurs chrome, bossages arrière chrome, enjoliveurs de calandre gris métal froid, visière d’instrumentation rouge translucide, surtapis avec ganse rouge
* Seuils de porte avec marquage "Collection", plaque numérotée avec marquage "Collection"
* Renault Wind Collection est disponible en blanc Glacier (teinte opaque vernie) ou en noir Nacré (peinture métallisée vernie)
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 07 Mai, 2010 12:05; édité 1 fois
Essence pourquoi pas... c'est avant tout une voiture plaisir...
Par contre 1.6 de 133ch au max... va pas falloir qu'elle soit lourde pour tenir ses promesses...
Aujourd'hui, 130ch, c'est plus souvent un 1.2 ou un 1.4... le 1.6 devrait être a 180ch...
Essence pourquoi pas... c'est avant tout une voiture plaisir...
Par contre 1.6 de 133ch au max... va pas falloir qu'elle soit lourde pour tenir ses promesses...
Aujourd'hui, 130ch, c'est plus souvent un 1.2 ou un 1.4... le 1.6 devrait être a 180ch...
Faut que tu pense que le 1.6 est un atmo.
Donc si tu rajoutes un turbo, c'est sur que tu peux arriver à 180cv.
dans l'auto journal ou l'automobile magazine,il y avait un article intéressant sur la wind par l'un des responsables du projet
Si on fait plus attention ,on peut voir un volant de la wind avec un badge Alpine:coup de pub ,bluff ?
C'est dans l'Automobile-Magazine de Juin.
Par contre, j'ai regardé les photos illustrant l'article et je n'ai pas vu de volant avec un logo Alpine. La seule photo de l'intérieur vraiment précise montre l'intérieur de série.
Le fun sur roue a rarement été abordable, et j'imagine que le bizplan d'un tel objet est tout sauf basé sur des série nombreuse...
Qu'on le veuille ou non, la WIND est une voiture d'image...
Et d'un point de vue marketing, une voiture comme ça ne peut pas être bon marché... donc, le placement prix doit être dans la tranche supérieur...
C'est clair, je vais dire un truc de blaireau, mais si t'as pas les moyens t'achètes une Twingo de base....
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Winston Churchill
Si tu regardes page 41 ,a coté de l'article "la wind fait sa toile",tu vas voir si tu mets le bouquin ds l'autre sens un volant avec le signe A(d'alpine je suppose)!
Regarde bien cela ne m'avait pas sauté non plus aux yeux la première fois!
a+
gilles
Aujourd'hui, j'ai profité des portes ouvertes pour avoir des nouvelles de la Wind...
"- Bonjour, pouvez-vous me dire quand la Wind sera visible ici ?
- Euh..., la quoi ?
- Bin, la Wind... la Twingo CC.
- Ah ! Non, la CC c'est la Mégane !
- Non, non ! La Wind, le petit deux places CC.
- Vous devez confondre avec une autre marque !"
PS : J'étais bien dans une concession Renault
_________________ Les familles ne disent pas merci à Renault pour son Espace V !
En même temps, le terme CC n'est pas forcément adapté à la Wind. Cela dit, que le vendeur ne sache pas à quoi tu faisais référence, et qu'il ne connaisse pas le nom de la voiture c'est presque inimaginable.
C'est triste, mais ce type devrait changer de métier. De gré ou de force.
Et pourtant c'est la stricte vérité. J'ai même dû la montrer (sur le site Renault.fr) à ma femme pour lui prouver que le boufon c'était bien lui. Elle n'en revenait pas.
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je suis pas convaincu que avoir que de l'essence a sa sortie soit un choix judicieux surtout en France...
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