[Kadjar] [Topic Unique] Vos avis, impressions et les news du SUV compact

immatriculations en france en février 2016 de renault kadjar : 3084 contre 2062 en janvier 2016.
source : http://www.ccfa.fr

bonsoir 10121 kadjar immatriculés en fevrier 2016 au niveau mondial.

kougelhof1er Merci pour les chiffres
par contre il y a un topic chiffres il serait peut être judicieux de mettre l'ensemble des chiffres là bas ?

merci bonjour pouvez-vous m'expliquer pourquoi le renault kadjar se vend si bien ? plus de 10.000 exemplaires le mois dernier fevrier 2016? pourquoi ?

Bonjour à tous,
Excusez moi de poser une question qui peut vous semblez bête, mais bon je la pose. Je viens de faire l'acquisition d'un Kadar depuis cette semaine, et j'en suis très satisfait pour le moment.
J'ai une question sur la caméra de recul. Jusqu'à ce cet après midi tout allait bien, mais j'ai fait une marche arrière, la caméra de recul s'est déclenchée et j'ai donc vu derrière moi, mais ma femme a appuyé sur l'image ou il y avait les traits verts et rouge, et depuis ce temps là, lorsque je relache la pédale d'embrayage et que je reviens au point mort, l'image arrière est complètement grossit, impossible de revenir comme avant, c'est à dire à la normal.

Savez vous comment faire pour remettre l'image normalement

Parceque Renault est une marque désirable avec des modèles qui plaisent? Ca te laisse perplexe?


Heu... Tu as un R-Link 2 dessus? Je ne pourrais pas t'aider mais va peux être poser la question directement en section électronique peux etre que certain ont la réponse

Heu... Tu as un R-Link 2 dessus? Je ne pourrais pas t'aider mais va peux être poser la question directement en section électronique peux etre que certain ont la réponse [/quote]
Oui j'ai R-Link2. Merci à toi je vais poser la question dans le topic que tu m'as conseillé.

Nissan a 3,5 % de part de marché en France pour les VP, Renault doit être à 21%, soit 6 fois plus.

Nissan vend 28 000 Qashqai par an en France, donc Renault devrait bon an mal an pouvoir y vendre 165 000 Kadjar par an soit environ 12000 par mois.......

Donc 10000, en fait, c'est peu

J'ai aussi une question sur les réservoirs des Kadjar, car le vendeur ne semble pas au courant. Il parait que les réservoirs pour les kadjar 2 roues motrices ce soit 55 litres, par contre quelqu'un peut-il confirmer que pour une version 4wd, le réservoir est bien de 65 litres ?

Sur le site de renault, lorsqu'on fait le configurateur en 4wd, il annonce bien 65 litres, sur le livre renault, il est noté aussi que le réservoir en 4wd est plus important. Je n'ai pas encore fait un plein de carburant.

Y a t-il des personnes ici, qui ont un kadjar en 4wd, si oui, peuvent-ils me donner le chiffre exact du réservoir

1-Le Kadjar se retrouve dans un segment en vogue : les SUV.
2-Le travail effectué sur le modèle est remarquable : design, qualité, équipement ,confort ,prix….

Je ne suis pas d’accord avec ton analyse, il n’y a aucun rapport entre le PDM de la marque et les ventes d’une voiture précisée.
Et si on suit ton raisonnement,Renault devrait vendre 100000 Clio par mois en France ,ce qui est impossible.

Nissan ne vendant que des SUV, c'est clair que l'extrapolation est audacieuse

Mais le résultat est pourtant pas très éloigné.....

Et ça marche à +/- 20% près pour Pulsar vs. Mégane et Juke vs. Captur

bonjour à tous
immatriculations de renault kadjar en mars 2016 en france :
4739
source : http://www.ccfa.fr/

J'ai encore posé la question hier, elle est peut être au configurateur mais pas commandable !!

Bonjour,
Savez vous si Renault proposera bientôt un moteur essence plus puissant que le TCe 130 cv sur ses modèles Zen et Intens ?
Merci.

Le 1.6 TCE 165ch déjà proposé chez les cousins Nissan Qashqai/X-Trail devrait arriver d'ici quelques mois.

Cool....
je vais peut être craqué dans 1 an

Bonsoir,

Petit souci d’électronique de boite sur mon Kadjar EDC corrigé par une reprogrammation de la boite. Il semblerait qu'il y ait un rappel en cours pour cette reprogrammation mais qu'elle soit effectuée uniquement lors d'un passage à l'atelier, pas de rappel par courrier.
Heureusement que la panne c'est produite au démarrage de chez moi à 2 pas de la concession .... Par ce que rouler à moins de trente bloqué en 1ière c'est pas top !
Mise à jour du RLINK 2 en même temps ... Résultat, ma carto qui datait d'Avril 2015 est repassée à Décembre 2014 . Plus 2 autres petits trucs, comme le réglage de l'info trafic en ligne qui a disparu...
Bref, la mise à jour n'a pas que du bon

A bientôt

Après une MAJ du r-link2 ... ici en version ... 803, il faut réinstaller la dernière version de carto disponible c'est à dire juin 2015.

Bonsoir,

La reprogrammation de la boite EDC apporte plus de fluidité dans les passages de rapport et on a plus de montées de régime intempestives dans certains cas où la boite hésitait à passer le rapport supérieur.
Du coup c'est beaucoup plus cool. Par contre j'ai l'impression que l'on à perdu un poil de frein moteur dans les belles descentes.

Pour la carto, la mise à jour est effectivement présente dans la toolbox.

A bientôt

Nouveauté : le Kadjar mini, idéal pour les créneaux difficiles.

https://twitter.com/PolGouda/status/788302703193690117





PS : le conducteur s'en est tiré, sinon je n'aurais pas posté la photo.

A la vache, ça s'appelle se faire prendre en étau ! Heureusement qu'il n'y avait pas de passager arrière car si la cellule conducteur a plutôt très bien résisté, l'arrière....

Impressionnant !
Je ne peux que féliciter Renault sur la conception de ce véhicule qui doit avoir certainement le max d'étoiles au crash test ! Moi qui compte en acheter un dans 1 an, cela me conforte encore plus....

Il peut aller allumer un cierge après ça !

J'avais vu une Ibiza sur la N104 dans le même état.

Je regarde toujours dans mes rétros lors de gros freinages sur autoroute, pour pouvoir essayer d'éviter ça

Lors de gros freinage je t'acoue que je ne regarde pas dans mon rétrop... Si gros freinage c'est que j'essaye de pas me bouffer celui devant donc pas le temps de regarder derriere..;

Gros freinages non, mais en cas de ralentissements voir arrêts sur route / autoroute, je garde toujours un espace devant et oeil sur ceux qui arrivent derrière. Ca m'a d'ailleurs sauvé la mise il y a peu ! 100 mètres devant moi toute une file de bagnoles à 90/100 qui se mettent à freiner. Je lève le pied pensant à un simple ralentissement et finalement non, c'était un vrai freinage, donc je prends les freins. J'ai une grosse marge devant moi et le mec devant est arrêté alors que je suis au pas. Coup d'oeil derrière et je vois débouler pleine balle une C3 dont le conducteur n'a visiblement rien vu. Grâce à mon reste d'élan et la marge devant je me déporte un peu sur la gauche, pas trop quand même car ça vient en face, et la C3 est passée sur ma droite à chave sur la route et sur la berne. Elle est partie en travers en allant riper sur la caisse de devant pour rebondir et finir sa course dans le talus. Ouf, j'ai eu chaud sur ce coup là !

Je fais pareil quand j'arrive sur un bouchon. Je freine d'abord pour assurer ma sécurité tout en gardant de la marge, puis je regarde ce qui arrive derrière aucazou.

Moi, les bouchons, je les fais sauter

Putain je t'envie... 20h passés dans la voiture pour aller / revenir du boulot depuis jeudi dernier...

J'ai également tendance à freiner très fort à l'arrivée d'un bouchon afin de laisser de la marge devant si quelqu'un arrivait comme une balle derrière.. Un changement de voie peut servir...
Se faire écraser entre 2 camions.. tu peux te dire que les distances de sécurité... elle n'étaient pas forcément respectée.

Au moins tu te fais défoncer l'arrière par la voiture derrière toi

Et bien on l'attend toujours
Peut être 1er semestre 2017, qui sera donc sûrement une "Bonne Année" !

A mon avis ce ne sera pas une foudre de guère.
Imagines, un moteur essence 1.6l 163cv sur un bestiau de plus 1,6T. Pour le lancer il va falloir leur donner à boire aux étalons!
C'est vrai qu'à vitesse stabilisée on arrivera, bien sur, à 5,7l comme d'habitude.
Malgré la nouvelle génération de turbo, ce moteur ne sera pas coupleux 230 à 240Nm.
Déjà que je trouvai qu'il fallait réveiller la cavalerie très loin dans les tours avec le Scénic3 1.6 130cv avec un couple de 320Nm.
Ma conviction est qu'avec un moteur downsizé on ne peut équiper que des véhicules plus léger.

Alors autant rester sur le Tce 130 ? Pourtant il semble un peu juste , d'après un ami qui a cette version

Le Qashqai équipé du même moteur ne pèse "que" 1390kg.
http://www.caradisiac.com/Essai-Nissan-Qashqai-1-6-DiG-T-..ec-raison-101611.htm


Par contre, j'ai l'impression que Renault est en train de faire l'impasse sur le 1.6 TCE 150-160 sur ses nouveaux modèles intermédiaires (Kadjar/Mégane/Scenic) pour passer directement à la nouvelle génération de moteurs essence codéveloppée avec Mercedes (dont le 1.3 TCE).

Attention un moteur essence est le une ouoleux lzisnlinte dans les tours... mon V6 avec ses 280nm de couple te torpillais ton diesel et ses 320nm

Le couple c'est l'aisance à faire tourner tes roue, la puissance c'est la capacité à sortir le couple avec 33ch de + ton essence balance son couple plus rapidement et donc décolle plus vite que ton diesel de 130ch.

Le couple du diesel sera juste plus favorable sintubroule chargé car tu aura moins besoin de cravacher pour avancer !

Et puis... en essence ca reste de tout façon plus agréable à conduire qu'un diesel!

Sur l'éternel débat couple/puissance j'aime bien cette ancienne page http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html

L'avenir est a l'essence, avant que ce soit le full électrique. Comme je ne change pas de voiture souvent , je me dirige naturellement vers un bloc essence... Mais je ferai attention à ce que le prochain véhicule ne soit pas un "veau". Et je compte beaucoup sur le kadjar.