[Talisman] [Topic Unique] Vos avis, impressions et les news du nouveau vaisseau amiral

Ce ne sert à rien c’est partout comme ça. Une fois que le concessionnaire a fait la mis à jour du R-Link 2 et que vous avez téléchargé la dernière carte 2016-12, la commande vocale ne fonctionne plus. C’est encore un bug à résoudre par Renault et jusqu’à présent il n’y a pas encore une solution.

Y'a plus personne ?
plus de TALISMAN ?
et mon démarrage aléatoire ? personne concerné

Salut !

Si si j'ai toujours la mienne ! Même qu'elle est au garage ce matin pour faire changer les coupelles à cause d'un bruit dans la direction.
J'ai eu quelques soucis avec qui sont corrigés (sauf les déconnexions BT mais parait qu'il y'a une grosse mise à jour de R-Link qui arrive pour le 1er trimestre) mais je n'ai pas eu celui là.
Peut être que cette mise à jour tant attendu corrigera ton problème car d'après mon concessionnaire, elle corrigerait un paquet de bug.

Ce matin j’ai installé moi-même une nouvelle version du software pour le R-Link 2. Je suis passé de 2.2.18.590 à 2.2.19.200. Avant c’était la concession qui devait faire ça et maintenant ont sait le faire nous mêmes avec le toolbox.

Tu as fait la mise à jour 2.2.19.200 en passant par la toolbox? (et non pas en téléchargement direct depuis le site renault-multimedia.com)

Oui par la toolbox comme les cartes.
Par le site ca ne fonctionnait pas!

Message édité

+1, c'est exactement le pb que j'ai eu avec toutes mes Renault. Ca commence avec des trucs pas très graves mais chiants (la ceinture qui ne se retend plus, le volant qui pèle ...) et ça termine avec une voiture qui dès qu'elle dépasse les 4 ans devient une vraie poubelle biodégradable.

Je pense qu'ils devraient revoir à la hausse leurs exigences pour éviter de retrouver des véhicules neuf chez mandataires (qui contribuent bien au volume de vente) à -35% un an après la sortie. Cela traduit bien de la qualité finale ou tout du moins des économies inutiles et qui nuisent à l'image de marque.

PS : je ne casse pas du sucre sur le dos des marques françaises (voir tous mes précédents messages). Mais le -35% neuf chez mandataire signifie tout de même qu'on lorgne sur quelque chose. Messieurs, vous êtes le deuxième (premier) constructeur mondial, un step qualité "durable" serait un gros plus.

PS2 : je me suis autopersuadé pendant presque 8 ans, mais la, je peux plus

Perso, j'ai tenu 24 ans, et ma meilleure Renault fut ma première: Super Cinq Five Blue jeans ... Le reste, malgré que j'aime cette marque, ...

Perso, ma pire Renault a été ma Laguna 2, que j'ai revendu en état de décomposition avancée avec seulement 90000km (mais bon je l'avais achetée d'occasion pour pas cher, donc pas une grosse perte).

Toutes les autres ont plutôt bien tenu la distance, la plus résistante dans le temps étant ma Mégane 3 actuelle qui n'a pas encore entamé son processus d'autodestruction alors qu'elle a 7 ans/100000km. Mes autres Renault commençaient à ne plus avoir l'air neuves en approchant des 100000km (quelques rossignols, embrayage chantant) mais restaient correctes. La Laguna a commencé à tomber en ruine vers les 50000km
Avec la Mégane 3, c'est la première fois que j'atteint les 100000km avec une Renault sans me demander quand je commencerais à avoir des pépins avec, et la première avec laquelle je peux envisager de passer la barre des 150000km sans regrets.

Je n'ai eu que des Renault en occasion récente, achetées avec une décote très intéressante. Ca aide à mieux relativiser les petits pépins que pour le client qui aura payé sa Renault neuve 45k€

Je me dis juste qu'ils vendent des moulins qui passent les tests de mercedes (DCi et maintenant TCe) mais qu'ils sont pas fichus de nous faire une caisse qui tient dans le temps.

Enfin si, ils en sont capables, comme tous, mais à force de gratter de partout pour gagner 3€ sur un levier de vitesse, 1,5€ sur de l'isolant, etc. Bah le client il est pas content. Il y a d'autres économies à faire avant de passer par celles-ci.

Bref, je vous ferais un retour sur ma nouvelle titine quand elle sera là.

PS : je lorgnais sur l'Alpine, j'avais une résa, j'ai annulé... J'ai peur que ce soit la même d'autant que la planche de bord est celle d'une clio remaniée.

Tu as déjà repéré le modèle que tu allais prendre ?

Mon ex-Laguna 2 achetée à 105 000 km et 6 ans a aujourd'hui 12 ans et 200 000 km et présente encore très bien ! Je ne dirais pas qu'elle fait neuve, mais ce n'est pas une poubelle loin de là.

Oui, le devis est fait, je signe demain. Je pars sur une A5 sportback et vu que j'avais prévu le budget pour l'alpine, je prends le 3.0 TDi 286

J'ai laissé. ma Laguna II.2 après 8 ans et 80 000 km, elle était en état plus que correct, seules les traces de vie d'une famille avec deux jeunes enfants utilisant des stationnements franciliens étaient présents.

Le siège conducteur avec son vrai simili-cuir pas mal usé, quelques pièces de caoutchouc moussé pelaient, mais rien de gênant pour moi.

Il ne faut pas se leurrer : les marques premium allemandes ont exactement le même type de plans éco que les constructeurs généralistes. Ils grattent aussi des euros à gauche et à droite pour améliorer la rentabilité de l'ensemble ... mais en partant d'un autre niveau.

Eh oui, la Mini a le même rétroviseur central qu'une Rolls Royce........ mais comme personne ne monte dans les deux, tout le monde s'en fiche

Audi A5 sportback 3.0 TDI 286cv environ 68000€ sans les options, avec les options équivalentes à ta talisman soit presque le double du prix, bravo pour le comparatif
Bon c'est vrai que c'est bien fini comme bagnole mais tu ne retrouveras pas le confort et la tenue de route (4control) de ta talisman et aussi la bonne fiabilité que tu cites d'ailleurs, les bruits de parasites seront quasi absents mais en revanche les ennuis mécaniques et électroniques risquent de t'agacer ( toutes les enquêtes de fiabilité de ces dernières années le prouvent )

Je ne suis pas d'accord avec toi à propos des mandataires, les remises accordées par ces derniers sont dû à l'achat de véhicules dans des pays étrangers (où le prix est le plus compétitif) et aussi aux grosses quantités commandée, qui sont plus importantes pour les françaises représentant les plus gros volumes de ventes en France d'où de plus fortes remises par rapport a la concurrence étrangère.
Le prix d'une Audi est-il vraiment justifié eux même pourrait d'accorder une telle remise sans être perdant.

Moi ça fait 25 ans que je roule en RENAULT et je n'est jamais eu de problèmes particuliers, que de l'usure normale par rapport au kilométrage du véhicule.
Je connais deux personnes dans mon entourage qui roulent en talisman (IP) et sont pleinement satisfait

PS: tu aurais du garder ton ALPINE les 1955 exemplaires vont valoir de l'or

Faux, il y a un vrai pb de dégradation avec de nombreux modèles Renault, surtout les phases I. La pire pour moi a été la Mégane II, quoique ma Laguna II a eu son lot ... Quand je vois l'état de la Fiat 500 de ma femme qui va avoir 5 ans, j'ai honte pour Renault.

Mais je suis maso, j'ai une résa pour l'Alpine (version normale, pas la PE)

PS: La voiture, pas ma femme, pour les 5 ans

La Mégane II phase I avait vraiment des problèmes oui, autant au niveau des motorisations qu'autre mais bon, j'ai une phase 2 +11 ans et je n'ai jamais eu à me plaindre de son état, que ce soit niveau moteur, carrosserie ou intérieur

Je ne compare pas Renault à Audi, je t'invite à relire mes anciens messages dans lesquels je m'efforce de défendre le losange (et par extension le lion et les chevrons). Il faut plus comparer à VW et même la, on est pas dans la même court.

J'ai eu une mégane 3 coupé qui m'a donné du plaisir, mais elle a passé, sur la première année, plus de temps au garage qu'à la maison (craquements de partout, ils ont fait descendre un gars du technocentre au bout de la 5-6ème interventions pour solder le truc, verdict "désolé, z'êtes l'heureux proprio d'une voiture du dredi, en plus phase 1 de 1 (j'étais un des premiers livrés)), j'ai eu une RS trophy, entre le cuir qui lâche passé un an, le dossier du Recaro qui a été changé 2 fois, le moteur qui broute à froid, les disques qui se voilent, le cuir piqué du volant trop tendu du coup il manque 3 cm de piqure, les coutures du volant qui lâchent, j'ai quand même racheté une deuxième RS (en 275), bah la peinture avait de grosses coulures sur l’arête du capot (option à 1600€ le sirius), un ohlins "crevé" à la livraison (soufflet déchiré au montage, ça passe les tests qualité ????). Alors la talisman c'est la goutte d'eau... Et je ne parle pas de la clio de ma femme...

Quant aux remises chez Audi, non, aucun mandataire ne te donnera plus de 12% sur le véhicule, donc espérer même s'approcher de ça en concession... Pour la partie mandataire, il te suffit de connaître un agent (j'en ai un dans ma famille), ils ont les mêmes prix, à 1-2% prêt, que les mandataires (ce qui n'est pas le cas pour les concessions).



L'Alpine sera une bonne voiture, performante et belle, mais...

Enfin on verra...

c'est évident qu'un constructeur premium ne va pas t'accorder une remise de mandataire car ils ont le marché sur ce segment HDG malgré les problèmes, c'est injuste mais c'est comme ça.
Avec le prix exagéré du véhicule Audi pourrait le faire qu'il serait encore gagnant, c'est ce que j'ai voulu dire (une Audi ne coute pas beaucoup pus chère qu'une vw en sorti de chaine).
Maintenant si tu as des soucis avec ta voiture (ce que je ne te souhaite pas), tu trouveras cela encore plus inadmissible, vu le prix du véhicule.

Le prix d'achat ou la remise, ce n'est qu'un détail (quand on a le budget). Le plus important, c'est la décote à la revente.

La décote est approximativement identique pour chaque véhicules, par exemple une voiture de 3 ans coûte environ la moitié de sa valeur neuve, après il y a des voitures qui surcotent plus que d'autres dans une certaine mesure.
Mais c'est vrai plus le véhicule est cher plus forte sera la decote.

Oui ok mais la on est dans un autre monde d'un point de vue motorisation

Après tu parles de confort mais c'est assez subjectif et propre à chacun. Perso je trouves une très bonne position de conduite très rapidement dans les allemandes et au contraire me faut plus de temps et pas mal de compromis dans les francaises par exemple. Rien de méchant juste une constatation.

Quand tu ragarde le tarif d'un espace initial dci full option ca pique quand meme pour un truc ou la motorisation est juste triste à crever

Une A4 ou A5 avec juste un 4 cylindres ( genre 2.0L TDI 150cv donc juste triste à crever parce que ça existe aussi chez eux ) avec DSG et une bonne finition parce qu'on parle d'initial paris chez Renault et sans options en plus ( c'est qu'il y en a chez audi à prendre pour égaler Renault ) ça dépasse facilement les 50000€.
L'espace ne joue pas dans la même catégorie c'est le segment supérieur et en dessous des 50000€ environ 46000 voir 47000€, bon ok c'est une somme, faut passer par un mandataire alors
Quant je vante le confort d'une Renault ou des françaises en géneral, c'est la partie suspensions/châssis donc le compromis confort/tenue de route qui n'est plus à prouver
La seule chose qui me dérange chez Renault c'est l'absence de motorisation plus puissante dans les segments D et E, mais est ce bien raisonnable pour un généraliste avec toutes ces limitations de vitesse et les scandales liés aux émissions polluantes

Le 2.0 DCI revient bientôt avec des puissances tournant autour des 200ch. Ca devrait faire du bien aux versions haut de gamme.
La Talisman devrait aussi recevoir le 1.8 TCE 225 de l'Espace un de ces quatre. Ca devrait lui donner un peu plus de coffre que le 1.6 TCE 200.

Vu le temps qu'il met à arriver celui là, je pense que ce sera pour le restylage (le TCE).
Mais effectivement ça peut faire du bien pour les version HDG, autant je n'envisagerais pas une talisman en TCE 200 car trop "juste" par rapport à mes habitudes, autant vu ses perfs sur un espace, le 225 sur une talisman estate peut m'interesser.

(reste que comme d'hab, plus ça met de temps à arriver en neuf, plus ça met de temps à être dispo à vil prix en occase )

Je parierais plutôt sur le fait qu'il arrivera pour les nouvelles normes Euro6D (autour de septembre 2018).

Ah oui aussi, si le TCE 200 ne passe pas ces normes, pour le restylage il faut attendre quand?

Ce n'est pas pour demain.

Les 1ere Talisman sont de 2016, pour un restylage il faut compter environ 4 ans soit 2020
Pour les motorisations plus puissante c'est un bonne nouvelle

Ah oui, je voyais ça plus vieux.

Une idée de l’arrivée du 2.0DCi ?

Jusqu’à présent pas de problème avec mon 1.6- 200 TCe, mais je ne pense pas qu’il atteindra les 150.000 kms dans une caisse de Talisman.

C'est clair qu'en roulant tout le temps à 230km/h sur autoroute, il a peu de chances d'arriver à 150000km ...

où tu lis qu'il roule à 230 ? et où tu lis qu'il route tout le temps à 230 ?

En belgique c'est limité à 120...

Pourquoi donc ? Il équipe bien l’espace

C'était une boutade. En roulant normalement aux vitesses autorisées un peu partout en Europe (hors autoroutes illimitées en Allemagne), il n'y a pas de raison pour qu'un 1.6 TCE se fatigue particulièrement vite sur une Talisman, surtout que le véhicule est équipé d'une boite automatique qui fait qu'on a peu de chances de rouler en sur/sous-régime.