[Safrane III] (L43) Latitude : un peu plus qu'une Laguna

peu importe ce que dit zoom-zoom c'est toi qui me traite de lamentable sans ironie...pour un membre d'honneur ça la fou bien!
sil pensait que mon post était ironique je pense qu'il l'aurait mis après mon post et non après le tien !

On verra... il précisera je pense... c'est d'une importance cruciale ^^ <- smiley officiel pour l'ironie

Ces moteurs étaient dans la norme pour une marque généraliste.


Pour revenir a la safrane II je me fais deux trois reflexions.

Pour moi cette voiture malgré ce qu'en dit Renault n'est pas la vraie remplaçante de la Vel Satis, mais plutôt une voiture intermédiaire, même si pour un certains temps elle sera la voiture la plus haut gamme de renault comme l'était la VS.
Pour le nom de prime abord je trouvais dommage de l'appeler Safrane, ce nom devrait a mon sens être réservé a une voiture de gamme supérieur, car la laguna 4 portes malgré ses dimensions en hausses, reste, il me semble, au point de vue taille dans la catégorie familiale.
Mais bon déjà a l'époque la laguna était considéré comme une petite Safrane au point même qu'on se demandait si elle ne cannibalisait pas sa grande sœur, et donc finalement il y a cohérence a l'appeler Safrane.
Nom, qui de toutes façons , ne convient qu'a une berline classique, et comme je pense que quelque soit la forme que prendra la vraie remplaçante de la Vel Satis, elle maquera une rupture aussi bien technologique que stylistique, il faudra que le nom marque lui aussi cette rupture et donc soit nouveau, je pronostique Netpa.

Enfin je me demande bien pourquoi on a aucune vue de l'avant, serait-il trop moche Je remarque aussi que Renault semble avoir retenu les leçon du lancement calamiteux de la laguna en terme d'image, il coupe court a la diffusion de spychot pas très valorisant en pressentant des photo bien travailler, espérons qu'il en sera de même pour la présentation, et qu'on aura pas droit a autre chose que des pseudo images de synthèse en noir et blanc.

Attention ce n'est pas Renault qui dit que cette Safrane remplace la Vel Satis mais la presse... Pour Renault cette voiture doit servir à épauler la Laguna et a tenir le rôle de hdg en attendant la "vraie" remplaçante de la Vel Satis

Comme quoi, le pouvoir et l'influence de la presse.
Sinon donc ça semble corroborer mes réflexions.

Si le nom de Safrane est donné, ca correspond dnoc qd même à un remplacement de VS. Il ne me semble pas que RNO ai déja utilisé un nom sur 2 gammes différentes...

D'après ce que j'avais entendu, la Safrane (SM5) sera présente pour épauler la Laguna comme une 4 portes, étant donné que dans ce niveau de gamme, les gens préfère une voiture a malle. Elle sera commercialisé pour 2010.
Puis, vers 2011 - 2012, il était prévu une voiture plus grosse qui remplacerait vraiment la Velsatis et elle serait accompagné d'un 4x4 HdG donc le nom de code était H47 je crois!

Ces deux véhicules seraient aussi commercialisé par Samsung comme SM7 (Nepta concept de 5m de longueur) et QM7 (Egeus concept de 4,70m de longueur).

C'est aussi ce que j'avais compris... mais la crise et les taxes XO2 sont passés par là...

Il est surtout domage que Renault n'est pas fait cette "Laguna 4 portes" dès la conception de la Laguna III, comme les font Opel et Ford avec leurs Vectra et Mondeo.

C'est clair mais peut être n'en avait-il pas les moyens, car ce n'est pas une simple laguna 4 portes mais une voiture un peut plus haut de gamme et s'appuyer sur la SM5 pour le faire permet une grosse économie d'échelle.

Ce que je trouve dommage, c'est qu'il ne se soit pas inspiré du Koléos, partir d'une Renault pour faire une Samsung et pas d'une Samsung pour en faire une Renault.

Car en effet, le Koléos a été conçu comme une vrai Renault!

Alors que la SM3 (Fluence) comme une Samsung a partir d'une Mégane!
La SM5 sera la même chose que la Samsung!

C'est haut de gamme pour du asiatique, mais pour du europeen, il en faut plus!

La SM5 ? Une Samsung ?
Ils sont pourtant parti d'une base Renault puisque c'est une Laguna à 4 portes!!!

A titre personel, a mes yeux, le Koleos à un design de voiture coréène de toute façon. Alors...

Est-ce que quelqu'un de Renault pourrait nous dire précisément comment se positionnera cette voiture? Sera-ce une Laguna 4 portes (comme la R21 en son temps, disponible en 4 et 5 portes) ou une "remplaçante" de la Vel Satis? Ou alors une sorte de voiture intermédiaire à la Skoda Superb peut-être?

euh tu peux détailler ? car la superb etant à la fois une 4 et 5 portes, j'ai du mal a voir de quel intermédiaire il s'agit

Ce que je veux dire c'est que la Superb n'est pas une "vraie" familiale. Skoda propose sur le segment deux véhicules : l'Octavia, plus petite que la moyenne de la catégorie (c'est en théorie une compacte 4 portes comme un Jetta, mais elle a toujours été présentée par la marque comme une familiale à "prix cassés"), et la Superb, plus grande. En clair, on propose un véhicule plus grand que le reste du segment pour un prix inférieur. En clair, on en a pour son argent, en théorie.

Il est de ce point de vue intéressant de noter que Renault suit le même chemin : une Fluence qui n'est pas une simple Mégane 5 portes (plus grande, plus habitable, et moins chère car produite dans un pays émergent) et une Laguna 4 portes (là encore plus grande, et plus habitable et peut-être là-aussi moins cher... qui sait?). Pour moi cette similitude n'est pas anodine. Mais je me trompe peut-être..

Si Renault avait voulu faire une simple Laguna 4 portes, ils se seraient contentés d'ajouter une simple malle. Et il est évident que cette voiture ne sera pas le haut de gamme de la marque (ou alors il y a un sérieux problème chez les dirigeants..). Il s'agit donc pour moi d'une offre complémentaire, décalée, sur le segment des familiales.

Ils sont parti d'une base Renault oui, mais ils l'ont reconçu pour les coréens et non les européens!

4,88m c'est bien le segement S pas M2.
Et cette voiture n'est pas une lag 4p. Ce n'est pas parce qu'une voiture est sur une meme plateforme que c'est une version dérivée.
Je n'ai jamais entendu que la passat était une golf 4p.

Maintenant que renault ne veuille pas la positionner en face d'une classe E ou série 5 c'est normal autrement ce serait du suicide.
Donc plus passat/superb.

Non les attentes des coérens et des européens ont été prises en compte.
Sinon pourquoi s'embeter à partir d'une lag ?
utant faire comme avant et rebadger des nissan (ce qui était le cas des SM3/5/7 je le rappelle)

Ah oui quand même je pensais bien qu'elle était plus grande que la Laguna mais a ce point la c'est même plus grand qu'une Vel Satis

est-on sur de ses dimensions, est-ce que ce sont des chiffres Renault, ou des déductions de la presse?

Enfin c'est une "non-Laguna" qui reprend des éléments de carrosserie et une très grande partie de l'habitacle de la Laguna... Sans oublier les moteurs.
C'est amusant d'ailleurs parce que certains affirment qu'elle sera positionnée comme une routière et d'autres prétendent que ses concurrentes ne seront pas les berlines premiums. Oui, sauf que les seules routières présentes sur le marché aujourd'hui sont des premiums... En clair, c'est une Superb version Renault. Une sorte de "super/grande familiale".

De toute façon, tant que Renault n'a pas officiellement présenté cette voiture et n'a pas textuellement défini son segment de marché, on ne sait pas ce qu'est cette voiture..

C'est guère plus grand qu'une Mondeo ou une Insignia...

Il y a un petit air d'Avensis, notamment dans le pli de l'aile qu'on de voit pas sur ce détail.

Le vide horizontal en haut du bloc accueillera -t-il des leds pour la version Européenne?

Dire que le Koléos a été conçu comme une vraie Renault est exact, car même si la technologie est Nissan, et même si le style a été adapté à la Corée pour la version QM5, sortie avant, le design et le prototype de définition (la Renault "Space") ont été élaborés au Technocentre !

Je pense que le projet L38 (Fluence) et le projet X95 (Mégane III) ont été développés en même temps (ainsi qu'un autre projet B32 dont je ne sais toujours rien). Cela peut se voir dans les dates, car le projet L38 est mentionné depuis au moins 2006 dans plusieurs documents. Son développement s'étant produit simultanément en Turquie et en Corée, je dirai que ce n'est certainement pas une coréenne, c'est D'ABORD une Renault qui a été développée pour l'international et adaptée localement aux différents marchés (n'oublions pas qu'elle est également produite en Argentine pour l'Amérique latine).

Idem pour L43 (Safrane III/SM5 II) et L47 (Vel Satis II/SM7 II) qui étaient des projets à l'échelle planétaire déclinés selon les pays. La VS II a été abandonnée, mais pas la SM7 II, qui devrait voir le jour en 2011.

Zzeria