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Futures Renault
source l'argus du 10 avril 2014.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-espace-..lations-3948382.html
Edit modo : Message déplacé depuis le sujet de la Laguna 4
Tu crois vraiment que les marques premium allemandes n'écoulent que 50 berlines du segment D équipées de 6 cylindres en Europe par an ?
N'oublie pas que les Renault/PSA haut de gamme sont vendues principalement en France, et que l'Etat français a tué le marché avec le bonus-malus à partir de 2007.
Donc, vu qu'il est deja présenté, je doute qu'ils se soient inspiré de RNO...
Donc si j'ai bien compris il n'y aura pas de moteur 2.0l dci biturbo 240ch c'est du pur fantasme de journalistes ?! Et bien dommage je comprends mieux pourquoi renault a cette image de clown collée à la peau. Je comptais sur une motorisation plutôt puissante et bien j'attends voir se que va proposer laguna 4 si sa s'arrête au 1.6l dci bye bye renault. Pourquoi acheter une berline familiale si on a ni le choix des motorisations ni le choix des couleurs ou garniture intérieur ? Comme le disait un responsable de mercedes, ce qui fait le succès de nos voitures c'est la possibilité offerte au client de configurer sa voiture à ses besoins et envies. Si laguna 4. C'est juste un moteur 1.6l dci puis 5 couleurs de nuances de gris et noir et blanc puis 3 jantes alus pffff c'est inutile de se casser le dos à la mettre sur le marché c'est l'échec assuré.
Je ne parle pas de copier coller mais d'inspiration qui concerne deux grands monospaces.... ligne plus basse, plus fuyante pour donner une impression de dynamisme... et des petits détails de style, comme la proximité des poignées de portes ou la petite remontée de tôle à l'arrière...
Deux projets qui semblent donc guider par le même leitmotiv pour réinventer le concept, cela rend tout suite le nouvel Espace moins original
Ce n'est pas forcément là ou les informations sont les plus fausses...
La récente association avec Mercedes peut nous laisser bien des surprises pour aider Renault à offrir une offre complète sur les segments supérieurs...
Ne laissons donc nos propres fantasmes et supputations nous entraîner à des conclusions trop rapides et attendons d'avoir du concret pour juger
je l'ai acheté en 150ch parce que c'était le seul moteur diesel disponible sur la gt 4 control en boîte automatique en juin 2010. J'ai demandé a renault a ce moment là si je pouvais disposer du v6dci suyla finition gt on m'a dit non. Alors j'ai demandé le système 4control sur la finition initiale et c'était encore non de la part de renault. Voulant une laguna en boîte automatique et systèmes 4control il n'y avait pas d'autre possibilité. Voilà ce que je reproche a renault mais pour la prochaine je ne ferai pas de concession, quitte àaacheter une classe c250 bluetech hybride la prochaine fois.
mon seul petit souhait c'est une laguna 4 initiale système 4control faute d'un v6 un petit 2.0l dci biturbo 240ch bva 9 aavec un beau coloris extérieur et intérieur cuir avec des boiseries nobles. C'est pas trop demander svp renault.
Pour les boiseries, en général quand renault en met c'est du vrai. Docn on n'a aps à craindre le pire de ce côté là.
Sinon, pour avoir cette configuration, a tu été voir chez un mandataire ? Comme les modèles étrangers ne sont pas toujours configurés comme ceux vendus chez un concessinnaire français, peut être que ...
C'est plutôt une C350 Hybride qui est en préparation pour 2015, non ? (2.0T essence de 210ch environ + hybridation)
[Espace V] (JFC) La cinquième génération d'Espace [Sorti]
Citer +
Bonjour, nouveau nouvelles sur l'espace V !!!
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/renaul.._in_Nederland__.html
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/renaul.._in_Nederland__.html
Il faudra voir le vrai rendu sur le vrai véhicule dans la vie réelle. Sur les illustrations de designers, même un Trafic a l'air ultra sportif ... et une Clio Estate sans vitres arrières surteintées à l'air tarte avec ses gros montants à l'intérieur de la 3ème vitre latérale.
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Le gras, c'est la vie
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Kia, d'après le titre de la photo
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Citation:
D’un gabarit imposant, l’Espace réduira cependant la cylindrée de ses motorisations.
Ainsi, en diesel l’actuel 2.0 dCi (de 130 à 175 ch) sera remplacé par le nouveau 1.6 dCi qui proposera de 130 à 180 ch.
Au-dessus viendra un inédit 2.0 dCi à double turbo développant de 200 ch à 240 ch, un niveau de puissance équivalent à l’ancien V6 3.0.
Le 2.0 dCi sera associé à une nouvelle boîte robotisée à double embrayage EDC dotée de sept rapports. Ces nouvelles motorisations au rendement amélioré permettront de diminuer le malus trop élevé sur le modèle actuel : 900 à 2 200 € selon les versions.
Mais pour éviter complètement la taxe écologique, on ne voit pas comment l’Espace V pourrait échapper à l’hybridation. Renault, qui ne compte toujours pas de modèle hybride dans sa gamme, ne dit rien encore sur le sujet. Mais l’Espace est loin d’avoir livré tous ses secrets…
Ainsi, en diesel l’actuel 2.0 dCi (de 130 à 175 ch) sera remplacé par le nouveau 1.6 dCi qui proposera de 130 à 180 ch.
Au-dessus viendra un inédit 2.0 dCi à double turbo développant de 200 ch à 240 ch, un niveau de puissance équivalent à l’ancien V6 3.0.
Le 2.0 dCi sera associé à une nouvelle boîte robotisée à double embrayage EDC dotée de sept rapports. Ces nouvelles motorisations au rendement amélioré permettront de diminuer le malus trop élevé sur le modèle actuel : 900 à 2 200 € selon les versions.
Mais pour éviter complètement la taxe écologique, on ne voit pas comment l’Espace V pourrait échapper à l’hybridation. Renault, qui ne compte toujours pas de modèle hybride dans sa gamme, ne dit rien encore sur le sujet. Mais l’Espace est loin d’avoir livré tous ses secrets…
source l'argus du 10 avril 2014.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-espace-..lations-3948382.html
Edit modo : Message déplacé depuis le sujet de la Laguna 4
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Mercedes Classe C200 W206 2022.
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Dernière édition par larry.kubiak le Sam 12 Avr, 2014 08:04; édité 1 fois
Ce qui est étonnant, c'est qu'ils parlent encore du moteur 1.6 DCI 180ch, alors que le bloc présenté au Salon de Genève ne faisait que 160ch, avec un rendement déjà exceptionnel pour la cylindrée.
Donc soit Renault va pousser encore plus son moteur TwinTurbo, soit l'article se contente de reprendre les rumeurs qui tournent sur le net depuis des mois ...
Idem pour le 2.0 DCI TwinTurbo, pour lequel il n'y a aucune confirmation ni même rumeur officielle pour le moment
Donc soit Renault va pousser encore plus son moteur TwinTurbo, soit l'article se contente de reprendre les rumeurs qui tournent sur le net depuis des mois ...
Idem pour le 2.0 DCI TwinTurbo, pour lequel il n'y a aucune confirmation ni même rumeur officielle pour le moment
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Le gras, c'est la vie
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1/4 de vrai
1/4 d'à peu près
1/2 de faux
Ca fait beaucoup pour un article de journal "sérieux"
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moi ça me dégoûte un peu qu'ils abandonnent les V6 ! Avoir fait autant d'investissements pour laisser tomber à peine commercialisés ...
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
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Dernière édition par shooby le Sam 12 Avr, 2014 10:04; édité 1 fois
Le V6 dCi n'est pas abandonné, il fait les beaux jours d'Infiniti et des Pathfinder/Navara tout en faisant travailler des ouvriers normands
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Quand on voit les ventes extraordinaires de V6 chez Renault :
https://www.planeterenault.com/forum/ventes-de-laguna-iii-v6-t39999-18.html
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les ventes de modèles V6 sont du même acabit chez les allemandes, mais ils en font quand même. Mais bon, le problème de mon com n'était pas là : pourquoi avoir développer un tel moteur si c'est pour abandonner sa commercialisation à peine sorti ? Surtout qu'avec infinity, nissan et d'autres marques il y avait de quoi l'installer sur plusieurs modèles. Des fois je me dis que renault a encore des réflexes de régie nationale et se disent "qu'importe si ce qu'on fait est un échec commercial ou pas, de toute façon il y aura l'Etat pour renflouer les caisses au cas où". S'ils savaient qu'un tel moteur n'allait pas se vendre pourquoi l'ont-ils produit ?
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
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shooby a écrit:
les ventes de modèles V6 sont du même acabit chez les allemandes, mais ils en font quand même.
Tu crois vraiment que les marques premium allemandes n'écoulent que 50 berlines du segment D équipées de 6 cylindres en Europe par an ?
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Dernière édition par larry.kubiak le Sam 12 Avr, 2014 17:04; édité 1 fois
2 ans après que les études du V6 aient été lancées 
Et oui Shooby, il est installé sur plusieurs modèles Infiniti et Nissan
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larry.kubiak a écrit:
C'est le nouveau Kia Carnival qui sera présenté dans quelques jours.
Donc, vu qu'il est deja présenté, je doute qu'ils se soient inspiré de RNO...
Donc si j'ai bien compris il n'y aura pas de moteur 2.0l dci biturbo 240ch c'est du pur fantasme de journalistes ?! Et bien dommage je comprends mieux pourquoi renault a cette image de clown collée à la peau. Je comptais sur une motorisation plutôt puissante et bien j'attends voir se que va proposer laguna 4 si sa s'arrête au 1.6l dci bye bye renault. Pourquoi acheter une berline familiale si on a ni le choix des motorisations ni le choix des couleurs ou garniture intérieur ? Comme le disait un responsable de mercedes, ce qui fait le succès de nos voitures c'est la possibilité offerte au client de configurer sa voiture à ses besoins et envies. Si laguna 4. C'est juste un moteur 1.6l dci puis 5 couleurs de nuances de gris et noir et blanc puis 3 jantes alus pffff c'est inutile de se casser le dos à la mettre sur le marché c'est l'échec assuré._________________
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larry.kubiak a écrit:
Bah c'est surtout que quand tu regardes les deux véhicules, le copier-coller n'est pas super flagrant 
Je ne parle pas de copier coller mais d'inspiration qui concerne deux grands monospaces.... ligne plus basse, plus fuyante pour donner une impression de dynamisme... et des petits détails de style, comme la proximité des poignées de portes ou la petite remontée de tôle à l'arrière...
Deux projets qui semblent donc guider par le même leitmotiv pour réinventer le concept, cela rend tout suite le nouvel Espace moins original
Piccolo a écrit: Donc si j'ai bien compris il n'y aura pas de moteur 2.0l dci biturbo 240ch c'est du pur fantasme de journalistes ?!
Donc si j'ai bien compris il n'y aura pas de moteur 2.0l dci biturbo 240ch c'est du pur fantasme de journalistes ?! Ce n'est pas forcément là ou les informations sont les plus fausses...
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je l'ai acheté en 150ch parce que c'était le seul moteur diesel disponible sur la gt 4 control en boîte automatique en juin 2010. J'ai demandé a renault a ce moment là si je pouvais disposer du v6dci suyla finition gt on m'a dit non. Alors j'ai demandé le système 4control sur la finition initiale et c'était encore non de la part de renault. Voulant une laguna en boîte automatique et systèmes 4control il n'y avait pas d'autre possibilité. Voilà ce que je reproche a renault mais pour la prochaine je ne ferai pas de concession, quitte àaacheter une classe c250 bluetech hybride la prochaine fois._________________
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mon seul petit souhait c'est une laguna 4 initiale système 4control faute d'un v6 un petit 2.0l dci biturbo 240ch bva 9 aavec un beau coloris extérieur et intérieur cuir avec des boiseries nobles. C'est pas trop demander svp renault._________________
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Piccolo a écrit: mon seul petit souhait c'est une laguna 4 initiale système 4control faute d'un v6 un petit 2.0l dci biturbo 240ch bva 9 aavec un beau coloris extérieur et intérieur cuir avec des boiseries nobles. C'est pas trop demander svp renault.
mon seul petit souhait c'est une laguna 4 initiale système 4control faute d'un v6 un petit 2.0l dci biturbo 240ch bva 9 aavec un beau coloris extérieur et intérieur cuir avec des boiseries nobles. C'est pas trop demander svp renault. Pour les boiseries, en général quand renault en met c'est du vrai. Docn on n'a aps à craindre le pire de ce côté là.
Sinon, pour avoir cette configuration, a tu été voir chez un mandataire ? Comme les modèles étrangers ne sont pas toujours configurés comme ceux vendus chez un concessinnaire français, peut être que ...
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bruno79 bien sûr que sa me conviendrait à condition que les performances du bloc 1.6l biturbo soient au top var je roule souvent chargé de bagages et j'ai besoin de souplesse et de reprises violentes.Piccolo a écrit:
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