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Futures Renault
Tout à fait d'accord pour les protections plastiques. C'est bien pratique quand j'ai une toute petite place et que je ne me gêne pas pour pousser les voitures de devant et de derrière.
Même si c'est plus sympa le pare choc tout en couleur, c'est vraiment un problème pour les citadines, car elle trinquent pas mal en ville . 
C'est pour cela qu'on fait des protections teintées dans la masse (ex: Vel Satis) et non peintes par-dessus
Non justement. Quand tu as un choc avec des baguettes noires laquées en couleur, le vernis craque et on voit le plastique noir en-dessous.
Quand tu as un pet avec des baguettes non pas laquées mais teintées dans la masse, on ne voit pas de noir en-dessous puisque ce n'est pas du vernis mais le plastique lui-même a la couleur de la carrosserie.
Et on voit à peine que c'est du plastique (il ne brille pas).
e.g: VS, Espace IV.
La Clio mesure 3.82m
Sauf que quand c'est fait en carrosserie les baguettes arrivent noires et sont peintes puis vernies avec un vernis mat
Exact (en plus j'en ai une dans le garage)...
Où est ce que j'ai été chercher ce chiffre de 3.65 ???
Je me fais vieux
Il me semble qu'il y a eu qqs laguna I.2 et qqs scenic I.2 qui ont eu des protection plastiques teintées dans la masse..
Je suis d'accord!
Ce que j'attends surtout moi c'est de voir l'intérieur... J'aimerais bien qu'il soit du même acabit que la planche de bord de la clio
[Twingo II] [Topic Unique] (X44)
Citer +
C'est la rançon de la gloire il ne faut pas se plaindre !
il n'est pas normal que les auteurs ne soient pas cités.
C'est purement et simplement du vol à des fins lucratives.
C'est purement et simplement du vol à des fins lucratives.
Euhhhh en meme temps la rouge et la jaune c'est les memes...
La difference c'est que la jaune a des jantes plus grosse, est plus basse, semble plus large.
En gros une version hdg ou RS
La rouge ave cdes petites jantes, plus fine et haute sur patte est logiquement moins belle, mais correspond surement mieux a la réalité, les consctureurs francais sont souvent "timides" dans les proportions et il faut aller taper dans les version hdg ou sport pour avoir un bon rapport largeur/hauteur/taille de jantes....
La difference c'est que la jaune a des jantes plus grosse, est plus basse, semble plus large.
En gros une version hdg ou RS
La rouge ave cdes petites jantes, plus fine et haute sur patte est logiquement moins belle, mais correspond surement mieux a la réalité, les consctureurs francais sont souvent "timides" dans les proportions et il faut aller taper dans les version hdg ou sport pour avoir un bon rapport largeur/hauteur/taille de jantes....
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Fan renault et renaultF1
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On voit sur la rouge qu'il s'agit d'un photoshop sur base de twingo 1 (clignots, retro, forme des poignée + serrure)
Alors que la jaune est basé sur le concept, mais l'avant, proportion et deformation du au photoshop, est le "meme", meme phare, meme capot, meme parechoc enfin tout pareil quoi, on voit bien qu'elle tete elle aura!
Alors que la jaune est basé sur le concept, mais l'avant, proportion et deformation du au photoshop, est le "meme", meme phare, meme capot, meme parechoc enfin tout pareil quoi, on voit bien qu'elle tete elle aura!
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Fan renault et renaultF1
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Selon les infos de quattrorouote, la Twingo semble relativement légère (idem Clio2, soit largement moins que la Clio3). Par conséquent les performances ne devraient pas trop se dégrader 
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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+1 pour les protections...
a-t-on une idée du niveau d'habitabilité de Twingo II? similaire à Clio II (mais avec la course aux étoiles euro ncap...)?
si elle est de la même veine que la première du nom, ce sera sûrement mas prochaine voiture!
la plupart des concurrentes directes (toutes?) de Twingo I donnent l'impression d'être dans une catégorie inférieure en terme d'espace une fois installé à bord... je pense que c'est un des points forts de la version actuelle et je trouverais dommage si la prochaine rentrait dans le rang...
a-t-on une idée du niveau d'habitabilité de Twingo II? similaire à Clio II (mais avec la course aux étoiles euro ncap...)?
si elle est de la même veine que la première du nom, ce sera sûrement mas prochaine voiture!
la plupart des concurrentes directes (toutes?) de Twingo I donnent l'impression d'être dans une catégorie inférieure en terme d'espace une fois installé à bord... je pense que c'est un des points forts de la version actuelle et je trouverais dommage si la prochaine rentrait dans le rang...
lovrenault a écrit:
Selon les infos de quattrorouote, la Twingo semble relativement légère (idem Clio2, soit largement moins que la Clio3). Par conséquent les performances ne devraient pas trop se dégrader
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
Tout à fait d'accord pour les protections plastiques. C'est bien pratique quand j'ai une toute petite place et que je ne me gêne pas pour pousser les voitures de devant et de derrière.
Même si c'est plus sympa le pare choc tout en couleur, c'est vraiment un problème pour les citadines, car elle trinquent pas mal en ville . architof a écrit:
Tout à fait d'accord pour les protections plastiques. C'est bien pratique quand j'ai une toute petite place et que je ne me gêne pas pour pousser les voitures de devant et de derrière. Même si c'est plus sympa le pare choc tout en couleur, c'est vraiment un problème pour les citadines, car elle trinquent pas mal en ville .
lovrenault a écrit:
Selon les infos de quattrorouote, la Twingo semble relativement légère (idem Clio2, soit largement moins que la Clio3). Par conséquent les performances ne devraient pas trop se dégrader
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
Sinon je suis curieux des protections plastiques du véhicule. Je suis super interessé par la Twingo2 mais le detail qui tue, c'est d'avoir des pare-chocs totalement peints ... pour les creneaux, ça craint
Tout à fait d'accord pour les protections plastiques. C'est bien pratique quand j'ai une toute petite place et que je ne me gêne pas pour pousser les voitures de devant et de derrière.
Même si c'est plus sympa le pare choc tout en couleur, c'est vraiment un problème pour les citadines, car elle trinquent pas mal en ville . C'est pour cela qu'on fait des protections teintées dans la masse (ex: Vel Satis) et non peintes par-dessus
tom59 a écrit:
Et le verni ? il est teinté dans la masse aussi 
Non justement. Quand tu as un choc avec des baguettes noires laquées en couleur, le vernis craque et on voit le plastique noir en-dessous.
Quand tu as un pet avec des baguettes non pas laquées mais teintées dans la masse, on ne voit pas de noir en-dessous puisque ce n'est pas du vernis mais le plastique lui-même a la couleur de la carrosserie.
Et on voit à peine que c'est du plastique (il ne brille pas).
e.g: VS, Espace IV.Dernière édition par advantage20 le Sam 03 Mar, 2007 14:03; édité 1 fois
tom59 a écrit:
c'est vraiment très dommage, je trouve. elle sera donc bien plus grosse qu'une 107-aïgo-c1. La twingo aura quasimment la taille de la clio II (3m60 vs 3m65)
tom59 a écrit:
La twingo aura quasimment la taille de la clio II (3m60 vs 3m65)
La Clio mesure 3.82mPour info, une super5 3 portes mesure 3m59, une 5 portes 3m65.
Ca reste relativement compact donc. 40cm ca fait une difference enorme (avec la Clio3), je pense que les citadins verront la difference
Ca reste relativement compact donc. 40cm ca fait une difference enorme (avec la Clio3), je pense que les citadins verront la difference
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advantage20 a écrit:
Non justement. Quand tu as un choc avec des baguettes noires laquées en couleur, le vernis craque et on voit le plastique noir en-dessous.
Quand tu as un pet avec des baguettes non pas laquées mais teintées dans la masse, on ne voit pas de noir en-dessous puisque ce n'est pas du vernis mais le plastique lui-même a la couleur de la carrosserie.
Et on voit à peine que c'est du plastique (il ne brille pas). e.g: VS, Espace IV.
Quand tu as un pet avec des baguettes non pas laquées mais teintées dans la masse, on ne voit pas de noir en-dessous puisque ce n'est pas du vernis mais le plastique lui-même a la couleur de la carrosserie.
Et on voit à peine que c'est du plastique (il ne brille pas).
e.g: VS, Espace IV. Sauf que quand c'est fait en carrosserie les baguettes arrivent noires et sont peintes puis vernies avec un vernis mat
klem_go a écrit:
La Clio mesure 3.82m
tom59 a écrit:
La twingo aura quasimment la taille de la clio II (3m60 vs 3m65)
La Clio mesure 3.82m Exact (en plus j'en ai une dans le garage)...
Où est ce que j'ai été chercher ce chiffre de 3.65 ???
Je me fais vieux
gpadpo a écrit:
Sauf que quand c'est fait en carrosserie les baguettes arrivent noires et sont peintes puis vernies avec un vernis mat
Sauf que quand c'est fait en carrosserie les baguettes arrivent noires et sont peintes puis vernies avec un vernis mat
Il me semble qu'il y a eu qqs laguna I.2 et qqs scenic I.2 qui ont eu des protection plastiques teintées dans la masse..
Interessant ce pare-chocs avant cependant ce n'est pas sur ce point que l'on s'interroge mais sur les flancs et passages de roues... et l'intérieur aussi...
Enfin il ne reste que 3 jours à attendre, patience !
Enfin il ne reste que 3 jours à attendre, patience !
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La galerie de photos Renault
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XelNaga a écrit:
Interessant ce pare-chocs avant cependant ce n'est pas sur ce point que l'on s'interroge mais sur les flancs et passages de roues... et l'intérieur aussi...
Enfin il ne reste que 3 jours à attendre, patience !
Enfin il ne reste que 3 jours à attendre, patience !
Je suis d'accord!
Ce que j'attends surtout moi c'est de voir l'intérieur... J'aimerais bien qu'il soit du même acabit que la planche de bord de la clio
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Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
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Oui c'est impressionnant cependant le contrat de confidentialité doit être très oppressant et très stricte vu l'actualité malheureuse du groupe ces derniers jours.
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