Ici le Koleos a bien debute ses ventes puisqu'il est le derniere Renault arrive, et le concessionaire a Brisbane en a vendu plus que de Laguna et Clio reunis, malgres la crise economique actuelle.
Je dois dire qu'il est pas mal en diesel mais la version Privilege ici n'est diponible qu'avec le cuir clair (pas de carbone fonce disponible), et moteur essence 2.5 couple avec la CVT.
Dommage car la CVT est superbe. j'ai pu conduire un Murano en Aout en Nouvelle-Caledonie pendant 6 jours, et je peux vous dire que c'est genial !!
J'aime beaucoup l'arriere et la ligne de profile, par contre l'avant, je le trouve tres moyen, et c'est la faute a ses phares qui lui donne un air de hyundai santa fee je trouve.
Peut etre que la phase II dans 2-3 ans sera plus dynamique de l'avant.
Par contre la finition interieur et l'ergonomie, rien a dire, si ce n'est la qualite du cuir qu'on dirai du plastique est ce vraiment du cuir? le grain et la texture ne font pas naturel. Un peu decu aussi que le siege passager ne soit pas a reglage electrique comme celui du conducteur, mais bon.
_________________ La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
LE RENAULT KOLEOS RECOIT UNE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
28 novembre
LE FIGARO (28/11/08) signale que le Renault Koleos bénéficie d’une boîte de vitesses automatique Jatco à six rapports et à commande séquentielle, associée à un moteur DCi de 150 ch (à partir de 32 000 euros).
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
LE RENAULT KOLEOS RECOIT UNE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
28 novembre
LE FIGARO (28/11/08) signale que le Renault Koleos bénéficie d’une boîte de vitesses automatique Jatco à six rapports et à commande séquentielle, associée à un moteur DCi de 150 ch (à partir de 32 000 euros).
Je viens de regarder sur le site Renault.fr, et c'est vrai qu'il y figure a partir de 32k en version dynamique et 35K en version privilege.
Nous on l'a depuis le debut de la commercialisation du Koleos, mais c'est vrai qu'ici, ont aiment les boites auto.
J'en ai vu un dans ma rue cette semaine, donc ca fait plaisir de voir que ce vehicule semble se vendre ici en Australie. Faut dire que les Australiens aiment les SUV et 4x4.
Si certains membres de PR roulent en Koleos, ce serai sympa de nous livrer vos sentiments, surtout apres avoir roule quelques centaines ou millier de bornes.
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Petite interrogation sur un sujet dont il ne me semble pas qu'il ait été précédemment abordé...
En parcourant le site international de Renault http://renault.com, j'ai découvert dans la galerie de photos consacrée au Samsung QM5 une série de clichés que je ne connaissais pas. Le véhicule immatriculé en France est clairement photographié chez nous, devant un mur où Renault photographie souvent ses prototypes, mais surtout, il porte un nom à l'arrière qui n'a rien à voir avec "QM5"... Il s'appelle "SPACE" !!!
J'ai l'impression qu'il s'agit, soit d'un prototype (peut-être juste une maquette grandeur nature ?) réalisé chez nous puis envoyé chez RSM en Corée pour servir de modèle, soit à l'inverse un prototype assemblé en Corée puis envoyé chez nous pour être testé. En tous les cas, ce Samsung Space, je ne l'avais jamais vu auparavant !
En même temps la photo de Géoportail date de plusieurs années, alors que Google ça date du 7 octobre 2007. Les véhicules qu'on voit sur Géoportail sont sûrement dans la rue depuis bien longtemps.
concernant la façade avant de cette maquette, il y a effectievement quelques petites différences avec la version industrialisée, mais je trouve pas ça complètement différent pour autant.
C'était moi ?? Non, je ne crois pas... Mais ça aurait pu !!!
Le topic sur Ghosn a changé de nom. Il s'appelait "Le carrefour de la Ghosnerie" mais je crois que maintenant c'est "Arrêtez vos Ghosneries !" ou un truc de ce genre...
Le premier crossover de Renault a décroché deux distinctions à des milliers de kilomètres l'une de l'autre. En premier lieu, direction l'Angleterre. Le magazine Planet 4X4 lui a en effet décerné le prix de "4X4 of the year 2008".
Le SUV compact frappé du losange ne s'arrête pas en si bon chemin et s'octroie également une récompense du côté du Mexique. Le programme de télévision AutoShow TV, émission mexicaine de la chaîne Fox Sports, vient ainsi de le consacrer meilleur crossover de l'année 2008.
Deux bons points de plus dans la carrière commerciale du SUV au losange !
_________________ Le topic de la bleue CLIO III Phase 2 - TCE 100 Exception - Bleue Extrême - TOEP, Pack City, intérieur gris clair (Sept. 2009)
La classe !!! Je suis très content car franchement, il le mérite, et pour un premier SUV, c'est un essai réussi, qui n'a que le malheur de tomber dans une mauvaise période économique.
Je ne doute pas que le Koléos a des qualités, mais je suis tout de même un peu étonné de le voir classé ainsi.
En effet, il est loind d'être en pointe en terme de consommation et émission de CO2 (un bon litre au 100 et une vingtaine de gramme de plus qu'un Tiguan équivalent). Ses distances de freinage sont plus que moyennes (pour ne pas dire mauvaises) et son comportement routier est jugé "pataud" selon l'essentiel de la presse spécialisée.
Et il s'agit là que d'élément technique objectif.
Si on y ajoute l'élément subjectif du design, que je trouve personnellement raté (un vrai SUV coréen, type Kia Sportage)... je suis sûr que sans l'image de marque Renault et l'étendu du réseau de vente, il aurait bien plus de difficulté à s'imposer.
Je suis d'autant plus déçu que j'attendais réellement sa sortie pour remplacer mon Scénic II, mais là franchement je m'oriente clairement sur un VW Tiguan ou un Nissan Qashquai+2. Et des avis autour de moi, je ne suis pas le seul à partager ce point de vu. Pour le coup l'ancien Scénic RX4 était presque mieux réussi (au moins au niveau esthétique).
Pour avoir essayé plusieurs SUV je ne trouve pas que le Koleos soit pataud.
C'est tout de même un véhicule prévu pour faire du "tout terrain" et non "du tout chemin" ce qui n'est pas du tout la même chose
Pour avoir des proches ayant un Koléos (Dynamique dCi150 4WD) et d'autres un Tiguan (Confortline TDI 140 4 motion), et ayant essayé ces deux versions, il y a franchement des différences objective de comportement.
Si le Koléos est plus confortable (c'est pas discutable) et que son agencement intérieur profite clairement de l'expérience des monospaces, au niveau dynamique, ce n'est pas la même chose. Il tient certes bien la route, mais la prise de roulis est sensible... et sur petite route c'est désagérable (cela me fait penser à mon Scenic I-2), même si sans danger. A côté le Tiguan est plus ferme (voiture typiquement germanique), mais vire bien plus à plat et plus réactif au volant.
Les moteurs eux sa valent en terme de tonus et d'insonorisation.
Coté qualité de fabrication, là aussi, malgré les progrés évident de Renault, le Koléos n'atteint pas la finition du Tiguan. Cela se retrouve il est vrai dans le prix.
Maintenant, pour la question de faire du vrai tout terrain, franchement aucun des deux n'est réellement fait pour, mais semblent avoir des aptitudes assez proches.
Au final, le vrai critère, au-delà des distinctions de tels ou tels revues, c'est le volume de vente qui dit lequel est le meilleur! On verra en 2009 sur une année pleine.
En tout cas, si on se base sur le classement SUV de l'Autojournal de fin décembre, le Tiguan (2ème) est devant le Koléos (4ème).
Quant à moi, il me reste à essayer le Qashqai+2... qui du reste était le numéro 1 du classement précédemment cité. Avec le même moteur, la même boite, les mêmes trains roulants et transmission que le Koléos, c'est peut-être la bonne solution. D'ailleurs si certains ont un avis comparatif du cousin Nissan par rapport au Koléos, je suis preneur.
son comportement routier est jugé "pataud" selon l'essentiel de la presse spécialisée.
Et il s'agit là que d'élément technique objectif.
Le comportement "pataud", c'est un élément technique objectif ???
Il me semblait que ca tenait plus du ressenti du conducteur
Ce type de setup reconnu par la presse (suspensions souples, roulis, moins de précision de conduite) apporte un meilleur confort, et surtout sur les routes dégradés, et c'était volontaire.
D'ailleurs dans son genre le Scénic est traité de cette façon, beaucoup plus souple de suspension et avec un confort auquel on n'est plus habitué, avec contre-partie une précision de conduite moins bonne.
Mais il ya une clientèle pour cela. Mes parents ont un Scénic qu'ils conduisent "pépère" (l'age...), apprécient leur confort et s'ils passent au SUV, le Koleos sera avantagé...
Après suspension ferme ou pas, c'est au gout de chacun !
Je pense que ce Koleos a plus a la presse car il est un compromis entre les SUV qui ne peuvent pas faire d'off-road et les purs 4x4, tout en ayant une vie à bord typée monospace ...
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Après suspension ferme ou pas, c'est au gout de chacun !
On est bien d'accord sur ce point là.
Personnellement, j'aime bien rouler de façon dynamique sur les petites routes ... et pour autant, je préfère avoir une voiture typée confort qu'une voiture plus précise mais moins confortable (je ne roule pas non plus à des vitesses folles ... je n'ai pas besoin d'une suspension de F1)
Le confort "plus dur", j'ai déjà testé (notamment le Zafira du beau-frère avec finition sport, roues 17" et sièges "à l'allemande" ou la Golf GT de mon chef, aussi en 17") ... c'est quand même beaucoup moins moelleux que ma Mégane (avec des roues en 15" seulement ).
Pour en revenir au Koléos, je trouve aussi son design un peu trop "sage" mais finalement, il est en parfaite adéquation avec ses prestations d'ensemble.
Au niveau des ventes, il y a quand même de fortes chances qu'il se fasse mettre minable par le Tiguan (qui bénéficie de l'image plus haut de gamme de VW en Europe et de l'effet Touareg ... alors que Renault a tout à prouver dans le domaine des 4x4 et une image à reconstruire pour les véhicules de plus de 25k€).
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 16 Jan, 2009 17:01; édité 1 fois
Après avoir fait le tour des concessionnaires, notre choix va se porter sur le VW Tiguan, malgré un refus VW de reprendre notre Scénic II (il y en a trop sur le marché de l'occasion, donc difficilement écoulable pour eux).
Renault et Nissan reprenaient bien notre Scénic, avec un prix un peu faible du reste (10 000 €), mais le Koléos est trop "encombrant" (surtout en largeur) et le Qashqai +2 ne plaisait pas autant à ma femme que le version courte!
Mais l'anecdote amusante, c'est l'appréciation du vendeur de chez Nissan (allié de Renault, faut-il le rappeler) à propos du Koléos: "on voit venir plein de clients de Renault chez nous car ils n'accorchent pas du tout au style de Koléos. D'ailleurs, logiquement on devrait en voir facilement sur les routes... et si vous en croisez un par jour c'est un maximum"(et c'est un concessionnaire situé en Ile-de-France).
Parole de vendeur, mais le constat est tout de même là... et vu les remises proposées d'emblée par le vendeur de chez Renault (et l'absence quasi de délai d'attente) cela laisse en effet présager un vrai souci de vente. Pour un Qashqai +2, c'est 4,5 mois de délai et pour un Tiguan 2 à 2,5 mois (en 2x4, plus en 4x4). C'est assez parlant.
C'est vraiment dommage que Renault est visiblement loupé ce véhicule qui avait une belle opportunité de conjuguer son expérience du véhicule de loisir (avec les monospaces) et l'expérience technique de Nissan pour le volet SUV.
Adepte de la marque au losange depuis 20 ans, c'est avec un peu de regret que je vais la quitter. Mais l'attitude du SAV Renault sur mon Scénic II + l'offre SUV non satsifaisante , c'est inévitable.
J'espère que Renault saura réagir vite pour que je revienne au changement suivant de véhicule (3-4 ans).
notre choix va se porter sur le VW Tiguan, malgré un refus VW de reprendre notre Scénic II
N'hésite pas à faire plusieurs concessions.
J'ai eu ce pb avec ma lag II. Finalement une concession a accepté de me la reprendre car il venait d'en vendre une.
D'un autre côté, s'il y a autant de Tiguan que ça sur le marché dans quelques années, tu te retrouveras de nouveau dans une situation où il sera difficile de revendre ton véhicule (alors que de toute évidence, il n'y aura pas ce souci avec le Koléos )
(je rigole hein ... le Tiguan n'atteindra jamais le niveau de saturation du marché de l'occasion du Scenic II diesel en France )
Pareil pour moi, j'ai attendu avec impatience la présentation du Koleos, mais j'ai été déçu du style trop typé coréen. Dommage car l'ayant essayé, il est vraiment confortable.
Fidèle à Renault depuis 20 ans, j'ai tourné la page avec pas mal de regrets, mais je reste dans le groupe
J'ai finalement acheté un Nissan Qashqai +2, 2.0 dci
Mr Renault, refait nous de belles voitures et je reviens dans 2 ans
Pour ma part je trouve le Koleos très réussi, mais il est vrai que c'est une question de goût. Il est aussi vrai qu'il ne se vends pas très bien, donc on en voit peu, mais cela ne me déplaît pas d'en voir peu, car par exemple, la nouvelle mégane est superbe, c'est sur, rien à redire la dessus, mais on va en croiser des tonnes sur les routes....
edifiant tous ces commentaires.
comme quoi je ne suis pas le seul à trouver le koleos immonde.
quand je pense que même en france, on vend plus de tiguan que de koleos
va vraiment falloir que les designers de renault ( ou leur responsable, je ne suis pas dans le secret des dieux ) se remettent en question !!!
oui je suis d'accord, tous les gouts ... et je ne critique pas les gens qui aiment le koleos. par contre le but de renault c'est de vendre un maximum de voitures donc de plaire a beaucoup de personnes et pas seulement à quelques rares personnes comme toi.
et manifestement le koleos ne plait pas à beaucoup de personnes.
).
Citer +
est ce vraiment du cuir? le grain et la texture ne font pas naturel. Un peu decu aussi que le siege passager ne soit pas a reglage electrique comme celui du conducteur, mais bon.
Avantime 2.0T privilège. 
(pas été voir géo portail, on sait jamais)
Le premier crossover de Renault a décroché deux distinctions à des milliers de kilomètres l'une de l'autre. En premier lieu, direction l'Angleterre. Le magazine Planet 4X4 lui a en effet décerné le prix de "4X4 of the year 2008".
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