_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
C'est pas mal, mais même sans le logo, on sent trop les gènes de la nouvelle identité Renault et pas assez ceux de la berlinette, donc j'y crois pas!
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Bonjour à toutes et à tous
Pour ceux , celles qui sont dans le secret des dieux
La future berlinette est elle dans le même style que celle de l'auto journal de cette semaine ?
il y a pourtant des idées intéressantes, mais non, j'ai du mal
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Je veux pas être oiseau de mauvais augure, mais le dessin parait pas mal abouti...
Ca m'a l'air très proche du véhicule final. Juste la mise en lumière et en couleur qui est dégueulasse !
Oui, dans la ligné de ce qu'on a déjà vue en illustration, le seul truc qui me gène vraiment ce sont les phares qui semblent repris de la Wind.
Sinon c'est tout a fait dans l'esprit berlinette, et il ne faut pas s'attendre à quelque chose dans ce style, et non pas un truc à la mode anguleux et agressif.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Sam 13 Juin, 2015 08:06; édité 3 fois
les dernières création de Renault sont loin d'être anguleuses donc je ne vois pas pourquoi miss Alpine le serait.
Ahhr, c'st bientôt l'heure h ... j'en suis tout retourné.
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
les dernières création de Renault sont loin d'être anguleuses donc je ne vois pas pourquoi miss Alpine le serait.
Ahhr, c'st bientôt l'heure h ... j'en suis tout retourné.
Autant pour moi! je voulais dire "et il ne faut pas s'attendre à quelque chose dans ce style, et non pas un truc à la mode anguleux et agressif."
Quand on tape plus vite qu'on pense et qu'on ne se relit pas
(corrigé)
Sinon LVDA , n'à jamais déçu depuis qu'il est à la tête du design Renault, donc je pense que cette Alpine sera une réussite. Seulement il ne faut pas s'attendre à quelques chose d'aussi spectaculaire que peuvent l'être les concepts ou totoschop basé sur la Dezir, mais à quelque chose de beaucoup plus sobre, qui décevra forcement certains...
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
En tout cas, l' AJ était bien informé!
A la 1ère vue du concept-car, je dois dire que j'étais un tantinet déçu car j'espèrai un peu plus de folie. Le marketing à sans doute du brider les designer, mais le but est aussi de faire un véhicule suffisamment "consensuel" pour plaire au plus grand nombre.
Mais en fait, à force de regarder, les lignes du bolide me séduisent de plus en plus notamment le profil et la poupe; reste à bien travailler le regard...
Je crois qu'il y aura assez peu d'équivalent sur le marché surtout si le prix reste contenu et si la définition du comportement et de l'équipement est pertinente.
Je crois que l'esprit Alpine est respecté et que ce peut être un grand succès.
Dernière édition par bengen54 le Sam 13 Juin, 2015 22:06; édité 2 fois
Je suis content de voir que Renault souhaite repartir de la véritable Alpine, l'A110 dans le sens où c'était une voiture vraiment légére, très compacte avec un design somptueux... les autres modèles se sont embourgeoisés, et on a perdu l'ADN originel de la marque au final... ici on repart sur de bonnes bases.
Du coup je souhaite profondément, que le poids soit proche d'1 tonne et avec le moteur en position arrière, propulsion et EDC je sens que l'on va se régaler
WA-OU-HHHH!!!!!! Bien sûr, une autre couleur la rendrait encore plus belle mais le traité des feux est très chouette... et cette sortie d'échappement!!! Cela fait très compèt'!!! Ce serait original des feux de jours en croix...
AH je cherchais une vue de face de la Wind pour désigner la nervure évasée typée Alpine déjà dans cette renault (on sent que ça a failli être badgé Alpine).
Ceci dit heureusement qu ela Wind est restée une Renault, le retour d'Alpine avec le concept Celebration relève d'une autre catégorie, plus en accord avec la berlinette.
AH je cherchais une vue de face de la Wind pour désigner la nervure évasée typée Alpine déjà dans cette renault (on sent que ça a failli être badgé Alpine).
Ceci dit heureusement qu ela Wind est restée une Renault, le retour d'Alpine avec le concept Celebration relève d'une autre catégorie, plus en accord avec la berlinette.
En effet c'est pas facile de trouver une photo de face de la Wind. Je cherchais une photo prise de plus bas, mais je n'ais pas trouvé.
Heureusement que l'alpine est mieux "réfléchit" que la Wind et j'espère a tout les niveaux. Je parle du projet en globalité, même si l'on est pas sur la même catégorie, la Wind est quand même passée à côté de certains contrôle, ce projet manquais de cohérence.
Citer +
pour plaire au plus grand nombre.
