C'est vrai que le Egeus Concept mis a la sauce LVDA pourrai faire une bonne base pour le Xpace (puisque d’après certaines sources ça serai son nom)
Dans l'idéal il faudrait qu'il sorte avant la Clio Initial-Paris, pour être le premier a porter cette griffe et bien marquer le coup.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
J'ai un doute sur le fait que le dessin de l'Egeus permette d'avoir suffisamment de modularité intérieure pour remplacer l'Espace.
Renault a bien indiqué que le futur Espace aurait des gênes de SUV mais conserverait la modularité de l'Espace.
Ceci étant dit, un SUV 5 places style Nissan Murano ou Infiniti EX/FX ferait un superbe vaisseau-amiral pour la gamme Renault et se vendrait certainement mieux qu'une énième tentative de grande routière. Mais là on est dans le domaine de la science-fiction
Quand EGEUS est sorti j'ai espéré en vain qu'il y ait une suite Et je pense qu'il aurait eu du succés
Comme on parle de SUV, il me semblait qu' EGEUS convenait bien comme base et j'ai pensé à l'habilité car j'ai largement avancé le pare-brise pour lui donner plus d'ESPACE
Et vous ne pensez pas à un concept type Infiniti JX. Gros break surélevé 7 places:
Le concept est bon, mais alors le design c'est plus proche de l'utilitaire que du haut gamme.
On peut faire du 7 places qui ne fasse pas forcément camionnette, la preuve:
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
L'Infiniti JX correspond bien aux bétaillères qui marchent aux USA ou dans le Golfe, où les contraintes environnementales et/ou le prix du carburant n'est pas au même niveau qu'ici.
Je vois mal un gros machin dans le genre avoir du succès en Europe.
Je préférerai que l'Espace change dans la continuité : qu'il reste un monospace, mais qu'il soit plus dynamique, à l'image du concept R-space.
Concernant l'idée d'un crossover, je pense que c'est une fausse bonne idée : à vouloir tout faire, on le fait mal.
Je pense qu'il vaudrait mieux pour Renault avoir deux véhicules distinct pour ces deux clientèles distinctes, qu'un seul véhicule qui essaierai de concilier les deux et qui serai nécessairement un mauvais compromis.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Je suis d'accord,
Pourquoi faire un SUV de plus parmi tous ces SUV alors que l'Espace est un concept génial.
L'actuel souffre surtout de son age (design, finition interieure, motorisations, cinématique des sièges...ca fait bcp, c'est vrai!).
Il mérite d'être réactualisé et permettra à Renault de faire un véhicule original et j'espère un succès.
Dernière édition par bengen54 le Dim 28 Juil, 2013 08:07; édité 1 fois
Le cahier des charges pour ce futur SUV/Monospace commence a être lourd...la ligne est certe très importante mais l'agencement intérieur l'est tout autant comme l'était a l'époque l'espace.Esperons que Renault amène autant d'ingéniosité...et garderons t'ils l'idée des sièges démontables ?
Je pense qu'ils faudra être un "step" plus loin inventif que l'a été le Captur et sans oublier que pour ce genre de produit premium la finition doit etre irréprochable.Surtout que ce sera le tout nouveau "fer de lance" du haut de gamme renault, il faudra faire un sans-faute pour un tel retour !
D'un point de vue ligne extérieur je penche pour un profil style "Honda Odyssey" capot court et look de break pour un max d'espace...mais plus haut sur pattes façon SUV, en fait ca me fait penser a ce qu'ils ont fait et bien réussi sur le Captur !!!
Vivement des "Spyshots" pour ce rendre compte du volume...
Le véhicule me semble un peu court pour un remplaçant de l'Espace. On dirait plutôt un concurrent du Qashqai.
Et je ne pense pas qu'on retrouve autant de détails pompés sur le Captur.
J'aime beaucoup cette proposition mais comme je le disais ce matin je le vois plus comme un Scenic long qu'un Espace. Peut être pas assez statutaire pour un Espace !
Pour l'Espace je le vois plus statutaire, peut-être avec des surfaces vitrées un peu plus grande pour la luminosité
En tout cas la vitre de custode me rappel celle de la Clio IV estate. Je la verrai bien sans la grande bande noire, afin d'avoir une belle vitre pour les passagers du 3eme rang
J'aime beaucoup cette proposition mais comme je le disais ce matin je le vois plus comme un Scenic long qu'un Espace. Peut être pas assez statutaire pour un Espace !
Pour l'Espace je le vois plus statutaire, peut-être avec des surfaces vitrées un peu plus grande pour la luminosité
En tout cas la vitre de custode me rappel celle de la Clio IV estate. Je la verrai bien sans la grande bande noire, afin d'avoir une belle vitre pour les passagers du 3eme rang
Dans tous les cas un gros bravos à toi Laguna2
Merci lmoustik Je travaille sur tes conseils, car j'avais pas pensé à clio estate, mais c'est plus qu'une bonne idée
De plus si le grand scénic se rapproche de la proposition et donc du R-space c'est plus qu'une bonne nouvelle
Le véhicule me semble un peu court pour un remplaçant de l'Espace. On dirait plutôt un concurrent du Qashqai.
Et je ne pense pas qu'on retrouve autant de détails pompés sur le Captur.
J'espère qu'il n'y aura pas cette ligne de découpe au niveau des vitres arrières arrières et pas de rétros porte-drapeau
En tous cas, le secret est bien gardé pour ce X-SPACE aucunes fuites.
Ca me tarde vraiment de le découvrir
_________________ Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Jeu 01 Aoû, 2013 21:08; édité 1 fois
J'aime beaucoup cette proposition mais comme je le disais ce matin je le vois plus comme un Scenic long qu'un Espace. Peut être pas assez statutaire pour un Espace !
Pour l'Espace je le vois plus statutaire, peut-être avec des surfaces vitrées un peu plus grande pour la luminosité
En tout cas la vitre de custode me rappel celle de la Clio IV estate. Je la verrai bien sans la grande bande noire, afin d'avoir une belle vitre pour les passagers du 3eme rang
Le profil manque un peu de hauteur pour un monospace, avec un effet "étiré en longueur". On dirait la version limousine du r-Space
C'est un peu gênant puisqu'une des caractéristiques des monospaces est d'offrir une position de conduite surélevée et une garde au toit plus importante, les deux étant appréciées par les clients.
Le profil manque un peu de hauteur pour un monospace, avec un effet "étiré en longueur". On dirait la version limousine du r-Space
C'est un peu gênant puisqu'une des caractéristiques des monospaces est d'offrir une position de conduite surélevée et une garde au toit plus importante, les deux étant appréciées par les clients.
Je pense que cette impression viens des vitres très étroites et de la hauteur de caisse haute. Car il a repris la base du consept R-Space, donc une base de monospace.
Et si l'on regarde bien le Scenic 3 long et le C4 Picasso long font étiré aussi je trouve
_________________ Création d'un groupe sur Facebook : Passion Renault, qui regroupe des photos de ma collection de miniature, livre, doc, objets de communications....Venez nombreux me rejoindre
Les indications sur le futur espace V semble aller à contre-courant de ce que l'on avait entendue : évolution dans la continuité.
Encore une fois, je crois que ce serait une erreur pour Renault que de vouloire être à cheval entre Monospace et SUV.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Mais un monospace peut très bien être également un SUV.. si on réfléchit, le premier exemplaire était un SUV de l'époque. Et il a connu une version Quadra qui était beaucoup poins à la mode à l'époque...
Le tout c'est de faire évoluer le concept en bonne intelligence. Wait and see...
C'est pour cela que l'idee du concept Ondelios est une bonne base de travail...haut sur pattes comme un suv/4x4 mais avec un capot très court façon monospace...la problématique majeure pour les designers c'est d'avoir du volume a l'intérieur pour maximiser l'espace...l"Ondelios certes a un design bien particulier mais l'arrière du véhicule est assez cubique pour privilégier le volume intérieur...
Mais un monospace peut très bien être également un SUV.. si on réfléchit, le premier exemplaire était un SUV de l'époque. Et il a connu une version Quadra qui était beaucoup poins à la mode à l'époque...
Le tout c'est de faire évoluer le concept en bonne intelligence. Wait and see...
Il ne faut pas confondre SUV et transmission intégrale. Ainsi, la plupart des SUV d'aujourd'hui sont de simple traction, quand certaine berline ou coupé sont des transmission intégrale. Ce sont deux choses bien distinctes à ne pas confondre !
C'est pour cela que l'idee du concept Ondelios est une bonne base de travail...haut sur pattes comme un suv/4x4 mais avec un capot très court façon monospace...la problématique majeure pour les designers c'est d'avoir du volume a l'intérieur pour maximiser l'espace...l"Ondelios certes a un design bien particulier mais l'arrière du véhicule est assez cubique pour privilégier le volume intérieur...
A voir !
L'Ondelios relevait plus du gros break à la façon du Mercedes Classe R que du monospace.
Le problème n'est pas technique mais de clientèle.
Je ne doute pas que l'on puisse techniquement proposé un monospace avec les qualité d'un SUV ou un SUV avec les qualité d'un monospace.
Ce dont je doute, c'est que la clientèle des monospace veuille d'un SUV (même s'il à les qualité d'une monospace) ou que celle des SUV veuille d'un monospace (même s'il à les qualité d'un SUV).
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
De luxe, je ne sais pas (encore que d'une manière générale les véhicule "de luxe" se vendent bien), mais il y a une place pour les grands monospaces.
D'ailleurs, si VW à renouvelé son vieillissant Sharan malgré le succès du Touareg je doute que ce soit pour la beauté du geste.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Mais y a t il encore une clientèle pour les monospaces de luxe?
Oui en première et surtout seconde main !
Quand on désire revendre un grand monospace les acheteurs sont nombreux (hors motorisation maudite ;o). Perso j'ai déjà deux acheteurs, par contre je ne leur revendrai pas : reprise cc obligatoire depuis un problème suite à une revente à un particulier en 1995 qui à duré 3 ans...
Je suis aussi très curieux de connaitre les motorisations proposés sur ce nouveau modèle.
_________________ Les familles ne disent pas merci à Renault pour son Espace V !
c'est plus proche de l'utilitaire que du haut gamme.
Je travaille sur tes conseils, 
car j'avais pas pensé à clio estate, mais c'est plus qu'une bonne idée 
problème d'agenda.
et pas de rétros porte-drapeau 
Citer +
_01.jpg 700w)
_01.jpg)
.jpg)
