[Tous Modèles] Retour d'expérience ESP/ASR/ABS sur la neige

Testé pour vous sur Mégane II, l'ESP se fache et réagit assez violement en plantant les freins avant.
A faible vitesse la voiture s'arete. Donc pour s'amuser mieux vaut le déconnecter.
A haute vitesse je laisserai quelqu'un d'autre faire le test

Je pensais que la déconnexion n'agissait que sur la fonction d'antipatinage

Je le pensais également. (Sauf sur la RS)

D'ailleurs ça me fait penser que je m'étais amusé avec la Xsara (pas d'esp, d'abs ni rien du tout) à faire mon Sébastien Loeb sous la neige, enfin à 30/40 à l'heure... Je prenais des virages serrés ou des rond-points suffisamment vite pour que l'avant ne tourne pas et je donnais un petit coup de frein à main pour faire pivoter l'auto et remettre les gaz une fois en travers. Ca marchait bien jusqu'au moment où j'ai pris trop de vitesse à mesure que l'assurance venait. Quand j'ai remis les gaz, la voiture n'a pas avancé d'un iota et j'ai continué ma route en travers... J'ai pas été loin de m’emplafonner dans le terre plein, et ça m'a calmé suffisamment pour arrêter mes conneries...

Bref tout ça pour dire que sous la neige, dans une certaine limite, un bon petit coup de frein à main peu aider à prendre son virage. Chose impossible à gérer avec un FPA et/ou avec ESP.

Ceci étant dit, avec la Laguna, j'avais testé la conduite sur une belle couche de neige fraiche en désactivant l'ESP/ASR : la différence était flagrante. En désactivant l'ESP, je devais vraiment accélérer sur des oeufs pour arriver à redémarrer en côte. Avec l'ESP en marche, c'était beaucoup plus serein.

Le tout avec des Michelin Alpin. Avec des pneus d'été, je serais certainement resté planté au bout de 500 mètres, dans la belle côte juste derrière la gare RER

Avec l'ESP il s'en charge tout seul.
Sur la Megane II et ma Laguna gt c'est bien l'ESP qui était déconnecté, avec réactivation à 50km/h sur la Megane et déconnection totale sur la lag.

Pour le savoir c'est très simple, suffit de regarder le message au tableau de bord quand on appui sur le bouton. C'est soit ASR déconnecté soit ESP.

Sur la laguna C'est bien noté "ESP désactivé", sur mon alfa en revanche le bouton s'appelle "ASR"

totov indiquait que l'ESP n'était jamais désactivés sur la laguna II. Que c'est juste l'ASR (qui est sans doute géré par l'ESP).. mais que ESP Désactivé, est un "abus de langage"

j'écrivais peut être une connerie
Sur ma Laguna 2 ça se déconnecte.

Pour le frein à main : les ESP n'ont souvent pas de logique spécifique frein à main, donc ils régulent en voyant du survirage.

Sur une RS (encore), il y a une vraie détection de frein à main, et l'ESP est déconnecté pendant quelques instants pour permettre d'utiliser le frein à main comme un artifice de pilotage

Un mythe s'effondre, je te prenait pour le dieu de l'ESP

seulement sa couille gauche

hier je suis parti en serrant les fesses sur la neige avec mes pneus été sans sculptures sur les bandes centrales (en mode normal)

j'étais angoissé de ce que je trouverais dans la vallée d'a côté ...

ben rien ... chez moi 2 à 2.5 cm de neige et de l'autre côté du crêt .. ben rien

sinon pour déconnecter l'Esp il faut que je passe en mode Manuel puis Race (mais le compteur fait bip a rappeler toutes les 30 secondes 'ESP déconnecté')

Sur Clio 4 RS effectivement l'ESP Off n'est disponible qu'en mode Race.
Par contre que veut tu dire avec l'affichage ESP déconnecté ? Normalement ça ne gêne pas trop si ma mémoire est bonne.