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Futures Renault
Ah ok
...espérons que ton choix se dirige vers cette future Alpine, je la trouve perso vraiment réussi, son design est sobre avec des belles proportions...La TT, une belle voiture, performante surtout en S mais peut-être que l'Alpine procurera plus de sensations de conduite comme l'A110 !
sinon tu as aimé la Clio IV RS ? je serais intéressé...
Faut pas se leurrer, les puristes, ils achètent une A110
Les clients d'un SUV Alpine n'auront rien à faire de l'histoire, seul le nom et la beauté du logo compteront.
Un moteur AMG n'a rien de déshonorant bien au contraire (pas plus qu'un Diesel Renault ne déshonore une Mercedes, le dépassement des objectifs de ventes en attestent)
Effecitvement, tu parles d'un passage de 50k€ à 100k€ en prix de vente.....
Vraiment ?
On t'voi plus en buvette toi !
rassure toi il m'arrive encore de vous lire. Plus trop le temps de participer c'est tout
[Alpine] (A110) le renouveau de la berlinette alpine [Sorti]
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clioRSfan a écrit:
Je ne roule plus en RS depuis 16 mois.
J'ai actuellement une Audi S1.
Et puis comme je ne garde pas trop longtemps mes voitures, je lorgne déjà sur la suivante.
Ce sera donc soit une Alpine, soit une Audi TT-S...
J'ai actuellement une Audi S1.
Et puis comme je ne garde pas trop longtemps mes voitures, je lorgne déjà sur la suivante.
Ce sera donc soit une Alpine, soit une Audi TT-S...
Ah ok
...espérons que ton choix se dirige vers cette future Alpine, je la trouve perso vraiment réussi, son design est sobre avec des belles proportions...La TT, une belle voiture, performante surtout en S mais peut-être que l'Alpine procurera plus de sensations de conduite comme l'A110 !
sinon tu as aimé la Clio IV RS ? je serais intéressé...
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Super 5 Five / Clio 2 tech-Run / Traffic 2 Dci / Audi TT 1 / CLio IV Dci / VW T5 California / Twingo2 Dci Purple / Mégane IV DCI Intens Gt-Line
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Reportage dans Turbo dimanche dernier
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800188-sommaire-..on-turbo-20-03-2016/
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/800188-sommaire-..on-turbo-20-03-2016/
Très bon reportage dans Turbo 
...au moins la communication chez Alpine est au top, quelques mois avant le projet final, on a vraiment hâte de découvrir cette "petite" Alpine A120
Quelqu'un aurait des infos sur les "espaces" pour bagages avant, je sais ce n'est pas la priorité pour un coupé mais quand même, tout le monde a un sac de voyages...
Et sinon, Alpine prévoit il une ligne de bagageries/objets dérivés spécifiques pour ce modèle ou futurs modèles ????Pour une marque premium ça pourrait aider au développement de la marque ??
...au moins la communication chez Alpine est au top, quelques mois avant le projet final, on a vraiment hâte de découvrir cette "petite" Alpine A120
Quelqu'un aurait des infos sur les "espaces" pour bagages avant, je sais ce n'est pas la priorité pour un coupé mais quand même, tout le monde a un sac de voyages...
Et sinon, Alpine prévoit il une ligne de bagageries/objets dérivés spécifiques pour ce modèle ou futurs modèles ????Pour une marque premium ça pourrait aider au développement de la marque ??
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C'est normal que tu n'apprennes rien sur les tarifs, les options, les specs techniques détaillées, puisque le modèle de série ne sera dévoilé qu'à la fin de l'année. Je parie que le service commercial de Renault n'a même rien défini à ce niveau là à ce jour.
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Le gras, c'est la vie
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Je parlais surtout de la manière...La "com" c'est aussi mettre les gens en attente, teaser, organiser des manifestations comme la présentation du showcar à Monaco, en invitant des "mordus d'Alpine" propriétaires d'A110...
Le teasing a été bien fait, on a régulièrement des articles dans toute la presse et même étrangère ! les infos les plus importants ont été dévoilés et le reste on aura la surprise, mais quand même on a déjà la voiture à 80%, maintenant faut être patient !
Le teasing a été bien fait, on a régulièrement des articles dans toute la presse et même étrangère ! les infos les plus importants ont été dévoilés et le reste on aura la surprise, mais quand même on a déjà la voiture à 80%, maintenant faut être patient !
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Ben moi j'espère qu'il n'y aura pas de moteur Mercedes 
, un nissan revu de fond en comble par Renault Sport est le minimum pour coller à l'esprit alpine 
Cette voiture est une alpine Renault et pas une alpine Mercedes, je ne pense pas que cela ferait plaisir aux puristes qui sont les clients potentiels surtout que Renault maîtrise dans ce domaine
C'est un segment de niche donc c'est la notoriété du constructeur qui est en jeu, Renault doit mettre toutes les chances de son côté mais ceci n'engage que moi.
, un nissan revu de fond en comble par Renault Sport est le minimum pour coller à l'esprit alpine
Cette voiture est une alpine Renault et pas une alpine Mercedes, je ne pense pas que cela ferait plaisir aux puristes qui sont les clients potentiels surtout que Renault maîtrise dans ce domaine
C'est un segment de niche donc c'est la notoriété du constructeur qui est en jeu, Renault doit mettre toutes les chances de son côté mais ceci n'engage que moi.
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RENAULT sport
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Les rumeurs de moteur Mercedes ne concernent pas cette future Alpine A120 mais plutôt les prochains modèles de plus grande diffusion (SUV notamment).
Et là forcément, avec un SUV, l'esprit Alpine sera loin, tout comme il l'a été pour les SUV Porsche qui n'ont pas fait fuir les clients.
Et là forcément, avec un SUV, l'esprit Alpine sera loin, tout comme il l'a été pour les SUV Porsche qui n'ont pas fait fuir les clients.
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Le gras, c'est la vie
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losange en or a écrit:
Cette voiture est une alpine Renault et pas une alpine Mercedes, je ne pense pas que cela ferait plaisir aux puristes qui sont les clients potentiels surtout que Renault maîtrise dans ce domaine :ouioui
Cette voiture est une alpine Renault et pas une alpine Mercedes, je ne pense pas que cela ferait plaisir aux puristes qui sont les clients potentiels surtout que Renault maîtrise dans ce domaine :ouioui
Faut pas se leurrer, les puristes, ils achètent une A110
Les clients d'un SUV Alpine n'auront rien à faire de l'histoire, seul le nom et la beauté du logo compteront.
Un moteur AMG n'a rien de déshonorant bien au contraire (pas plus qu'un Diesel Renault ne déshonore une Mercedes, le dépassement des objectifs de ventes en attestent)
Papo06 a écrit:
je préfère un v6 amg ou v8 qui sera monté dans les futures Aston-Martin qu'un 1.8 dérivé du 1.6l de la clio RS, niveau prestige on est est pas tout à fait dans la même gamme...
Effecitvement, tu parles d'un passage de 50k€ à 100k€ en prix de vente.....
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Ca dépend du véhicule.
Dans un coupé sportif qui mise tout sur la légèreté, monter un 6 ou 8 cylindres reviendrait à se tirer une balle dans le pied.
Dans un SUV, la problématique n'est plus vraiment la même et il faut quelque chose de plus costaud.
Dans un coupé sportif qui mise tout sur la légèreté, monter un 6 ou 8 cylindres reviendrait à se tirer une balle dans le pied.
Dans un SUV, la problématique n'est plus vraiment la même et il faut quelque chose de plus costaud.
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Le gras, c'est la vie
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Pour ce modèle, un coupé 1T, un V6 ou un V8 serait hors sujet...
On peut en revanche rêver au développement d'une véritable gamme Alpine dans l'avenir... dans laquelle serait présente un plus gros coupé 1,5T avec V6, et pour lequel la remplaçante de la 370Z serait une bonne base.
On peut en revanche rêver au développement d'une véritable gamme Alpine dans l'avenir... dans laquelle serait présente un plus gros coupé 1,5T avec V6, et pour lequel la remplaçante de la 370Z serait une bonne base.
Blog consacré à Alpine : http://alpine-infos.over-blog.com/
L'Alpine Vision : http://alpine-infos.over-blog.com/2016/03/alpine-vision.html
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pareille, en blanche, jantes noires/Chrome
Je m'imagine bien descendre dans le Sud avec cette "petite" vision par la route Napoléon...
Sinon : des infos sur coffre/espaces rangements intérieurs ???
Je m'imagine bien descendre dans le Sud avec cette "petite" vision par la route Napoléon...
Sinon : des infos sur coffre/espaces rangements intérieurs ???
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si vous voulez j'ai une petite indiscretion sur le système audio... Ca sera du made in france, du Focal... oui je sait c'est peux 
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
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L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Du nouveau sur le site officiel Alpine : https://alpinecars.com/fr/alpine-is-back/
Mais il n'existe pas dans l'alliance un moteur susceptible de propulser la future Alpine, sans aller le chercher chez Daimler ???
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KOLEOS, 2.0 DCI, 150CV, Boite6, BOSE, noir, 2014 -
Grand Scenic III, 1.9 DCI 130CV, Brun Moka, 2009-2014
Scenic II Privilège, 1.9DCI 130CV, Bleu, 2007-2009
Scenic II Luxe Privilège, 1.5DCI 105CV, Vert, 2005-2007
Scenic II Dynamique, 1.6l 110CV Blanc, 2003-2005
Scenic I phase II authentique, 1.6l 110CV, Blanc, 2001-2003
Clio II Alizé, 1.2l Rouge bordeaux, 1999-2001
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dedeelmbrouille a écrit:
si vous voulez j'ai une petite indiscretion sur le système audio... Ca sera du made in france, du Focal... oui je sait c'est peux
Vraiment ?
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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voilà, alors pourquoi aller chercher ailleurs
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KOLEOS, 2.0 DCI, 150CV, Boite6, BOSE, noir, 2014 -
Grand Scenic III, 1.9 DCI 130CV, Brun Moka, 2009-2014
Scenic II Privilège, 1.9DCI 130CV, Bleu, 2007-2009
Scenic II Luxe Privilège, 1.5DCI 105CV, Vert, 2005-2007
Scenic II Dynamique, 1.6l 110CV Blanc, 2003-2005
Scenic I phase II authentique, 1.6l 110CV, Blanc, 2001-2003
Clio II Alizé, 1.2l Rouge bordeaux, 1999-2001
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pedro78200 a écrit:
Vraiment ?
On t'voi plus en buvette toi !
dedeelmbrouille a écrit:
si vous voulez j'ai une petite indiscretion sur le système audio... Ca sera du made in france, du Focal... oui je sait c'est peux
Vraiment ?
On t'voi plus en buvette toi !
rassure toi il m'arrive encore de vous lire. Plus trop le temps de participer c'est tout
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L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
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Bonjour à toutes et à tous
En tout cas ,si la voiture reprend plus de 80% de la vision ,çà reste de bonne augure.
Qu'importe 200 ou 300 cv,simplement le plaisir de rouler différent ,de se faire remarquer "tiens voilà la nouvelle Alpine"
Je souhaite bonne chance à l'équipe Alpine pour la réussite de ce beau projet et qu'il puisse être la suite pour donner d'autres modèles:je pense pour ma part à un coupé 4 portes
NB:pour les poignées de porte du concept,je pense que Alpine peut les garder car Jaguar l'a fait pour la F Type
Bonnes fêtes de Paques
En tout cas ,si la voiture reprend plus de 80% de la vision ,çà reste de bonne augure.
Qu'importe 200 ou 300 cv,simplement le plaisir de rouler différent ,de se faire remarquer "tiens voilà la nouvelle Alpine"
Je souhaite bonne chance à l'équipe Alpine pour la réussite de ce beau projet et qu'il puisse être la suite pour donner d'autres modèles:je pense pour ma part à un coupé 4 portes
NB:pour les poignées de porte du concept,je pense que Alpine peut les garder car Jaguar l'a fait pour la F Type
Bonnes fêtes de Paques
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gillou
gillou
Il y a 2 choses qui m'intriguent dans cette vidéo
https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.114440../?type=2&theater
1. Le capot à l'air de s'ouvrir à l'envers (côté pare-brise). C'est pas très pratique pour accéder à l'espace de rangement.
![http://s18.postimg.org/mnycu7i09/Capot.jpg]()
2. Il y a un petit coffre à l'arrière. Mais comment on accède au moteur ?
![http://s22.postimg.org/44cutcwdt/Coffre.jpg]()
https://www.facebook.com/bruno.vandestick/videos/vb.114440../?type=2&theater
1. Le capot à l'air de s'ouvrir à l'envers (côté pare-brise). C'est pas très pratique pour accéder à l'espace de rangement.
2. Il y a un petit coffre à l'arrière. Mais comment on accède au moteur ?
Dernière édition par clioRSfan le Ven 01 Avr, 2016 19:04; édité 1 fois
Pour l'accès moteur, il semblerait que la lunette arrière et sa grille d'extraction constituent un hayon solidaire (mais indépendant de la malle arrière)... D'après une photo floue du concept Vision, dont Laurent Negroni a confirmé (sur Garage111) que c'était bien le prototype Vision...
A voir si le cache du moteur se soulève avec le hayon, mais je pense plutôt qu'il faut le déclipser/retirer pour accéder au moteur (ca ferait plus propre en terme d'alignements)
D'ailleurs en regardant bien la photo en spoiler on devine le vérin droite de la lunette...
On aurait donc un couvercle de malle avec deux vérins, et un hayon d'accès moteur sans doute à vérin (ca ferait 4 vérins à l'arrière, et sans doute deux autres pour le capot de malle avant !)
L'ouverture moteur/coffre arrière séparée est plus qualitative et plus pratique qu'une ouverture de hayon monobloc coffre/moteur façon Alfa 4C et Lotus Exige...
Enfin pour l'accessibilité du coffre avant avec ouverture du capot part l'avant, ce n'est pas si gênant car le compartiment bagage ne sera pas en avant (crash box et peur être réservoir) mais plutôt vers l'arrière du capot...
Une ouverture classique du capot avant donnerait moins de cachet "vintage" et évoquerait Porsche ; je pense que les designer ont fait le bon choix, notamment pour les nostalgiques de la berlinette... En prime c'est plus facile d'ouvrir le capot, on a une prise facile (à l'avant avec la calandre pleine, il faudrait glisser les doigts dans un interstice étroit après déblocage du capot...)
A voir si le cache du moteur se soulève avec le hayon, mais je pense plutôt qu'il faut le déclipser/retirer pour accéder au moteur (ca ferait plus propre en terme d'alignements)
D'ailleurs en regardant bien la photo en spoiler on devine le vérin droite de la lunette...
On aurait donc un couvercle de malle avec deux vérins, et un hayon d'accès moteur sans doute à vérin (ca ferait 4 vérins à l'arrière, et sans doute deux autres pour le capot de malle avant !)
L'ouverture moteur/coffre arrière séparée est plus qualitative et plus pratique qu'une ouverture de hayon monobloc coffre/moteur façon Alfa 4C et Lotus Exige...
Enfin pour l'accessibilité du coffre avant avec ouverture du capot part l'avant, ce n'est pas si gênant car le compartiment bagage ne sera pas en avant (crash box et peur être réservoir) mais plutôt vers l'arrière du capot...
Une ouverture classique du capot avant donnerait moins de cachet "vintage" et évoquerait Porsche ; je pense que les designer ont fait le bon choix, notamment pour les nostalgiques de la berlinette... En prime c'est plus facile d'ouvrir le capot, on a une prise facile (à l'avant avec la calandre pleine, il faudrait glisser les doigts dans un interstice étroit après déblocage du capot...)
Dernière édition par Tang le Sam 02 Avr, 2016 13:04; édité 3 fois
