_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
MAgnifique:si tu fais l'avant et l'intérieur et les options.................................................j'achète!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je te filerais le portable de Carlos!!!!J'espère au moins qu'il est inscrit sur ce forum.Tu pourrais avoir un CDI à vie chez le design de Renault!!
Pour la malle???:j'ai une idée?la meme ouverture que sur le concept car "Fluence"
pour gillouauto et pour me rattraper de la dernière proposition, en voilà une nouvelle pour sceller l'entente avec daimler.
Version nature.
Version salon.
bravo ! tu devrais postuler pour un poste de designer chez renault !!!
Merci,
Pour l'avant promis je vais y travailler pendant ce long week-end.
C'est ça la base
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Winston Churchill
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
, en fait c'est un peu des 2.
je l'avais d'ailleurs précisé en parlant de sceller l'entente avec Daimler.
Même si le "bolidage" parlons français ne le montre peut-être pas assez il s'agit d'un hayon car je suis comme toi MatraX7 je pense qu'une laguna doit avoir ce type d'ouverture , pour l'accés au coffre il est vrai qu'il y a mieux mais bon je pense justement que le hayon compense largement.
En tout les cas merci pour vos réactions ça fait plaisir.
_________________ Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Mer 07 Avr, 2010 07:04; édité 3 fois
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Désolé mais nettement moins bien que l'arrière et en plus pas très raccord
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Dernière édition par Edpr le Mer 07 Avr, 2010 12:04; édité 1 fois
Désolé mais nettement moins bien que l'arrière et en plus pas très raccord
Je me doutais un peu que le côté bec de fer type laguna 1 n'allait pas faire que des heureux, mais moi j'aime bien .
Bon du coup, j'avais préparé une version un peu plus "soft"
ou
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Dernière édition par lagouna2 le Mer 07 Avr, 2010 13:04; édité 2 fois
Pour moi le problème n'est pas tellement le bec de fer que j'ai toujours bien aimé mais plutôt ici les entrées d'air de la F800 qui ne vont pas avec le reste
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Dernière édition par Edpr le Mer 07 Avr, 2010 17:04; édité 1 fois
Pour moi le problème n'est pas tellement le bec de fer que j'ai toujours bien aimé mais plutôt ici les entrée d'air de la F800 qui ne vont pas avec le reste
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Non c'est toujours la f800.
En tout cas j'aime bien, joli travail.
une petite critique, je trouve que la liaison entre le haut et le bas manque de cohérence, on dirait une voiture qu'on aurait coupé en deux horizontalement et recollé comme on a pu. Mais j'aime toutes les versions qui ont chacune leur personnalité. Bravo.
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Ils peuvent toujours l'appeler autrement, mais je trouve que ça serait vraiment dommage.
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ce matin dans turbo il y avait un dossier sur le haut de gamme a la française et a la fin du reportage la voix off dit a peu près ceci "peugeot prepare sa future 508 quant a renault on vous en reparlera dans quelques semaines "
info ou intox ?
_________________ Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
Laguna: il ne faut pas refaire 2 fois la même erreur
et vu que la III est un insuccès de ventes, il faudra la renommer pour repartir sur des bases saines
S'il suffisait (juste) de changer de noms pour faire vendre ça se saurait, on va dire que ça peut aider, mais que c'est loin d'être suffisant, il faut innover proposer quelque chose de plus par rapport aux voitures de segments inférieur, qui sont maintenant tout aussi performantes, aussi bien finies et confortable, tout en offrant un volume habitable et pratique aussi important ou presque.
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Tu crois? moi je pense que c'est plutôt la mauvaise réputation de la précédente, (un changement de nom n'aurait trompé personne a ce sujet) et au fait qu'elle ait été assez mal reçut dans la presse spécialisé, a cause de son design pas très consensuel. Et aussi et surtout bien entendue a cause de l'effondrement du segment, au moins en France.
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Dernière édition par Ubuntu le Dim 11 Avr, 2010 17:04; édité 1 fois
Tu crois? moi je pense que c'est plutôt la mauvaise réputation de la précédente, (un changement de nom n'aurait trompé personne a ce sujet) et au fait qu'elle ait été assez mal reçut dans la presse spécialisé, a cause de son design pas très consensuel. Et aussi et surtout bien entendue a cause de l'effondrement du segment, au moins en France.
Ubuntu à Raison, même si cette voiture avait changée de nom, elle ne ce serait pas mieux vendue.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
pour que la "lag 4" réussisse il faudrait réussir le coup de la 2 en proposant plein de nouveauté technologique ou des le rendre moins chère (la camera infrarouge de la classe S l'ecran ou d'un coté on voit le gps et de l'autre la tv ...)
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je sais pas, peut être que je me trompe, en fait j'en sais rien, mais j'ai le sentiment que les gens en on un peut marre de tout les gadgets, finalement pas très utile qu'on leur vend avec les voitures, c'est bon pour les marques haut de gamme qui doivent toujours en offrir plus et ne sont pas limité par les cout.
Je pense qu'un constructeur généraliste s'il veut se faire une place sur ce segment ce doit de proposer quelque chose de différent des marques "premiums" bref je pense que Renault ferait bien de revisiter le slogan "des voitures a vivre"
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je pense que pour avoir du succès, la prochaine laguna se doit d'être belle (sans qu'il soit possible d'en disserter, j'entends) en plus de conserver ses atouts (bien être à l'intérieur notamment).
je veux la meme
, en fait c'est un peu des 2.
, pour l'accés au coffre il est vrai qu'il y a mieux mais bon je pense justement que le hayon compense largement.
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