Un mag auto (je crois que c'est A+) parle d'une évolution 160 ch pour le 2,2 Dci et 190 ch pour le V6 D d'isuzu. Quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer ces infos ?
Regarde juste au dessus de ton dernier post, j'ai répondu à ta question.
Un mag auto (je crois que c'est A+) parle d'une évolution 160 ch pour le 2,2 Dci et 190 ch pour le V6 D d'isuzu. Quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer ces infos ?
Regarde juste au dessus de ton dernier post, j'ai répondu à ta question.
Je posait la question pour le cas où il y aurait eu un changement de programme depuis deux semaines. Il arrive quelques fois, même si cela est rare, que A+ ne dise pas que des bêtises.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
koleos a écrit:
sur la porte avant gauche de ma megane
il y a un tableau récapitulatif de la pression des pneus
et on voit un 2.0T dans l'une des cases
serait-ce un signe
Oui bien sur, le 2.0l turbo arrive d'abord en février 2004 sur les scénic (court et long) et le coupé cabriolet puis sera étendu à toute la gamme dans le courant 2004.
g un pote qui est allé au salon de geneve
et apparemment la megane2 2.0T était présentée là-bas
koleos a écrit:
sur la porte avant gauche de ma megane
il y a un tableau récapitulatif de la pression des pneus
et on voit un 2.0T dans l'une des cases
serait-ce un signe
Oui bien sur, le 2.0l turbo arrive d'abord en février 2004 sur les scénic (court et long) et le coupé cabriolet puis sera étendu à toute la gamme dans le courant 2004.
g un pote qui est allé au salon de geneve
et apparemment la megane2 2.0T était présentée là-bas
et en france c prévu pour qd stp ?
Prévu au mois d'avril!!
Mais les concessions doivent avoir la doc déjà, renseigne toi !
Aura-t-on la chance de voir au moins une présentation du 2.0l DCI au salon de Paris cet automne ?
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Il parait que renault va sortir une Megane avec le moteur 1.9dci avec 90chevaux il y'a une personne sur le forum alemand qui dit q'u ils en ont deja recue deux dans leur garage. Info ou Intox????
après recherche, il existe bien en allemagne le moteur 1.9dci 66kw/90ch
comme en belgique le 1.9dci existe en 115ch et120ch
souvent ce sont des demandes spécifiques par pays pour des questions de taxes et de catégories d'assurances.
Sachent quil existe le 1.5 dCi 80 ou 100ch pourquoi une version 1.9 dCi 90ch, surtout que le 1.9 dCi commence a etre limite aux niveau des normes anti-pollutions.
Sachent quil existe le 1.5 dCi 80 ou 100ch pourquoi une version 1.9 dCi 90ch, surtout que le 1.9 dCi commence a etre limite aux niveau des normes anti-pollutions.
question de mentalité, avec un 1.5l un allemand à surement l'impression de rouler avec un moteur de mobilette
Sachent quil existe le 1.5 dCi 80 ou 100ch pourquoi une version 1.9 dCi 90ch, surtout que le 1.9 dCi commence a etre limite aux niveau des normes anti-pollutions.
question de mentalité, avec un 1.5l un allemand à surement l'impression de rouler avec un moteur de mobilette
Exact sur les lagunas par ex en essence ils ne vendent quasiment que du 2l dispo à partir de la finition authentique.
c'est aussi pourquoi les 1ers megane existait en deux version du 1.9 : 90cv comme en france et 75cv alors que le 75cv en France etait un 1.4l.
En meme tps un 1.9dci avec une boite 6 (hypothèse) peut procurer plus de couple et s'averer plus agreable.
_________________ R20TS 2L/Clio RL1.1,/R19Storia 1.9D/MeganeRT 1.6/AMX30B2 16l 720cv 12cyl à plat bi-turbo, poly-carburants, boite 5 sequentielle, ClioII MTV1.4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2.0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée
Petite question aux gens qui travaillent chez Renault, si cela ne relève pas du secret industriel.
Renault travaille-t-il sur des versions Bi-turbo étagés de leurs moteurs (et futurs moteurs) diesels, comme Opel et BMW ?
En effet, Opel développe sur la base du 1,9l diesel de FIAT de 150 ch une version munie de deux turbos, fonctionnant de manière séquentielle, poussée à 212 ch. Quant à BMW, il ferait la même chose avec leur V6 Diesel de 3,0l qui passerait à 272 ch.
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C'est clair que si ils ont pris le 1.9 dCi de 120 dégonflé à 90 mais avec le couple qui va avec et la boîte 6 ça doit être un régal!!!
Ça devient alors un bon moteur intermédiaire entre le 1.5 de 82 cv et le 1.9 de 115/120...
Je n'ai pas trouvé de moteur 1,9 dCi 90 chevaux sur le site de Renault allemagne... L'auraient-il déjà arrêté ou c'est un scoop de votre part ?
En diesel, il y a les mêmes moteurs que chez nous : 1,5 dCi 82, 1,5 dCi 101 et 1,9 dCi 120.
C'est tjs 30Nm (+15% tout de meme) de plus que le 1.5dci 100cv. A mon avis au niveau perf et conso ça doit largement se tenir. Avec un gros gros avantage en charge. Et la boite 6 pour accentuer le tout avec des dBs en moins sur autoroute. Ca ne peut qu'etre que du bon !
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Merci pour la précision.
Ca me tue ça, Renault n'est même pas capable de mettre toutes ses voitures sur son site. Comment voulez-vous les croire quand ils disent faire de la qualité une priorité...
A mon avis, cette 1,9 dCi 90 ch est plus intéressante que la 1,5 dCi 100. Plus gros moteur, déjà éprouvé en plus. Mais seulement 400 euros de moins que la version 120, ou 700 euros de plus que la 100...
C'est tjs 30Nm (+15% tout de meme) de plus que le 1.5dci 100cv. A mon avis au niveau perf et conso ça doit largement se tenir. Avec un gros gros avantage en charge. Et la boite 6 pour accentuer le tout avec des dBs en moins sur autoroute. Ca ne peut qu'etre que du bon !
Justement dans un essai détaillé du moniteur le l'automobile, on faisait remarquer que la progression en couple du 1.5 dci 100 était décevante.
En cause non pas le moteur mais la boite JR5 qui ne peut faire transiter plus de 200 Nm. Avec la boite 6 adaptée çà aurait été parfait.
Petite question aux gens qui travaillent chez Renault, si cela ne relève pas du secret industriel.
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En effet, Opel développe sur la base du 1,9l diesel de FIAT de 150 ch une version munie de deux turbos, fonctionnant de manière séquentielle, poussée à 212 ch. Quant à BMW, il ferait la même chose avec leur V6 Diesel de 3,0l qui passerait à 272 ch.
Si on en revenait au sujet de ce topic : "les futurs moteurs renault" ?
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Renault travaille-t-il sur des versions Bi-turbo étagés de leurs moteurs (et futurs moteurs) diesels, comme Opel et BMW ?
En effet, Opel développe sur la base du 1,9l diesel de FIAT de 150 ch une version munie de deux turbos, fonctionnant de manière séquentielle, poussée à 212 ch. Quant à BMW, il ferait la même chose avec leur V6 Diesel de 3,0l qui passerait à 272 ch.
Saluté!
oui Renault bosse sur un tel concept, mais si cela voit le jour ce ne sera pas avant 2007.....
Moi aussi j’ai mes questions aux chanceux de chez Renault qui savent tout.
A quand l'alterno-démarreur sur une Renault ? Alors que PSA annonce, qu’un véhicule doté de ce système sera bientôt commercialisé, avec des gains de consommation non négligeable.
Et ou en sont les recherches sur les moteurs sans arbre à came ?
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Je pense que c'est un sacré changement dans la voiture et pour un constructeur seul ça doit être assez difficile. Il faut que plusieurs s'y mettent pour que les choses avancent.
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Pour en revenir à la version 1.9 dCi de 90 chevaux pour l'Allemagne est elle est dispo sur le configurateur Allemand...
Voilà le comparatif de la version 90 (92 ch) et 100 cv (101ch)
Alors le 100 ch est à 20.700€, le 90 à 21.400€ enfin le 120 à 21.800€
Alors pour 400€ de plus j'hésite pas entre une 90 et 120...
oll, as tu des infos pour le scenic 2.lt 165cv qui est visiblement plus un projet pour l'instant qu'une réalité. j'aimerai vramient l'essayer pour me faire une idée.
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La version 140 ch du 1,9l DCI qui devait sortir en septembre dernier, puis qui ne devait pas sortir, puis qui devait sortir en avril, qu'en est-il finalement ?
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